【#青岛公布4例本土新增确诊病例详情#】2022年3月1日，黄岛区疾控中心通报，黄岛区在“应检尽检”人群中，主动筛查发现1例新冠病毒核酸检测样本疑似阳性。接报后，黄岛区疾控中心在省市疫情防控专家组的指导下，立即开展采样、流行病学调查等防控工作。经省市专家组综合研判，该病例属于近期感染，溯源工作从人传、物传和环境三个方向正在有序进行。目前除报告的4例病例系家庭密切接触感染以外，其他所有密切接触者、次密切接触者、重点排查人群首轮核酸检测结果全部阴性。经公安、疾控部门联合摸排，目前所有已知关联人员已经管理到位，综合考虑其外溢风险时间点在2月26日之后，现将有关轨迹情况通报如下：#青岛一地列为中风险地区# #青岛4例确诊溯源为奥密克戎变异株#
病例1 ：
系公交车司机，居住在甘水湾小区。
2月26日
6时许，自家中自驾私家车携其母亲前往薛家岛北屯卫生室；8时许，自薛家岛北屯卫生室自驾私家车返回家中。
14时许，自家中自驾私家车携妻子、女儿前往薛家岛街道瓦屋庄社区卫生室保健治疗；15时许薛家岛街道瓦屋庄社区卫生室自驾私家车返回家中。
其余时间居家未外出。
2月27日
14时许，自家中自驾私家车携妻子、女儿前往薛家岛街道瓦屋庄社区卫生室保健治疗。
15时许，自驾私家车返回家中。
其余时间居家未外出。
2月28日
5时58分许，驾私家车出门。
6时03分许，到薛家岛公交枢纽站五公司餐厅吃饭。
6时30分许，到薛家岛公交枢纽站调度室登记后，驾驶定制班车（鲁BR1323号），6时35分许，空车行驶至武船重工东门（漓江东路365号）；7时30分许，抵达青岛实华原油码头有限公司3号门（刘公岛路65号），将车停靠路边停车场，期间乘客陆续下车。
7时38分许，步行至黄岛轮渡码头公交车站，乘坐18路公交车（鲁UG0723）；8时37分许，到达黄岛区汽车东站，在汽车东站做核酸检测。
8时48分许，在黄岛区汽车东站乘坐31路公交车（鲁BR1305）；9时18分许，到达昆仑山庄北门站。
9时47分许，驾驶黄岛区31路公交车（鲁BP6823）自昆仑山庄北门站（齐长城路1208号）出发；10时51分许，抵达漓江东路薛家岛枢纽站，将公交车更换电池后，11时许，自驾私家车返回家中。
12时30分许，自家中驾私家车携其妻子、女儿前往薛家岛街道瓦屋庄社区卫生室保健治疗，13时12分许，自驾私家车送其女儿至其母家中（甘水湾小区2号楼2单元202户），13时27分许，自驾私家车到达薛家岛枢纽站。
13时56分许，驾驶黄岛区31路公交车（鲁BP6823）自漓江东路薛家岛枢纽站出发；14时55分许，抵达昆仑山庄北门站。
15时02分许，步行前往昆仑山庄北门调度站，15时08分从调度站步行至昆仑山庄北门公交车站乘坐8路公交车（鲁BR1018）自昆仑山庄北门站到保税区西门站，后于15时30分换乘1路公交车（鲁BY5858），于16时01分到达黄岛轮渡公交站，下车后步行至青岛实华原油码头有限公司旁停车场。
17时10分许，驾驶定制班车（鲁BR1323），由青岛实华原油码头有限公司3号门载运青岛前湾港职工；18时20分许，抵达漓江东路薛家岛枢纽站，后自驾私家车于18时56分许回到甘水湾小区母亲家中，20时许返回家中之后再未外出。
病例2、3：
系病例1的妻子、女儿，轨迹相同。
2月26日
上午居家未外出；下午活动轨迹与病例1相同。
2月27日
上午居家未外出；下午活动轨迹与病例1相同。
2月28日
上午居家。12时30分许，活动轨迹与病例1相同。
13时许，其自瓦屋庄社区卫生室步行至山里小区超市附近4路公交车站，乘坐4路公交车到达城市桂冠站下车，步行至附近建设银行（黄岛区长江中路216号）ATM机查询余额，并到营业厅内柜台办理业务。
14时许，离开建设银行营业厅，步行至城市桂冠站乘坐803路公交车到薛家岛公交枢纽站，换乘808路公交车于15时许到达甘水湾公交站，步行返回小区。
15时15分许，回到居住小区。
病例4 ：
系病例1的二婶，与病例1同住一个小区。
2月26日
居家未外出。
2月27日
居家未外出。
2月28日
7时30分许，乘坐32路公交车从甘水湾至薛家岛枢纽站，后转乘803路公交车，8时30分许，至锦都医院公交车站，步行至锦都医院相关科室理疗。
11时许，乘坐4路公交车至南庄一站一诊所陪同丈夫输液（丈夫患胸膜炎）；之后乘坐4路公交车至薛家岛枢纽站；13时许，转乘808路公交车回家，后居家休息。
3月1日
7时30分许，乘坐32路公交车至薛家岛枢纽站，后乘坐4路到南庄一站附近诊所，陪同丈夫输液。
8时30分许步行至南庄集，购买海鲜，10时10分许离开。
10时15分许到达南庄一站等车，乘坐4路公交车到达薛家岛枢纽站。
11时许乘坐808路公交车回家。
11时20分许去社区办公室旁边进行核酸检测。
11时30分许到家，之后居家未出门。
请与病例时间节点和地点重叠的人员主动向社区报备，并进行核酸检测。
请广大市民朋友时刻保持疫情防控意识不放松，自觉遵守新冠肺炎疫情防控相关规定，关注官方发布的权威信息，不信谣、不传谣，时刻保持个人防护意识，戴口罩，勤洗手，常通风，少聚集，用公筷，保持安全社交距离。如出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等症状，佩戴好一次性医用外科口罩，及时到就近的发热门诊就诊，就诊过程中应避免乘坐公共交通工具。
病例1 ：
系公交车司机，居住在甘水湾小区。
2月26日
6时许，自家中自驾私家车携其母亲前往薛家岛北屯卫生室；8时许，自薛家岛北屯卫生室自驾私家车返回家中。
14时许，自家中自驾私家车携妻子、女儿前往薛家岛街道瓦屋庄社区卫生室保健治疗；15时许薛家岛街道瓦屋庄社区卫生室自驾私家车返回家中。
其余时间居家未外出。
2月27日
14时许，自家中自驾私家车携妻子、女儿前往薛家岛街道瓦屋庄社区卫生室保健治疗。
15时许，自驾私家车返回家中。
其余时间居家未外出。
2月28日
5时58分许，驾私家车出门。
6时03分许，到薛家岛公交枢纽站五公司餐厅吃饭。
6时30分许，到薛家岛公交枢纽站调度室登记后，驾驶定制班车（鲁BR1323号），6时35分许，空车行驶至武船重工东门（漓江东路365号）；7时30分许，抵达青岛实华原油码头有限公司3号门（刘公岛路65号），将车停靠路边停车场，期间乘客陆续下车。
7时38分许，步行至黄岛轮渡码头公交车站，乘坐18路公交车（鲁UG0723）；8时37分许，到达黄岛区汽车东站，在汽车东站做核酸检测。
8时48分许，在黄岛区汽车东站乘坐31路公交车（鲁BR1305）；9时18分许，到达昆仑山庄北门站。
9时47分许，驾驶黄岛区31路公交车（鲁BP6823）自昆仑山庄北门站（齐长城路1208号）出发；10时51分许，抵达漓江东路薛家岛枢纽站，将公交车更换电池后，11时许，自驾私家车返回家中。
12时30分许，自家中驾私家车携其妻子、女儿前往薛家岛街道瓦屋庄社区卫生室保健治疗，13时12分许，自驾私家车送其女儿至其母家中（甘水湾小区2号楼2单元202户），13时27分许，自驾私家车到达薛家岛枢纽站。
13时56分许，驾驶黄岛区31路公交车（鲁BP6823）自漓江东路薛家岛枢纽站出发；14时55分许，抵达昆仑山庄北门站。
15时02分许，步行前往昆仑山庄北门调度站，15时08分从调度站步行至昆仑山庄北门公交车站乘坐8路公交车（鲁BR1018）自昆仑山庄北门站到保税区西门站，后于15时30分换乘1路公交车（鲁BY5858），于16时01分到达黄岛轮渡公交站，下车后步行至青岛实华原油码头有限公司旁停车场。
17时10分许，驾驶定制班车（鲁BR1323），由青岛实华原油码头有限公司3号门载运青岛前湾港职工；18时20分许，抵达漓江东路薛家岛枢纽站，后自驾私家车于18时56分许回到甘水湾小区母亲家中，20时许返回家中之后再未外出。
病例2、3：
系病例1的妻子、女儿，轨迹相同。
2月26日
上午居家未外出；下午活动轨迹与病例1相同。
2月27日
上午居家未外出；下午活动轨迹与病例1相同。
2月28日
上午居家。12时30分许，活动轨迹与病例1相同。
13时许，其自瓦屋庄社区卫生室步行至山里小区超市附近4路公交车站，乘坐4路公交车到达城市桂冠站下车，步行至附近建设银行（黄岛区长江中路216号）ATM机查询余额，并到营业厅内柜台办理业务。
14时许，离开建设银行营业厅，步行至城市桂冠站乘坐803路公交车到薛家岛公交枢纽站，换乘808路公交车于15时许到达甘水湾公交站，步行返回小区。
15时15分许，回到居住小区。
病例4 ：
系病例1的二婶，与病例1同住一个小区。
2月26日
居家未外出。
2月27日
居家未外出。
2月28日
7时30分许，乘坐32路公交车从甘水湾至薛家岛枢纽站，后转乘803路公交车，8时30分许，至锦都医院公交车站，步行至锦都医院相关科室理疗。
11时许，乘坐4路公交车至南庄一站一诊所陪同丈夫输液（丈夫患胸膜炎）；之后乘坐4路公交车至薛家岛枢纽站；13时许，转乘808路公交车回家，后居家休息。
3月1日
7时30分许，乘坐32路公交车至薛家岛枢纽站，后乘坐4路到南庄一站附近诊所，陪同丈夫输液。
8时30分许步行至南庄集，购买海鲜，10时10分许离开。
10时15分许到达南庄一站等车，乘坐4路公交车到达薛家岛枢纽站。
11时许乘坐808路公交车回家。
11时20分许去社区办公室旁边进行核酸检测。
11时30分许到家，之后居家未出门。
请与病例时间节点和地点重叠的人员主动向社区报备，并进行核酸检测。
请广大市民朋友时刻保持疫情防控意识不放松，自觉遵守新冠肺炎疫情防控相关规定，关注官方发布的权威信息，不信谣、不传谣，时刻保持个人防护意识，戴口罩，勤洗手，常通风，少聚集，用公筷，保持安全社交距离。如出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等症状，佩戴好一次性医用外科口罩，及时到就近的发热门诊就诊，就诊过程中应避免乘坐公共交通工具。
#京津冀协同发展八周年#【权威发布！8年来，京津冀地区生产总值涨7成】自2014年京津冀协同发展战略实施以来，京津冀三地持续增强协同联动，高质量发展稳步推进。2月25日，市统计局发布数据显示，2021年，京津冀地区生产总值合计9.6万亿元，是2013年的1.7倍。其中，北京40269.6亿元，与2013年相比，年均增长6.3%；天津15695.1亿元，年均增长5.0%；河北40391.3亿元，年均增长6.3%。
三地服务业比重超过6成
数据显示，京津冀三次产业构成比由2013年的6.2:35.7:58.1变化为2021年的4.5:30.6:64.9，第三产业发展较快，三地第三产业占比较2013年分别提高2.2个、7.2个和8.5个百分点。
居民收入稳步增加，城乡差距有所缩小。
2021年，京津冀三地全体居民人均可支配收入分别为75002元、47449元和29383元，与2013年相比，年均名义增长7.9%、7.6%和8.6%。三地城乡居民收入差距自2018年以来持续缩小。
北京常住人口2017年以来连续下降
非首都功能疏解取得成效。
北京开展“疏解整治促提升”专项行动，全市累计退出一般制造业和污染企业约3000家，疏解提升区域性批发市场和物流中心近1000个。新增产业禁限目录执行以来, 全市不予办理新设立或变更登记业务累计近2.4万件。常住人口从2017年以来连续下降，2021年中心城区常住人口比重比2013年下降9.5个百分点。
“两翼”发挥重要承接功能。
北京城市副中心逐步完善城市综合功能，对接中心城区功能和人口疏解，中心城区迁到副中心的企业数量自2017年起每年保持增长，2021年通州区新设市场主体2.2万户，创5年新高；通州区常住人口占比较2013年提高2.1个百分点，GDP占比提高到3.0%；公共服务建设持续加强，共引进14所优质中小学和幼儿园，增加学位近3万个，东直门医院、友谊医院、安贞医院、北大人民医院等落户通州。
雄安新区进入承接非首都功能疏解和建设同步推进的重要阶段。
2021年在建项目369个，完成固定资产投资比上年增长22.1%。截至2021年6月，北京企业转移雄安新区累计注册3756家，中关村科技园在雄安新区设立分园，中关村示范区企业在雄安设立分支机构达到142家。16家市属国有企业主动参与、支持服务雄安新区建设，中国卫星网络集团有限公司、中国中化控股有限责任公司等中央企业相继落户雄安。
京津冀核心区1小时交通圈基本形成
京津冀三地以搭建产业合作平台为抓手，开展形式多样的对接活动，“4+N”产业合作不断增强。
截至2021年末，河北省累计承接京津转入法人单位2.9万个、产业活动单位1.1万个。天津滨海—中关村科技园挂牌成立5年来，紧密推进与北京中关村示范区的合作发展，累计注册企业突破3000家，其中北京企业占全部新注册企业的1/3，科技型企业占40%，已成为京津两市重要合作平台。科技创新链加快形成。
2014年以来，北京输出到津冀两地的技术成交额累计达到1760.4亿元，年均增长率超过2成。
京津冀三地推动建设以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络，促成一批重大交通项目落实落地。
北京大兴国际机场正式投运，2021年旅客吞吐量突破2500万人次。“轨道上的京津冀”加快建设，京张高铁、京雄城际、京哈高铁等建成通车，城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展水平加快提升。京昆、京台等高速公路先后建成通车，跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分已经消除，环京津地区高等级公路基本实现全覆盖。
京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。
京津冀三地坚持绿色发展理念，深化协作，推进大气污染联防联控，空气质量明显改善。
京津冀地区PM2.5平均浓度持续下降，2021年为36.9微克/立方米，比2013年下降62.3%，三地全年优良天数均超过260天。能源使用效率进一步提升。2021年，北京、天津、河北规模以上工业单位增加值能耗比2013年分别累计下降50.0%、40.6%和40.0%。
京津冀协同发展战略实施以来，三地持续推进公共服务资源共建共享，“民生红利”不断释放。
在教育融合方面，通过学校联盟、结对帮扶、开办分校等多种方式开展跨区域教育合作，组建16个京津冀高校创新发展联盟，成立14个跨区域特色职教集团。在医疗协作方面,三地不断推进双向转诊和检查检验结果互认，截至2021年11月，临床检验结果互认医疗机构总数达到485家（北京262家、天津67家、河北156家），医学影像检查资料共享结果机构达到239家（北京59家、天津50家、河北130家），有效提升了三地医疗服务均衡化水平。
国家级“专精特新”小巨人企业超500家
在高质量发展方面，北京不断加强“四个中心”功能建设，制定实施《北京历史文化名城保护条例》，2021年规模以上文化产业法人单位实现收入1.8万亿元，较2018年增长64.1%；对外开放的广度和深度不断拓展，把握“两区”建设机遇，全市实际利用外资由2013年的85.2亿美元扩大到2021年的155.6亿美元，货物进出口由4299.4亿美元扩大到4710亿美元；加快建设国际科技创新中心，《2021年全球创新指数报告》显示，北京在全球科技集群中的排名由2017年的第5位上升至2021年的第3位。
天津围绕建设全国先进制造研发基地，实施“制造业立市”战略，2021年装备制造业增加值占规模以上工业增加值的比重为34.5%，比2013年提高3.7个百分点。河北产业转型升级实现新进展。2021年第三产业对经济增长贡献率超过60%，比2013年提高近20个百分点。新型城镇化建设扎实推进，全省常住人口城镇化率达61.1%，较2013年提高13.1个百分点。
截至2021年底，京津冀地区共有国家级“专精特新”小巨人企业589家，占全国的12.4%。北京拥有国家级“专精特新”小巨人企业257家，居各省区市第6名；天津、河北国家级“专精特新”小巨人企业数量2021年均实现翻倍增长，目前分别有130家和202家，同时累计培育省（市）级“专精特新”企业1235家和2162家。
冰雪经济迎来新机遇
以筹办举办冬奥会、冬残奥会为契机，京津冀冰雪经济迎来新机遇。
“冰雪专线”京张高铁建成通车，北京到张家口的车程由原来的3小时缩短至50分钟，张家口市正式融入首都1小时生活圈。截至2022年2月9日，张家口市累计签约冰雪产业项目109项，落地项目88项，建成大型滑雪场9家。崇礼区仅上个雪季接待游客246.2万人次、收入20.2亿元，同比分别增长83%和87%。北京延庆区自申冬奥成功以来，共接待冰雪旅游和冰雪运动游客829.9万人次，实现冰雪体育旅游收入5.64亿元。（北京日报）
三地服务业比重超过6成
数据显示，京津冀三次产业构成比由2013年的6.2:35.7:58.1变化为2021年的4.5:30.6:64.9，第三产业发展较快，三地第三产业占比较2013年分别提高2.2个、7.2个和8.5个百分点。
居民收入稳步增加，城乡差距有所缩小。
2021年，京津冀三地全体居民人均可支配收入分别为75002元、47449元和29383元，与2013年相比，年均名义增长7.9%、7.6%和8.6%。三地城乡居民收入差距自2018年以来持续缩小。
北京常住人口2017年以来连续下降
非首都功能疏解取得成效。
北京开展“疏解整治促提升”专项行动，全市累计退出一般制造业和污染企业约3000家，疏解提升区域性批发市场和物流中心近1000个。新增产业禁限目录执行以来, 全市不予办理新设立或变更登记业务累计近2.4万件。常住人口从2017年以来连续下降，2021年中心城区常住人口比重比2013年下降9.5个百分点。
“两翼”发挥重要承接功能。
北京城市副中心逐步完善城市综合功能，对接中心城区功能和人口疏解，中心城区迁到副中心的企业数量自2017年起每年保持增长，2021年通州区新设市场主体2.2万户，创5年新高；通州区常住人口占比较2013年提高2.1个百分点，GDP占比提高到3.0%；公共服务建设持续加强，共引进14所优质中小学和幼儿园，增加学位近3万个，东直门医院、友谊医院、安贞医院、北大人民医院等落户通州。
雄安新区进入承接非首都功能疏解和建设同步推进的重要阶段。
2021年在建项目369个，完成固定资产投资比上年增长22.1%。截至2021年6月，北京企业转移雄安新区累计注册3756家，中关村科技园在雄安新区设立分园，中关村示范区企业在雄安设立分支机构达到142家。16家市属国有企业主动参与、支持服务雄安新区建设，中国卫星网络集团有限公司、中国中化控股有限责任公司等中央企业相继落户雄安。
京津冀核心区1小时交通圈基本形成
京津冀三地以搭建产业合作平台为抓手，开展形式多样的对接活动，“4+N”产业合作不断增强。
截至2021年末，河北省累计承接京津转入法人单位2.9万个、产业活动单位1.1万个。天津滨海—中关村科技园挂牌成立5年来，紧密推进与北京中关村示范区的合作发展，累计注册企业突破3000家，其中北京企业占全部新注册企业的1/3，科技型企业占40%，已成为京津两市重要合作平台。科技创新链加快形成。
2014年以来，北京输出到津冀两地的技术成交额累计达到1760.4亿元，年均增长率超过2成。
京津冀三地推动建设以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络，促成一批重大交通项目落实落地。
北京大兴国际机场正式投运，2021年旅客吞吐量突破2500万人次。“轨道上的京津冀”加快建设，京张高铁、京雄城际、京哈高铁等建成通车，城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展水平加快提升。京昆、京台等高速公路先后建成通车，跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分已经消除，环京津地区高等级公路基本实现全覆盖。
京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。
京津冀三地坚持绿色发展理念，深化协作，推进大气污染联防联控，空气质量明显改善。
京津冀地区PM2.5平均浓度持续下降，2021年为36.9微克/立方米，比2013年下降62.3%，三地全年优良天数均超过260天。能源使用效率进一步提升。2021年，北京、天津、河北规模以上工业单位增加值能耗比2013年分别累计下降50.0%、40.6%和40.0%。
京津冀协同发展战略实施以来，三地持续推进公共服务资源共建共享，“民生红利”不断释放。
在教育融合方面，通过学校联盟、结对帮扶、开办分校等多种方式开展跨区域教育合作，组建16个京津冀高校创新发展联盟，成立14个跨区域特色职教集团。在医疗协作方面,三地不断推进双向转诊和检查检验结果互认，截至2021年11月，临床检验结果互认医疗机构总数达到485家（北京262家、天津67家、河北156家），医学影像检查资料共享结果机构达到239家（北京59家、天津50家、河北130家），有效提升了三地医疗服务均衡化水平。
国家级“专精特新”小巨人企业超500家
在高质量发展方面，北京不断加强“四个中心”功能建设，制定实施《北京历史文化名城保护条例》，2021年规模以上文化产业法人单位实现收入1.8万亿元，较2018年增长64.1%；对外开放的广度和深度不断拓展，把握“两区”建设机遇，全市实际利用外资由2013年的85.2亿美元扩大到2021年的155.6亿美元，货物进出口由4299.4亿美元扩大到4710亿美元；加快建设国际科技创新中心，《2021年全球创新指数报告》显示，北京在全球科技集群中的排名由2017年的第5位上升至2021年的第3位。
天津围绕建设全国先进制造研发基地，实施“制造业立市”战略，2021年装备制造业增加值占规模以上工业增加值的比重为34.5%，比2013年提高3.7个百分点。河北产业转型升级实现新进展。2021年第三产业对经济增长贡献率超过60%，比2013年提高近20个百分点。新型城镇化建设扎实推进，全省常住人口城镇化率达61.1%，较2013年提高13.1个百分点。
截至2021年底，京津冀地区共有国家级“专精特新”小巨人企业589家，占全国的12.4%。北京拥有国家级“专精特新”小巨人企业257家，居各省区市第6名；天津、河北国家级“专精特新”小巨人企业数量2021年均实现翻倍增长，目前分别有130家和202家，同时累计培育省（市）级“专精特新”企业1235家和2162家。
冰雪经济迎来新机遇
以筹办举办冬奥会、冬残奥会为契机，京津冀冰雪经济迎来新机遇。
“冰雪专线”京张高铁建成通车，北京到张家口的车程由原来的3小时缩短至50分钟，张家口市正式融入首都1小时生活圈。截至2022年2月9日，张家口市累计签约冰雪产业项目109项，落地项目88项，建成大型滑雪场9家。崇礼区仅上个雪季接待游客246.2万人次、收入20.2亿元，同比分别增长83%和87%。北京延庆区自申冬奥成功以来，共接待冰雪旅游和冰雪运动游客829.9万人次，实现冰雪体育旅游收入5.64亿元。（北京日报）
今日新MAZDA CX-5正式开启预售，新车共推出6款车型，新车预售价17.98万起。作为中期改款车型，新车在外观、内饰、安全配置等方面共有16处升级。
从初代车型开始，长安马自达就将CX-5引入国产，其主要竞争对手为东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等产品。但从市场表现来看，CX-5显然不具备太大吸引力，2021款CX-5近一年销量仅为25363辆，相比竞品差距明显。如今，改款车型在配置和价格上做出调整，相信应该能对销量起到一定的刺激作用。
从初代车型开始，长安马自达就将CX-5引入国产，其主要竞争对手为东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等产品。但从市场表现来看，CX-5显然不具备太大吸引力，2021款CX-5近一年销量仅为25363辆，相比竞品差距明显。如今，改款车型在配置和价格上做出调整，相信应该能对销量起到一定的刺激作用。
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