【中国花滑名将庞清、佟健：曲终情未了，冰雪梦无悔】2010年温哥华冬奥会，中国花滑名将庞清、佟健以一曲《追梦无悔》摘得双人滑银牌，圆梦冬奥。5年后，二人以共收获包括世锦赛在内的多项世界冠军和一届冬奥会亚军的成绩结束职业生涯。
曲终情未了。退役后，庞清、佟健以新的身份和事业继续追梦。而随着北京冬奥会脚步的临近，他们也愈加忙碌。
温哥华逐梦冬奥
2010年，温哥华冬奥会花样滑冰双人自由滑比赛现场，率先出场的俄罗斯选手被随后出场的德国选手赶超，两对选手分居第二和第一位。接下来出场的是庞清、佟健，他们选取《梦幻骑士堂吉诃德》中的一段音乐为配乐。
“去做那不可能的梦想，去和那打不败的敌人战斗，承担那无法承受的哀愁，奔向那勇者们都不敢前去的地方”，乐曲悠扬，舞姿优美，庞清、佟健将对梦想的渴望和追逐演绎得淋漓尽致，赢得太平洋体育馆1.4万名观众起立鼓掌——当晚，他们以141.81分取得此次比赛双人自由滑第一名的成绩并在总分中摘得银牌，也刷新了国际滑联自由滑最高分纪录。
尽管2006年已经获得世锦赛冠军，但庞清、佟健此前并未收获过奥运奖牌，“这对每个运动员来讲都是一种期待”。彼时的庞清和佟健，都已经30有余，算是花滑行业的“常青树”，但也预示着这可能是他们最后一次参加奥运会。“我们并不知道可能面对的对手有多强大，也不知道我们有多强大或多懦弱，但不管怎样，我们都将最好的状态展现出来。”
十二年后，再忆温哥华冬奥会，庞清、佟健依然“追梦无悔”。“那时候的梦想既是我们整个团队、也是是中国人的共同梦想。”最终，压轴出场的申雪、赵宏博以双人短节目和自由滑总分第一名的成绩摘金，成为1960年冬奥会以来首对获得这个项目金牌的非俄罗斯（前苏联）选手。而中国队一金一银的成绩，既是两对冰上眷侣个人梦想的成功，也是中国花滑双人滑冬奥金牌梦的实现，是中国花滑队姚家军和全体中国冰雪人的梦想实现。“《追梦无悔》要表现出来的就是我们这一代冰雪人向死而生，和追求自己梦想时无怨无悔的态度。”
“梦基金”让梦延续
2010年成为“追梦人”，庞清、佟健一直守护着花样滑冰从未离开。如今，他们仍然以此定义自己的三重身份，做梦想的延续。
作为中国培养的优秀运动员，他们希望能够充分发挥冠军人物引领作用，努力做好奥林匹克精神的传播和传承，积极参加社会公益活动和冬奥组委相关推广宣传活动，通过倡导健康生活理念，让更多人关注冰雪项目和北京2022年冬奥会，推动冰雪事业发展。
退役后，他们成立庞清佟健冰上艺术中心培养了上千名学员，6年时间举办了66期冰雪冠军公益课，以产业参与者的身份，思考冰雪行业的可持续发展——体育人口如何增加？冰雪后备人才如何培养？拥有冰雪技能的体育人才如何在社会上获得体面的工作……在他们看来，“体育能够持续发展，一定要有社会属性，一定要有更多人能参与进来。”
从家庭角度而言，他们夫妻目标一致，“从运动员身份转为行业推动者和参与者，我们仍在期待人生价值的延续。”
2022年1月，他们发起庞清佟健冰雪梦基金，专注体育公益、体育文化、体育后备人才培养、体育科技和体育国际交流，助力冰雪产业模式升级与行业标准化升级。
“运动员的人生价值体现非常鲜明，取得成绩，升国旗、奏国歌，凝聚民族力量。但作为从业30余年的行业参与者，我们既有专业经历又有职业经历，一定要考虑冰雪运动如何能够长远、健康的发展。”
全世界相约北京
曾几何时，作为小运动员的庞清、佟健，从未想过中国有一天也能举办冬奥会。但随着洲际冠军，四大洲冠军，世界杯大奖赛分站赛冠军、总决赛冠军，世锦赛冠军和奥运奖牌的取得，他们开始期待不仅是经济和民生发展，中国的体育事业也能在国际上获得同等地位。
2015年北京申冬奥成功时，正在日本做商业演出的佟健流下眼泪，“几代冰雪人的期待终于实现了。”
三十年前，中国花滑一直处于国际下游甚至倒数。回忆过去，庞清、佟健见证了中国花滑经历的从无到有的过程——没有属于自己的装备、没有服装、没有比赛音乐、没有编排、没有国际文化的交融，连录像和资料都十分匮乏；又经历了从有到追赶的过程——即在技术上变强以后，花滑作为文化项目，如何将中国元素与国际的趋势理念融合在一起，最终形成具有中国特色的冰雪项目。
彼时，国际上流传着中国花滑“技术第一、编排第二、表演第三”的说法。
“其实先是技术上的革新，但技术革新只是花样滑冰中的一部分，我们打分有技术分，还有表演分，如何提高表演分遇到了瓶颈。”
为此，中国花滑队做了许多“请进来、走出去”的工作。比如使用中国音乐的同时把国外的编导请进来，通过他们的理解做出有特色的节目。让中国的运动员走出去，到欧洲和北美训练，感受那里的文化和社会氛围，使用当地的音乐，最终做出既有中国核心元素，也有西方优秀文化的中西合璧的节目。《追梦无悔》即是如此。
“我们的发展得益于国家的经济发展。如果没有国力的发展，冰雪项目发展不起来。”冰雪项目是一个全方位的体系考核，从装备到文化，以及配套的场地和设施，全体系都要发展起来，才能够呈现如今的效果。“这比传统的跑步类项目更复杂。”
随着2022北京冬奥会的成功举办，庞清、佟健期待，到2030、2035年，中国能从现在全项参赛的冰雪大国变成冰雪强国，“这是接下来第二个百年开始要实现的一个短期目标。”
东西方文化交融
冬奥不仅是一个竞技场，更是一个文化交融地。它是世界各国年轻人充分展示个性和激情的场合，又是一个非常平等、非常讲求规则的比赛。“不论你来自哪个大洲，有怎样的个性和文化底蕴，都要在同一个规则下展现。”
“奥林匹克以体育精神为核心，但在文化层面，更应赋予其深层意义——它是一个文化交融，大家遵守共同规则，携手面向未来的活动。”
2022北京冬奥会期间，由庞清、佟健以及爱好滑冰的专业运动员共同演绎的冰上舞剧《WE ARE ONE》成为“相约北京”奥林匹克文化节暨第22届“相约北京”国际艺术节的唯一冰上演出。
“体育和文化在花样滑冰项目上有巨大的展示空间。”2011年，庞清/佟健在罗密欧与朱丽叶的故乡意大利维罗纳，演绎这段举世闻名的爱情故事。于此，他们有过丰富的尝试和经验。
“希望能够通过我们的展演项目讲好中国故事，让这个世界携起手来，像项目的名字《WE ARE ONE》一样，全世界是一家人，一起向未来。这是我们接下来在整个社会发展以及国际交流当中能够发挥的力量。”
本届冬奥会期间，庞清、佟健还将在荧幕上为电视机前的观众做赛事解说。“正如奥林匹克格言新增‘更团结’，期待2022北京冬奥会能够再一次将世界聚合在一起。”#侨报新闻速递# https://t.cn/A6ifT8w6
曲终情未了。退役后，庞清、佟健以新的身份和事业继续追梦。而随着北京冬奥会脚步的临近，他们也愈加忙碌。
温哥华逐梦冬奥
2010年，温哥华冬奥会花样滑冰双人自由滑比赛现场，率先出场的俄罗斯选手被随后出场的德国选手赶超，两对选手分居第二和第一位。接下来出场的是庞清、佟健，他们选取《梦幻骑士堂吉诃德》中的一段音乐为配乐。
“去做那不可能的梦想，去和那打不败的敌人战斗，承担那无法承受的哀愁，奔向那勇者们都不敢前去的地方”，乐曲悠扬，舞姿优美，庞清、佟健将对梦想的渴望和追逐演绎得淋漓尽致，赢得太平洋体育馆1.4万名观众起立鼓掌——当晚，他们以141.81分取得此次比赛双人自由滑第一名的成绩并在总分中摘得银牌，也刷新了国际滑联自由滑最高分纪录。
尽管2006年已经获得世锦赛冠军，但庞清、佟健此前并未收获过奥运奖牌，“这对每个运动员来讲都是一种期待”。彼时的庞清和佟健，都已经30有余，算是花滑行业的“常青树”，但也预示着这可能是他们最后一次参加奥运会。“我们并不知道可能面对的对手有多强大，也不知道我们有多强大或多懦弱，但不管怎样，我们都将最好的状态展现出来。”
十二年后，再忆温哥华冬奥会，庞清、佟健依然“追梦无悔”。“那时候的梦想既是我们整个团队、也是是中国人的共同梦想。”最终，压轴出场的申雪、赵宏博以双人短节目和自由滑总分第一名的成绩摘金，成为1960年冬奥会以来首对获得这个项目金牌的非俄罗斯（前苏联）选手。而中国队一金一银的成绩，既是两对冰上眷侣个人梦想的成功，也是中国花滑双人滑冬奥金牌梦的实现，是中国花滑队姚家军和全体中国冰雪人的梦想实现。“《追梦无悔》要表现出来的就是我们这一代冰雪人向死而生，和追求自己梦想时无怨无悔的态度。”
“梦基金”让梦延续
2010年成为“追梦人”，庞清、佟健一直守护着花样滑冰从未离开。如今，他们仍然以此定义自己的三重身份，做梦想的延续。
作为中国培养的优秀运动员，他们希望能够充分发挥冠军人物引领作用，努力做好奥林匹克精神的传播和传承，积极参加社会公益活动和冬奥组委相关推广宣传活动，通过倡导健康生活理念，让更多人关注冰雪项目和北京2022年冬奥会，推动冰雪事业发展。
退役后，他们成立庞清佟健冰上艺术中心培养了上千名学员，6年时间举办了66期冰雪冠军公益课，以产业参与者的身份，思考冰雪行业的可持续发展——体育人口如何增加？冰雪后备人才如何培养？拥有冰雪技能的体育人才如何在社会上获得体面的工作……在他们看来，“体育能够持续发展，一定要有社会属性，一定要有更多人能参与进来。”
从家庭角度而言，他们夫妻目标一致，“从运动员身份转为行业推动者和参与者，我们仍在期待人生价值的延续。”
2022年1月，他们发起庞清佟健冰雪梦基金，专注体育公益、体育文化、体育后备人才培养、体育科技和体育国际交流，助力冰雪产业模式升级与行业标准化升级。
“运动员的人生价值体现非常鲜明，取得成绩，升国旗、奏国歌，凝聚民族力量。但作为从业30余年的行业参与者，我们既有专业经历又有职业经历，一定要考虑冰雪运动如何能够长远、健康的发展。”
全世界相约北京
曾几何时，作为小运动员的庞清、佟健，从未想过中国有一天也能举办冬奥会。但随着洲际冠军，四大洲冠军，世界杯大奖赛分站赛冠军、总决赛冠军，世锦赛冠军和奥运奖牌的取得，他们开始期待不仅是经济和民生发展，中国的体育事业也能在国际上获得同等地位。
2015年北京申冬奥成功时，正在日本做商业演出的佟健流下眼泪，“几代冰雪人的期待终于实现了。”
三十年前，中国花滑一直处于国际下游甚至倒数。回忆过去，庞清、佟健见证了中国花滑经历的从无到有的过程——没有属于自己的装备、没有服装、没有比赛音乐、没有编排、没有国际文化的交融，连录像和资料都十分匮乏；又经历了从有到追赶的过程——即在技术上变强以后，花滑作为文化项目，如何将中国元素与国际的趋势理念融合在一起，最终形成具有中国特色的冰雪项目。
彼时，国际上流传着中国花滑“技术第一、编排第二、表演第三”的说法。
“其实先是技术上的革新，但技术革新只是花样滑冰中的一部分，我们打分有技术分，还有表演分，如何提高表演分遇到了瓶颈。”
为此，中国花滑队做了许多“请进来、走出去”的工作。比如使用中国音乐的同时把国外的编导请进来，通过他们的理解做出有特色的节目。让中国的运动员走出去，到欧洲和北美训练，感受那里的文化和社会氛围，使用当地的音乐，最终做出既有中国核心元素，也有西方优秀文化的中西合璧的节目。《追梦无悔》即是如此。
“我们的发展得益于国家的经济发展。如果没有国力的发展，冰雪项目发展不起来。”冰雪项目是一个全方位的体系考核，从装备到文化，以及配套的场地和设施，全体系都要发展起来，才能够呈现如今的效果。“这比传统的跑步类项目更复杂。”
随着2022北京冬奥会的成功举办，庞清、佟健期待，到2030、2035年，中国能从现在全项参赛的冰雪大国变成冰雪强国，“这是接下来第二个百年开始要实现的一个短期目标。”
东西方文化交融
冬奥不仅是一个竞技场，更是一个文化交融地。它是世界各国年轻人充分展示个性和激情的场合，又是一个非常平等、非常讲求规则的比赛。“不论你来自哪个大洲，有怎样的个性和文化底蕴，都要在同一个规则下展现。”
“奥林匹克以体育精神为核心，但在文化层面，更应赋予其深层意义——它是一个文化交融，大家遵守共同规则，携手面向未来的活动。”
2022北京冬奥会期间，由庞清、佟健以及爱好滑冰的专业运动员共同演绎的冰上舞剧《WE ARE ONE》成为“相约北京”奥林匹克文化节暨第22届“相约北京”国际艺术节的唯一冰上演出。
“体育和文化在花样滑冰项目上有巨大的展示空间。”2011年，庞清/佟健在罗密欧与朱丽叶的故乡意大利维罗纳，演绎这段举世闻名的爱情故事。于此，他们有过丰富的尝试和经验。
“希望能够通过我们的展演项目讲好中国故事，让这个世界携起手来，像项目的名字《WE ARE ONE》一样，全世界是一家人，一起向未来。这是我们接下来在整个社会发展以及国际交流当中能够发挥的力量。”
本届冬奥会期间，庞清、佟健还将在荧幕上为电视机前的观众做赛事解说。“正如奥林匹克格言新增‘更团结’，期待2022北京冬奥会能够再一次将世界聚合在一起。”#侨报新闻速递# https://t.cn/A6ifT8w6
仙乐记
昔者，舜作五弦之琴，以歌南风，夔始制乐，以赏诸侯。上下共相弥纶，燮和万邦。闻古乐之声，雅颂啴烨，玉润含珠。虽未足观，联藻于经史子集，环接蟠书。故礼乐争辉，辞藻竞骛于茂俗。鸣条之声，存心养性，遂交彩于风云。逸民之乐，众口留音，至世远所重，蜚然道存也。
古所谓形而在上者为道，此万象神明之智。音律之形，悠悠然乘气而生，以目而视不得物。布衣之人未尝有言乐者，然彼行乎江海，疾徐次第均舍存乎人也。此言若何？余久居陋巷，偏安一隅，然每至未时，有韶音徐徐至，初识如立栋宇，威而仁，气混溟。承洪律演其广，怀刚柔度远古，德洋洋兮，维大教毕出。厥蒸蒸兮，洒嶽誓不崩。貌庄其言，柔惠似直，吾不知鼎为何，然类此也。
未几，悠扬如起凤之姿，环环而欲附焉。翱翔似弥近弥淡，缥缈而隐中待发，若吉祥复来，情志已开，无语广寓此极状。天地广柔，固无端也。于是乎，斜欹榻侧，昏昏然尽味深，凭情以会通，角羽声下，和韵相从，宫商弦外，易辞而逐。玲玲如振玉聩耳，余声悠扬，殊为此兴，续作合体之态。
昔穆公之女，凤凰台上，吹笙引龙。清霜紫盈，独留遗芳，弄玉之声，若长风之过籁。吾以为比，往蹇来硕，啸嗷乎向天。抟扶摇于九霄兮，行华露之滋；逐九章以随身兮，奋百代而来追；寻誉以待雕龙兮，笔握而驰响；载灵均之余影兮，鼎尧德之芬芳；吐经纬润五常兮，变难而得体让；请王命于辨序兮，勇而振其气纲；噫夫，颂论丽文，纵横无体态也，以音律文，执琴瑟之美哉。如是耶，恟而退，泱泱乎，身忘形。或曰，嵇康肆心，阮籍使气，两者殊而不同，心气异翮而同飞也。
至末，但识此音处乃庠序，难辨笙箫。笃信天籁之音施于太清之门，教乐同源，此乃天理，胡不为同乐哉！遂书此章，以致斯文。
译：过去，舜帝做出了五根弦的琴，于是作了诗歌南风一篇词，乐官夔就开始谱乐曲，用它们来赏赐诸侯。帝臣上下共同贯通经纬以此来调协和治理万邦，听说古乐的声音既雅致且赞扬的婉转和缓又明亮，像珠玉含在嘴里。我虽没能够顿足观看过，看到美丽的文辞写进了经史子集中，环环套进了古书里。所以礼和乐争相辉映着，那美丽的文辞也驰聘在了广大的世俗大地上。那风吹过树条的声音存在人的心里养在了人的性情之中。于是广大的民风里有了人民的快乐，众人口口相传，至现在已经重重很多代了，也飞进了明亮的道里存在着。
古人所说的形状在天上的就谓道，此是万物万象的神明之智啊，音律的形状悠悠然像乘着气往上升的样子，以眼睛看是看不见东西的。我这个穷光蛋从来没有人给我说过音律这个事，然而它行走在江海之上，不紧不慢依次的大方存在于每个人的身边。这话像怎么说呢？我长期居住在简陋巷子里偏安一隅。然而每到下午近二时左右就有古代的乐音徐徐而来了。初听的时候像看见一栋大房子，威严而肃穆，昏暗的气混沌的模样。支撑着洪大的音律演其广阔，怀着刚柔相济的态度飘过远古。美德洋洋洒洒啊，维系着大教化一同出现了。其蒸蒸往上啊，向洒向山顶的誓言屹立不倒。外貌显得庄重，性格柔惠而直，我不知道鼎是什么样子，然而它就像鼎了。
过一会儿悠扬的声音像凤凰开始起舞了，那姿势一环环的像要附在你的身上，翱翔时一会远一会近。缥缈之中若隐若现正时刻准备着，此时人也觉得吉祥重新回到了身边，心中的情志也已打开，无法用语言去比喻这种极限的状态，像天地般广大柔顺，所以没有开始也没有结束。于是呢，我斜倚靠着床的一侧，头昏昏的尽情去体会这种感觉，凭着情感和它勾通，听着角羽的音质和着韵跟它走，闻着宫商的弦外音，换着文辞去追逐它。玲珑的声音像珠玉在振动馈赠到耳朵里，徐徐的乐曲悠扬特别让人感到兴奋，于是和它成为了一体。
过去秦穆公的女儿，在凤凰台上吹笙引来了龙，泛着清霜的月光紫气萦绕，在那里留下了传说。弄玉吹笙像长风抚过大地的乐器声。我以这事作为比喻，往坚难处来取硕果，呼啸冲上天空。旋转着直上九霄啊，用光辉的雨露来滋润大地。追逐着楚辞里的九章以备身啊，奋起百代的时光来追赶。寻找美好的声誉在内心刻着龙啊，握着笔而急驰的响。载着屈原的身影啊，顶着尧帝的德辉光芒万丈。吐着经纬洒向五常去啊（仁义礼智信），把困难变成得体顺当。请王命来分辨这个顺序啊，勇敢的振起那些常纲。唉呀，赞扬议论这些美丽的文章，我的身体都失去正常的体态了，以音律去写文章像琴瑟和谐般美好啊。如此了，嘈杂纷乱开始退下去，多么广大的气势让人都忘了形。可能是嵇康释放了他的心，阮籍使用了他的气，两样很特别又不同味，心气虽异但翅膀却是一起飞了起来。
到最后意识到这个声音是从学校里飘出来的，很难分的清是笙还是箫。坚定的相信这天籁之音也会飞到道的门槛里，音乐和教书是同源的，这是天理，为什么不一起高兴呢？于是写下这篇文章，送给那些斯文的人吧。
昔者，舜作五弦之琴，以歌南风，夔始制乐，以赏诸侯。上下共相弥纶，燮和万邦。闻古乐之声，雅颂啴烨，玉润含珠。虽未足观，联藻于经史子集，环接蟠书。故礼乐争辉，辞藻竞骛于茂俗。鸣条之声，存心养性，遂交彩于风云。逸民之乐，众口留音，至世远所重，蜚然道存也。
古所谓形而在上者为道，此万象神明之智。音律之形，悠悠然乘气而生，以目而视不得物。布衣之人未尝有言乐者，然彼行乎江海，疾徐次第均舍存乎人也。此言若何？余久居陋巷，偏安一隅，然每至未时，有韶音徐徐至，初识如立栋宇，威而仁，气混溟。承洪律演其广，怀刚柔度远古，德洋洋兮，维大教毕出。厥蒸蒸兮，洒嶽誓不崩。貌庄其言，柔惠似直，吾不知鼎为何，然类此也。
未几，悠扬如起凤之姿，环环而欲附焉。翱翔似弥近弥淡，缥缈而隐中待发，若吉祥复来，情志已开，无语广寓此极状。天地广柔，固无端也。于是乎，斜欹榻侧，昏昏然尽味深，凭情以会通，角羽声下，和韵相从，宫商弦外，易辞而逐。玲玲如振玉聩耳，余声悠扬，殊为此兴，续作合体之态。
昔穆公之女，凤凰台上，吹笙引龙。清霜紫盈，独留遗芳，弄玉之声，若长风之过籁。吾以为比，往蹇来硕，啸嗷乎向天。抟扶摇于九霄兮，行华露之滋；逐九章以随身兮，奋百代而来追；寻誉以待雕龙兮，笔握而驰响；载灵均之余影兮，鼎尧德之芬芳；吐经纬润五常兮，变难而得体让；请王命于辨序兮，勇而振其气纲；噫夫，颂论丽文，纵横无体态也，以音律文，执琴瑟之美哉。如是耶，恟而退，泱泱乎，身忘形。或曰，嵇康肆心，阮籍使气，两者殊而不同，心气异翮而同飞也。
至末，但识此音处乃庠序，难辨笙箫。笃信天籁之音施于太清之门，教乐同源，此乃天理，胡不为同乐哉！遂书此章，以致斯文。
译：过去，舜帝做出了五根弦的琴，于是作了诗歌南风一篇词，乐官夔就开始谱乐曲，用它们来赏赐诸侯。帝臣上下共同贯通经纬以此来调协和治理万邦，听说古乐的声音既雅致且赞扬的婉转和缓又明亮，像珠玉含在嘴里。我虽没能够顿足观看过，看到美丽的文辞写进了经史子集中，环环套进了古书里。所以礼和乐争相辉映着，那美丽的文辞也驰聘在了广大的世俗大地上。那风吹过树条的声音存在人的心里养在了人的性情之中。于是广大的民风里有了人民的快乐，众人口口相传，至现在已经重重很多代了，也飞进了明亮的道里存在着。
古人所说的形状在天上的就谓道，此是万物万象的神明之智啊，音律的形状悠悠然像乘着气往上升的样子，以眼睛看是看不见东西的。我这个穷光蛋从来没有人给我说过音律这个事，然而它行走在江海之上，不紧不慢依次的大方存在于每个人的身边。这话像怎么说呢？我长期居住在简陋巷子里偏安一隅。然而每到下午近二时左右就有古代的乐音徐徐而来了。初听的时候像看见一栋大房子，威严而肃穆，昏暗的气混沌的模样。支撑着洪大的音律演其广阔，怀着刚柔相济的态度飘过远古。美德洋洋洒洒啊，维系着大教化一同出现了。其蒸蒸往上啊，向洒向山顶的誓言屹立不倒。外貌显得庄重，性格柔惠而直，我不知道鼎是什么样子，然而它就像鼎了。
过一会儿悠扬的声音像凤凰开始起舞了，那姿势一环环的像要附在你的身上，翱翔时一会远一会近。缥缈之中若隐若现正时刻准备着，此时人也觉得吉祥重新回到了身边，心中的情志也已打开，无法用语言去比喻这种极限的状态，像天地般广大柔顺，所以没有开始也没有结束。于是呢，我斜倚靠着床的一侧，头昏昏的尽情去体会这种感觉，凭着情感和它勾通，听着角羽的音质和着韵跟它走，闻着宫商的弦外音，换着文辞去追逐它。玲珑的声音像珠玉在振动馈赠到耳朵里，徐徐的乐曲悠扬特别让人感到兴奋，于是和它成为了一体。
过去秦穆公的女儿，在凤凰台上吹笙引来了龙，泛着清霜的月光紫气萦绕，在那里留下了传说。弄玉吹笙像长风抚过大地的乐器声。我以这事作为比喻，往坚难处来取硕果，呼啸冲上天空。旋转着直上九霄啊，用光辉的雨露来滋润大地。追逐着楚辞里的九章以备身啊，奋起百代的时光来追赶。寻找美好的声誉在内心刻着龙啊，握着笔而急驰的响。载着屈原的身影啊，顶着尧帝的德辉光芒万丈。吐着经纬洒向五常去啊（仁义礼智信），把困难变成得体顺当。请王命来分辨这个顺序啊，勇敢的振起那些常纲。唉呀，赞扬议论这些美丽的文章，我的身体都失去正常的体态了，以音律去写文章像琴瑟和谐般美好啊。如此了，嘈杂纷乱开始退下去，多么广大的气势让人都忘了形。可能是嵇康释放了他的心，阮籍使用了他的气，两样很特别又不同味，心气虽异但翅膀却是一起飞了起来。
到最后意识到这个声音是从学校里飘出来的，很难分的清是笙还是箫。坚定的相信这天籁之音也会飞到道的门槛里，音乐和教书是同源的，这是天理，为什么不一起高兴呢？于是写下这篇文章，送给那些斯文的人吧。
#购车攻略#盘点三款经典巨无霸皮卡，曾经是多少男人的梦想座驾？
皮卡，在美国好莱坞大片里拥有着较高的出镜率，高大硬朗的车身外观，与电影主角的硬汉气质不谋而合，给人留下深刻的印象。美系皮卡车以大尺寸、大排量闻名于世，但是由于排放限制，它们正在逐步转型成小排量涡轮，甚至在未来会出现电动版本。今天咱们就来盘点三款巨无霸皮卡，回味经典。
第一款：福特F-150
车身尺寸（长宽高）：5910*2192*1992mm，轴距：3708mm
动力：3.5T 381马力 V6，变速箱：10AT
福特F-150 是全球皮卡销量最高的车型，大家熟知的或许是它的另一个名字——福特猛禽。福特F-150之所以能取得优异的销量成绩，凶悍的外观设计是基础，高大方正的车头加上黑化的中网，富有视觉冲击力。下方夸张的接近角，只要稍微俯下身子就能看到发动机下方的护板，在越野路面是非常实用的配置。车侧的肌肉感十足，反正就是围绕一个字“硬”。后方巨大的货斗，容积比较可观，内部喷涂了防锈防腐的货厢宝，免去养护烦恼。

福特F-150取得销冠的另一个原因是与时俱进的内饰设计和动力总成，内饰兼顾了实用和科技感，丰富的机械按键便于快速操作，且可靠性高。同为8英寸的液晶仪表盘和中控大屏各司其职，可以显示的信息更加丰富，还配备了车联网功能，科技配置加持，使得福特F-150处于不断进化的过程中。
为了适应排放政策，动力方面早已舍弃了原有的6.2L自然吸气发动机，采用3.5T的V6发动机，最大381马力，数据依然比较可观，匹配10AT变速箱，平顺性相比以前有所提升。
第二款：丰田坦途
车身尺寸（长宽高）：5814*2029*1965mm，轴距：3701mm
动力：5.7L 386马力 V8，变速箱：6AT
大皮卡并非美系汽车品牌的专利，在美国本土日系品牌也占有不错的市场，其中丰田的坦途 绝对算得上一个代表。坦途的外观设计并非像福特猛禽那样凶狠，前脸采用大面积的巨大镀铬件装饰，有种不怒自威的既视感。接近六米的车长和超过两米的车宽，车身并未采用过多的修饰，简单的线条却勾勒出几分“精致”的感觉，有点像普拉多 和那些“方盒子”之间的差异感。

由于选取的车型比较老，所以内饰设计有些落伍，但是从功能布局和材质选择不能看出，坦途同样是比较注重实用性的，黑银配色比起单调的黑色还是要强不少，皮质和织物混搭的座椅，如果是喜欢越野的朋友可能需要更换一下，不然弄脏了清洗起来会比较麻烦。
动力采用5.7L V8自然吸气发动机，最大386马力，比福特F-150稍微大了5马力，与之匹配的是6AT变速箱。因为排放政策等限制，基于TNGA架构的新坦途能否进入国内市场，还是个未知数，自吸时代的坦途已然成为了日系大皮卡的绝唱。
第三款：道奇RAM
车身尺寸（长宽高）：5817*2017*1900mm，轴距：3569mm
动力：5.7L 395马力 V8，变速箱：5AT
道奇RAM 自诞生之日起就是福特F-150的死对头之一，但是两者侧重点有所不同。RAM的外观相比福特F-150内敛不少，机盖中央的隆起是其显著特征之一，其目的不仅仅是为了塑造独特的外观，也是为了提升机舱容量。前杠两侧进行了收紧，在应对极端路况时会更加从容，车身侧面并无过多的修饰，巨大的尺寸就是最显著的吸引力，这样一个大块头从你身边经过的时候，你很难做到不多看它两眼。

内饰的风格，和前面两款车有种如出一辙的感觉，都是比较板正的格局，机械感十足，其实这也算是皮卡车的一大特点，拥有较强的工具车属性。RAM和前两款车显著的区别在于对性能的狂热追求，也是道奇品牌的基因之一。搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大395马力，和对手逐渐拉开了差距。另外，据称新款RAM 1500 TRX会搭载地狱猫同款6.2L V8发动机，最大712马力，堪称最强原厂皮卡！可惜的是，在国内应该是没机会见到它了。
这几款巨无霸皮卡都是知名度比较高的车型，因为高昂的售价以及较少的受众，它们在城市里的能见度极低。巨大的体型，意味着不低的油耗，动辄20L往上的百公里油耗，让很多人望而却步，再者，以往国内“十五年强制报废”的皮卡限令是难以逾越的障碍。但随着限制政策逐渐放开，或许能有一些死忠粉能够实现自己的皮卡梦，去追逐诗和远方。
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皮卡，在美国好莱坞大片里拥有着较高的出镜率，高大硬朗的车身外观，与电影主角的硬汉气质不谋而合，给人留下深刻的印象。美系皮卡车以大尺寸、大排量闻名于世，但是由于排放限制，它们正在逐步转型成小排量涡轮，甚至在未来会出现电动版本。今天咱们就来盘点三款巨无霸皮卡，回味经典。
第一款：福特F-150
车身尺寸（长宽高）：5910*2192*1992mm，轴距：3708mm
动力：3.5T 381马力 V6，变速箱：10AT
福特F-150 是全球皮卡销量最高的车型，大家熟知的或许是它的另一个名字——福特猛禽。福特F-150之所以能取得优异的销量成绩，凶悍的外观设计是基础，高大方正的车头加上黑化的中网，富有视觉冲击力。下方夸张的接近角，只要稍微俯下身子就能看到发动机下方的护板，在越野路面是非常实用的配置。车侧的肌肉感十足，反正就是围绕一个字“硬”。后方巨大的货斗，容积比较可观，内部喷涂了防锈防腐的货厢宝，免去养护烦恼。

福特F-150取得销冠的另一个原因是与时俱进的内饰设计和动力总成，内饰兼顾了实用和科技感，丰富的机械按键便于快速操作，且可靠性高。同为8英寸的液晶仪表盘和中控大屏各司其职，可以显示的信息更加丰富，还配备了车联网功能，科技配置加持，使得福特F-150处于不断进化的过程中。
为了适应排放政策，动力方面早已舍弃了原有的6.2L自然吸气发动机，采用3.5T的V6发动机，最大381马力，数据依然比较可观，匹配10AT变速箱，平顺性相比以前有所提升。
第二款：丰田坦途
车身尺寸（长宽高）：5814*2029*1965mm，轴距：3701mm
动力：5.7L 386马力 V8，变速箱：6AT
大皮卡并非美系汽车品牌的专利，在美国本土日系品牌也占有不错的市场，其中丰田的坦途 绝对算得上一个代表。坦途的外观设计并非像福特猛禽那样凶狠，前脸采用大面积的巨大镀铬件装饰，有种不怒自威的既视感。接近六米的车长和超过两米的车宽，车身并未采用过多的修饰，简单的线条却勾勒出几分“精致”的感觉，有点像普拉多 和那些“方盒子”之间的差异感。

由于选取的车型比较老，所以内饰设计有些落伍，但是从功能布局和材质选择不能看出，坦途同样是比较注重实用性的，黑银配色比起单调的黑色还是要强不少，皮质和织物混搭的座椅，如果是喜欢越野的朋友可能需要更换一下，不然弄脏了清洗起来会比较麻烦。
动力采用5.7L V8自然吸气发动机，最大386马力，比福特F-150稍微大了5马力，与之匹配的是6AT变速箱。因为排放政策等限制，基于TNGA架构的新坦途能否进入国内市场，还是个未知数，自吸时代的坦途已然成为了日系大皮卡的绝唱。
第三款：道奇RAM
车身尺寸（长宽高）：5817*2017*1900mm，轴距：3569mm
动力：5.7L 395马力 V8，变速箱：5AT
道奇RAM 自诞生之日起就是福特F-150的死对头之一，但是两者侧重点有所不同。RAM的外观相比福特F-150内敛不少，机盖中央的隆起是其显著特征之一，其目的不仅仅是为了塑造独特的外观，也是为了提升机舱容量。前杠两侧进行了收紧，在应对极端路况时会更加从容，车身侧面并无过多的修饰，巨大的尺寸就是最显著的吸引力，这样一个大块头从你身边经过的时候，你很难做到不多看它两眼。

内饰的风格，和前面两款车有种如出一辙的感觉，都是比较板正的格局，机械感十足，其实这也算是皮卡车的一大特点，拥有较强的工具车属性。RAM和前两款车显著的区别在于对性能的狂热追求，也是道奇品牌的基因之一。搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大395马力，和对手逐渐拉开了差距。另外，据称新款RAM 1500 TRX会搭载地狱猫同款6.2L V8发动机，最大712马力，堪称最强原厂皮卡！可惜的是，在国内应该是没机会见到它了。
这几款巨无霸皮卡都是知名度比较高的车型，因为高昂的售价以及较少的受众，它们在城市里的能见度极低。巨大的体型，意味着不低的油耗，动辄20L往上的百公里油耗，让很多人望而却步，再者，以往国内“十五年强制报废”的皮卡限令是难以逾越的障碍。但随着限制政策逐渐放开，或许能有一些死忠粉能够实现自己的皮卡梦，去追逐诗和远方。
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