#泪沟填充#
泪沟填充既可以用自体脂肪也可以注射玻尿酸，但是对有黑眼圈或者下睑皮肤很薄的人还是不推荐的。
因为玻尿酸是一个无色透明的材料，会形成光线的折射，也就是丁达尔现象，就容易导致泪沟这个部位黑眼圈看上去会更严重。这种局部淤青明显对术后改善效果影响很大，所以就建议这类求美者考虑用自体脂肪做填充。
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山东省2022年工作动员大会丨大众日报十篇评论谈创新1#聚焦山东省2022年工作动员大会#
山东省2022年工作动员大会上，省委着眼发展全局，从科技研发、人才引育、营商环境、数字变革、产业生态、要素保障、民生改善、风险防控、文化宣传、推进落实等十个方面，进一步明确了增强创新力的重要领域和关键环节。这十个方面的创新，涵盖科技、制度、管理、文化等领域，抓住了事关山东高质量发展的关键和要害，体现了对山东经济社会发展的前瞻性思考、全局性谋划。
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2月8日-17日，大众日报连续推出十篇评论员文章，对“十大创新”作出解读阐释。现将评论合集整理如下：
做优科技创新全周期生态链
新春开年大会上，省委聚焦“在增强经济社会发展创新力上走在前”，提出“十大创新”，并将加强科技研发创新摆在首位。这不仅体现了对科技创新核心地位的高度重视，更是对全省上下加强科技创新的一次有力动员。
科技创新是全面创新的核心。当前，全省新旧动能转换正在全面突破，经济社会发展稳中向好、进中提质，成绩的得来，无不得益于科技创新的强力支撑。但也要看到，我省全社会研发投入仍然不足，自主创新能力有待增强，动能转换还需加力。只有持续加强科技创新，实现关键核心技术突破，我们才能进一步推动发展动力转换，实现发展优势重塑，才能为数字变革、产业生态等其他创新奠定坚实基础。
今天的科技创新，不仅是关键技术的比拼，更是创新体系的较量。只有创新链上各个环节、要素共同作用，创新生态繁荣发展，才能实现科技创新的全面突破。省委着眼研发投入、科技载体、创新主体、成果转化，将科技研发的每一个环节统筹起来考虑，贯通起来推进，抓住了事关科技创新的关键和要害。按照省委安排部署狠抓落实，推动整个创新链条的升级再造，我们就能实现科技创新能力的整体提升。
科技创新活力的激发，离不开改革动力的释放。从过去的跟跑型转向引领型发展，对科技创新的制度环境提出了更高要求，必须遵循原始创新的内在规律，从教育、科研、人才管理体制等进行系统改革。省委围绕塑造更多发挥先发优势的引领型发展，从制定科技创新平台专项资金管理办法，扩大科技成果使用权、处置权和收益权改革试点范围等方面，作出一系列安排部署。尊重创新规律，加大改革力度，我们必将为科技创新铺就更为坚实的发展轨道，营造更为完善的制度生态。
强省之道，首在得人
创新是第一动力，人才是第一资源。省委将人才引育创新作为“十大创新”之一，对引进、培养、用好人才作出全方位部署，彰显了聚天下英才而用之的气魄胆识，指明了加快人才强省建设的方向路径。
强省之道，首在得人。区域发展的竞争，综合实力的竞争，说到底是人才的竞争。当前，我省正处在转型升级的紧要关口，新旧动能转换正在全面突破。加强科技创新，加快数字变革，推动产业转型，方方面面都离不开高质量人才的支撑。山东是人口大省，但战略引领型人才缺乏、对高质量人才吸引力不强等问题仍然存在。只有加快人才引育创新，造就一流人才队伍，才能塑强筑牢人才优势，在发展竞争中赢得主动。
人才重在“引”，也贵在“育”。近年来，我省招才引智工作成效显著，“双一流”高校优选生来鲁就业人员大幅增加。但同时也要看到，一些地方只顾招才引智，忽视了本土人才培养，造成本土人才不足、流失严重。集聚人才力量，引进和培养不可偏废。必须既着眼吸引外来人才，突出招引领军人才、青年人才、引才大使，又用好高校和职教“两个阵地”，抓好本土人才培育。坚持“输血”与“造血”并重，如此才能固本开源，汇聚源源不断的人才资源和力量。
引人育人，目的在用人。会不会用人，里头大有学问。要看有没有机会和舞台，也要看有没有信任和激励。省委提出要赋予科学家更大权力、打造“揭榜挂帅”升级版等，目的就是要真正为人才“松绑”“减负”“护航”“鼓劲”，确保人才引得进、留得下、用得好。着力破除体制机制障碍，最大程度激发人才动力活力，就一定能形成人尽其才、才尽其用的生动局面，推动山东各项工作不断迈上新台阶。
向营商环境要动力活力
增强经济社会发展创新力，离不开良好环境的支撑。抓好营商环境创新，开展“创新提升行动”，就是要以流程机制的系统优化、治理效能的全面提升，为各类市场主体的蓬勃发展厚植土壤，为创新创业活力的充分释放提供坚实制度保障。
营商环境就是生产力、竞争力、创新力。哪里营商环境好，人才就往哪走、资金就往哪流、项目就往哪落。近年来，我省发展质量效益不断提高，创新动力显著增强，动能转换提速增效，对资本、人才、项目等创新要素吸引力日益增强，与我们加快制度创新、流程再造，深化“放管服”改革，推动营商环境跻身全国第一方阵，有着直接关系。立足新发展阶段，新一轮区域竞争，更是发展环境和营商成本的竞争，谁能持续在营商环境创新上进位争先，谁就能率先重塑发展优势，赢得发展主动。
打造一流营商环境，是一项涉及诸多方面的系统性工程。高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境，等等，每一项都必不可少。为构建这样一个生态系统，省委聚焦企业痛点难点堵点，从办事方便、降低成本、公平竞争、法治环境等方面入手，拿出一系列新招实招硬招，用改革破除体制机制积弊，用法治固化好的经验做法，对稳定市场预期，提振发展信心起到了至关重要的作用。把这一系列高含金量的政策举措落实好、执行好，必将为各类企业打开更高层次、更加广阔的发展空间。
营商环境的优化，没有最好只有更好。只要我们牢牢抓住制度创新这个根本，不断创造新的制度优势，不断提升全链条服务质量，推动有效市场和有为政府更好结合，就一定能激发出强大的内生动力和创新活力，助力山东高质量发展实现新跨越。
数字变革重在赋能
加快数字化变革，是催生新动能、增创新优势的关键之举。谁能在数字化转型这条新赛道上，率先实现技术变革，拓展应用空间，谁就能率先为高质量发展赋能，占据未来发展制高点。
推动数字化转型，山东有基础、有条件。我省制造业基础雄厚，传统产业改造空间大，数字化转型应用场景极为丰富。尤其是近年我省加快数字化布局，累计开通5G基站超10万个，海尔卡奥斯、浪潮云洲入选国家“双跨”平台，“上云用云”企业超35万家等等，数字经济规模、数字政府建设指数、智能制造指数均跻身全国前列。激发潜能，发挥优势，我们完全有能力走出一条具有山东特点的数字化变革之路。
加快数字化变革，重在融合和赋能。数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性，不仅自身就是新的经济增长点，也能够赋能千行百业，带动各个领域实现数字化升级。省委从打造“数字机关”、突破“工业互联网”、推进“数字治理”等方面入手，作出系统安排部署，出台务实政策举措，为推动数字化变革明确了主攻方向。以此为抓手，加快建设数字政府、数字社会、数字经济，就能以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。
俗话讲，要想富，先修路。数字化时代，数字基建就是数字变革之“路”。要想数字“跑”得快，就得抢抓“新基建”加速布局的窗口期，夯实数字底座。一方面“建”要提速，加快实施好5G基站、数据中心等重点项目，能快则快、能早则早；另一方面“用”要集成，注重“新旧融合”，让传统基建焕发新活力、形成新优势。如此，抢抓机遇，夯基垒台，就一定能为数字化变革铺就更为宽广坚实的跑道，实现从“数字山东”到“数字强省”的蜕变。
抓产业要有“生态”思维
良好的产业生态，是集聚产业、催生创新的土壤。哪里生态好、环境优，资源就流向哪里，产业就集聚到哪里，发展制高点就转移到哪里。
审视当下产业发展逻辑，“生态”无疑是至关重要的一环。不仅产业的竞争靠“生态”，产业自身的做大做强同样需要“生态”。看一看华为、小米，一个个头部企业不断培植拓宽产品生态圈，渗入用户穿、戴、住、行等方方面面；再看那些有竞争力、话语权的地方产业，往往就是由一个个体系完整的产业生态圈构成，在这些生态圈里，企业甚至“足不出户”即可满足配套需求。事实证明，有没有领先的“生态”思维，能不能持续优化产业生态，是培育和维护产业幼苗、产业大树和产业森林的关键所在。
产业生态好不好，主要看产业链的完整性、产业集群的协同性。产业链越长，集聚效应就越强；产业越协同，“化学反应”就越好。作为经济大省，山东产业门类齐全，拥有全部41个工业大类和197个工业中类。尤其近年随着“链长制”的建立推行，我省聚焦9大产业领域，确定42条重点产业链。可以说，加强产业生态创新，山东有基础、有条件。按照省委部署，立足资源禀赋，统筹抓好建链、延链、补链、强链，强化“龙头”引领、园区聚合、平台互联，就能为优良产业生态的形成打下坚实基础，在发展竞争中赢得主动。
优化产业生态，供应链稳定性至关重要。当前，国内外形势严峻复杂，新冠肺炎疫情冲击巨大，供应链的安全稳定问题更为尖锐地摆在我们面前。只有积极打造完全自主可控的供应链，确保关键时刻不“掉链子”，才能营造安全稳定的产业生态，保持经济社会平稳运行。我们既要加强政策、资金支持，做到未雨绸缪、有备无患，又要加强自主创新，掌握关键基础技术，努力实现自主可控，如此方可确保产业更优、生态更好、核心竞争力更强。
用创新手段打破要素“天花板”
增强要素保障能力，提高资源配置效率，是推动高质量发展的应有之义。要素保障能否及时、能否到位，事关经济社会发展创新力的激发与释放，事关高质量发展成效。
要素趋紧是一个长期现象、共性难题。当前，山东经济社会发展正处于关键期。我们在推动高质量发展上取得显著成效，但也面临一系列瓶颈，其中最突出的就是要素资源制约。一些地方项目落地慢、动能转换慢、创新力不强，都与要素配置通道不畅、机制不优、保障不力，有着直接关系。加强要素保障，出路在哪里？必须强化政策协同性，以新思路新举措，打破要素“天花板”，换来发展“一片天”。
加强要素保障，市场要有效，政府要有为。要看到，能源、资本、土地、数据、生态环境等各种传统与新兴要素，调控机制不同，侧重点也各异。比如，排污权、用水权、碳排放权等指标的配置，要打破市场分割、区域壁垒，让多的可卖、少的可买，必须通过市场化交易来推动。而要让好马吃上好料，优先保障潜力大、效益好的项目，则需要加强政府引导，完善“要素跟着项目走”机制，创新“要素引着项目来”机制，通过差异化资源配置来实现。总之，既坚持市场决定性作用，又更好发挥政府作用，是创新要素保障手段、破解要素趋紧难题的根本之道。
要素的保障，挖潜与优化也是一种提升。现实中经常看到，一边是用地紧张，导致项目难落地，一边则是大量闲置，低效用地得不到盘活利用。优化资源配置，就要加大“出清”力度，全面完成落后产能整合退出任务，为新动能腾出更多空间。要加大“盘活”力度，强化“增存挂钩”，让“闲”土地活起来。要加大“提效”力度，强化“亩产效益”，让优势资源流向效益高地。加强要素保障创新，让一切创新要素充分涌流，我们必将为经济社会长远发展提供坚实支撑。
山东省2022年工作动员大会上，省委着眼发展全局，从科技研发、人才引育、营商环境、数字变革、产业生态、要素保障、民生改善、风险防控、文化宣传、推进落实等十个方面，进一步明确了增强创新力的重要领域和关键环节。这十个方面的创新，涵盖科技、制度、管理、文化等领域，抓住了事关山东高质量发展的关键和要害，体现了对山东经济社会发展的前瞻性思考、全局性谋划。
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2月8日-17日，大众日报连续推出十篇评论员文章，对“十大创新”作出解读阐释。现将评论合集整理如下：
做优科技创新全周期生态链
新春开年大会上，省委聚焦“在增强经济社会发展创新力上走在前”，提出“十大创新”，并将加强科技研发创新摆在首位。这不仅体现了对科技创新核心地位的高度重视，更是对全省上下加强科技创新的一次有力动员。
科技创新是全面创新的核心。当前，全省新旧动能转换正在全面突破，经济社会发展稳中向好、进中提质，成绩的得来，无不得益于科技创新的强力支撑。但也要看到，我省全社会研发投入仍然不足，自主创新能力有待增强，动能转换还需加力。只有持续加强科技创新，实现关键核心技术突破，我们才能进一步推动发展动力转换，实现发展优势重塑，才能为数字变革、产业生态等其他创新奠定坚实基础。
今天的科技创新，不仅是关键技术的比拼，更是创新体系的较量。只有创新链上各个环节、要素共同作用，创新生态繁荣发展，才能实现科技创新的全面突破。省委着眼研发投入、科技载体、创新主体、成果转化，将科技研发的每一个环节统筹起来考虑，贯通起来推进，抓住了事关科技创新的关键和要害。按照省委安排部署狠抓落实，推动整个创新链条的升级再造，我们就能实现科技创新能力的整体提升。
科技创新活力的激发，离不开改革动力的释放。从过去的跟跑型转向引领型发展，对科技创新的制度环境提出了更高要求，必须遵循原始创新的内在规律，从教育、科研、人才管理体制等进行系统改革。省委围绕塑造更多发挥先发优势的引领型发展，从制定科技创新平台专项资金管理办法，扩大科技成果使用权、处置权和收益权改革试点范围等方面，作出一系列安排部署。尊重创新规律，加大改革力度，我们必将为科技创新铺就更为坚实的发展轨道，营造更为完善的制度生态。
强省之道，首在得人
创新是第一动力，人才是第一资源。省委将人才引育创新作为“十大创新”之一，对引进、培养、用好人才作出全方位部署，彰显了聚天下英才而用之的气魄胆识，指明了加快人才强省建设的方向路径。
强省之道，首在得人。区域发展的竞争，综合实力的竞争，说到底是人才的竞争。当前，我省正处在转型升级的紧要关口，新旧动能转换正在全面突破。加强科技创新，加快数字变革，推动产业转型，方方面面都离不开高质量人才的支撑。山东是人口大省，但战略引领型人才缺乏、对高质量人才吸引力不强等问题仍然存在。只有加快人才引育创新，造就一流人才队伍，才能塑强筑牢人才优势，在发展竞争中赢得主动。
人才重在“引”，也贵在“育”。近年来，我省招才引智工作成效显著，“双一流”高校优选生来鲁就业人员大幅增加。但同时也要看到，一些地方只顾招才引智，忽视了本土人才培养，造成本土人才不足、流失严重。集聚人才力量，引进和培养不可偏废。必须既着眼吸引外来人才，突出招引领军人才、青年人才、引才大使，又用好高校和职教“两个阵地”，抓好本土人才培育。坚持“输血”与“造血”并重，如此才能固本开源，汇聚源源不断的人才资源和力量。
引人育人，目的在用人。会不会用人，里头大有学问。要看有没有机会和舞台，也要看有没有信任和激励。省委提出要赋予科学家更大权力、打造“揭榜挂帅”升级版等，目的就是要真正为人才“松绑”“减负”“护航”“鼓劲”，确保人才引得进、留得下、用得好。着力破除体制机制障碍，最大程度激发人才动力活力，就一定能形成人尽其才、才尽其用的生动局面，推动山东各项工作不断迈上新台阶。
向营商环境要动力活力
增强经济社会发展创新力，离不开良好环境的支撑。抓好营商环境创新，开展“创新提升行动”，就是要以流程机制的系统优化、治理效能的全面提升，为各类市场主体的蓬勃发展厚植土壤，为创新创业活力的充分释放提供坚实制度保障。
营商环境就是生产力、竞争力、创新力。哪里营商环境好，人才就往哪走、资金就往哪流、项目就往哪落。近年来，我省发展质量效益不断提高，创新动力显著增强，动能转换提速增效，对资本、人才、项目等创新要素吸引力日益增强，与我们加快制度创新、流程再造，深化“放管服”改革，推动营商环境跻身全国第一方阵，有着直接关系。立足新发展阶段，新一轮区域竞争，更是发展环境和营商成本的竞争，谁能持续在营商环境创新上进位争先，谁就能率先重塑发展优势，赢得发展主动。
打造一流营商环境，是一项涉及诸多方面的系统性工程。高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境，等等，每一项都必不可少。为构建这样一个生态系统，省委聚焦企业痛点难点堵点，从办事方便、降低成本、公平竞争、法治环境等方面入手，拿出一系列新招实招硬招，用改革破除体制机制积弊，用法治固化好的经验做法，对稳定市场预期，提振发展信心起到了至关重要的作用。把这一系列高含金量的政策举措落实好、执行好，必将为各类企业打开更高层次、更加广阔的发展空间。
营商环境的优化，没有最好只有更好。只要我们牢牢抓住制度创新这个根本，不断创造新的制度优势，不断提升全链条服务质量，推动有效市场和有为政府更好结合，就一定能激发出强大的内生动力和创新活力，助力山东高质量发展实现新跨越。
数字变革重在赋能
加快数字化变革，是催生新动能、增创新优势的关键之举。谁能在数字化转型这条新赛道上，率先实现技术变革，拓展应用空间，谁就能率先为高质量发展赋能，占据未来发展制高点。
推动数字化转型，山东有基础、有条件。我省制造业基础雄厚，传统产业改造空间大，数字化转型应用场景极为丰富。尤其是近年我省加快数字化布局，累计开通5G基站超10万个，海尔卡奥斯、浪潮云洲入选国家“双跨”平台，“上云用云”企业超35万家等等，数字经济规模、数字政府建设指数、智能制造指数均跻身全国前列。激发潜能，发挥优势，我们完全有能力走出一条具有山东特点的数字化变革之路。
加快数字化变革，重在融合和赋能。数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性，不仅自身就是新的经济增长点，也能够赋能千行百业，带动各个领域实现数字化升级。省委从打造“数字机关”、突破“工业互联网”、推进“数字治理”等方面入手，作出系统安排部署，出台务实政策举措，为推动数字化变革明确了主攻方向。以此为抓手，加快建设数字政府、数字社会、数字经济，就能以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。
俗话讲，要想富，先修路。数字化时代，数字基建就是数字变革之“路”。要想数字“跑”得快，就得抢抓“新基建”加速布局的窗口期，夯实数字底座。一方面“建”要提速，加快实施好5G基站、数据中心等重点项目，能快则快、能早则早；另一方面“用”要集成，注重“新旧融合”，让传统基建焕发新活力、形成新优势。如此，抢抓机遇，夯基垒台，就一定能为数字化变革铺就更为宽广坚实的跑道，实现从“数字山东”到“数字强省”的蜕变。
抓产业要有“生态”思维
良好的产业生态，是集聚产业、催生创新的土壤。哪里生态好、环境优，资源就流向哪里，产业就集聚到哪里，发展制高点就转移到哪里。
审视当下产业发展逻辑，“生态”无疑是至关重要的一环。不仅产业的竞争靠“生态”，产业自身的做大做强同样需要“生态”。看一看华为、小米，一个个头部企业不断培植拓宽产品生态圈，渗入用户穿、戴、住、行等方方面面；再看那些有竞争力、话语权的地方产业，往往就是由一个个体系完整的产业生态圈构成，在这些生态圈里，企业甚至“足不出户”即可满足配套需求。事实证明，有没有领先的“生态”思维，能不能持续优化产业生态，是培育和维护产业幼苗、产业大树和产业森林的关键所在。
产业生态好不好，主要看产业链的完整性、产业集群的协同性。产业链越长，集聚效应就越强；产业越协同，“化学反应”就越好。作为经济大省，山东产业门类齐全，拥有全部41个工业大类和197个工业中类。尤其近年随着“链长制”的建立推行，我省聚焦9大产业领域，确定42条重点产业链。可以说，加强产业生态创新，山东有基础、有条件。按照省委部署，立足资源禀赋，统筹抓好建链、延链、补链、强链，强化“龙头”引领、园区聚合、平台互联，就能为优良产业生态的形成打下坚实基础，在发展竞争中赢得主动。
优化产业生态，供应链稳定性至关重要。当前，国内外形势严峻复杂，新冠肺炎疫情冲击巨大，供应链的安全稳定问题更为尖锐地摆在我们面前。只有积极打造完全自主可控的供应链，确保关键时刻不“掉链子”，才能营造安全稳定的产业生态，保持经济社会平稳运行。我们既要加强政策、资金支持，做到未雨绸缪、有备无患，又要加强自主创新，掌握关键基础技术，努力实现自主可控，如此方可确保产业更优、生态更好、核心竞争力更强。
用创新手段打破要素“天花板”
增强要素保障能力，提高资源配置效率，是推动高质量发展的应有之义。要素保障能否及时、能否到位，事关经济社会发展创新力的激发与释放，事关高质量发展成效。
要素趋紧是一个长期现象、共性难题。当前，山东经济社会发展正处于关键期。我们在推动高质量发展上取得显著成效，但也面临一系列瓶颈，其中最突出的就是要素资源制约。一些地方项目落地慢、动能转换慢、创新力不强，都与要素配置通道不畅、机制不优、保障不力，有着直接关系。加强要素保障，出路在哪里？必须强化政策协同性，以新思路新举措，打破要素“天花板”，换来发展“一片天”。
加强要素保障，市场要有效，政府要有为。要看到，能源、资本、土地、数据、生态环境等各种传统与新兴要素，调控机制不同，侧重点也各异。比如，排污权、用水权、碳排放权等指标的配置，要打破市场分割、区域壁垒，让多的可卖、少的可买，必须通过市场化交易来推动。而要让好马吃上好料，优先保障潜力大、效益好的项目，则需要加强政府引导，完善“要素跟着项目走”机制，创新“要素引着项目来”机制，通过差异化资源配置来实现。总之，既坚持市场决定性作用，又更好发挥政府作用，是创新要素保障手段、破解要素趋紧难题的根本之道。
要素的保障，挖潜与优化也是一种提升。现实中经常看到，一边是用地紧张，导致项目难落地，一边则是大量闲置，低效用地得不到盘活利用。优化资源配置，就要加大“出清”力度，全面完成落后产能整合退出任务，为新动能腾出更多空间。要加大“盘活”力度，强化“增存挂钩”，让“闲”土地活起来。要加大“提效”力度，强化“亩产效益”，让优势资源流向效益高地。加强要素保障创新，让一切创新要素充分涌流，我们必将为经济社会长远发展提供坚实支撑。
【圈观察】新政发布后，2022中国二手车市场的三大困惑
近来，政府主管部门陆续推出二手车交易新政策，利好之下，市场依然出现一些令人困惑的现象。
作者｜甘净
图片｜网络
2021年末，二手车市场迎来重大利好，自《关于明确二手车经销等若干增值税等征管问题的公告》出台后，相关政府主管部门先后推出《商务领域促进汽车消费工作指引》、《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》等政策。而这一系列便利政策的推出，让二手车行业前景更加广阔，特别是上个月已经施行的全国推行二手车异地交易政策，让二手车市场瞬间升温。然而，一些令人困惑的现象却始终充斥在二手车市场。
困惑1: 车价逆势上扬，囤车待涨成常态
据中国汽车流通协会数据显示，2021年全年，二手车共交易1758.51万辆，同比增长22.62%。业内人士表示，在国家逐渐放开二手车流通政策，消费升级拉动消费理念转变以及行业标准化、专业化逐步渗透之下，二手车销量逆势上扬，且保持稳健增长态势。
据苏州某二手车销售门店介绍，2021年11月份店里售出了60多台二手车，相当于将店内展示的现车轮售一空。并且大多数成交集中在国产或者合资车。其中价格在10万元左右，2-3年内的准新车最受青睐。大多数消费者比较倾向配置丰富、高性价比的车型。
除此之外，二手车的价格也是疯狂上涨。有二手车商表示，一些比较抢手的1000多公里的准新车，回收价格会在新车价格基础上加价一万多元，然后再加价一万多远售出。也就是说，一辆1000多公里的二手车，售出了新车落地的价格，而一些国内已停产的丰田大型suv，如今二手车一直比新车高出1.5万至3万元，有的甚至高出八九万元。
此前央视财经也曾对二手车市场交易进行报道，有部分二手车经销商开始囤热门“新车”，在走访的近20家车商中，有三成车商表示他们有新车可以卖，目前有四五款车型在热卖，里程数一般不超过100公里，车的购置税、车船税也已经缴纳完毕，相比4S店，价格要涨二三万。
造成二手车价格疯涨，一方面是因为芯片等原材料以及人力紧缺带来的新车供应的减少，除了供需因素之外，还有一些投机性因素也助涨了二手车价格的上涨。疫情下的芯片紧缺以及市场上存在的投机行为，让二手车价格在最近几个月里掀起了涨价大潮。
困惑2:全球二手车市场普遍爆发
国内二手车市场热火的同时，国外二手车市场也迎来了爆发。根据日本广播协会报道前两个月，日本二手车成交均价为93.8万日元（约合5.3万元人民币），比2019年11月成交均价增长31.5%。为10年来最高。这与日本国内汽车产业零部件供应严重不足以及芯片短缺等因素有很大关系。加之，丰田等大型汽车制造商纷纷减产、停产，日本国内新车销量不足等状况，一定程度上促使了二手车市场迅速升温。
此外，美国最新通胀率创下30多年以来新高。而二手车价格的大幅上涨在其中起到了很大的作用，跑赢了美股大盘。行业统计数据显示，2021开年至今，美国市场上的二手车价格上涨了近50%，过去四个月上涨了超过20%。行业分析师指出，这一涨幅不仅超过了同期标普500指数的上涨，也超过了比特币，在近期甚至还有加速上涨的趋势。
困惑3:始终滞后于新车市场
尽管近两年，我国二手车交易量呈现飞速上涨的趋势，但是与发达国家的成熟市场相比，我国二手车市场的发展还是滞后于新车市场发展，主要原因在于：
1、没有售后保障
二手车与新车不同，很多二手车在售出后没有售后保障。购买新车出现问题，可以直接找保险公司或者厂家售后部门，问题是能够得到处理的。但购买二手车就没有那么容易，找保险公司出险步骤比较繁琐，考虑到众多不便之处，许多人发现问题就只能自己花钱维修。
2、产品质量难以保证
二手车市场的水非常深，很难保证其产品的质量。因为二手车经过改造后，大部分看起来和新车没什么区别。外行人看不到任何问题。只是认为价格是可以接受的，所以有些人便出资购买了。然而，在后来的实际驾驶过程中，很多人都慢慢发现二手车存在着各种各样的质量问题，其产品质量难以保证。
有的因为车来源问题，还可能会因此陷入到一些纠纷当中，这也让越来越多的人开始对二手车产生不好的印象，购买的人也随之减少。由于二手车市场行业内部不够规范，导致其自身问题不断，让一些消费者不愿意购买。
总结：市场要规范，监管须到位
二手车要想良好的发展下去，必须要有一套强有力的约束和规范，出售前，须要经过车管部门或第三方机构的检测才能转售，并且车辆再次出售时卖家必须要履行告知义务。将车辆的真是状况告知消费者，消费者对次具有有知情权。
整个二手车交易需要本着公开公正的透明原则，商家要诚信经营，建立并维护良好的经营环境。只有遵循诚信、规范、守法的原则，不断提高二手车交易的透明度，这个行业才能有稳定、有序、良性的发展与未来。才能吸引更多的消费者。
建立完善的市场制度，让二手车市场的持续发展，才能带动汽配、维修、保险等车后产业的发展，推进整个汽车后市场结构优化。
从目前的状况来看，芯片的持续紧缺和奥密克戎带来的防疫限制等措施使得汽车市场的供应依然紧俏，所以二手市场仍然存在较大的市场机遇，但是二手车市场，要想赢得更多的红利，必须要提供透明的服务与信息，这样才能让消费者买得放心。
近来，政府主管部门陆续推出二手车交易新政策，利好之下，市场依然出现一些令人困惑的现象。
作者｜甘净
图片｜网络
2021年末，二手车市场迎来重大利好，自《关于明确二手车经销等若干增值税等征管问题的公告》出台后，相关政府主管部门先后推出《商务领域促进汽车消费工作指引》、《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》等政策。而这一系列便利政策的推出，让二手车行业前景更加广阔，特别是上个月已经施行的全国推行二手车异地交易政策，让二手车市场瞬间升温。然而，一些令人困惑的现象却始终充斥在二手车市场。
困惑1: 车价逆势上扬，囤车待涨成常态
据中国汽车流通协会数据显示，2021年全年，二手车共交易1758.51万辆，同比增长22.62%。业内人士表示，在国家逐渐放开二手车流通政策，消费升级拉动消费理念转变以及行业标准化、专业化逐步渗透之下，二手车销量逆势上扬，且保持稳健增长态势。
据苏州某二手车销售门店介绍，2021年11月份店里售出了60多台二手车，相当于将店内展示的现车轮售一空。并且大多数成交集中在国产或者合资车。其中价格在10万元左右，2-3年内的准新车最受青睐。大多数消费者比较倾向配置丰富、高性价比的车型。
除此之外，二手车的价格也是疯狂上涨。有二手车商表示，一些比较抢手的1000多公里的准新车，回收价格会在新车价格基础上加价一万多元，然后再加价一万多远售出。也就是说，一辆1000多公里的二手车，售出了新车落地的价格，而一些国内已停产的丰田大型suv，如今二手车一直比新车高出1.5万至3万元，有的甚至高出八九万元。
此前央视财经也曾对二手车市场交易进行报道，有部分二手车经销商开始囤热门“新车”，在走访的近20家车商中，有三成车商表示他们有新车可以卖，目前有四五款车型在热卖，里程数一般不超过100公里，车的购置税、车船税也已经缴纳完毕，相比4S店，价格要涨二三万。
造成二手车价格疯涨，一方面是因为芯片等原材料以及人力紧缺带来的新车供应的减少，除了供需因素之外，还有一些投机性因素也助涨了二手车价格的上涨。疫情下的芯片紧缺以及市场上存在的投机行为，让二手车价格在最近几个月里掀起了涨价大潮。
困惑2:全球二手车市场普遍爆发
国内二手车市场热火的同时，国外二手车市场也迎来了爆发。根据日本广播协会报道前两个月，日本二手车成交均价为93.8万日元（约合5.3万元人民币），比2019年11月成交均价增长31.5%。为10年来最高。这与日本国内汽车产业零部件供应严重不足以及芯片短缺等因素有很大关系。加之，丰田等大型汽车制造商纷纷减产、停产，日本国内新车销量不足等状况，一定程度上促使了二手车市场迅速升温。
此外，美国最新通胀率创下30多年以来新高。而二手车价格的大幅上涨在其中起到了很大的作用，跑赢了美股大盘。行业统计数据显示，2021开年至今，美国市场上的二手车价格上涨了近50%，过去四个月上涨了超过20%。行业分析师指出，这一涨幅不仅超过了同期标普500指数的上涨，也超过了比特币，在近期甚至还有加速上涨的趋势。
困惑3:始终滞后于新车市场
尽管近两年，我国二手车交易量呈现飞速上涨的趋势，但是与发达国家的成熟市场相比，我国二手车市场的发展还是滞后于新车市场发展，主要原因在于：
1、没有售后保障
二手车与新车不同，很多二手车在售出后没有售后保障。购买新车出现问题，可以直接找保险公司或者厂家售后部门，问题是能够得到处理的。但购买二手车就没有那么容易，找保险公司出险步骤比较繁琐，考虑到众多不便之处，许多人发现问题就只能自己花钱维修。
2、产品质量难以保证
二手车市场的水非常深，很难保证其产品的质量。因为二手车经过改造后，大部分看起来和新车没什么区别。外行人看不到任何问题。只是认为价格是可以接受的，所以有些人便出资购买了。然而，在后来的实际驾驶过程中，很多人都慢慢发现二手车存在着各种各样的质量问题，其产品质量难以保证。
有的因为车来源问题，还可能会因此陷入到一些纠纷当中，这也让越来越多的人开始对二手车产生不好的印象，购买的人也随之减少。由于二手车市场行业内部不够规范，导致其自身问题不断，让一些消费者不愿意购买。
总结：市场要规范，监管须到位
二手车要想良好的发展下去，必须要有一套强有力的约束和规范，出售前，须要经过车管部门或第三方机构的检测才能转售，并且车辆再次出售时卖家必须要履行告知义务。将车辆的真是状况告知消费者，消费者对次具有有知情权。
整个二手车交易需要本着公开公正的透明原则，商家要诚信经营，建立并维护良好的经营环境。只有遵循诚信、规范、守法的原则，不断提高二手车交易的透明度，这个行业才能有稳定、有序、良性的发展与未来。才能吸引更多的消费者。
建立完善的市场制度，让二手车市场的持续发展，才能带动汽配、维修、保险等车后产业的发展，推进整个汽车后市场结构优化。
从目前的状况来看，芯片的持续紧缺和奥密克戎带来的防疫限制等措施使得汽车市场的供应依然紧俏，所以二手市场仍然存在较大的市场机遇，但是二手车市场，要想赢得更多的红利，必须要提供透明的服务与信息，这样才能让消费者买得放心。
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