相信大家今天都被苹果汽车Apple Car的渲染图给刷屏了吧,但其实以目前的形势来看,苹果汽车的项目应该在短时间时不可能跟大家见面了,甚至......
这次的Apple Car的渲染图,其实是来自英国Vanarama汽车租赁公司,他们根据目前苹果针对汽车业务申请的专利,以及自身的亿点点想象力,来完成了这样的高清渲染图。
所以,你认为这样的Apple Car,符合苹果一贯的设计风格吗?
这次的Apple Car的渲染图,其实是来自英国Vanarama汽车租赁公司,他们根据目前苹果针对汽车业务申请的专利,以及自身的亿点点想象力,来完成了这样的高清渲染图。
所以,你认为这样的Apple Car,符合苹果一贯的设计风格吗?
Project Car Brutus|布鲁圖汽車計劃
第一次世界大戰後,出現了很多飛機引擎,因為當時德國不允許擁有任何飛機。這正合英國賽車愛好者之意,當時的布鲁克蘭賽道是世界上最古老的賽道,有两條彎道。賽車手將飛機引擎安装在賽車底盤上并用於比賽。
1907年鏈條驅動的底盤構成了布鲁圖實驗車的基礎,這種驅動在美國的消防部門使用了很長時間。一個12缸的寶馬汽車引擎安装在這個底盤上,汽缸容量接近47升。
這款車令人興奮之處在於它能在低轉速的情况下達到超過200公里/小時的速度。威爾士的罗杰•柯林斯以200公里/小時的速度在博斯堡的橢圓形高速測試賽道上進行了比賽,賽道上有两個陡峭的斜坡。
https://t.cn/A6MeLgJb
第一次世界大戰後,出現了很多飛機引擎,因為當時德國不允許擁有任何飛機。這正合英國賽車愛好者之意,當時的布鲁克蘭賽道是世界上最古老的賽道,有两條彎道。賽車手將飛機引擎安装在賽車底盤上并用於比賽。
1907年鏈條驅動的底盤構成了布鲁圖實驗車的基礎,這種驅動在美國的消防部門使用了很長時間。一個12缸的寶馬汽車引擎安装在這個底盤上,汽缸容量接近47升。
這款車令人興奮之處在於它能在低轉速的情况下達到超過200公里/小時的速度。威爾士的罗杰•柯林斯以200公里/小時的速度在博斯堡的橢圓形高速測試賽道上進行了比賽,賽道上有两個陡峭的斜坡。
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Project Car Brutus|布鲁图汽车计划
第一次世界大战后,出现了很多飞机引擎,因为当时德国不允许拥有任何飞机。这正合英国赛车爱好者之意,当时的布鲁克兰赛道是世界上最古老的赛道,有两条弯道。赛车手将飞机引擎安装在赛车底盘上并用于比赛。
1907年链条驱动的底盘构成了布鲁图实验车的基础,这种驱动在美国的消防部门使用了很长时间。一个12缸的宝马飞机引擎安装在这个底盘上,汽缸容量接近47升。
这款车的令人兴奋之处在于它能在低转速的情况下达到超过200公里/小时的速度。威尔士的罗杰•柯林斯以200公里/小时的速度在博斯堡的椭圆形高速测试赛道上进行了比赛,赛道上有两个陡峭的斜坡。
第一次世界大战后,出现了很多飞机引擎,因为当时德国不允许拥有任何飞机。这正合英国赛车爱好者之意,当时的布鲁克兰赛道是世界上最古老的赛道,有两条弯道。赛车手将飞机引擎安装在赛车底盘上并用于比赛。
1907年链条驱动的底盘构成了布鲁图实验车的基础,这种驱动在美国的消防部门使用了很长时间。一个12缸的宝马飞机引擎安装在这个底盘上,汽缸容量接近47升。
这款车的令人兴奋之处在于它能在低转速的情况下达到超过200公里/小时的速度。威尔士的罗杰•柯林斯以200公里/小时的速度在博斯堡的椭圆形高速测试赛道上进行了比赛,赛道上有两个陡峭的斜坡。
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