#家家汽车文化#【售价2.68万元的升仕310V摩托车怎么样？】近几年，新崛起的升仕摩托车绝对配得上这个“网红机车”的名号，之前推出的升仕310R以及升仕310X在摩友圈都有着不小的关注量。前不久，在中国摩托车商会的指导下，国内多家主流摩托车媒体及国家摩托车质量监督检验中心（天津）的专业测试车手齐聚国家摩托车质量监督检验中心（天津）摩托车试验场，共同参与针对目前市场热议车型升仕310V的联合测评活动，下面我们就一同看看这辆车。
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【山地里的激情与速度！】今（13）日，由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、重庆市涪陵区文化和旅游发展委员会指导的2019“东风风光”杯汽车摩托车越野冠军挑战赛在重庆涪陵美心红酒小镇梨香溪汽车运动基地开赛，分为汽车组和摩托车组两个大类，为期2天。赛场上，马达轰鸣、尘土飞扬，众多车手在山地里竞速。该赛事赛道多弯、急转，充满挑战。（图文/邹乐 黄军）

暴走族是一种类似“汽车俱乐部”的日本次文化，指的是一群喜欢改装（通常是违法改装）摩托车和汽车的年轻人所组成的集团。这些改装通常包括移除车辆的灭音装置，使之在行进间发出更多噪音。暴走族也经常危险驾驶车辆，例如在道路的两侧左右滑走（蛇行）、不穿着护具，以及无视交通号志。
暴走族中的参与者主要为20岁以下的青少年，由于日本法律中成年的定义为20岁，因此超过20岁就有可能留下犯罪记录。暴走族团体中有所谓的“内规”，因此加入暴走族比较容易，而若想要退出则较为困难。通常暴走族也是暴力帮派下的基层组织之一，也是帮派吸收成员的来源。若是违反了团体中的内规，则经常会以私刑或暴力手段作为惩罚，新闻中也会报导因此而发生的死伤事件。
从2004年11月开始，暴走族的行为在日本会被视为“共同危险行为”，根据日本《道路交通法》第68条可处以最高2年有期徒刑，并科50万日元的罚金，以及记交通违规点数25点。驾照也会被取消，并且在数年间都不得再补考。此外被告发后，在就业方面也会造成困难，再加上警方每年加强取缔，因此暴走族的人数也开始大幅减少。
日本暴走族集团的成员总数，在1982年达到42,510人的高峰，随后开始逐年下降，到了2005年人数为15,086人。通常暴走族的成员到了18或20岁时便会退出，内规规定此时必须要找到另一个青少年加入才能退出，但由于近年少子化的关系，越来越多退出者无法找到其他愿意加入的青少年，因此近年来暴走族的成员有显著高龄化现象。