春节期间电力供应如何保障？天津做好这些事！
2022年1月26日，在第177场天津市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，国网天津市电力公司副总经理王迎秋介绍了本市电力防疫保供的相关情况。
自本轮疫情发生以来，国网天津市电力公司以钉钉子精神落实市委市政府和国家电网公司党组疫情防控要求，坚持“人民至上、生命至上”，第一时间周密部署工作举措，全力以赴做好防疫保供、优质服务、“大数据”研判助力精准防疫等工作，举全公司之力助力天津精准打赢疫情防控“围歼战、歼灭战”。截至目前，全市电力供应平稳，各级企业复工复产供电保障到位，居民百姓用电服务到位。
一、全力做好疫情期间能源保供和优质服务工作。
疫情发生以来，在国网天津电力疫情防控指挥部领导下，第一时间成立津南分指挥部，对接天津市和津南区疫情防控指挥部，形成包含天津公司、津南分指挥部、前线指挥所的三级指挥网络，迅速调配应急力量，保障疫情期间可靠供电。一是迅速对接重要用户用电需求。天津电力公司对全市定点收治医院、核酸样本检测机构、市防疫指挥部等825 个重要用户，6900 余个核酸采样点开展地毯式摸底，与重要用户建立 24 小时互联互通机制，确保第一时间对接需求；积极与各区卫健委沟通，及时掌握临时医学隔离观察点位增减、使用情况，组织保电人员开展线路特巡，强化供电保障，满足用电需求。二是迅速应对突发紧急用电情况。天津电力公司实施供电保障提级管控，火速完成新增的 9处移动方舱核酸检测实验室接电保障工作；迅速响应梅江会展中心等 62 处重要点位用电需求，当天申请当天送电；利用网上国网“办电e 助手”，线上沟通确认关键环节，做到办电“零要件”，为客户快速接电。三是迅速协调力量开展延伸服务。天津电力公司建立延伸服务快速响应机制，组织 110 支电力共产党员服务队、78 支电力共产党员突击队、61 支电力青年志愿者服务队，总计 3000 余人奋战在抗疫一线，协助客户排查内部用电隐患，提供内部接电延伸服务 2300 余次，坚决确保电力供应万无一失。四是坚决做好供电服务应急保障。当前天津电力三大城市应急抢修中心，1418 名保障人员、537 辆抢修车、31辆应急发电车、4 辆应急照明车、2 辆UPS 不间断电源车、20 台发电机随时待命，全天候快速响应各类预警。天津区域内 103 个营业厅照常运营，能够确保客户百姓办电需求。
二、全力做好津电“大数据”研判，助力提高社区疫情防控精准水平。在提升供电服务方面，天津电力公司利用大数据技术动态分析“三区”居民电表电费余额，试点、通讯点、电话等多种方式提醒客户及时购电 41262 次，对于信息终端进行远程监控，避免客户因欠费导致家中停电。利用人工智能技术对每日客户服务工单进行聚类分析、智能排序，针对重点区域客户，第一时间调配抢修人员，24 小时响应客户诉求，累计处理相应工单 310余件。在助力社区精准防疫方面，天津电力公司在市委网信办指导下，推出了电力大数据产品“社区防疫画像”，辅助属地政府部门及时掌握社区人员防疫底数和变化情况，及时应对处置。通过社区居民近期用电累积数据，助力政府部门研判小区居住情况，为社区网格员精准上门走访及核酸检测提供了数据支撑。此外，从近期全市用电走势看，随着疫情社会面“清零”，用电量快速恢复，重点行业、园区、企业用电均呈现企稳回升态势，我市经济发展韧性和潜力十足。
三、全力保障企业复工复产。随着社会面“清零”,国网天津电力也为助力企业复工复产做足准备。天津电力公司将线上线下多渠道受理企业用电申请，实施“容缺受理、限时办理”，为企业复工复产提供“省时、省力、省心”的最优“获得电力”服务。在线上服务方面，持续推广网上国网 APP 等线上服务渠道，引导客户线上办理电费缴纳、业务申请、账单查询、发票下载、故障报修等各类用电业务，实现客户办电“零跑动”；利用网上国网“办电e 助手” 线上沟通确认关键环节，确保按时验收送电，满足企业用电时限要求；持续优化能效服务等网上国网服务产品，完善能效评价、用能建议、数据服务等功能，帮助企业降低用能成本；加强电力金融服务保障，全面推广电 e 贷、电e 票等企业电费金融服务业务，为用电客户在线提供低成本金融服务，解决中小微企业融资难题。在线下服务方面，及时了解企业复产情况和用电需求，供电公司正在全市走访企业，对重点用户、重点工程、重点项目进行服务，避免对因疫情防控引发的企业基本电费计收方式变更、暂停及恢复等业务，实行“当日受理、次日办结”、“先办理、后补材料”，全力支持企业尽快复工复产；开通绿色通道，提供现场勘查、方案答复一体化服务，持续提升办电效率。
四、全力做好节日期间的电力供应。在即将到来的新春佳节，国网天津电力就春节保供工作进行了专题部署，当前，天津电力公司已完成缺陷隐患治理1377 处，全力保证供电设备安全运行。一是做好全市春节保电工作。加强输电（电缆）线路运维，重点做好“城市生命线”、“三跨”线路区段及其通道状态监拍；加强变电设备运维和视频监视，重点做好特高压和重要设备红外测温和超声局放监测工作；加大值守力度，做好冬奥会保电工作。二是保供热“煤改电”居民温暖度冬。天津电力公司将对为“煤改电”客户直接供电的 954 条线路和 10909个配电变压器进行重点保障，对供电设备进行实时监测和不停电消除缺陷，设立“煤改电”专项保电驻点 17 个，安排 2677 人上岗值班，29 辆应急发电车和 6 辆大容量发电机随时待命。三是保障市民春节期间绿色出行。天津电力公司开展节前充电桩安全检查和测试工作，目前已完成 47 座高速充电站、890 座公共充电站、153 座公交充电站点隐患排查治理，保障春节期间充电设施完好可用。建立 7X24 小时运维保障及应急处置快速反应机制。
疫情面前显忠诚，迎难而上显担当。下一步，国网天津电力将按照天津市委市政府和国家电网公司党组的要求，保供再加力、接电再提速、服务再升温，以实际行动践行“两个维护”，切实扛起防疫“护城河”的政治担当，弘扬“推土机”精神，扎实落实各项防疫措施，全力确保电网安全稳定运行和电力可靠供应，为实现疫情防控和经济社会发展贡献力量。
发布会上，国网天津市电力公司副总经理王迎秋回答了津云记者提出了的电力公司针对津南区重点防疫区域，成立了疫情防控指挥部津南分部，重点开展了哪些工作的问题。
王迎秋表示，天津电力为更好地支持、服务津南疫情防控工作，保障特殊时期供电服务安全稳定，专门成立了天津电力疫情防控指挥部津南分指挥部，明确了一位公司领导担任分指挥部的总指挥，积极对接市防控津南分指挥部，统筹域内咸水沽、小站两个供电服务中心和四个供电营业厅开展区域电力抢修、服务、保电、应急等工作，在岗职工均实行封闭管理，以确保足够稳定的人员开展供电保障工作。
一是天津电力公司与防疫相关重要用户建立24小时互联互通机制，对4个重要防疫单位、18个隔离点位及供电线路开展服务保障，特别是对津南大筛298个采集点开展延伸接电服务。天津电力公司备足了应急发电车、应急照明车，以备在应急时候投入到津南的保障工作中。二是对封控区、管控区内居民用户，在现有营业服务窗口基础上，在社区大力推广“网上国网”APP，引导居民网上购电。对线上缴费困难的用户，天津电力公司安排了志愿者和服务人员主动到社区门口通过扫码的方式，以及在后台利用智能技术，来兼顾封控小区老百姓的预警情况，天津电力公司通过远程下发保电指令至电能计量装置，做到临时欠费仍能继续保持电力供应，确保居民家中电器正常运行。三是对供热、供气、供水等保障城市运行的重点单位及疫情保障企业主动对接，做好电力供应保障，确保安全稳定运行。
随着疫情好转，我们在津南区组织了若干服务对进驻重点企业，抓紧进行复工复产的现场服务。目前，津南区内共有280名电力保障人员，48辆抢修车、5辆应急发电车、1辆应急照明车24小时待命，可随时投入应急抢修任务，让党旗飘扬在防疫保供第一线，确保津南供电万无一失。
2022年1月26日，在第177场天津市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，国网天津市电力公司副总经理王迎秋介绍了本市电力防疫保供的相关情况。
自本轮疫情发生以来，国网天津市电力公司以钉钉子精神落实市委市政府和国家电网公司党组疫情防控要求，坚持“人民至上、生命至上”，第一时间周密部署工作举措，全力以赴做好防疫保供、优质服务、“大数据”研判助力精准防疫等工作，举全公司之力助力天津精准打赢疫情防控“围歼战、歼灭战”。截至目前，全市电力供应平稳，各级企业复工复产供电保障到位，居民百姓用电服务到位。
一、全力做好疫情期间能源保供和优质服务工作。
疫情发生以来，在国网天津电力疫情防控指挥部领导下，第一时间成立津南分指挥部，对接天津市和津南区疫情防控指挥部，形成包含天津公司、津南分指挥部、前线指挥所的三级指挥网络，迅速调配应急力量，保障疫情期间可靠供电。一是迅速对接重要用户用电需求。天津电力公司对全市定点收治医院、核酸样本检测机构、市防疫指挥部等825 个重要用户，6900 余个核酸采样点开展地毯式摸底，与重要用户建立 24 小时互联互通机制，确保第一时间对接需求；积极与各区卫健委沟通，及时掌握临时医学隔离观察点位增减、使用情况，组织保电人员开展线路特巡，强化供电保障，满足用电需求。二是迅速应对突发紧急用电情况。天津电力公司实施供电保障提级管控，火速完成新增的 9处移动方舱核酸检测实验室接电保障工作；迅速响应梅江会展中心等 62 处重要点位用电需求，当天申请当天送电；利用网上国网“办电e 助手”，线上沟通确认关键环节，做到办电“零要件”，为客户快速接电。三是迅速协调力量开展延伸服务。天津电力公司建立延伸服务快速响应机制，组织 110 支电力共产党员服务队、78 支电力共产党员突击队、61 支电力青年志愿者服务队，总计 3000 余人奋战在抗疫一线，协助客户排查内部用电隐患，提供内部接电延伸服务 2300 余次，坚决确保电力供应万无一失。四是坚决做好供电服务应急保障。当前天津电力三大城市应急抢修中心，1418 名保障人员、537 辆抢修车、31辆应急发电车、4 辆应急照明车、2 辆UPS 不间断电源车、20 台发电机随时待命，全天候快速响应各类预警。天津区域内 103 个营业厅照常运营，能够确保客户百姓办电需求。
二、全力做好津电“大数据”研判，助力提高社区疫情防控精准水平。在提升供电服务方面，天津电力公司利用大数据技术动态分析“三区”居民电表电费余额，试点、通讯点、电话等多种方式提醒客户及时购电 41262 次，对于信息终端进行远程监控，避免客户因欠费导致家中停电。利用人工智能技术对每日客户服务工单进行聚类分析、智能排序，针对重点区域客户，第一时间调配抢修人员，24 小时响应客户诉求，累计处理相应工单 310余件。在助力社区精准防疫方面，天津电力公司在市委网信办指导下，推出了电力大数据产品“社区防疫画像”，辅助属地政府部门及时掌握社区人员防疫底数和变化情况，及时应对处置。通过社区居民近期用电累积数据，助力政府部门研判小区居住情况，为社区网格员精准上门走访及核酸检测提供了数据支撑。此外，从近期全市用电走势看，随着疫情社会面“清零”，用电量快速恢复，重点行业、园区、企业用电均呈现企稳回升态势，我市经济发展韧性和潜力十足。
三、全力保障企业复工复产。随着社会面“清零”,国网天津电力也为助力企业复工复产做足准备。天津电力公司将线上线下多渠道受理企业用电申请，实施“容缺受理、限时办理”，为企业复工复产提供“省时、省力、省心”的最优“获得电力”服务。在线上服务方面，持续推广网上国网 APP 等线上服务渠道，引导客户线上办理电费缴纳、业务申请、账单查询、发票下载、故障报修等各类用电业务，实现客户办电“零跑动”；利用网上国网“办电e 助手” 线上沟通确认关键环节，确保按时验收送电，满足企业用电时限要求；持续优化能效服务等网上国网服务产品，完善能效评价、用能建议、数据服务等功能，帮助企业降低用能成本；加强电力金融服务保障，全面推广电 e 贷、电e 票等企业电费金融服务业务，为用电客户在线提供低成本金融服务，解决中小微企业融资难题。在线下服务方面，及时了解企业复产情况和用电需求，供电公司正在全市走访企业，对重点用户、重点工程、重点项目进行服务，避免对因疫情防控引发的企业基本电费计收方式变更、暂停及恢复等业务，实行“当日受理、次日办结”、“先办理、后补材料”，全力支持企业尽快复工复产；开通绿色通道，提供现场勘查、方案答复一体化服务，持续提升办电效率。
四、全力做好节日期间的电力供应。在即将到来的新春佳节，国网天津电力就春节保供工作进行了专题部署，当前，天津电力公司已完成缺陷隐患治理1377 处，全力保证供电设备安全运行。一是做好全市春节保电工作。加强输电（电缆）线路运维，重点做好“城市生命线”、“三跨”线路区段及其通道状态监拍；加强变电设备运维和视频监视，重点做好特高压和重要设备红外测温和超声局放监测工作；加大值守力度，做好冬奥会保电工作。二是保供热“煤改电”居民温暖度冬。天津电力公司将对为“煤改电”客户直接供电的 954 条线路和 10909个配电变压器进行重点保障，对供电设备进行实时监测和不停电消除缺陷，设立“煤改电”专项保电驻点 17 个，安排 2677 人上岗值班，29 辆应急发电车和 6 辆大容量发电机随时待命。三是保障市民春节期间绿色出行。天津电力公司开展节前充电桩安全检查和测试工作，目前已完成 47 座高速充电站、890 座公共充电站、153 座公交充电站点隐患排查治理，保障春节期间充电设施完好可用。建立 7X24 小时运维保障及应急处置快速反应机制。
疫情面前显忠诚，迎难而上显担当。下一步，国网天津电力将按照天津市委市政府和国家电网公司党组的要求，保供再加力、接电再提速、服务再升温，以实际行动践行“两个维护”，切实扛起防疫“护城河”的政治担当，弘扬“推土机”精神，扎实落实各项防疫措施，全力确保电网安全稳定运行和电力可靠供应，为实现疫情防控和经济社会发展贡献力量。
发布会上，国网天津市电力公司副总经理王迎秋回答了津云记者提出了的电力公司针对津南区重点防疫区域，成立了疫情防控指挥部津南分部，重点开展了哪些工作的问题。
王迎秋表示，天津电力为更好地支持、服务津南疫情防控工作，保障特殊时期供电服务安全稳定，专门成立了天津电力疫情防控指挥部津南分指挥部，明确了一位公司领导担任分指挥部的总指挥，积极对接市防控津南分指挥部，统筹域内咸水沽、小站两个供电服务中心和四个供电营业厅开展区域电力抢修、服务、保电、应急等工作，在岗职工均实行封闭管理，以确保足够稳定的人员开展供电保障工作。
一是天津电力公司与防疫相关重要用户建立24小时互联互通机制，对4个重要防疫单位、18个隔离点位及供电线路开展服务保障，特别是对津南大筛298个采集点开展延伸接电服务。天津电力公司备足了应急发电车、应急照明车，以备在应急时候投入到津南的保障工作中。二是对封控区、管控区内居民用户，在现有营业服务窗口基础上，在社区大力推广“网上国网”APP，引导居民网上购电。对线上缴费困难的用户，天津电力公司安排了志愿者和服务人员主动到社区门口通过扫码的方式，以及在后台利用智能技术，来兼顾封控小区老百姓的预警情况，天津电力公司通过远程下发保电指令至电能计量装置，做到临时欠费仍能继续保持电力供应，确保居民家中电器正常运行。三是对供热、供气、供水等保障城市运行的重点单位及疫情保障企业主动对接，做好电力供应保障，确保安全稳定运行。
随着疫情好转，我们在津南区组织了若干服务对进驻重点企业，抓紧进行复工复产的现场服务。目前，津南区内共有280名电力保障人员，48辆抢修车、5辆应急发电车、1辆应急照明车24小时待命，可随时投入应急抢修任务，让党旗飘扬在防疫保供第一线，确保津南供电万无一失。
规模优势凸显 上汽大众快速抢滩电动车市场
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
不仅如此在研发方面的投入也会持续加大。目前，上汽大众正围绕“共创2025”战略加紧布局新产品、新技术、新业务，重点致力于新能源车、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。在未来五年，上汽集团和大众汽车集团还将计划共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级，有潜力成为中国新能源车市场的领导者。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
不仅如此在研发方面的投入也会持续加大。目前，上汽大众正围绕“共创2025”战略加紧布局新产品、新技术、新业务，重点致力于新能源车、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。在未来五年，上汽集团和大众汽车集团还将计划共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级，有潜力成为中国新能源车市场的领导者。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
规模优势凸显 上汽大众快速抢滩电动车市场
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
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