【“国六”7月在京津沪等地正式启动，车市准备好了吗？】
最严格的排放标准来了！进入7月，汽车行业正在经历一次大变动——北京、上海、深圳、天津、重庆等地正式开始实施国家第六阶段机动车排放标准（以下简称“国六”）。多位专家分析，这意味着汽车行业竞争重心从清理“国五”库存转为把握“国六”赛道新机遇。
从“国一”到“国六”，机动车排放标准越来越严格。新标准严在哪儿？对消费者有何影响？汽车市场是否准备好了？记者进行了采访。
全球最严格排放标准之一
——引领世界标准制定，首次整车监管，实现多项技术突破
7月11日，记者来到位于北京市朝阳区东五环附近的凯迪拉克4S店，店内销售人员小高告诉记者，目前店内大部分车型都已符合“国六”标准。“现在已经到了‘国五’的末期，我们都会建议消费者能买‘国六车’就买‘国六车’。”
什么是“国六”？
2016年底，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。根据规定，“国六”分为ab两个阶段，最迟2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”要求。中国汽车工业协会助理秘书长许海东表示：“‘国六a’其实可以理解为‘国五’到‘国六b’的过渡标准，为的是给技术薄弱的车企更长的缓冲期，保证汽车行业有足够的准备时间来进行技术升级和产品投放生产工作。”
目前，北京、上海、天津、深圳等地都已开始执行“国六”标准。其中，北京规定自2019年7月1日起，所有重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六b”标准；自2020年1月1日起，所有轻型汽油车和重型柴油车执行“国六b”标准。小高说：“现在很多省市自今年7月开始就不能再卖‘国五车’了。但是由于北京地区的汽车保有量太大，为了给各个经销商有足够时间清库存，北京的政策比其它地区顺延了6个月。今年底前购买的‘国五车’还可以正常注册、正常上路。”
专家指出，“国六”标准有以下几个亮点值得关注。
目前全球最严格的排放标准之一。相较之前的“国五”，“国六”在多项污染物的限值方面更加严格，特别是在碳氢化合物、一氧化碳等排放污染物的限值方面，比“国五”严苛了50%，甚至比“欧六”标准更高。
首次实现引领世界标准制定。此次轻型车“国六”排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，开展大量调查研究工作，分析汇总了8600种“国五”车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，并设计开展了验证试验。专家表示，引领世界标准制定有助于中国汽车企业参与国际市场竞争，进而推动中国汽车产业发展。
多项技术突破。“国六”采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，同时引入了实际行驶排放测试、完善了车辆诊断系统要求等，真正做到了有效防止车辆在实际使用过程中排放超标。
首次按整车进行监管。“国六”第一次按照整车进行监管，解决了发动机制造企业和汽车整车制造企业互相推卸责任的问题。
“国五车”打折，“国六车”升级
——消费者犹豫不决，经销商着急清库存，车企借机升级车型
“我们本来打算今年上半年买车的，但是听说7月份‘国六’要实施就把这件事搁置了。感觉这个时候买‘国五车’，之后办各种手续可能会比较麻烦，二手车估计也会贬值。同时，我们目前又没看到符合‘国六’标准的合适车型，所以想再等等看。”刚刚领了结婚证的北京市民小唐对本报记者说。
消费者的犹豫，也影响着汽车经销商的销售策略和汽车制造商的投产计划。
摆在经销商面前有两大难题：“国五车”能不能及时清库存，“国六车”供应能不能跟上。“此次北京等地跳过‘国六a’，直接实施‘国六b’，比国家规定的‘国六b’执行时间提早了4年，给整个汽车行业提出了考验。”许海东说。
此前，中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数达到61%，同比上升6.47%，库存预警指数仍在警戒线之上。
部分地区“国六”标准的提前实施，使经销商措手不及，手上“国五车”面临卖不出去的风险。打折促销，成了经销商清库存的唯一办法。
北京市朝阳区北苑丰田4S店的销售小张告诉本报记者，现在店里90%的车都已经换成了“国六车”，剩下的“国五车”正在打折清库存。“现在买‘国六车’得加4000元买装饰，而‘国五车’则是比报价便宜5000元，这样前后加起来一共差了9000元，折扣力度还是比较大的，也吸引了不少消费者。”
北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍，集团自今年初就要求旗下39所4S店促进“国五车”销售，目前公司多数品牌的“国五车”辆已经清库并顺利切换成“国六车”。
“国六车”供应能否跟上，要看车企如何应对。
早在2016年底，“国六”即将实施的文件就已出台。各大汽车制造商为应对这一史上最严格排放标准，纷纷亮出绝招。有些车企针对现有的动力系统进行改造，比如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物。有的车企则选择打造一套全新的驱动系统，在设计之初就将排放标准考虑在内。但是新系统研发周期长、前期投入多，并且对于技术要求更高，对车企来说是一大考验。
7月过半，各车企交出了亮眼成绩单。小高说：“消费者虽然去年还不知道今年要换成‘国六’标准，但是厂家大多有准备，所以像去年上市的凯迪拉克新车型XT4直接一步到位，上市的时候就是‘国六车’了。”
福田汽车集团品牌副总裁李健表示，早在今年春季前后，符合“国六”标准的福田欧曼、时代等车型就已量产并交付使用，确保消费者第一时间买到符合更高排放标准的优质车型。
吉利汽车集团副总裁凌世权表示，吉利已全面完成向“国六”标准切换工作，“国五”车辆库存清理工作也已结束，全系车型已完成更新换代。据悉，吉利汽车借此契机对老车型进行了同步升级，以使吉利能全面快速实现“国六”车型如期供应。
生态环境部新闻发言人刘友宾介绍，从技术和产业准备情况看，目前国内汽车生产企业已完成大部分车型的“国六”开发工作，进入量产销售阶段。
下半年“补库存”趋势将显现
——近2至3个月或将保持下降趋势，但随着政策效果显现将出现回暖趋势
从今年1至5月份汽车产销情况来看，受宏观经济下行、部分地区“国六”排放标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。
许海东表示，最近几个月汽车市场出现下降趋势是正常现象。“此次‘国六’不仅提早了4年执行，实施的规模还非常大。提前实施‘国六’的地区，例如京津冀、长三角、珠三角、成都等地的汽车销售额占到国内市场的60%左右，因此必将对国内市场产生较大影响，至少最近2至3个月内，汽车市场或将保持下降趋势。”他认为，在当前中国汽车市场产能过剩的背景下，“国六”的实施有助于淘汰落后产能、促进产业升级。
据生态环境部发布《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，中国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，机动车污染防治迫在眉睫。对此，许海东说：“‘国六’标准的实施，从整个国家战略角度来看，有利于‘打赢’蓝天保卫战。汽车行业有义务、有责任为国家整体战略做出调整，为国家环保事业做出贡献。”
日前，全国乘用车市场信息联席会发布6月全国车市产销数据，对下半年的车市做出预测。预测显示，今年上半年是以“去库存”为主特征，下半年的“补库存”趋势将进一步显现。
中国汽车工业协会副秘书长师建华指出，今年下半年，随着符合“国六”标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果持续显现，再加上国家发改委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发〈推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019—2020年）〉的通知》的落实，将对乘用车市场起到积极促进作用，新能源汽车产销量也将会继续保持较快增长。预计整个汽车市场将有所回暖。
师建华分析，从整体经济来看，2019年汽车市场消费环境仍然紧张。中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。（消息来源;人民日报海外版）
最严格的排放标准来了！进入7月，汽车行业正在经历一次大变动——北京、上海、深圳、天津、重庆等地正式开始实施国家第六阶段机动车排放标准（以下简称“国六”）。多位专家分析，这意味着汽车行业竞争重心从清理“国五”库存转为把握“国六”赛道新机遇。
从“国一”到“国六”，机动车排放标准越来越严格。新标准严在哪儿？对消费者有何影响？汽车市场是否准备好了？记者进行了采访。
全球最严格排放标准之一
——引领世界标准制定，首次整车监管，实现多项技术突破
7月11日，记者来到位于北京市朝阳区东五环附近的凯迪拉克4S店，店内销售人员小高告诉记者，目前店内大部分车型都已符合“国六”标准。“现在已经到了‘国五’的末期，我们都会建议消费者能买‘国六车’就买‘国六车’。”
什么是“国六”？
2016年底，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。根据规定，“国六”分为ab两个阶段，最迟2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”要求。中国汽车工业协会助理秘书长许海东表示：“‘国六a’其实可以理解为‘国五’到‘国六b’的过渡标准，为的是给技术薄弱的车企更长的缓冲期，保证汽车行业有足够的准备时间来进行技术升级和产品投放生产工作。”
目前，北京、上海、天津、深圳等地都已开始执行“国六”标准。其中，北京规定自2019年7月1日起，所有重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六b”标准；自2020年1月1日起，所有轻型汽油车和重型柴油车执行“国六b”标准。小高说：“现在很多省市自今年7月开始就不能再卖‘国五车’了。但是由于北京地区的汽车保有量太大，为了给各个经销商有足够时间清库存，北京的政策比其它地区顺延了6个月。今年底前购买的‘国五车’还可以正常注册、正常上路。”
专家指出，“国六”标准有以下几个亮点值得关注。
目前全球最严格的排放标准之一。相较之前的“国五”，“国六”在多项污染物的限值方面更加严格，特别是在碳氢化合物、一氧化碳等排放污染物的限值方面，比“国五”严苛了50%，甚至比“欧六”标准更高。
首次实现引领世界标准制定。此次轻型车“国六”排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，开展大量调查研究工作，分析汇总了8600种“国五”车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，并设计开展了验证试验。专家表示，引领世界标准制定有助于中国汽车企业参与国际市场竞争，进而推动中国汽车产业发展。
多项技术突破。“国六”采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，同时引入了实际行驶排放测试、完善了车辆诊断系统要求等，真正做到了有效防止车辆在实际使用过程中排放超标。
首次按整车进行监管。“国六”第一次按照整车进行监管，解决了发动机制造企业和汽车整车制造企业互相推卸责任的问题。
“国五车”打折，“国六车”升级
——消费者犹豫不决，经销商着急清库存，车企借机升级车型
“我们本来打算今年上半年买车的，但是听说7月份‘国六’要实施就把这件事搁置了。感觉这个时候买‘国五车’，之后办各种手续可能会比较麻烦，二手车估计也会贬值。同时，我们目前又没看到符合‘国六’标准的合适车型，所以想再等等看。”刚刚领了结婚证的北京市民小唐对本报记者说。
消费者的犹豫，也影响着汽车经销商的销售策略和汽车制造商的投产计划。
摆在经销商面前有两大难题：“国五车”能不能及时清库存，“国六车”供应能不能跟上。“此次北京等地跳过‘国六a’，直接实施‘国六b’，比国家规定的‘国六b’执行时间提早了4年，给整个汽车行业提出了考验。”许海东说。
此前，中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数达到61%，同比上升6.47%，库存预警指数仍在警戒线之上。
部分地区“国六”标准的提前实施，使经销商措手不及，手上“国五车”面临卖不出去的风险。打折促销，成了经销商清库存的唯一办法。
北京市朝阳区北苑丰田4S店的销售小张告诉本报记者，现在店里90%的车都已经换成了“国六车”，剩下的“国五车”正在打折清库存。“现在买‘国六车’得加4000元买装饰，而‘国五车’则是比报价便宜5000元，这样前后加起来一共差了9000元，折扣力度还是比较大的，也吸引了不少消费者。”
北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍，集团自今年初就要求旗下39所4S店促进“国五车”销售，目前公司多数品牌的“国五车”辆已经清库并顺利切换成“国六车”。
“国六车”供应能否跟上，要看车企如何应对。
早在2016年底，“国六”即将实施的文件就已出台。各大汽车制造商为应对这一史上最严格排放标准，纷纷亮出绝招。有些车企针对现有的动力系统进行改造，比如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物。有的车企则选择打造一套全新的驱动系统，在设计之初就将排放标准考虑在内。但是新系统研发周期长、前期投入多，并且对于技术要求更高，对车企来说是一大考验。
7月过半，各车企交出了亮眼成绩单。小高说：“消费者虽然去年还不知道今年要换成‘国六’标准，但是厂家大多有准备，所以像去年上市的凯迪拉克新车型XT4直接一步到位，上市的时候就是‘国六车’了。”
福田汽车集团品牌副总裁李健表示，早在今年春季前后，符合“国六”标准的福田欧曼、时代等车型就已量产并交付使用，确保消费者第一时间买到符合更高排放标准的优质车型。
吉利汽车集团副总裁凌世权表示，吉利已全面完成向“国六”标准切换工作，“国五”车辆库存清理工作也已结束，全系车型已完成更新换代。据悉，吉利汽车借此契机对老车型进行了同步升级，以使吉利能全面快速实现“国六”车型如期供应。
生态环境部新闻发言人刘友宾介绍，从技术和产业准备情况看，目前国内汽车生产企业已完成大部分车型的“国六”开发工作，进入量产销售阶段。
下半年“补库存”趋势将显现
——近2至3个月或将保持下降趋势，但随着政策效果显现将出现回暖趋势
从今年1至5月份汽车产销情况来看，受宏观经济下行、部分地区“国六”排放标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。
许海东表示，最近几个月汽车市场出现下降趋势是正常现象。“此次‘国六’不仅提早了4年执行，实施的规模还非常大。提前实施‘国六’的地区，例如京津冀、长三角、珠三角、成都等地的汽车销售额占到国内市场的60%左右，因此必将对国内市场产生较大影响，至少最近2至3个月内，汽车市场或将保持下降趋势。”他认为，在当前中国汽车市场产能过剩的背景下，“国六”的实施有助于淘汰落后产能、促进产业升级。
据生态环境部发布《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，中国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，机动车污染防治迫在眉睫。对此，许海东说：“‘国六’标准的实施，从整个国家战略角度来看，有利于‘打赢’蓝天保卫战。汽车行业有义务、有责任为国家整体战略做出调整，为国家环保事业做出贡献。”
日前，全国乘用车市场信息联席会发布6月全国车市产销数据，对下半年的车市做出预测。预测显示，今年上半年是以“去库存”为主特征，下半年的“补库存”趋势将进一步显现。
中国汽车工业协会副秘书长师建华指出，今年下半年，随着符合“国六”标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果持续显现，再加上国家发改委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发〈推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019—2020年）〉的通知》的落实，将对乘用车市场起到积极促进作用，新能源汽车产销量也将会继续保持较快增长。预计整个汽车市场将有所回暖。
师建华分析，从整体经济来看，2019年汽车市场消费环境仍然紧张。中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。（消息来源;人民日报海外版）
在经历了除了夜跑之外混吃等死吃饭需要舍友帮忙拿上床的一天两夜废柴生活之后第一次出门拍了提前加入老年组摄影团队的荷花在自然光自然风下看了书喝了冰汽水见了老友喝了酒聊了过去试图谈了将来发现还是活在有些许未来规划的当下比较好。
晚上赶着末班地铁听歌的时候突然发现自己老了当年塞满Jay的歌的mp3和十块钱的耳机早不知道扔到哪里落灰现在竟然翻边各大平台都找不到一个有全部版权的app只能靠着一个收音机软件听电台版回忆过去怀旧感伤终究追不上时间的步伐愈走愈快。
希望近来的发生一切都会变得顺利并朝着一个好的方向发展仍然给自己灌着每日鸡汤希望之后天每一天水逆退散越来越好希望自己无论身体还是内心都可以变得更加强大希望明天的复试有一个好的发挥。
感谢这片土地给予我的一切
我永远深沉热爱着存在的一切
即不平凡 何惧困惑
未来可期
强大王冲鸭
[钢铁侠]
晚上赶着末班地铁听歌的时候突然发现自己老了当年塞满Jay的歌的mp3和十块钱的耳机早不知道扔到哪里落灰现在竟然翻边各大平台都找不到一个有全部版权的app只能靠着一个收音机软件听电台版回忆过去怀旧感伤终究追不上时间的步伐愈走愈快。
希望近来的发生一切都会变得顺利并朝着一个好的方向发展仍然给自己灌着每日鸡汤希望之后天每一天水逆退散越来越好希望自己无论身体还是内心都可以变得更加强大希望明天的复试有一个好的发挥。
感谢这片土地给予我的一切
我永远深沉热爱着存在的一切
即不平凡 何惧困惑
未来可期
强大王冲鸭
[钢铁侠]
【5G商用牌照发放后的首次大咖云集！2019·5G创新发展大会暨首届中国信息通信行业企业家年会今天在广州召开】7月14-15日，2019·5G创新发展大会暨首届中国信息通信行业企业家年会在广州白云国际会议中心召开。大会主题为“5G创新引领 助力高质量发展”。据了解，这是在5G商用牌照发放后, 国内5G领域最顶尖专家与企业的首次大聚会。
5G将为我们带来什么变化？
2019年6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、 [6] 中国联通、中国广电发放5G商用牌照，批准四家企业经营“第五代数字蜂窝移动通信业务”，意味着中国正式进入5G商用元年。
大家都关心，5G将来我们的未来带来什么变化？4G改变生活，5G改变社会，接下来，随着广州5G的不断发展，市民将随时随地可以坐在无人驾驶的汽车（5G+无人驾驶）上观看高清视频直播（5G+超高清视频）、足不出户就感受到名师讲课的现场魅力（5G+远程教育）、在社区医院就能接受名医专家的诊疗（5G+智慧医疗）等越来越多的5G体验，不断体验到5G带来的便利和改变。
目前，广东省委、省政府高度重视5G，把5G作为促进经济高质量发展的重要引擎，先后出台网络强省建设实施意见、信息基础设施建设三年行动计划、加快5G产业发展行动计划等专项政策，对5G发展作出系统性、整体性、阶段性的规划部署，5G产业发展全国领先。
截止今年6月底，广东省已建成8949座5G基站，在5G芯片、天线等关键核心创新技术领域聚集了一批优秀企业，5G网络设备方面，华为、中兴全国市场占有率达75%。预计2022年底，全省5G产值将超万亿元。
下一步，将深入推进“数字广东”建设，把5G作为建设网络强省的重要抓手，积极推动5G建设应用，加强5G关键核心技术创新，促进5G通信技术与实体经济深度融合，开展应用试点示范，加快以5G为重点的珠三角无线宽带城市群建设，营造便捷高效透明的营商环境。
广州力争在2021年全市建成6.5万座5G基站
据了解，广州作为全国首批5G试点城市，坚决贯彻落实中央、省的决策部署，加强5G发展顶层设计，编制实施《广州市加快5G发展三年行动计划（2019-2021年）》《2019年度广州市5G网络建设工作方案》，积极探索5G在制造生产、交通运输、教育医疗等众多领域的应用，强化与国内5G龙头企业的战略合作，加快完善上下游产业链，打造完整5G生态体系，已累计建设并开通5G基站5078座，形成了5G+智能制造、5G+智慧公交、5G+智慧医疗等一批成熟应用示范，5G发展总体走在全国城市前列。
下一步，广州将顺势应时抢抓5G发展的重大战略机遇期，加强5G基础设施规划与配套建设，着力构建5G产业生态体系，力争2021年全市建成6.5万座5G基站，实现主城区和重点区域5G网络连续覆盖，率先在全国实现大规模商用,形成一批特色鲜明、亮点突出、可复制可推广的行业应用标杆，建立5G商用标准、商用模式，打造引领全国的5G示范城市。
专家和顶尖企业云集，共商广东5G发展大计
本次大会是5G商用牌照正式发放后由政府部门与国家级行业协会和国家级智库研究单位联合在我国改革前沿阵地广东首次召开的5G发展专题大会。据了解，出席本次大会的几位院士均是目前国内顶尖的该领域专家，以及来自北邮等高等院校的专家。此外，专程来广州出席本次5G发展创新大会的还有三大运营商、铁塔、华为、中兴、爱立信、诺基亚等国内外最顶尖的设备供应商。
在开幕式上，广东省工业和信息化厅副厅长杨鹏飞、广州市工业和信息化局党组书记张晓波分别就省、市的5G政策作了详细宣讲。
在开幕式后举行的主论坛上，来自国内外的顶尖专家和企业代表都先后做了主旨演讲，他们包括：香港特别行政区政府通讯事务管理办公室助理总监(规管)卓圣德、中国联合网络通信集团有限公司副总经理范云军、中国铁塔股份有限公司副总经理刘国峰、中国移动通信集团广东有限公司总经理魏明、华为技术有限公司副总裁李龙、中兴通讯股份有限公司副总裁陆平、广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚、爱立信(中国)通信有限公司总裁赵钧陶、上海诺基亚贝尔股份有限公司执行副总裁张世明作主题演讲。
会议期间，广州市人民政府与华为公司签订5G战略合作框架协议，举行广州5G创新产业联盟和广州市智慧灯杆联盟成立仪式。
广州市各相关区政府（管委会）、中国电信、中国移动、中国联通分别与多家单位签署了23项5G应用合作项目。涉及物联网、工业互联网、芯片制造、网络建设、智慧交通、智慧医疗、智慧园区、智慧电商、城市安全、自动驾驶、智能电网、人工智能（AI）、虚拟现实（VR）、增强现实（AR）等多个5G应用领域。
会议期间，举办5G+行业创新发展、5G+大数据助推信息消费升级、信息通信行业信用建设、5G+智能网联、 5G+工业互联网、5G+数字化转型、5G产业应用-智慧灯杆、5G+智造赋能产业集群转型升级8个分论坛。
举办北京邮电大学、南京邮电大学创新项目推介会。安排科研项目、专利产品、产学研用成果介绍，与企业进行项目推介对接洽谈。通信行业骨干企业和广东本地中小企业对5G创新技术应用展览展示，展览面积达2000多平米。
广州广播全媒体记者曹曼茹、
通讯员穗工信宣的报道。
新闻链接：
今年是5G商用元年，广州高度重视5G发展。在推动5G发展上，广州下一步有何计划？
2019年，广州计划建设1.46万座5G基站，到2021年，全市将建成6.5万座5G基站，实现主城区和重点区域5G网络连续覆盖，并率先实现商用,建成全国领先的5G网络。
接下来，广州的重点工作计划包括：
一是推进公共资源开放，保障5G站址储备。加快市级公共资源开发开放，探索建立省、市公共资源开放的联动机制，协调解决白云机场、广州南站等重点区域（省级以上）的公共资源开放。
二是推广智慧灯杆，加强共建共享。智慧灯杆是以“共建共享，一杆多用”为设计理念，集成了多项信息化功能的新型信息基础设施，遍布在全市的各个角落，是5G基站的重要载体，将为5G网络的深度覆盖提供大量的站址资源。
三是编制站址规划，突出规划引领。编制5G站址专项规划，全面考虑5年内5G的网络建设需求，强化基站建设的规划支撑。
四是加速行业融合，促进应用培育。推动运营商与各行各业广泛接触，促进5G技术与行业深度结合，产生新型的5G应用，发挥5G对经济、社会的赋能作用。
五是推动战略合作，促成产业集聚。持续加强与华为的沟通对接，与华为签订战略合作协议，建立市层面的全面合作机制，推进我市5G及相关产业加速发展。六是举办高质量活动，扩大行业影响力。举办5G创新大会暨中国信息通信行业企业家年会等重大活动，扩大广州5G行业影响力。
图一：5G创新发展大会开幕会现场
图二：5G应用场景
图三：广东省工业和信息化副厅长杨鹏飞介绍5G建设的难点，
图四：广州市工业和信 息化局党组书记张晓波介绍广州5G建设的重点项目。
图五：广州市人民政府与华为公司签订5G战略合作框架协议。
5G将为我们带来什么变化？
2019年6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、 [6] 中国联通、中国广电发放5G商用牌照，批准四家企业经营“第五代数字蜂窝移动通信业务”，意味着中国正式进入5G商用元年。
大家都关心，5G将来我们的未来带来什么变化？4G改变生活，5G改变社会，接下来，随着广州5G的不断发展，市民将随时随地可以坐在无人驾驶的汽车（5G+无人驾驶）上观看高清视频直播（5G+超高清视频）、足不出户就感受到名师讲课的现场魅力（5G+远程教育）、在社区医院就能接受名医专家的诊疗（5G+智慧医疗）等越来越多的5G体验，不断体验到5G带来的便利和改变。
目前，广东省委、省政府高度重视5G，把5G作为促进经济高质量发展的重要引擎，先后出台网络强省建设实施意见、信息基础设施建设三年行动计划、加快5G产业发展行动计划等专项政策，对5G发展作出系统性、整体性、阶段性的规划部署，5G产业发展全国领先。
截止今年6月底，广东省已建成8949座5G基站，在5G芯片、天线等关键核心创新技术领域聚集了一批优秀企业，5G网络设备方面，华为、中兴全国市场占有率达75%。预计2022年底，全省5G产值将超万亿元。
下一步，将深入推进“数字广东”建设，把5G作为建设网络强省的重要抓手，积极推动5G建设应用，加强5G关键核心技术创新，促进5G通信技术与实体经济深度融合，开展应用试点示范，加快以5G为重点的珠三角无线宽带城市群建设，营造便捷高效透明的营商环境。
广州力争在2021年全市建成6.5万座5G基站
据了解，广州作为全国首批5G试点城市，坚决贯彻落实中央、省的决策部署，加强5G发展顶层设计，编制实施《广州市加快5G发展三年行动计划（2019-2021年）》《2019年度广州市5G网络建设工作方案》，积极探索5G在制造生产、交通运输、教育医疗等众多领域的应用，强化与国内5G龙头企业的战略合作，加快完善上下游产业链，打造完整5G生态体系，已累计建设并开通5G基站5078座，形成了5G+智能制造、5G+智慧公交、5G+智慧医疗等一批成熟应用示范，5G发展总体走在全国城市前列。
下一步，广州将顺势应时抢抓5G发展的重大战略机遇期，加强5G基础设施规划与配套建设，着力构建5G产业生态体系，力争2021年全市建成6.5万座5G基站，实现主城区和重点区域5G网络连续覆盖，率先在全国实现大规模商用,形成一批特色鲜明、亮点突出、可复制可推广的行业应用标杆，建立5G商用标准、商用模式，打造引领全国的5G示范城市。
专家和顶尖企业云集，共商广东5G发展大计
本次大会是5G商用牌照正式发放后由政府部门与国家级行业协会和国家级智库研究单位联合在我国改革前沿阵地广东首次召开的5G发展专题大会。据了解，出席本次大会的几位院士均是目前国内顶尖的该领域专家，以及来自北邮等高等院校的专家。此外，专程来广州出席本次5G发展创新大会的还有三大运营商、铁塔、华为、中兴、爱立信、诺基亚等国内外最顶尖的设备供应商。
在开幕式上，广东省工业和信息化厅副厅长杨鹏飞、广州市工业和信息化局党组书记张晓波分别就省、市的5G政策作了详细宣讲。
在开幕式后举行的主论坛上，来自国内外的顶尖专家和企业代表都先后做了主旨演讲，他们包括：香港特别行政区政府通讯事务管理办公室助理总监(规管)卓圣德、中国联合网络通信集团有限公司副总经理范云军、中国铁塔股份有限公司副总经理刘国峰、中国移动通信集团广东有限公司总经理魏明、华为技术有限公司副总裁李龙、中兴通讯股份有限公司副总裁陆平、广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚、爱立信(中国)通信有限公司总裁赵钧陶、上海诺基亚贝尔股份有限公司执行副总裁张世明作主题演讲。
会议期间，广州市人民政府与华为公司签订5G战略合作框架协议，举行广州5G创新产业联盟和广州市智慧灯杆联盟成立仪式。
广州市各相关区政府（管委会）、中国电信、中国移动、中国联通分别与多家单位签署了23项5G应用合作项目。涉及物联网、工业互联网、芯片制造、网络建设、智慧交通、智慧医疗、智慧园区、智慧电商、城市安全、自动驾驶、智能电网、人工智能（AI）、虚拟现实（VR）、增强现实（AR）等多个5G应用领域。
会议期间，举办5G+行业创新发展、5G+大数据助推信息消费升级、信息通信行业信用建设、5G+智能网联、 5G+工业互联网、5G+数字化转型、5G产业应用-智慧灯杆、5G+智造赋能产业集群转型升级8个分论坛。
举办北京邮电大学、南京邮电大学创新项目推介会。安排科研项目、专利产品、产学研用成果介绍，与企业进行项目推介对接洽谈。通信行业骨干企业和广东本地中小企业对5G创新技术应用展览展示，展览面积达2000多平米。
广州广播全媒体记者曹曼茹、
通讯员穗工信宣的报道。
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今年是5G商用元年，广州高度重视5G发展。在推动5G发展上，广州下一步有何计划？
2019年，广州计划建设1.46万座5G基站，到2021年，全市将建成6.5万座5G基站，实现主城区和重点区域5G网络连续覆盖，并率先实现商用,建成全国领先的5G网络。
接下来，广州的重点工作计划包括：
一是推进公共资源开放，保障5G站址储备。加快市级公共资源开发开放，探索建立省、市公共资源开放的联动机制，协调解决白云机场、广州南站等重点区域（省级以上）的公共资源开放。
二是推广智慧灯杆，加强共建共享。智慧灯杆是以“共建共享，一杆多用”为设计理念，集成了多项信息化功能的新型信息基础设施，遍布在全市的各个角落，是5G基站的重要载体，将为5G网络的深度覆盖提供大量的站址资源。
三是编制站址规划，突出规划引领。编制5G站址专项规划，全面考虑5年内5G的网络建设需求，强化基站建设的规划支撑。
四是加速行业融合，促进应用培育。推动运营商与各行各业广泛接触，促进5G技术与行业深度结合，产生新型的5G应用，发挥5G对经济、社会的赋能作用。
五是推动战略合作，促成产业集聚。持续加强与华为的沟通对接，与华为签订战略合作协议，建立市层面的全面合作机制，推进我市5G及相关产业加速发展。六是举办高质量活动，扩大行业影响力。举办5G创新大会暨中国信息通信行业企业家年会等重大活动，扩大广州5G行业影响力。
图一：5G创新发展大会开幕会现场
图二：5G应用场景
图三：广东省工业和信息化副厅长杨鹏飞介绍5G建设的难点，
图四：广州市工业和信 息化局党组书记张晓波介绍广州5G建设的重点项目。
图五：广州市人民政府与华为公司签订5G战略合作框架协议。
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