翻译星战8开罗人亲自带队轰炸他妈那段的时候，我突然发现了几个很怪的名词，随手一查我惊了……星战8都是多少年后发生的事了，第一秩序用的竟然还是帝国的守夜级轻型护卫舰（Vigil-class corvette），而义军的主力舰还是MC85重型巡洋舰“拉杜斯号”(Raddus)[费解]合着帝国覆灭后整个银河系的科技都停滞了对吧？虽然星战新正史也有新型小型轰炸机和战斗机登场，怎么巡洋舰级和护卫舰级的战舰科技一点都没发展起来啊？？？（歼星舰还是满天飞我就不吐槽了，毕竟没有歼星舰，星战就真没那味儿了）
直击暴雪·大庆市网上信息速递（截至11月11日15时）
让胡路区
让胡路区累计出动清雪设备232余台套，府民物业公司清雪设备84台套，永恒昌物业公司清雪设备148台套。其中：雪狼5台、装载机85台、大翻斗车78台、小翻斗车23台、轮式挖掘机37台、推土机2台、大勾机2台，出动环卫清雪人员750余人次。
府民物业主要对世纪大道、创业大道、铁人大道进行反复清理，对奥林东路、东湖地区所有道路等影响车辆正常通行的路段进行清理。
永恒昌物业主要对中央大街、西槐路、昆仑大街、西宾路、龙十路等主干道路及重要桥梁进行反复清理并进行积雪外运，对珠江路、新安路、为民街、银河街等影响车辆正常通行的路段进行清理。
大同区
截至11月11日14时，大同区各街道党工委组织志愿者清雪。开展辖区诊疗工作与急诊急救工作。共计出动道路养护人员100余人次、路政执法人员全员在岗待命，全力做好道路清雪、融雪、疏导工作；人休机器不停，保证省道、县道干线公路畅通。110指挥中心受理交通事故报警76起，均为一般刮蹭事故；受理求助报警59起，已派警力及时处理。
学校全面开展自查自检工作，排查隐患，及时清理积雪，为学校返校复课做准备。
肇源县
连日来，肇源县出动警力300余人次，对主干道路持续巡逻，指挥疏导过往车辆5000余台次。各乡镇和公路、城管等部门累计出动机械480台套、人员一万余人次，清运积雪15.9万立方米；机关企事业单位干部职工以及工商业户，纷纷自发清理本单位和商铺门前积雪，保障行路畅通。
肇州县
11月10日16时至11日12时，肇州县平均降雪量为1.3毫米，雪深为22厘米。
目前，已完成县域内120个小区及主次干路的首次清理工作，城区主次干路安全畅通。后续若无大量降雪，预计14日晚可完成积雪外运工作。
全县2个乡镇受灾棚室22栋，全部是冷棚、空棚，无种植作物。受灾棚室面积37.8亩，无人员伤亡、无人员转移安置。
目前，全县供水、供电、供气、供热以及生活物资供应等情况一切正常，未出现断供情况。
市应急管理局
11月11日15时，应急管理局暂未接到各县区新上报的灾情。
市教育局
根据天气和道路交通状况，萨尔图、让胡路、龙凤和红岗辖区内学校11日（星期四）继续调休或开展线上教学；四县和大同根据当地实际情况，自行确定学生儿童返校（园）时间。
市城管局
市城管局组织清冰雪工作继续进行中。有序组织进行积雪清理和道路细部积雪清理。
市水务集团
水务集团生产运行正常。
市交通局
截至11月11日10时10分，受降雪天气影响，哈同高速、哈牡高速、牡绥高速、依七高速、建黑高速、建虎高速、鸡虎高速、依兴高速、鹤哈高速双丰站至伊春站、鹤大高速万兴站至西湖岫站封闭；京哈高速、环城高速、哈大高速、大广高速、鹤佳高速、鹤哈高速赵家站至兴隆站、大齐高速庆东站至林甸站，禁止七座以上客车（含七座）及危化品运输车辆通行；绥北高速、鹤哈高速绥化南站至庆安站、吉黑高速沾河站至黑河站、伊齐高速建兴站至古城站、前嫩高速五大连池站至五大连池风景区站，禁止七座以上客车及危化品运输车辆通行；省内其他高速公路路况正常。
截至11月11日14时25分，大广高速大庆段（龙凤站至肇源站）全线解除限行。限速80公里/小时。
机场情况
机场已正常开放，航班陆续恢复正常，具体航班信息以航空公司通知为准。提示所有出行旅客，核酸证明时限需按照新的航班起飞时间计算。请提前准备好有效的核酸证明。
特别提示：
今日CZ6213大庆-大兴航班核酸报告按7:30计算；
CZ6243大庆-长沙-三亚航班核酸报告按7:20计算。
客运情况
11月11日，大庆客运集团及各始发客运站持续全线停运状态。
按照上级行管部门通知，大庆客运集团各始发客运站将根据天气及路面情况逐步恢复具备发车条件的线路。
暂定11月12日各始发客运站恢复发车线路:
长途客运中心站：泰康08:20 林源8:40
长途客运西站：
肇州06:40 13:20；
肇源 08:35 托古11:00；
朝阳沟08:00 13:45；
林源08:30
公路客运枢纽站：无
实际发车班次，根据明日具体天气及路面情况最终确定。
根据市疫情防控指挥部第16号公告，进出大庆乘车旅客须持48小时内核酸检测阴性证明、凭健康码绿码通行。
让胡路区
让胡路区累计出动清雪设备232余台套，府民物业公司清雪设备84台套，永恒昌物业公司清雪设备148台套。其中：雪狼5台、装载机85台、大翻斗车78台、小翻斗车23台、轮式挖掘机37台、推土机2台、大勾机2台，出动环卫清雪人员750余人次。
府民物业主要对世纪大道、创业大道、铁人大道进行反复清理，对奥林东路、东湖地区所有道路等影响车辆正常通行的路段进行清理。
永恒昌物业主要对中央大街、西槐路、昆仑大街、西宾路、龙十路等主干道路及重要桥梁进行反复清理并进行积雪外运，对珠江路、新安路、为民街、银河街等影响车辆正常通行的路段进行清理。
大同区
截至11月11日14时，大同区各街道党工委组织志愿者清雪。开展辖区诊疗工作与急诊急救工作。共计出动道路养护人员100余人次、路政执法人员全员在岗待命，全力做好道路清雪、融雪、疏导工作；人休机器不停，保证省道、县道干线公路畅通。110指挥中心受理交通事故报警76起，均为一般刮蹭事故；受理求助报警59起，已派警力及时处理。
学校全面开展自查自检工作，排查隐患，及时清理积雪，为学校返校复课做准备。
肇源县
连日来，肇源县出动警力300余人次，对主干道路持续巡逻，指挥疏导过往车辆5000余台次。各乡镇和公路、城管等部门累计出动机械480台套、人员一万余人次，清运积雪15.9万立方米；机关企事业单位干部职工以及工商业户，纷纷自发清理本单位和商铺门前积雪，保障行路畅通。
肇州县
11月10日16时至11日12时，肇州县平均降雪量为1.3毫米，雪深为22厘米。
目前，已完成县域内120个小区及主次干路的首次清理工作，城区主次干路安全畅通。后续若无大量降雪，预计14日晚可完成积雪外运工作。
全县2个乡镇受灾棚室22栋，全部是冷棚、空棚，无种植作物。受灾棚室面积37.8亩，无人员伤亡、无人员转移安置。
目前，全县供水、供电、供气、供热以及生活物资供应等情况一切正常，未出现断供情况。
市应急管理局
11月11日15时，应急管理局暂未接到各县区新上报的灾情。
市教育局
根据天气和道路交通状况，萨尔图、让胡路、龙凤和红岗辖区内学校11日（星期四）继续调休或开展线上教学；四县和大同根据当地实际情况，自行确定学生儿童返校（园）时间。
市城管局
市城管局组织清冰雪工作继续进行中。有序组织进行积雪清理和道路细部积雪清理。
市水务集团
水务集团生产运行正常。
市交通局
截至11月11日10时10分，受降雪天气影响，哈同高速、哈牡高速、牡绥高速、依七高速、建黑高速、建虎高速、鸡虎高速、依兴高速、鹤哈高速双丰站至伊春站、鹤大高速万兴站至西湖岫站封闭；京哈高速、环城高速、哈大高速、大广高速、鹤佳高速、鹤哈高速赵家站至兴隆站、大齐高速庆东站至林甸站，禁止七座以上客车（含七座）及危化品运输车辆通行；绥北高速、鹤哈高速绥化南站至庆安站、吉黑高速沾河站至黑河站、伊齐高速建兴站至古城站、前嫩高速五大连池站至五大连池风景区站，禁止七座以上客车及危化品运输车辆通行；省内其他高速公路路况正常。
截至11月11日14时25分，大广高速大庆段（龙凤站至肇源站）全线解除限行。限速80公里/小时。
机场情况
机场已正常开放，航班陆续恢复正常，具体航班信息以航空公司通知为准。提示所有出行旅客，核酸证明时限需按照新的航班起飞时间计算。请提前准备好有效的核酸证明。
特别提示：
今日CZ6213大庆-大兴航班核酸报告按7:30计算；
CZ6243大庆-长沙-三亚航班核酸报告按7:20计算。
客运情况
11月11日，大庆客运集团及各始发客运站持续全线停运状态。
按照上级行管部门通知，大庆客运集团各始发客运站将根据天气及路面情况逐步恢复具备发车条件的线路。
暂定11月12日各始发客运站恢复发车线路:
长途客运中心站：泰康08:20 林源8:40
长途客运西站：
肇州06:40 13:20；
肇源 08:35 托古11:00；
朝阳沟08:00 13:45；
林源08:30
公路客运枢纽站：无
实际发车班次，根据明日具体天气及路面情况最终确定。
根据市疫情防控指挥部第16号公告，进出大庆乘车旅客须持48小时内核酸检测阴性证明、凭健康码绿码通行。
率先解锁300万辆成就，解码B级车市场的帕萨特现象
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
主动拥抱变化
新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
两种设计，两种气质。无论你是年轻潮流派，还是精致优雅范儿，在新帕萨特这里，都能找到完美契合点。
另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
新帕萨特采用全LED矩阵式前大灯，锋利的线条设计与前格栅完美融合；尾部则采用贯穿式LED尾灯，并带有流光转向功能，在增添科技感的同时，体现出中高级车应有的高级感。
而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
针对此，新帕萨特搭载MOS 3.1智慧车联系统，集成互联网优质资源，引入丰富的在线服务，可轻松实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能，大大提高通勤效率和用车便利性，同时还让家庭生活有了更多可能性。
20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
舒适一如既往
新帕萨特打造完美“第三空间”
前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
例如品牌音响，这项配置在过去，通常只出现在豪华品牌C级车甚至D级车上面。如今，我们在新帕萨特这款合资品牌B级车中，就能见到哈曼卡顿高级音响，其可以打造堪比Live现场的环绕式沉浸体验，让用户在下班后回家前的短暂车内时光里，获得最大程度的身心放松。
座椅方面，除了常见的通风加热，新帕萨特还为后排乘客提供了航空睡眠头枕，通过可调节的侧翼支撑，让后排乘客睡得更安心。
同时，例如后窗遮阳帘、氛围灯、迎宾光毯等配置，也进一步彰显了新帕萨特舒适、豪华的一面，让其与同级别车型在档次上拉开差距。
写在最后：
要说帕萨特在国内B级车市场20余年屹立不倒的根本原因是什么？我想，就是源于它的“变与不变”。
变的是积极顺应时代变化，针对当下消费者对颜值、品质和科技的需求变化，从而在产品上做出针对性的升级；不变的，则是对高品质造车理念和舒适性的坚守。相信下一个20年，帕萨特依旧是B级车市场的标杆。
版权声明：本文部分图片源自网络
如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
主动拥抱变化
新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
两种设计，两种气质。无论你是年轻潮流派，还是精致优雅范儿，在新帕萨特这里，都能找到完美契合点。
另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
新帕萨特采用全LED矩阵式前大灯，锋利的线条设计与前格栅完美融合；尾部则采用贯穿式LED尾灯，并带有流光转向功能，在增添科技感的同时，体现出中高级车应有的高级感。
而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
针对此，新帕萨特搭载MOS 3.1智慧车联系统，集成互联网优质资源，引入丰富的在线服务，可轻松实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能，大大提高通勤效率和用车便利性，同时还让家庭生活有了更多可能性。
20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
舒适一如既往
新帕萨特打造完美“第三空间”
前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
例如品牌音响，这项配置在过去，通常只出现在豪华品牌C级车甚至D级车上面。如今，我们在新帕萨特这款合资品牌B级车中，就能见到哈曼卡顿高级音响，其可以打造堪比Live现场的环绕式沉浸体验，让用户在下班后回家前的短暂车内时光里，获得最大程度的身心放松。
座椅方面，除了常见的通风加热，新帕萨特还为后排乘客提供了航空睡眠头枕，通过可调节的侧翼支撑，让后排乘客睡得更安心。
同时，例如后窗遮阳帘、氛围灯、迎宾光毯等配置，也进一步彰显了新帕萨特舒适、豪华的一面，让其与同级别车型在档次上拉开差距。
写在最后：
要说帕萨特在国内B级车市场20余年屹立不倒的根本原因是什么？我想，就是源于它的“变与不变”。
变的是积极顺应时代变化，针对当下消费者对颜值、品质和科技的需求变化，从而在产品上做出针对性的升级；不变的，则是对高品质造车理念和舒适性的坚守。相信下一个20年，帕萨特依旧是B级车市场的标杆。
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