中午出去转了一圈，路过一家比亚迪4s店，看了汉dm这款车，小猪很喜欢。以前对比亚迪的印象是修车排队，当然那只是听说，没有亲身经历过。这是小猪第一次走进比亚迪的店面，与以往小猪的印象完全不同，高端大气上档次，我们的国产汽车做的这么好了，小猪还不知道呢
科技感是上车就能感受到的，这块大屏反应很灵敏，音响效果非常好，屏上可以控制很多车辆功能，比如空调、座椅加热什么的都能在屏幕上操作。店员给小猪介绍了这款汉dm，加速性能如何强大，5秒内破百，油耗低，可以加油也可以充电，这不就是小猪最喜欢的动力形式嘛。内饰也特别上档次，空间很大，4.9+的长度，1.9+宽度，接近3米轴距，这个也和小猪期望一致
听了店员一阵猛夸，小猪差点就想订车了。不过第一次来就订车太不理智了吧。坐在车里打开手机查了查汉相关的信息，小猪发现它并不是小猪的理想型，比如说变速箱是DCT，这个小猪不是很喜欢，虽说混动车可能通过电机弥补换挡冲击，但是还是不是很喜欢这种类型的变速箱。还有个缺点是音量调节，这算是个小细节，打开音乐之后声音有点大，小猪想降低音量，在方向盘上找了一圈竟然没找到，只有一个比较像的按键按下去是定速巡航的速度调节，最后在中控屏上找到的音量调节按钮，这个如果在驾车过程中很不方便吧，也可能是哪个地方有调节键小猪没找到
试着砍了砍价，这是个高配车型，给的是23.98w，这和网上报价一样呀，砍不动。这个价格小猪打退堂鼓，在这个价位上竞争车型众多，而这台车的加速快这个最大的优点是小猪并不是很在意的。小猪再考虑考虑吧，估计购买汉dm的可能性不大了
据小猪了解，比亚迪很快还会上汉dmi，这个可能更符合小猪的需求，因为它不再强调快，而是高效，会进一步降低油耗。在这里小猪想说，现在的车都不慢，真的是没有慢车只有慢人，而且在国内城市道路那么快的加速也没有用武之地，看看我们路上跑的车，有几个车是地板油在跑的，10秒破百的车是绝对够用的，甚至可以说随便哪个车只要舍得踩油门都是没问题的
虽然不打算买了，不过看下来感觉挺不错的，比亚迪为国货争光
看看沪深300指数，回去准备准备吧......

缤瑞Cool的价位和规格是够不着MG6、影豹、Uni-V的，正面对手是同样刚刚改款的MG5天蝎座。
与那三个正经紧凑型相比，缤瑞和MG5的局限很明显，级别低车身小轴距短，买菜空间实用性又要有保证。扭力梁就不说了，留给车轮的位置就那么点，轮毂最大也就17吋，即使加了套件也总有股小脚大龟壳的感觉。
缤瑞中改换了181匹1.5T四缸B plus和7DCT，MG5天蝎座也略微提高了功率（正好也是181匹），二者的零百理论上都是能到7字头的，老实说并不慢，不过操控就别想了。奕炫是不是也该考虑下190匹版本？
上汽乘用车虽说网络上没几个活的粉丝（机器人倒是很多），但名爵5其实很火，去年出货14万辆。事实证明十万以下的烂仔车还是有潜力可挖的。

对于很多#买车#的家庭来说，他们往往希望“既要也要”，空间、动力、油耗一个都不能少。
目前，15万左右是多数人购车的预算。这个价位，既要有大空间，又要有强动力，油耗也不能落下，那#第三代哈弗H6#就是个不错的选择。
空间方面，第三代哈弗H6不管是前排空间还是后排空间都很宽敞，1.8米的乘客坐进后排，头部会有一拳左右的余量，腿部空间会有两拳左右的空余，搭配接近全平的地板，坐三个成年人也不会显得拥挤。
动力方面，搭载了2.0T发动机的第三代哈弗H6，起步时动力响应迅速，急加速也有着较强的爆发力，搭配平顺性很高的第二代7DCT变速箱，能够很好地理解驾驶员的意图，哪怕是新手司机也能很好地适应它的风格。
至于我们比较关注的#油耗#方面，四驱版的综合油耗仅为7.3升/100公里，燃油经济性相当不错，长期使用下来，无疑会节约不少用车成本。
当然，如果你的预算更多，不妨去看看#第三代哈弗H6Supreme+#，这款车搭载了人脸识别系统、遥控泊车、感应式电动尾门等多种#智能#科技，为用户带来了更为便捷的出行体验。
例如，当监测到驾驶员出现分心或疲劳时，人脸识别系统具备的疲劳提醒功能会及时对驾驶员进行提醒，让驾驶员专心驾驶，让你的出行更安心。