“你们若恰好路经查令十字街84号，请代我献上一吻，我亏欠她良多...”

相隔万里，持续了20年的信件，直到弗兰克病逝，海莲都没能去书店跟他们见上一面。书信的戛然而止让人莫名有着巨大的遗憾和空虚...

一边看一边想象着信里提到的每个人的形象动作，温暖真诚信任知心，这是属于那个时代的深刻克制浪漫[心]

总是有人悄然离开你的生活、或骤然离开你的生命……通讯录里也逐渐累积了好几个再也沉睡不起的名单。世事难测无常，也会臆想如果换做自己是否会不舍、是否会被舍不得。⚰️

如果换做是喜欢的人，我也愿意真心陪伴、全心付出、用爱温暖那随时会戛然而止的旅程…… ​​​给她留下最后一段美好的回忆

应景地滑到这部影片，「如果还有明天」，真实而残酷

#历史那些事[超话]#1999年，航母“辽宁号”归国经土耳其海峡，竟被索要10亿过路费。没想到，一个欧洲小国竟站出来：我来担保，给中国放行。

今天的中国，不仅拥有各种军舰，还拥有了两艘航空母舰，而第三艘航母也在建造之中。这些航母，为我国提供了有力的军事保障。

但是，很多人不知，第一艘航母“辽宁号”得来有多不易。

其实，这艘“辽宁号”和前苏联的“瓦格良号”有着莫大的渊源。

当时，“瓦良格号”在乌克兰境内建造，但是令人没有想到的是，这艘航母建造大半时，苏联却惨遭解体。

就此，“瓦良格号”的建造也戛然而止，随后，这艘庞然大物就顺其自然落入乌克兰的手中。

不过，乌克兰政府并不开心，苏联解体后，他们国内经济低迷，根本没有实力去继续建造这艘航母，权衡利弊之后，乌克兰政府决定将“瓦良格号”对外出售。

1998年4月，经过一番努力，毫无名气的中国澳门创律公司最终拍下“瓦良格号”，他们声称要利用“瓦良格号”，打造一个大型的海上旅游娱乐平台，美欧等西方国家听后信以为真。

此时的“瓦良格号”其实已经被乌克兰捣鼓的只剩下一个空壳，但仍要在大型拖船的拖动下才能航行。

经过一番周密的安排，1999年7月，中国用数艘拖船拖上“瓦良格号”，驶上归国之路，然而这条路却危机四伏，磨难重重。

按照原计划，“瓦良格号”历时100多天的航程，就会抵达中国。可是，当船队途径土耳其海峡时，土耳其竟然无理取闹地说出：

“这可是航空母舰，会污染海域，如果‘瓦良格号’出现意外，会造成土耳其海峡的堵塞，影响到我国的经济发展，你们不能过去！”

面对土耳其的百般刁难，历经两年的谈判，中国答应了土耳其的一系列条件，土耳其才同意让“瓦良格号”通行，但是却蛮横索要10亿美元的保证金。

明眼人都知道，这10亿美元就是所谓的过路费，属于明目张胆的抢劫，纯属肉包子打狗，有去无回！。

就在中国准备咬牙答应时，欧洲小国希腊竟然发话了：我来担保，给中国放行。

土耳其却嗤之以鼻：中国的船，在土耳其境内停着，难道不该给钱吗？

谁知希腊却言辞坚定地说道：希腊愿意为中国担保，愿意承担一切后果。

一番强硬的态度让土耳其哑口无言，让中国为之动容。

在希腊的帮助下，中国船队终于重启归国之路。

谁知天有不测风云，在船队经过爱琴海时，突然狂风大作，海浪滔天，船队在风暴的袭击下，开始剧烈地摇晃，很快固定航母的钢缆被风刮断了，航母顿时在大海中失去了控制，船队和船员面临着灭顶之灾。

生死攸关之际，希腊再一次伸出援手，他们派出拖船和船员，竭尽全力拯救。

经过不懈的努力，缆绳终于固定好，航母才得到控制，然而不幸的是，一位希腊船员在固定缆绳时，被风浪卷到了海里，因公殉职。

正是在希腊的努力下，“瓦良格号”才得以再次启航。

2002年3月4日，“瓦良格号”抵达祖国的怀抱，历时627天。

而巧合的是，“瓦良格号”停泊在大连港的第二天，创律公司却突然被注销。这时美国等欧洲国家才恍然大悟，创律公司也就此完成了历史使命。

而希腊所做的一切，中国将永远铭记。

2009年，在希腊深陷经济危机时，中国中远集团收购希腊已经破产的比雷埃夫斯港，并斥巨资改造，让该港成为地中海的明珠，同时提供了众多就业岗位，让希腊摆脱困境，最终走出了经济危机。

在近两年的疫情期间，中国给希腊捐赠了无数的医疗用品，更是派出了医疗团队支援希腊抗击疫情。

如今，中国已经有两艘航母保卫着祖国的平安，同时也彰显着祖国的强大，而我们永远不能忘记曾经的屈辱，更不能忘记危难之时的滴水之恩。

让我们在祖国的怀抱里，走向更加美好的明天！

资料来源：《传奇.传记》：慢船来中国——“瓦良格”号来华过程揭秘

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