#北极村#
找北之旅顺利结束，整个行程约6000公里，10天半时间，人均花费约4000元。
十几天穿越了草原、森林、山峦、河流。感叹大兴安岭之大，祖国之美，但是，我还是喜欢草原，尤其乌拉盖草原，让我流连忘返，我一定会再来乌拉盖。
三四天都在大兴安岭的森林中穿行，沿着中俄边境，游览了黑龙江整个上游。领略了俄罗斯民族风采，恩和俄罗斯民族乡的木屋小院，透着异国风情。
推荐十八站的炒菜，量大，味道香极了。
不推荐北极村，一个自然存在的村庄，因为在最北边，不仅收门票68元每人，还要收游览车的费用30元每人，关键是不管你是否坐这个车，都必须要买票！村子不大，走走就到了。
推荐在呼玛、黑河的江边发会呆，舒服的享受慢节奏。尤其从北京行色匆匆的大城市出来，真正体验什么是生活。
黑龙江人的热情，体会到了，热辣辣的小酒，代表热辣辣的心。实在、真诚、热情。真好！
注意要在莫尔道嘎前开林区防火证。我们买了把关人的蘑菇，才让进去的。所以在根河林业局又补开了一张，7天有效。
特别搞笑的是，我们在根河林业局牌子旁拍了张照片，被里面一个男的看见了，严厉的要求我们必须删掉。说他们是个正经机关，哪能随便拍照？他的同事、开防火证的女士忍不住笑了。地方小人物那点儿嘴脸，表现的淋漓尽致。
https://t.cn/R2Wx665
找北之旅顺利结束，整个行程约6000公里，10天半时间，人均花费约4000元。
十几天穿越了草原、森林、山峦、河流。感叹大兴安岭之大，祖国之美，但是，我还是喜欢草原，尤其乌拉盖草原，让我流连忘返，我一定会再来乌拉盖。
三四天都在大兴安岭的森林中穿行，沿着中俄边境，游览了黑龙江整个上游。领略了俄罗斯民族风采，恩和俄罗斯民族乡的木屋小院，透着异国风情。
推荐十八站的炒菜，量大，味道香极了。
不推荐北极村，一个自然存在的村庄，因为在最北边，不仅收门票68元每人，还要收游览车的费用30元每人，关键是不管你是否坐这个车，都必须要买票！村子不大，走走就到了。
推荐在呼玛、黑河的江边发会呆，舒服的享受慢节奏。尤其从北京行色匆匆的大城市出来，真正体验什么是生活。
黑龙江人的热情，体会到了，热辣辣的小酒，代表热辣辣的心。实在、真诚、热情。真好！
注意要在莫尔道嘎前开林区防火证。我们买了把关人的蘑菇，才让进去的。所以在根河林业局又补开了一张，7天有效。
特别搞笑的是，我们在根河林业局牌子旁拍了张照片，被里面一个男的看见了，严厉的要求我们必须删掉。说他们是个正经机关，哪能随便拍照？他的同事、开防火证的女士忍不住笑了。地方小人物那点儿嘴脸，表现的淋漓尽致。
https://t.cn/R2Wx665
北红村公益放映之旅留念
狂野一十五天，
六千五百公里。
草原风雨路，
煮酒论英雄！
莫想草原变大海，
尽显团队能。
蒙古包，手把肉，
大碗喝酒狼性情。
雾气欲朦我眼，
车队勇闯其中，
冲出重围带杀气，
壮我旅途豪情。
钻进大兴安岭，
“海带”“炮弹”“大坑”，
车队何惧坑上行，
高声呐喊爷们成！
纵使坑上能行走，
下道看你行不行？
石头尖，道儿泥泞，
拉口子，扎窟窿，
看你还敢坑上行！！！
再来八十一公里的泥沙路，
托底，摆尾治你能，
天宫总觉不过瘾，
刮风下雨再行凶，
就是不让顺利行。
本是爷们吾何惧？
车队团结展英雄！
纵有千万难险阻，
立马横刀意志成。
想到孩子们的眼神，
爷们也要煽情，
为的就是你们，
快乐了，我咋地都成。
回想我的团队，
风雨尽显真情。
经历过的所有，
哥们永记心中，
有你们的日子，
旅途即是人生！
每每想到此处，
大碗白酒纵横，
遥望明年之日，
你我再续义情！！！
狂野一十五天，
六千五百公里。
草原风雨路，
煮酒论英雄！
莫想草原变大海，
尽显团队能。
蒙古包，手把肉，
大碗喝酒狼性情。
雾气欲朦我眼，
车队勇闯其中，
冲出重围带杀气，
壮我旅途豪情。
钻进大兴安岭，
“海带”“炮弹”“大坑”，
车队何惧坑上行，
高声呐喊爷们成！
纵使坑上能行走，
下道看你行不行？
石头尖，道儿泥泞，
拉口子，扎窟窿，
看你还敢坑上行！！！
再来八十一公里的泥沙路，
托底，摆尾治你能，
天宫总觉不过瘾，
刮风下雨再行凶，
就是不让顺利行。
本是爷们吾何惧？
车队团结展英雄！
纵有千万难险阻，
立马横刀意志成。
想到孩子们的眼神，
爷们也要煽情，
为的就是你们，
快乐了，我咋地都成。
回想我的团队，
风雨尽显真情。
经历过的所有，
哥们永记心中，
有你们的日子，
旅途即是人生！
每每想到此处，
大碗白酒纵横，
遥望明年之日，
你我再续义情！！！
一带一路架起通欧桥梁 塞北明珠焕发勃勃生机
在“一带一路”版图上，在中蒙俄经济走廊中，点缀着一座色彩斑斓的城市，她的
名字叫二连浩特，“二连浩特”是蒙古语，“二连”以附近额仁达布散淖尔（湖）命名，系“额仁”的讹音，意为“斑斓”，“浩特”意为“城市”，因此二连浩特的意思是斑斓的城市，“额仁”也是牧人对荒漠戈壁景色的一种美好描述，有海市蜃楼的意思。
二连浩特自古就是茶叶之路、草原丝绸之路的重要节点，早在元朝就设立了玉龙栈这一重要驿站，它由大都（今北京）—上都—哈喇合林—阿尔泰—黑海—通往欧洲各国，1820年清政府在此设立了“伊林”驿站，1918年，张家口旅蒙商开办“大成张库汽车公司”，开通了张家口至库伦汽车运输线，二连盐池成为这条运输线上的重要站点之一，站名为“滂北”。1956年1月，中、朝、越、苏、蒙及东欧各社会主义国家参加的铁路联运正式开通，以车站为中心的建筑群便成为二连浩特市的市区雏形。1992年，二连浩特成为了全国首批13个沿边开放城市之一，这座边陲小城因此声名鹊起。2014年获批国家重点开发开放试验区，从此，这座城市的经济社会发展步入了快车道。
2013年12月3日17时，郑欧班列80601次鸣响汽笛，从郑州铁路集装箱中心站出发前往德国汉堡站，这是第一列经二连浩特口岸出境的郑欧班列，跨时代的汽笛奏响在城市的每个角落，古老的商道也由此悄然复苏，作为我国对蒙开放的最大口岸，在“一带一路”建设中，展现出蓬勃朝气。
二连浩特市作为连接亚欧大陆的桥头堡,也是中欧班列“中通道”唯一出境口岸，自
2013年中欧班列首次通过到2016年初，基本呈现去程满趟回程放空，成为制约班列发展的瓶颈问题。二连浩特市采取优化检验检疫机构合作机制，完善检验检疫政策研究机制，健全口岸部门间互联互通机制。加强政策支持力度，深化改革，创新模式，简化手续，完善便利化通关体系，以优质服务促进中欧班列快速增长，畅通中蒙俄经济走廊。
2016年上半年从二连浩特口岸出入境中欧班列共58列2414箱，货值2.66亿美元，同比增长1.5倍和2.4倍，其中出境39列1618箱，入境19列796箱，班列数量已占2015年全年的七成。
2017年4月，一列“重去重回”的中欧班列满载着机器人、钢带、铜带、汽车配件等高端欧货从德国汉堡启程，经二连浩特口岸入境。这使得很多像二连亿海这样的货代公司深深感受到国际货运代理业新的增长极正在形成，春天的脚步已经临近。2017年一季度二连海关共验放中欧班列62列，共2850箱、总重35027.06吨，同比分别增长169.6%、173.3%和246.84%，实现了成倍增长，特别是空箱率仅为11.4%，与去年同期相比，在集装箱数量增加了近2倍的情况下，空箱率却下降了一半多。2017年12月12日，由二连浩特铁路口岸入境的“乌蒙欧”(乌海—蒙古—欧洲)班列抵达乌海国际陆港，这是全国第一列以入境班列作为首发班列的中欧班列。随着国家整体进出口外贸持续回稳向好，铁路运输方式获得了市场的广泛认可，中欧班列联通欧亚桥梁的纽带作用日趋凸显，加之口岸联检联运部门的通力合作为货物通关营造了方便快捷的环境，从而带动亚欧大陆桥沿线各国与中原地区经贸关系不断深化。据二连浩特海关发布消息，2017年，二连浩特口岸运行中欧班列线路15条，共运行575列，总箱数25819箱，货运量31.84万吨，货值25.12亿美元。出口货物以家用电器、五金建材、服装鞋帽、通信设备、玩具等为主；进口货物主要是汽车配件、飞机零件、工程设备、医药品等。
2018年1月24日自治区主席布小林在内蒙古自治区第十三届人民代表大会第一次会议《政府工作报告》中提到“加快改革开放步伐。全面扩大对外开放，推进‘一带一路’、中蒙俄经济走廊建设，中欧班列实现常态化运行，对外贸易保持快速增长，进出口总额超过900亿元、增长22.8%，口岸过货量稳中有增” 。“推动形成全面开放新格局。进一步拓展开放领域，优化布局，创新体制，以开放促改革，以开放促发展。完善与俄蒙合作机制，促进基础设施互联互通，推进中蒙俄经济走廊建设，深化与‘一带一路’沿线国家合作，继续抓好满洲里和二连浩特国家重点开发开放试验区建设。创新利用外资和对外投资方式，培育外贸龙头企业，发展泛口岸经济。落实中欧班列常态化运行支持政策。”
2018年春节期间二连浩特口岸进出口运量完成27.7万吨，较去年同比增长115%。开年以来截至2月25日，二连浩特铁路口岸进出口总运量完成196万吨，同比增长61%，中欧班列进出境155列，同比增长467%，均创历史新高。前2个月，二连浩特口岸共验放中欧班列173列，7703箱，货重11.06万吨，货值6.96亿美元，分别较2017年同期相比大幅增长5.77倍、5.47倍、6.60倍、4.14倍。二连浩特口岸中欧班列运行线路累计已达18条，前2个月平均每日验放中欧班列2.93列次，当时，二连浩特市人民政府发布消息称按此频率估算，2018年中欧班列验放预计将突破千列。
紧接着，2018年一季度公布信息显示，二连浩特口岸共运行中欧班列278列，发运集装箱12222个，货重182089.782吨，货值104944.643万美元,同比分别增长348.39%、328.84%、419.85%、168.75%。其中进境班列133列、5513箱，货重95273.776吨，货值36313.985万美元；出境班列145列，6709箱，货物总重86816.006吨，货物总值68630.658万美元。
2018年7月9日公布数据显示今年上半年，二连浩特口岸共运行中欧班列24条线路，较去年全年增加9条，开行中欧班列580列、25120箱、货物总重36.19万吨、货物总值19亿美元，4项数据较去年同期分别增长2倍、1.79倍、2.09倍、0.9倍，且已超过去年全年水平。2018年前8个月，二连浩特口岸共开行中欧班列线路24条、713列，发运集装箱30522个，货物总重44.84万吨，货值21.53亿美元，同比分别增长1.47倍、1.33倍、1.7倍、53.9%，按目前平均开行数量估算，2018年全年开行数量有望突破1000列大关。
2018年10月3日，二连海关验放首列(义乌—霍夫里诺)出境中欧班列，该班列的成功运行标志着作为中欧班列“中通道”的二连浩特口岸班列运行线路增至25条。 该趟班列从义乌西站发车，经由二连浩特铁路口岸出境，终到俄罗斯霍夫里诺站，全程9216公里，预计运行时间15天。班列共计41个40尺集装箱，货物种类为扫雪机、铝制散热器、布匹等，总重637.01吨，货值310.66万美元。
目前，中欧班列运行已形成东、中、西三大通道，东通道由满洲里（绥芬河）出境
，中通道由二连浩特出境，西通道由阿拉山口（霍尔果斯）出境，二连浩特口岸作为中欧班列“中通道”优势凸显，发挥运输成本低、时间短、通关成本低等优势，形成相对稳定的市场和货源，国外组货情况较为乐观，运行渐入佳境，形成良性循环发展态势。对欧贸易井喷式发展，20余条中欧班列通往欧洲各国，过境数量占到全国的四分之一，彰显了中欧班列中通道唯一出境口岸的勃勃生机。2018年，二连浩特中欧班列进入“快车道”，更将成为二连浩特中欧班列线路列次的“提速年”。
2018年10月1日
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在“一带一路”版图上，在中蒙俄经济走廊中，点缀着一座色彩斑斓的城市，她的
名字叫二连浩特，“二连浩特”是蒙古语，“二连”以附近额仁达布散淖尔（湖）命名，系“额仁”的讹音，意为“斑斓”，“浩特”意为“城市”，因此二连浩特的意思是斑斓的城市，“额仁”也是牧人对荒漠戈壁景色的一种美好描述，有海市蜃楼的意思。
二连浩特自古就是茶叶之路、草原丝绸之路的重要节点，早在元朝就设立了玉龙栈这一重要驿站，它由大都（今北京）—上都—哈喇合林—阿尔泰—黑海—通往欧洲各国，1820年清政府在此设立了“伊林”驿站，1918年，张家口旅蒙商开办“大成张库汽车公司”，开通了张家口至库伦汽车运输线，二连盐池成为这条运输线上的重要站点之一，站名为“滂北”。1956年1月，中、朝、越、苏、蒙及东欧各社会主义国家参加的铁路联运正式开通，以车站为中心的建筑群便成为二连浩特市的市区雏形。1992年，二连浩特成为了全国首批13个沿边开放城市之一，这座边陲小城因此声名鹊起。2014年获批国家重点开发开放试验区，从此，这座城市的经济社会发展步入了快车道。
2013年12月3日17时，郑欧班列80601次鸣响汽笛，从郑州铁路集装箱中心站出发前往德国汉堡站，这是第一列经二连浩特口岸出境的郑欧班列，跨时代的汽笛奏响在城市的每个角落，古老的商道也由此悄然复苏，作为我国对蒙开放的最大口岸，在“一带一路”建设中，展现出蓬勃朝气。
二连浩特市作为连接亚欧大陆的桥头堡,也是中欧班列“中通道”唯一出境口岸，自
2013年中欧班列首次通过到2016年初，基本呈现去程满趟回程放空，成为制约班列发展的瓶颈问题。二连浩特市采取优化检验检疫机构合作机制，完善检验检疫政策研究机制，健全口岸部门间互联互通机制。加强政策支持力度，深化改革，创新模式，简化手续，完善便利化通关体系，以优质服务促进中欧班列快速增长，畅通中蒙俄经济走廊。
2016年上半年从二连浩特口岸出入境中欧班列共58列2414箱，货值2.66亿美元，同比增长1.5倍和2.4倍，其中出境39列1618箱，入境19列796箱，班列数量已占2015年全年的七成。
2017年4月，一列“重去重回”的中欧班列满载着机器人、钢带、铜带、汽车配件等高端欧货从德国汉堡启程，经二连浩特口岸入境。这使得很多像二连亿海这样的货代公司深深感受到国际货运代理业新的增长极正在形成，春天的脚步已经临近。2017年一季度二连海关共验放中欧班列62列，共2850箱、总重35027.06吨，同比分别增长169.6%、173.3%和246.84%，实现了成倍增长，特别是空箱率仅为11.4%，与去年同期相比，在集装箱数量增加了近2倍的情况下，空箱率却下降了一半多。2017年12月12日，由二连浩特铁路口岸入境的“乌蒙欧”(乌海—蒙古—欧洲)班列抵达乌海国际陆港，这是全国第一列以入境班列作为首发班列的中欧班列。随着国家整体进出口外贸持续回稳向好，铁路运输方式获得了市场的广泛认可，中欧班列联通欧亚桥梁的纽带作用日趋凸显，加之口岸联检联运部门的通力合作为货物通关营造了方便快捷的环境，从而带动亚欧大陆桥沿线各国与中原地区经贸关系不断深化。据二连浩特海关发布消息，2017年，二连浩特口岸运行中欧班列线路15条，共运行575列，总箱数25819箱，货运量31.84万吨，货值25.12亿美元。出口货物以家用电器、五金建材、服装鞋帽、通信设备、玩具等为主；进口货物主要是汽车配件、飞机零件、工程设备、医药品等。
2018年1月24日自治区主席布小林在内蒙古自治区第十三届人民代表大会第一次会议《政府工作报告》中提到“加快改革开放步伐。全面扩大对外开放，推进‘一带一路’、中蒙俄经济走廊建设，中欧班列实现常态化运行，对外贸易保持快速增长，进出口总额超过900亿元、增长22.8%，口岸过货量稳中有增” 。“推动形成全面开放新格局。进一步拓展开放领域，优化布局，创新体制，以开放促改革，以开放促发展。完善与俄蒙合作机制，促进基础设施互联互通，推进中蒙俄经济走廊建设，深化与‘一带一路’沿线国家合作，继续抓好满洲里和二连浩特国家重点开发开放试验区建设。创新利用外资和对外投资方式，培育外贸龙头企业，发展泛口岸经济。落实中欧班列常态化运行支持政策。”
2018年春节期间二连浩特口岸进出口运量完成27.7万吨，较去年同比增长115%。开年以来截至2月25日，二连浩特铁路口岸进出口总运量完成196万吨，同比增长61%，中欧班列进出境155列，同比增长467%，均创历史新高。前2个月，二连浩特口岸共验放中欧班列173列，7703箱，货重11.06万吨，货值6.96亿美元，分别较2017年同期相比大幅增长5.77倍、5.47倍、6.60倍、4.14倍。二连浩特口岸中欧班列运行线路累计已达18条，前2个月平均每日验放中欧班列2.93列次，当时，二连浩特市人民政府发布消息称按此频率估算，2018年中欧班列验放预计将突破千列。
紧接着，2018年一季度公布信息显示，二连浩特口岸共运行中欧班列278列，发运集装箱12222个，货重182089.782吨，货值104944.643万美元,同比分别增长348.39%、328.84%、419.85%、168.75%。其中进境班列133列、5513箱，货重95273.776吨，货值36313.985万美元；出境班列145列，6709箱，货物总重86816.006吨，货物总值68630.658万美元。
2018年7月9日公布数据显示今年上半年，二连浩特口岸共运行中欧班列24条线路，较去年全年增加9条，开行中欧班列580列、25120箱、货物总重36.19万吨、货物总值19亿美元，4项数据较去年同期分别增长2倍、1.79倍、2.09倍、0.9倍，且已超过去年全年水平。2018年前8个月，二连浩特口岸共开行中欧班列线路24条、713列，发运集装箱30522个，货物总重44.84万吨，货值21.53亿美元，同比分别增长1.47倍、1.33倍、1.7倍、53.9%，按目前平均开行数量估算，2018年全年开行数量有望突破1000列大关。
2018年10月3日，二连海关验放首列(义乌—霍夫里诺)出境中欧班列，该班列的成功运行标志着作为中欧班列“中通道”的二连浩特口岸班列运行线路增至25条。 该趟班列从义乌西站发车，经由二连浩特铁路口岸出境，终到俄罗斯霍夫里诺站，全程9216公里，预计运行时间15天。班列共计41个40尺集装箱，货物种类为扫雪机、铝制散热器、布匹等，总重637.01吨，货值310.66万美元。
目前，中欧班列运行已形成东、中、西三大通道，东通道由满洲里（绥芬河）出境
，中通道由二连浩特出境，西通道由阿拉山口（霍尔果斯）出境，二连浩特口岸作为中欧班列“中通道”优势凸显，发挥运输成本低、时间短、通关成本低等优势，形成相对稳定的市场和货源，国外组货情况较为乐观，运行渐入佳境，形成良性循环发展态势。对欧贸易井喷式发展，20余条中欧班列通往欧洲各国，过境数量占到全国的四分之一，彰显了中欧班列中通道唯一出境口岸的勃勃生机。2018年，二连浩特中欧班列进入“快车道”，更将成为二连浩特中欧班列线路列次的“提速年”。
2018年10月1日
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