【#福特拆分电车业务#】福特于当地时间周三宣布业务重组，旗下电动汽车（EV）于内燃机汽车（ICE）将被分拆为两个独立部门，以求快速应对电车行业趋势。EV业务名为福特Model e；ICE名为福特Blue，意在强调环境友好优先。两个部门各自独立核算，业务上独立互补，“Model e获得最大自由度的创新与媲美初创企业的的响应速度，Blue拥有初创企业望尘莫及的行业深厚底蕴，以及Bronco这样强有力的品牌”，福特首席执行官Jim Farley在一份事先拟就的声明中表示。#蓝V视界#

裸车价11.98万，落地价12.5万，秦PLUS DM-i开了半年，感觉还不错：

价格：买的是55KM旗舰版，指导价12.28万，谈下来裸车价11.98万，主要是保险花了5000，还有200的上牌费，没有购置税，落地价的话一共花了12.5W，还是在能力承受的范围内。

配置：因为是旗舰版，所以配置上面还是非常丰富的，安全方面正副驾的安全气囊，前排侧气帘，前排头部气帘，胎压显示，车身稳定系统等等，极大地保证了行驶安全，倒车影像、定速巡航、无线充电、语音控制、主驾驶电动调节等等都具备的，方便日常使用。

特点：
1、外观颜值高，经典家族式风格，采用了龙颜设计，大灯组看上去比较犀利，远近光灯都是采用LED光源，比较有辨识度；
2、后视镜上还有NFC功能，可以直接将手机放在上面解锁车辆。
3、车内内饰地用料也非常不错，中控台上都是用皮质包裹地，两侧能用手摸到的地方都是软包。
4、车上的自适应旋转大屏功能超级丰富，不仅可以语音控制，而且还能直接下载各种APP，看电影玩游戏的时候屏幕都会自适应旋转过来，科技感超强。
5、百公里油耗只有4L，已经是一个非常不错的油耗，加满一箱油能够跑上千公里，可真是省了不少的事，如果跑市区更加的省油，尤其是在停车起步和低速行驶时，主要靠电力在跑，还是很爽的

缺点：
1、后排座椅空间一般，毕竟是紧凑型轿车，所有空间没有想象中的那么出色。
2、减震效果不够好，没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了比较LOW的扭力梁，所以过烂路的时候会很不爽。
3、内饰味道比较重，不知道是不是我的鼻子比较灵敏，总是觉得内饰的味道比较重，不过买了点香薰好多了。
4、隔音效果一般，高速上车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显。

总体来说，还是这款车的性价比还是非常不错的，毕竟12万的车，不可能买到高档车的水平，毕竟一分价钱一分货。

#汽车有好物# 来聊聊2021国内新能源汽车最畅销车型TOP10排名

2021年全年，国内乘用车累计销量达2014.6万辆，同比增长4.4%。

其中新能源乘用车零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1%。可以说2021全年的增长点，主要集中是在新能源车领域

在销量前十的新能源汽车当中，五菱宏光MINIEV无可争议的排在第1⃣位，销量为39.5万辆。

特斯拉2021年在中国市场的表现也是相当抢眼，旗下两款车Model Y和Model 3分别以16.99万辆和15.09万辆排名第2⃣和第3⃣。

在销量前十的车型当中，特斯拉是唯一一个非中国品牌，完全是以一己之力在竞争激烈的中国新能源市场占据一席之地。

比亚迪系的产品也不止一台上榜，比亚迪秦PLUS排名第4⃣，销量为11.1万辆；

比亚迪汉EV排名第6⃣，销量为8.7万辆；

比亚迪宋DM排名第8⃣，销量为7.6万辆。

比亚迪是传统车企转型之后，开花结果最为丰盛的一个车企，虽然比亚迪目前还有传统燃油车售卖，但与新能源量级完全不能相比。

新势力中理想汽车2021累计销量90491辆，以单一车型支撑起全年9万多的销量，排名第五5⃣。

并且在前十榜单当中，只有理想ONE一台增程式混动车型，也体现出目前这种驱动形式能够满足现阶段消费者的需求。

另外进入前十的国产品牌还有奇瑞eQ（排名第7⃣）、长安奔奔EV（排名第9⃣）和广汽埃安Aion S（排名第）。

在2021年国内新能源车城市销量排行中，中国的一线城市首当其冲。

上海、深圳、北京在2021年分别销售新能源车244884辆、151612辆以及128083辆。

一、二线城市对于车辆上牌的管制以及对于新能源汽车的扶持政策，从最终的销量数据得以体现。

从整体的榜单当中也可以看出，南北方城市对于新能源汽车的接受程度也有着相当大的差异，南方地区诸如上海、广东、浙江、江苏等区域不少城市都是新能源汽车的主销地。

cr：电车有的聊