我恐怕是全网唯一一个后悔没买三缸机的车主！这台别克英朗1.5L自动精英版，我刚入手不到两个月，裸车价7.9万，购置税7300，保险6500，上牌费800，上路价格93600。
可是这才用了两个月，我媳妇就囔囔要换车，还抱怨我，怎么就买了这么个破车。
其实最大的原因还是这台车的动力。基本上50km的时速内，基本上就不怎么动的起来，尤其超车这件事，估计派个摩托车出来，都能和我一较高下，你们说，这还怎么玩？
这台车是我们夫妻俩换着用，有时候他开有时候我开，但是我媳妇却说他们单位的小奥拓，跑起来都比我这车溜，在红绿灯路口等车，小奥拓能让她连尾灯都看不到。
这两天我还特地注意了这台车的加速表现，我发现但凡是油门踩下去一点点，你几乎都看不到车子在动速度更不用说了，哪怕是你一脚油门轰上去，发动机在拼命的弄红，但是车子就是不怎么动。
反正我是越想越后悔，当初干嘛选择这1.5升自吸发动机的版本？在选车时，也曾经犹豫过，究竟是要选择4缸的发动机还是选择三缸的发动机，但是网上清一色的评价都是三缸机天生缺陷，这种车子不能买，所以我最后就去选择了这台1.5升自吸发动机的版本。
可是结果事与愿违啊！网上都在说三缸发动机抖动很严重，但是我发现这台1.5升4缸自吸发动机，同样也存在抖动严重的现象。那既然都是抖动比较严重的，我干嘛不选择那台1.3T涡轮增压发动机的版本呢，最起码动力还更强，而且当时我在买车的时候，销售顾问还特别跟我强调1.3T的版本还能多优惠3000。
当时我在买这款车的时候，也曾经犹豫过1.5升自吸发动机的动力表现够不够用，也咨询了几个比较懂车的朋友，其中有一个开的就是本田飞度，1.5升自吸发动机的版本，他当时信誓旦旦的跟我说，咱们家用车选个1.5升，自吸的是完全够用了，现在很多紧凑型入门级的版本车型都用的是这种排量的发动机，也没听谁说不够用啊？
也正是考虑到这一点，当决定要买4缸发动机时，就已经是加强了我的购买信心了，所以最后才会入手的。是没想到这台1.5升自吸版本的也可以拿，被我老婆嫌弃到天上去了，你说他一个女生都觉得这样的车动力不够用，我这样一个男的会觉得这样的车型动力表现能好吗？
早知道当初就应该去买那台1.3T的三缸机版本，反正无论是三缸还是4缸，发动机抖动都是那么严重，那我干嘛不选择1.3T涡轮的发动机，最起码一脚油门下去，涡轮介入工作以后动力表现还会更强一些。
【峰哥谈车】
别克英朗定位的是核子品牌，紧凑型轿车这款车型因为自身的优惠力度巨大，应该算是目前同级别车型当中性价比最高的，我觉得入手这样的车型，其实对于家庭消费者来讲是非常理性并且有价值的。
这款车型目前提供了两款动力系统，分别是1.5升自然吸气发动机的4缸机型以及1.3T涡轮增压发动机的三缸机型，全部都是匹配的6AT变速箱，但是动力表现跟加速性能差距还是非常巨大的，1.5升自吸发动机的最大马力能够达到113匹，百公里加速需要12.87秒。而1.3T三缸涡轮增压发动机的最大马力能够达到163匹，百公里的加速时间仅需要9.85秒。
如果你不介意三缸还是4缸的发动机布局形式，其实我认为选择三缸发动机的性价比会更好一些，毕竟1.3T的动力表现更出色。但是国人对于三缸发动机有着非常强烈的抵触心理，反正自从别克英朗推出了三缸机型之后，销量下降的非常严重。
但是车子既然都已经买了，再后悔也来不及了，毕竟你现在如果去卖掉的话，最起码也得亏个购置税跟保险的钱，车身价格也会稍微下降一些，完全是得不偿失啊。
所以在这里我也是建议大家在买车的时候一定要对车辆进行全方位的体验，如果有条件的话，最好是能够到车行去租一台相同的车型自己多用几天感受一下车子的表现，这样会更加深入，能够更好的摸清楚一台车的优缺点，我认为短暂的试乘试驾，其实并不能够对一台车有更全面的了解，反而是如果能够拿到相同的车型，开个几天试试看能够了解的更加透彻，也不至于说以后买了会后悔。#汽车杂谈#
可是这才用了两个月，我媳妇就囔囔要换车，还抱怨我，怎么就买了这么个破车。
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反正我是越想越后悔，当初干嘛选择这1.5升自吸发动机的版本？在选车时，也曾经犹豫过，究竟是要选择4缸的发动机还是选择三缸的发动机，但是网上清一色的评价都是三缸机天生缺陷，这种车子不能买，所以我最后就去选择了这台1.5升自吸发动机的版本。
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在动力方面，2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版顶配版搭载2.5L 178马力 L4发动机，传动方面匹配一台E-CVT无级变速变速箱，大功率160kW，大扭矩221N·m。除此之外，非顶配版车型的动力配置也完全够用，能满足日常用车需求。
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