“心情？”
“其实也谈不上什么心情。”
“或者说，现在的我根本就不敢有什么心情。”
“每天就是浑浑噩噩的，用些只需要完成就能获得片刻快感和满足感的事情把自己淹没。不去思考，不去感受，不去面对。”
“沉溺。”
“就这么一直向下沉溺。”
“沉溺在令人窒息的快乐里。”
“将神经系统串联成摁下开关就一路叮当作响的电路。让大脑被多巴胺训练成只知道寻求满足的怪物。”
“麻木。”
“不敢让情绪有所起伏。”
“片刻的快乐，是为了生存而不是满足。”
“不是沉溺的感觉令人舒适，只是外面的空气卷携着炙热，刮得人从面庞到喉咙都火辣辣的疼，眼前的世界已是一片末日的废土，我日渐虚弱的身体支撑着站起来，竟走不上两步。”
“而我的任务是什么？”
“我的使命是什么？”
“左上角的对话框只有一行冰冷的字。”
“ ‘重建家园’ ”
“重建家园？呵。”
“四周一片荒芜，空中粉尘肆虐。我重重地咳了两声，终于支撑不住，一头栽倒进身后的冰湖里。”
“冰冷。窒息。但熟悉。仿佛已经出生的婴儿，又钻回了母亲的羊水里。”
“要是能没有出生就好了。”
“这样的念头一旦出现，湖底就仿佛有不知名的生物，冲我伸出它长长的触手，死死拽住我的脚，试图将我拉入漆黑一片的湖底。”
“可是头顶还有阳光，我还想晒太阳。”
“这样的念头一旦出现，拽着我脚的生物就会顷刻消失不见，我水的浮力托举着慢慢浮向水面，却在呼吸到第一口新鲜空气时，整个呼吸到被灼烧得措手不及。”
“我只能缩回湖里。”
“摒弃情绪，丢弃想法，放弃思考。”
“我仿佛落入水中的云彩，自身没有丝毫重量，只知顺着水流的方向，漫无目的漂浮着。”
“有时会遇到小鱼虾，他们看我庞大的身躯反射着太阳的光芒，不知为何物，更不敢靠近。我晃晃身体以示问好，于是他们吓得作鸟兽散。”
“有时遇到自如跳跃的海豚或翱翔天际的海鸟，他们看过太多的风景，对我不足为奇，却还是秉持着一贯的热情，以为我是和他们一样有着方向和目的的旅行者，便问我一句要去哪里。”
“其实我的世界一片荒芜。”
“我没有见过他们口中美丽的形形色色，也无法像他们那样向往远方的山川大河。”
“我看着左上角的对话框，上面只有冰冷的一行文字。‘任务：重建家园。’”
“而我的家园在身后，不在远方。那里空气灼热，一片荒芜，充满废土，我无法行走两步。”
“于是我只能如实答，我也不知道，只是随着水流漂行罢了。”
“他们眼中闪过一丝怀疑和厌恶，他们的人生信条是搏击风浪，理解不了随着水流漂行的废物。于是他们礼貌或无声地告别，逆流而上，去往更大的海洋。而我继续顺着水流，漂向某条无名的小溪。”
“有些时候，偶尔，非常偶尔。我也能遇到一些不小心离群的鱼虾鸟兽，或者刚开始自己独自闯荡的水域，还在摸索之中的各种生物。”
“他们会好奇的问，你不是云吗？怎么会漂在水里。”
“我不知道该如何回答，他们也不会继续问。”
“于是我们就这样，顺着水流并行一段路。”
“然后在某一天，他们或是被终于找回他们的家人接走，或是突然遇到了是与他们是同一种生物的种群或伙伴，也有漂着漂着，慢慢发现自己有了想去的目的地的。”
“他们都挥挥手，跟我告别。”
“我也挥挥手，跟他们告别。继续拖着庞大而轻盈的身躯，反射着阳光，顺着水流漂浮。”
“好在他们往往会留下些礼物，或是捡到的奇形怪状的小贝壳，或是自己精心编织的海草。我把这些稀奇古怪的玩意放进我的云彩里。”
“于是我本来只有水汽和虚无的身躯多少有了些重量，可以不至于完全地迷失方向。于是我本来和其他云朵并没什么不同的身躯，有了独属于自己的颜色。”
“我永远珍视这些馈赠，漂得再远都不会丢下一个。”
“也有时候，更偶尔，极其偶尔。会有一些生物凑过来说，觉得我很美。”
“我说那是我反射的阳光。是阳光美而不是我美。”
“可他们说没见过，总之整个海里这么美的只有我一个。”
“我深知我的单薄与贫瘠，但是也不可能不期待遇到，愿托着我看遍世间繁华的鲸。”
“于是我沉默，无言，但是任他们留在身边。直到夜晚太阳消失，他们看到我虚无单薄没有一丝光亮的真实面貌，便会默默退去。”
“而更多的人，根本等不到夜晚。”
“于是就这样，在冰冷而窒息的水面下方几公分处，一朵本不该属于海洋的云，就这样顺着水流，独自漂向未知的方向。”
“而左上角始终显示着我的任务：重建家园。”
“或许某一天，我会兜兜转转重新回到我的岸边，那时的我已经拥有了可以在废墟中生存和振作的力量与勇气，也有足够的耐心来完成“重建家园”的任务。
“再厉害点，我可能甚至拥有乘风破浪回到岸边的决心和毅力，自己寻着方向，冲回岸边。”
“然而，更可能的是，海水本就在一点一点稀释我构成云朵的水汽，而我也在离岸边越来越远。我的身体愈发孱弱渺小，而终于有一天，我再也找不到我那已成废墟的家园，即使什么时候找到了，我的身体也早已被稀释到再也支撑不住我爬到岸上。”
“到那时，我想会慢慢化成海水，包容一切的海水。到那时，我就终于可以去看一看那些赶路人口中所谓的远方，可以去轻抚曾经同路人许久未见的脸庞。”
“或许，在海底，我还能找到一只早已鲸落的。”
“属于我的鲸。”
“其实也谈不上什么心情。”
“或者说，现在的我根本就不敢有什么心情。”
“每天就是浑浑噩噩的，用些只需要完成就能获得片刻快感和满足感的事情把自己淹没。不去思考，不去感受，不去面对。”
“沉溺。”
“就这么一直向下沉溺。”
“沉溺在令人窒息的快乐里。”
“将神经系统串联成摁下开关就一路叮当作响的电路。让大脑被多巴胺训练成只知道寻求满足的怪物。”
“麻木。”
“不敢让情绪有所起伏。”
“片刻的快乐，是为了生存而不是满足。”
“不是沉溺的感觉令人舒适，只是外面的空气卷携着炙热，刮得人从面庞到喉咙都火辣辣的疼，眼前的世界已是一片末日的废土，我日渐虚弱的身体支撑着站起来，竟走不上两步。”
“而我的任务是什么？”
“我的使命是什么？”
“左上角的对话框只有一行冰冷的字。”
“ ‘重建家园’ ”
“重建家园？呵。”
“四周一片荒芜，空中粉尘肆虐。我重重地咳了两声，终于支撑不住，一头栽倒进身后的冰湖里。”
“冰冷。窒息。但熟悉。仿佛已经出生的婴儿，又钻回了母亲的羊水里。”
“要是能没有出生就好了。”
“这样的念头一旦出现，湖底就仿佛有不知名的生物，冲我伸出它长长的触手，死死拽住我的脚，试图将我拉入漆黑一片的湖底。”
“可是头顶还有阳光，我还想晒太阳。”
“这样的念头一旦出现，拽着我脚的生物就会顷刻消失不见，我水的浮力托举着慢慢浮向水面，却在呼吸到第一口新鲜空气时，整个呼吸到被灼烧得措手不及。”
“我只能缩回湖里。”
“摒弃情绪，丢弃想法，放弃思考。”
“我仿佛落入水中的云彩，自身没有丝毫重量，只知顺着水流的方向，漫无目的漂浮着。”
“有时会遇到小鱼虾，他们看我庞大的身躯反射着太阳的光芒，不知为何物，更不敢靠近。我晃晃身体以示问好，于是他们吓得作鸟兽散。”
“有时遇到自如跳跃的海豚或翱翔天际的海鸟，他们看过太多的风景，对我不足为奇，却还是秉持着一贯的热情，以为我是和他们一样有着方向和目的的旅行者，便问我一句要去哪里。”
“其实我的世界一片荒芜。”
“我没有见过他们口中美丽的形形色色，也无法像他们那样向往远方的山川大河。”
“我看着左上角的对话框，上面只有冰冷的一行文字。‘任务：重建家园。’”
“而我的家园在身后，不在远方。那里空气灼热，一片荒芜，充满废土，我无法行走两步。”
“于是我只能如实答，我也不知道，只是随着水流漂行罢了。”
“他们眼中闪过一丝怀疑和厌恶，他们的人生信条是搏击风浪，理解不了随着水流漂行的废物。于是他们礼貌或无声地告别，逆流而上，去往更大的海洋。而我继续顺着水流，漂向某条无名的小溪。”
“有些时候，偶尔，非常偶尔。我也能遇到一些不小心离群的鱼虾鸟兽，或者刚开始自己独自闯荡的水域，还在摸索之中的各种生物。”
“他们会好奇的问，你不是云吗？怎么会漂在水里。”
“我不知道该如何回答，他们也不会继续问。”
“于是我们就这样，顺着水流并行一段路。”
“然后在某一天，他们或是被终于找回他们的家人接走，或是突然遇到了是与他们是同一种生物的种群或伙伴，也有漂着漂着，慢慢发现自己有了想去的目的地的。”
“他们都挥挥手，跟我告别。”
“我也挥挥手，跟他们告别。继续拖着庞大而轻盈的身躯，反射着阳光，顺着水流漂浮。”
“好在他们往往会留下些礼物，或是捡到的奇形怪状的小贝壳，或是自己精心编织的海草。我把这些稀奇古怪的玩意放进我的云彩里。”
“于是我本来只有水汽和虚无的身躯多少有了些重量，可以不至于完全地迷失方向。于是我本来和其他云朵并没什么不同的身躯，有了独属于自己的颜色。”
“我永远珍视这些馈赠，漂得再远都不会丢下一个。”
“也有时候，更偶尔，极其偶尔。会有一些生物凑过来说，觉得我很美。”
“我说那是我反射的阳光。是阳光美而不是我美。”
“可他们说没见过，总之整个海里这么美的只有我一个。”
“我深知我的单薄与贫瘠，但是也不可能不期待遇到，愿托着我看遍世间繁华的鲸。”
“于是我沉默，无言，但是任他们留在身边。直到夜晚太阳消失，他们看到我虚无单薄没有一丝光亮的真实面貌，便会默默退去。”
“而更多的人，根本等不到夜晚。”
“于是就这样，在冰冷而窒息的水面下方几公分处，一朵本不该属于海洋的云，就这样顺着水流，独自漂向未知的方向。”
“而左上角始终显示着我的任务：重建家园。”
“或许某一天，我会兜兜转转重新回到我的岸边，那时的我已经拥有了可以在废墟中生存和振作的力量与勇气，也有足够的耐心来完成“重建家园”的任务。
“再厉害点，我可能甚至拥有乘风破浪回到岸边的决心和毅力，自己寻着方向，冲回岸边。”
“然而，更可能的是，海水本就在一点一点稀释我构成云朵的水汽，而我也在离岸边越来越远。我的身体愈发孱弱渺小，而终于有一天，我再也找不到我那已成废墟的家园，即使什么时候找到了，我的身体也早已被稀释到再也支撑不住我爬到岸上。”
“到那时，我想会慢慢化成海水，包容一切的海水。到那时，我就终于可以去看一看那些赶路人口中所谓的远方，可以去轻抚曾经同路人许久未见的脸庞。”
“或许，在海底，我还能找到一只早已鲸落的。”
“属于我的鲸。”
【22天了，他像陀螺一样不停旋转——公安高陵分局通远派出所民警张波的“抗疫”故事】一身警服，一世坚守。寒风凛冽的核酸检测现场有他，高速路口疫情防控观察点有他，社区村组执勤点昼夜坚守也有他，办公室熬夜加班后和衣而眠的还有他……
他，便是公安高陵分局通远派出所一名平凡而又不普通的民警张波。
自本轮疫情以来，22天了，张波就像一只小“陀螺”，永不停止地旋转着……
为了高陵“西大门”的平安
穿上防护服，戴上护目镜、口罩和手套，把自己从头到脚都包裹得严严实实……张波迎来了新一天的战斗。
“你好，请出示驾驶证、行驶证！”
“你好，请问从哪里来，到哪里去？”
“你好，请扫码，测温，请出示48小时核酸证明。”
……
高陵西高速出入口的疫情防控观察点，离顺丰、唯品会等物流企业较近，张波格外忙碌、一刻也不能停歇，全力守护着高陵的“西大门”。
这个高速出入口每天往来500多辆货运车辆，张波主要负责高速口车辆分流点的查控及劝返工作，经常面临驾乘人员不配合的情况，一天下来，他都会不厌其烦的为各地的司机讲上几十遍甚至上百遍最新的防控政策及措施……2020年至今，张波已在高陵西高速出入口疫情防控最前沿奋战了2年。
过往的大车轰鸣声很大，和司机对话需要大声喊，一天下来嗓子喊哑了，耳朵嗡嗡作响……
“带好口罩，做好防护，今天下雪了，路滑，请谨慎驾驶。”除疫情防控查验外，张波还现场普及疫情防控知识，叮嘱驾乘人员做好自身防护。
“我们高速口执勤人员必须认真负责，24小时严防死守，对出入车辆和人员进行查验识别，严格落实扫码、测温、登记等防疫基本工作，绝不能放错一台车、漏掉一个人”。“疫情防控形势严峻，大家请放心，我们会用心守护好高陵‘西大门’！”张波说：“作为人民警察，在特殊时期必须站得住、冲得上、顶得住！”
12月20日凌晨6点，为保证通远辖区何村核酸检测点工作顺利启动，张波又提前到达核酸检测点现场，和社区工作人员一道对检测点的警戒带、指示牌和采样流程等工作，进行最后一次实地检查，确保万无一失。
“何村核酸检测点有居民2200多人，要保证这些群众在最短的时间内，全部安全地完成核酸检测，提前到岗，一遍遍地检查好准备好，才能放心。”张波如是说。
“请大家排好队，打开健康码、行程卡”。“慢一点，别着急！间隔一米，戴好口罩。”在核酸检测现场张波疏导交通、维持队伍秩序、接受各种询问求助，不厌其烦地一遍遍地提示居民，引导广大群众人人戴口罩、落实一米线、服务群众等措施。
检测现场，他碰到年龄偏大、行动不便的群众，会毫不犹豫出手相助，采取各种方法为他们提供方便，一路陪护帮助老人完成核酸检测，如此用心踏实的工作也受到了街办村组干部及群众的一致称赞。
中午12点，何村新一轮核酸检测工作有序进行着，忙里偷空时，张波一边舒展一下紧张的身体，一边笑着对记者说道：“所里的民警基本都是这个节奏，医务人员更是跑在我们前面，比我们更艰苦更危险，每个人都在坚守一线，我也一定会坚持到底。”
“我们所先后组织了上百人次的民警对辖区10个核酸检测点进行秩序维护，同时对辖区9个公共场所开展疫情防控工作检查，我也只是其中之一……”
防护服下张波的警服干了又湿，湿了又干，“穿上防护服，就要进入紧张的工作，尽可能的少吃少喝少上厕所，能憋着都尽量憋着，因为怕防护服穿脱被污染浪费。马上我要出发，配合医护人员护送已采集的核酸样本……”张波给记者介绍着他刚刚接到的最新任务。
深入社区联动化解“疫线”纠纷
这个冬天，对于26岁的张波来说格外漫长。单位离家仅15分钟车程，但从12月9日以来的20多天里，始终像陀螺一样不停旋转的张波辗转奔波在社区村组、高速路口等疫情防控点，却没有时间回过一次家，甚至连给家人打个电话都是奢侈。
12月23日上午8时，张波和同事驾车巡逻，接到报警称有人在何村执勤点跟防疫人员发生争吵。张波第一时间赶到现场。作为社区包抓民警，如何应对基层工作中的各种突发状况，对张波来说驾轻就熟。
“咱都先消消火，啥情况？”张波问到。
“我是咱何村村民，要出去贩菜，他们把我车挡住不让出。”村民罗某气愤地说。
“大哥，你先别生气，咱区上现在有防疫政策，车出去要办证，你有证么？”
“车还要证？要啥证？我没证！我就要出去！”说着，罗某就准备开车闯卡。
“大哥，你先从车上下来。这政策不是针对咱个人，现在形势严峻，咱都要遵守防疫规定，做好个人防护，这既是为自己和家人好，也是对全村人负责……”
……
张波与罗某聊了一个多小时，耐心地为其讲解了当前疫情防控政策和形势，罗某也认识到自己行为的不当，并保证以后坚决执行疫情防控相关规定，积极配合工作人员的查验与登记工作。
“警察是冲锋在疫情防控前线的主力军，工作经常是连轴转，往往手头上的事还没有结束，就又有新的任务下来。这不，刚接到命令，因工作需要，我又被抽调到高陵混检应急组了……”刚结束上一场“战斗”，张波便准备前往下一个“战场”。
深夜，当大家安守家中，万家灯火亮起，大街小巷的灯光静静地向天空延伸，张波肩上闪烁的“警灯”与身后的光亮融为一体，这星点的光汇聚成炬火，将这座城辉映得如此璀璨，让我们坚信有了他们的守护，新冠疫情的阴霾将会很快散去。
（通讯员 张艳妮 雷续）
他，便是公安高陵分局通远派出所一名平凡而又不普通的民警张波。
自本轮疫情以来，22天了，张波就像一只小“陀螺”，永不停止地旋转着……
为了高陵“西大门”的平安
穿上防护服，戴上护目镜、口罩和手套，把自己从头到脚都包裹得严严实实……张波迎来了新一天的战斗。
“你好，请出示驾驶证、行驶证！”
“你好，请问从哪里来，到哪里去？”
“你好，请扫码，测温，请出示48小时核酸证明。”
……
高陵西高速出入口的疫情防控观察点，离顺丰、唯品会等物流企业较近，张波格外忙碌、一刻也不能停歇，全力守护着高陵的“西大门”。
这个高速出入口每天往来500多辆货运车辆，张波主要负责高速口车辆分流点的查控及劝返工作，经常面临驾乘人员不配合的情况，一天下来，他都会不厌其烦的为各地的司机讲上几十遍甚至上百遍最新的防控政策及措施……2020年至今，张波已在高陵西高速出入口疫情防控最前沿奋战了2年。
过往的大车轰鸣声很大，和司机对话需要大声喊，一天下来嗓子喊哑了，耳朵嗡嗡作响……
“带好口罩，做好防护，今天下雪了，路滑，请谨慎驾驶。”除疫情防控查验外，张波还现场普及疫情防控知识，叮嘱驾乘人员做好自身防护。
“我们高速口执勤人员必须认真负责，24小时严防死守，对出入车辆和人员进行查验识别，严格落实扫码、测温、登记等防疫基本工作，绝不能放错一台车、漏掉一个人”。“疫情防控形势严峻，大家请放心，我们会用心守护好高陵‘西大门’！”张波说：“作为人民警察，在特殊时期必须站得住、冲得上、顶得住！”
12月20日凌晨6点，为保证通远辖区何村核酸检测点工作顺利启动，张波又提前到达核酸检测点现场，和社区工作人员一道对检测点的警戒带、指示牌和采样流程等工作，进行最后一次实地检查，确保万无一失。
“何村核酸检测点有居民2200多人，要保证这些群众在最短的时间内，全部安全地完成核酸检测，提前到岗，一遍遍地检查好准备好，才能放心。”张波如是说。
“请大家排好队，打开健康码、行程卡”。“慢一点，别着急！间隔一米，戴好口罩。”在核酸检测现场张波疏导交通、维持队伍秩序、接受各种询问求助，不厌其烦地一遍遍地提示居民，引导广大群众人人戴口罩、落实一米线、服务群众等措施。
检测现场，他碰到年龄偏大、行动不便的群众，会毫不犹豫出手相助，采取各种方法为他们提供方便，一路陪护帮助老人完成核酸检测，如此用心踏实的工作也受到了街办村组干部及群众的一致称赞。
中午12点，何村新一轮核酸检测工作有序进行着，忙里偷空时，张波一边舒展一下紧张的身体，一边笑着对记者说道：“所里的民警基本都是这个节奏，医务人员更是跑在我们前面，比我们更艰苦更危险，每个人都在坚守一线，我也一定会坚持到底。”
“我们所先后组织了上百人次的民警对辖区10个核酸检测点进行秩序维护，同时对辖区9个公共场所开展疫情防控工作检查，我也只是其中之一……”
防护服下张波的警服干了又湿，湿了又干，“穿上防护服，就要进入紧张的工作，尽可能的少吃少喝少上厕所，能憋着都尽量憋着，因为怕防护服穿脱被污染浪费。马上我要出发，配合医护人员护送已采集的核酸样本……”张波给记者介绍着他刚刚接到的最新任务。
深入社区联动化解“疫线”纠纷
这个冬天，对于26岁的张波来说格外漫长。单位离家仅15分钟车程，但从12月9日以来的20多天里，始终像陀螺一样不停旋转的张波辗转奔波在社区村组、高速路口等疫情防控点，却没有时间回过一次家，甚至连给家人打个电话都是奢侈。
12月23日上午8时，张波和同事驾车巡逻，接到报警称有人在何村执勤点跟防疫人员发生争吵。张波第一时间赶到现场。作为社区包抓民警，如何应对基层工作中的各种突发状况，对张波来说驾轻就熟。
“咱都先消消火，啥情况？”张波问到。
“我是咱何村村民，要出去贩菜，他们把我车挡住不让出。”村民罗某气愤地说。
“大哥，你先别生气，咱区上现在有防疫政策，车出去要办证，你有证么？”
“车还要证？要啥证？我没证！我就要出去！”说着，罗某就准备开车闯卡。
“大哥，你先从车上下来。这政策不是针对咱个人，现在形势严峻，咱都要遵守防疫规定，做好个人防护，这既是为自己和家人好，也是对全村人负责……”
……
张波与罗某聊了一个多小时，耐心地为其讲解了当前疫情防控政策和形势，罗某也认识到自己行为的不当，并保证以后坚决执行疫情防控相关规定，积极配合工作人员的查验与登记工作。
“警察是冲锋在疫情防控前线的主力军，工作经常是连轴转，往往手头上的事还没有结束，就又有新的任务下来。这不，刚接到命令，因工作需要，我又被抽调到高陵混检应急组了……”刚结束上一场“战斗”，张波便准备前往下一个“战场”。
深夜，当大家安守家中，万家灯火亮起，大街小巷的灯光静静地向天空延伸，张波肩上闪烁的“警灯”与身后的光亮融为一体，这星点的光汇聚成炬火，将这座城辉映得如此璀璨，让我们坚信有了他们的守护，新冠疫情的阴霾将会很快散去。
（通讯员 张艳妮 雷续）
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
✋热门推荐