【直行车与变道车相撞，谁之过？在无法证明直行车司机故意为之情况下，变道车负全责】2月28日，城区象山大道，一辆轿车变道时，与一辆直行车辆相撞（如图）。直行车与变道车发生交通事故，谁之过？记者采访得知，在无法证明直行车故意为之的情况下，变道车负全责。
事件回放：直行车撞上变道车
2月28日下午3时许，城区象山大道荆门中商百货路段发生一起交通事故，一辆轿车从中间车道变道驶向左侧车道，左侧车道上直行的一的士撞上变道的轿车，导致的士车头受损和轿车驾驶室一侧车门受损。
报警后，骑警赶到，现场拍照。随后，骑警将两车引至路旁，询问他们若要走司法程序，那就得前往事故处理大队；若协商解决，就可免除这一程序。
在得到协商解决答复后，骑警离去。
双方司机：事故责任认知不一
骑警离开后不久，的士主人到场，就事故由谁担责进行商讨。
“这个很明显，你是变道车，应负全责。”的士方很坚持自己主张，认为这是小交通事故，私了了事。
“这个难以接受，的士不仅撞了我的车，还很可能没有紧急制动。”轿车方提出各退一步，各修各的车。
的士方坚持己见，不断举例证明变道方负全责。
轿车方认为，在他变道时，的士还蛮远，完全可以刹得住，甚至怀疑的士为了抢着过前方路口绿灯而加速，导致相撞，由此的士方也应承担一定的责任。
保险处置：轿车投保公司理赔
事故发生后，轿车方拨打了投保的保险公司电话号码，保险公司人员快速赶到事发地，现场勘查，给出处理意见。
最终，经协商，轿车方承担的士方数百元的相关费用。此外，受损轿车开往修理厂修理。
保险公司之所以赔偿，主要考虑到投保的轿车变道与后方驶来的直行车相撞，在无法证明直行车是故意为之的情况下，一般交警会判定变道车负全责。
保险解读：交强险和商业险如何理赔
此起交通事故，保险公司如何理赔？
理赔人员答复，轿车方投保的交强险和商业险都在保险期，理赔此起交通事故受损两车动用了交强险和商业险。
湖北新天律师事务所律师刘军解读，交强险赔偿范围只是针对第三方损失进行的，也就是说，交强险是在事故责任限额范围内对对方受损车辆的赔偿。
根据《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条规定，在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同的约定对每次事故财产损失赔偿限额为2000元。
在一个年度保险期内，交强险赔偿次数有无上限？刘军回答是否定的，但理赔次数偏多会影响下一个年度的保费交纳。依据《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条规定，被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由国务院保险监督管理机构会同国务院公安部门制定。
据了解，交强险保险费率各地浮动基本相同，车主上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率减10%；上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率减20%；上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率减30%；上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率0%；上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率增10%；上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，浮动比率增30%。
理赔人员告知，从此次交通事故轿车受损的情况来看，也要花费超千元的修理费。若轿车方不愿自己花钱修理的话，就得动用轿车投保的商业险进行理赔修理。最终，轿车方选择了商业险理赔修理，哪怕下一个年度的商业保险保费有所抬升，他也接受。
友情提示：谨防直行车撞上变道车
此次交通事故，虽然轿车方投保的保险公司承担了赔偿责任，但对于轿车方来说，他认为直行车当时是可以刹住的，这让他感觉有点冤。
对于此次交通事故中，直行车司机是否尽全力采取了紧急制动措施，无从知晓，但懂交通法规的人都明白，此类交通事故变道车一般负全责。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定，在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。此外，依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。
变道车与直行车相撞，哪种情形直行车承担责任？答案是有证据证明直行车是故意为之，而这一点很难取证，除非直行车亲口承认故意撞上，且录音录像为证，那直行车不单单要承担交通事故责任，还将涉嫌其他不法行为。
为此，刘军律师提醒，车辆变道时切记注意驶向的车道后方来车，不要因你的变道引发对方撞击。此外，直行车也要保持安全距离，在遭遇变道车时，尽可能地减速、礼让，一旦撞上，不仅危及自身安全，还由此带来诸多麻烦。
安全才能回家，从现在起，从你我他做起，文明、安全行车，为平安、和谐荆门贡献力量。（记者 秦文 文/图）
事件回放：直行车撞上变道车
2月28日下午3时许，城区象山大道荆门中商百货路段发生一起交通事故，一辆轿车从中间车道变道驶向左侧车道，左侧车道上直行的一的士撞上变道的轿车，导致的士车头受损和轿车驾驶室一侧车门受损。
报警后，骑警赶到，现场拍照。随后，骑警将两车引至路旁，询问他们若要走司法程序，那就得前往事故处理大队；若协商解决，就可免除这一程序。
在得到协商解决答复后，骑警离去。
双方司机：事故责任认知不一
骑警离开后不久，的士主人到场，就事故由谁担责进行商讨。
“这个很明显，你是变道车，应负全责。”的士方很坚持自己主张，认为这是小交通事故，私了了事。
“这个难以接受，的士不仅撞了我的车，还很可能没有紧急制动。”轿车方提出各退一步，各修各的车。
的士方坚持己见，不断举例证明变道方负全责。
轿车方认为，在他变道时，的士还蛮远，完全可以刹得住，甚至怀疑的士为了抢着过前方路口绿灯而加速，导致相撞，由此的士方也应承担一定的责任。
保险处置：轿车投保公司理赔
事故发生后，轿车方拨打了投保的保险公司电话号码，保险公司人员快速赶到事发地，现场勘查，给出处理意见。
最终，经协商，轿车方承担的士方数百元的相关费用。此外，受损轿车开往修理厂修理。
保险公司之所以赔偿，主要考虑到投保的轿车变道与后方驶来的直行车相撞，在无法证明直行车是故意为之的情况下，一般交警会判定变道车负全责。
保险解读：交强险和商业险如何理赔
此起交通事故，保险公司如何理赔？
理赔人员答复，轿车方投保的交强险和商业险都在保险期，理赔此起交通事故受损两车动用了交强险和商业险。
湖北新天律师事务所律师刘军解读，交强险赔偿范围只是针对第三方损失进行的，也就是说，交强险是在事故责任限额范围内对对方受损车辆的赔偿。
根据《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条规定，在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同的约定对每次事故财产损失赔偿限额为2000元。
在一个年度保险期内，交强险赔偿次数有无上限？刘军回答是否定的，但理赔次数偏多会影响下一个年度的保费交纳。依据《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条规定，被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由国务院保险监督管理机构会同国务院公安部门制定。
据了解，交强险保险费率各地浮动基本相同，车主上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率减10%；上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率减20%；上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率减30%；上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率0%；上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率增10%；上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，浮动比率增30%。
理赔人员告知，从此次交通事故轿车受损的情况来看，也要花费超千元的修理费。若轿车方不愿自己花钱修理的话，就得动用轿车投保的商业险进行理赔修理。最终，轿车方选择了商业险理赔修理，哪怕下一个年度的商业保险保费有所抬升，他也接受。
友情提示：谨防直行车撞上变道车
此次交通事故，虽然轿车方投保的保险公司承担了赔偿责任，但对于轿车方来说，他认为直行车当时是可以刹住的，这让他感觉有点冤。
对于此次交通事故中，直行车司机是否尽全力采取了紧急制动措施，无从知晓，但懂交通法规的人都明白，此类交通事故变道车一般负全责。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定，在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。此外，依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。
变道车与直行车相撞，哪种情形直行车承担责任？答案是有证据证明直行车是故意为之，而这一点很难取证，除非直行车亲口承认故意撞上，且录音录像为证，那直行车不单单要承担交通事故责任，还将涉嫌其他不法行为。
为此，刘军律师提醒，车辆变道时切记注意驶向的车道后方来车，不要因你的变道引发对方撞击。此外，直行车也要保持安全距离，在遭遇变道车时，尽可能地减速、礼让，一旦撞上，不仅危及自身安全，还由此带来诸多麻烦。
安全才能回家，从现在起，从你我他做起，文明、安全行车，为平安、和谐荆门贡献力量。（记者 秦文 文/图）
#日行感恩084# 感恩对自我的认知力，在建立亲密关系之前，要先找到自己。当我们清楚地看见我是什么样的一个人，才知道我要找的是什么样的一个人，这样才能避免出现：“我想找一个暖男，但是暖够了之后，我又想找霸道总裁了。”的局面，清晰地认知自己，承担一部分自身的需要，自身确实是不易做到的核心需要，才是伴侣身上拥有的。
#世界野生动植物日# 世界野生动植物日 | 为什么说修复典型海洋生态系统比保持难得多？https://t.cn/A662xc1E
德国科普作家、自然学家和专题记者埃莉·H.拉丁格在《狼的智慧：我的25年荒野观狼之旅》一书中写道：我们应该知道，修复生态系统远比保持它难得多，这不仅需要人们彻底改变思想上的认识，也许还需要有奇迹的发生，特别是在某些重要物种已经“消失”了之后。这句话放之“海洋”而皆准。
[话筒]2022年3月3日是世界野生动植物日。今年的主题是“恢复关键物种，修复生态系统”。
今天，让我们聚焦“典型海洋生态系统的修复与评估”这样的专业问题上来，无论我们可以学懂多少内容，为了自然与海洋，为了人与自然关系终可回归到和谐的轨道上来，我们只有不断努力，提升自身的认知。[加油]
#海洋# #科普#
德国科普作家、自然学家和专题记者埃莉·H.拉丁格在《狼的智慧：我的25年荒野观狼之旅》一书中写道：我们应该知道，修复生态系统远比保持它难得多，这不仅需要人们彻底改变思想上的认识，也许还需要有奇迹的发生，特别是在某些重要物种已经“消失”了之后。这句话放之“海洋”而皆准。
[话筒]2022年3月3日是世界野生动植物日。今年的主题是“恢复关键物种，修复生态系统”。
今天，让我们聚焦“典型海洋生态系统的修复与评估”这样的专业问题上来，无论我们可以学懂多少内容，为了自然与海洋，为了人与自然关系终可回归到和谐的轨道上来，我们只有不断努力，提升自身的认知。[加油]
#海洋# #科普#
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