【汽车零部件龙头出海十年——一加一大于二的均胜解法】一家是创立于1919年的德国百年家族企业，一家是中国新锐汽车零部件企业，2011年4月，宁波均胜电子并购德国汽车电子“隐形冠军”普瑞公司，这起被外界称为“蛇吞象”的海外并购，是当时中国企业最大的一个汽车电子国际收购案例。如今，十年过去，当初的质疑声退去，这场跨地域跨文化跨年龄“联姻”，带来的是“1+1>2”的双赢回报。从这场并购起步，均胜电子年营收从20亿元增至最高时的600余亿元，成长为全球前30强的跨国汽车零部件企业；而十年间，普瑞的年营收也增长至原来的4倍，员工人数增加了5000多人，晋级为全球汽车零部件百强。

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大疆与上汽通用五菱合作造车。
近期有关大疆造车的消息不断被传出，而大疆造车的合作方也于近日被曝光。
据了解，大疆造车将与上汽通用五菱进行合作，知情人士透漏，上汽通用五菱和大疆其实在早在2019年就已经开始秘密接触了，也就是说当时大疆其实也就已经开始为入局造车行业做准备了，最终上汽通用五菱也在经过了大疆的考验，双方采取了深度合作，由双方一起完善有关大疆造车的整体系统落地方案，值得一提的是，大疆与上汽通用五菱绝非就是简单的友商采购零件的模式，而是更深层次的战略合作。

上汽通用五菱在造车行业也是颇有造诣，大疆与上汽通用五菱的合作到底会擦出什么样的火花呢？不禁也让人产生无限的遐想，毕竟一个是在无人机领域绝对的领头羊起夜，一个是在国产汽车中也有绝对的话语权的企业，一加一肯定要大于二的，至于两者的未来合作的汽车，据说会在今年年底落地投产，让我们拭目以待。
小编表示大疆的布局也算是深的了，相信未来的大疆汽车的科技含量也是很高，对于大疆汽车的未来也是比较期待，小伙伴们你们呢？
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一加一减！这俩车这么比就知道谁输了...

视频 | 这车值么

一边，是造车新势力的带头大哥。一边，是全球最大的传统汽车制造商。

两者在电动车领域，终于有交汇了。

那么，25万预算，是选特斯拉Model 3还是上汽大众ID.4 X？

来看——

究其本质
两者居然不是同类车？
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在本期视频中，您将看到：

1、ID.Light居然有这么多炫酷的呈现方式？

2、Model 3车主老任如何评价ID.4 X?

3、上汽大众MEB首台车型藏了哪些“炫酷玩法”？

通过对比，我们最大的发现，是特斯拉Model 3和上汽大众ID.4 X两台车理念上的差异。

特斯拉Model 3的核心在于“做减法”：取消仪表盘整合在中控屏，大量功能控制按键都由方向盘上的两个旋钮控制，在新款Model S上，甚至换挡拨杆和半个方向盘都给“减”掉，目的就是为了换来一个与众不同的用车体验，当然，也有降低成本的考虑。

上汽大众ID.4 X的核心在于“做加法”：AR-HUD显示更多信息，远近场的信息传达方式更安全，ID.Light增加仪式感和灯光的交互方式，语音输入和应用场景，更符合中国用户的需求，同样提供了与众不同的用车体验，但提供更多安全驾驶、智能驾驶、交互维度的冗余。

而至于哪种“理念”更炫酷，更值得为之买单，翻看视频，寻找答案吧！