三头六臂华三:综合创新服务与精细运营,推动汽配供应链产业升级与变革

由《汽配圈》主办的“2021年第五届中国汽配供应链大会”于12月23日在汽配圈直播间完美落幕。汽后市场各界人士的精彩发言吸引了1.6万粉丝在线观看,引发了业界的强烈共鸣。以下是三头六臂招商总监华三先生的精彩演讲:

华三:大家好,很高兴能在“2021年第五届中国汽配供应链大会”上和大家作交流,那么我先从三头六臂公司的基本情况聊起。

三头六臂公司基本情况与发展历程

三头六臂成立于2015年8月,是一家集制造+金融+科技型的汽配连锁,我们创建它的初衷是希望把更多“中国制造”的产品,更多的中国优秀工厂,通过三头六臂的平台输出,让中国车主能够享受到、购买到更加安全、更加放心的配件,同时提升整个行业的效率,节约行业的资源。

能够进入到三头六臂体系销售的产品,必须符合我们的资质要求,即:给整车配套的资质,给一线大牌代工的资质,给欧美发达国家出口的资质,三者必须满足其一,才能进入我们的销售体系,这是我们的质量保证。

另外,我们也进行全球整体输出,形成世界型的汽配连锁公司,并把国外性价比高的产品带回中国,服务中国车主。

我们的经营模式是顺应时代与行业发展的结果。

回顾汽车服务商近些年的发展现状,在2007年之前,基本是经济驱使、分销运营,零散水货应运而生,彼时有货就是王道。到了2007年至2012年,汽车保有量急剧增加,后市场迎来了蓬勃发展,汽配城也形成了规模。随后是2012年到2015年,各大品牌商进驻中国,各供应商分布在市场,层级批发剥夺了整个链条的利润,假冒伪劣产品充斥着整个市场。2015年进入汽车后市场元年,行业规模达到万亿级,互联网也带来新的变革和机会,经营的模式也日新月异。

三头六臂的应运而生,开创自主品牌加庞大的流通服务网络,欲打造中国最大的汽配供应链服务平台。目前三头六臂的产品90%以上都是自主产品,10%左右为代理的一线国际大牌。通过平台,我们严选上游供应链,反向定制和管理上游供应链,向下我们打通服务商网络,到达维修终端,维修终端到达车主,形成了一个流通环节。

从时间线上梳理一下三头六臂的发展步履:2015年8月,三头六臂正式成立;12月,三头六臂自主研发的汽配业务平台正式上线;2016年5月,三头六臂服务商正式破百,先后成立了山东、四川、湖南、北京运营中心;2017年6月,三头六臂独家冠名赞助2017届珠三角地区汽车维修市场供应链发展论坛;2017年12月先后成立了贵州、广西、江苏运营中心;2018年6月,三头六臂天使轮融资成功;7月,成立技术质量部,严格把控上下游工厂质量;2018年9月,服务商数量突破1000家,服务宣传数量突破65,000家;2019年2月,三头六臂A轮融资成功,3月,首创三六正品汽配节,7月,A+轮融资成功,8月,战略布局感度汽配正式进驻国际市场;2020年6月,B轮融资成功,先后获得银河系创投、中鼎资本、君联资本、华新资本等投资机构的投资,累计融资8亿元。

2020年7月,三头六臂旗下的快修保成功对接各省汽车维修电子档案,12月,服务商数量突破2000家,服务的修理厂数量突破26万;至2021年,我们销售收入达15个亿,可售SKU 16000多个,服务全国3000多家服务商、35万家修理厂。三头六臂成立5年,发展迅速,每年保持50%的业绩增速,计划在2024年完成全国1万家门店,实现10分钟无死角配送。

三头六臂的运营状况

三头六臂整个流通渠道以服务商作为关键节点,搭建出中国最大的汽配流通服务网络,涵盖23个省级中心仓库,148个前置服务中心门店,3100个服务商门店服务,服务于全国40万家修理厂,整个服务体系包含5个板块:系统输出,大客户拓展、运营指导和商品供应,以及增值服务。

在系统输出上,我们打通上下游系统,全方位地提供数据的支撑和赋能。大客户通过品牌的影响力、知名度以及广告曝光,还有专业的大客户服务团队开发大客户,然后派单给服务商。运营指导从门店选址、门头装修、营销培训,协助拓展、运营督导等一系列专业的运营服务,商品服务,产品内一站式的产品供应能力。通过大数据科学、合理的备货,增值服务、提供场景、支付、金融支持以及专业的保险业务对接。

广告投放方面,我们投放的是央视广告,这是非常不容易的,央视层层关卡,有很多道的检测程序,对产品的质量把控非常严格。目前三头六臂应该是第一家在央视上投放广告的汽配板块,所投放的宝博轮胎广告在中央一套、二套、四套、七套播出。另外我们在广州白云机场、高铁也投放了广告,同时独家冠名中国第一档大型体育城市品牌对话栏目《运动名城》。

门店、展会等情况如下:

2015年8月公司成立时,店面开设在一个很小的地方,员工开小电动车送货,跑业务。到了2019年7月就发展壮大了,搬到了目前所在的办公地点,广州市中心三元里大厦,22层、23层,都属于三头六臂办公场所。

门店网络布局则以南方为主,分为5个大区运营中心,32个省级运营中心,全国目前总共3100+门店,服务近40万家维修类门店;另外2020年,三头六臂作为种子轮投资人投资汽配供应链出海企业感度汽配,以俄罗斯为支撑点,并先后启动波兰和德国市场,服务超2万家维修厂,覆盖20万+车主。

仓储情况如下:有自主的刹车片工厂、滤清器工厂,电池工厂,轮胎工厂。

信息化平台系统情况则为:所有的IT系统都由自己研发的,分为16大板块,属于行业首创,智能办公。旗下的快修保是一个汽修终端SARS系统,修理厂通过该系统实现接单、接车、仓储等管理运营,目前平台拥有客户8万家。同时,三头六臂首创了汽配平台投保中国人保的先河,旗下所有产品都买了保险,只要通过快修保开单,出现产品质量问题,最高赔付150万。

三头六臂董事长曾经讲过一句话:“我们的敌人不是我们的友商,假冒伪劣才是我们共同的敌人。”可见,质量至上始终是我们的目标。

展会展销也是三头六臂的重要推广手段,在上海法兰克福展会上推广上市的新品:宝柏轮胎,球头摆臂,TOD5刹车油,电池,减震器,底盘件,发电机,包括轮毂螺丝。养护产品有刹车油设备、五合一的清洗设备、防冻液的设备、变速箱油的设备,这系列也是一大亮点,曾在浙江瑞安的一个会销上创造了300万的成交额。

目前准备研发的新品有:空调压缩机、冷凝器、鼓风机、蒸发器、油泵、半轴、机脚胶、玻璃升降器、离合器。
同时,总部不断提供后勤支持,地推、售后培训、协助服务商策划活动,比如冬季修理厂暖心行动,推广冷却液的更换等等辅助服务商营销,并组织全国大型培训行动——华山论剑培训,给服务商最大的后勤与培训支持。

三头六臂的事业优势

在传统的汽配行业,大家被这样的一些事情困扰着,人难请,账难结,库存大,钱难赚。比方说电池、轮胎这种单一品类的门店,痛点表现为投资大,利润薄,品种单一,价格透明,并且受电商的冲击。如果做全车件,则库存又很大,资金周转很慢,动不动就是一两百万的库存,店面成本高。做易损件的话,拿货渠道乱,价格不统一,价格质量不稳定,利润空间也小。

再来看三头六臂的模式

一、库存低,通过全国3000家门店的销售数据进行合理的备货,在备货的过程中,不好卖的就不备,大大的提高库存的周期,降低库存。

二、周转快,在基于合理的备货前提下,备的货是畅销型的,不好卖的建议不备或者少备,大大的提高库存周转率。

三、无死货,这是基于公司人性化的调换货制度,滞销产品可以更换,不用担心死货在仓库里卖不出去,退回给公司即可。

四、集中采购、质量可控。举个例子,逆行器大概有2400多款型号,没有一个工厂能把所有型号做齐,三头六臂集中采购,把2400多个型号全做齐的情况下,出一套自己的质量管理体系,要求每个工厂按照该质量管理体系去把控产品,质量实现可控。

五、管理便捷,依靠于强大的管理系统平台,实现查询、报价,销售、出库、入库、财务管理等。

再看平台知名度,三头六臂在全国有三千家门店,属于知名平台连锁公司,品牌的溢价高,推广起来就比较容易。

另外一个上手快,易培养,6小时懂汽配,团队建设快,掌握快,APP托管,强后盾、有保护,综合来讲,三头六臂的优势就是:甩手做掌柜,有尊严。

三头六臂的加盟流程与企业文化

从合同签约到建立专属服务群,都是专属一对一的服务,开店选址、通过大数据配产品,专人协助产品上架、开业活动策划,督导上门进行运营指点等,为一站式服务。

此外还有助推企业文化的暖心行动,曾经一位浙江的服务商由于受到台风利奇马的影响,门店被水淹了,董事长亲自关怀,拨去款项,以助其尽早恢复正常营业。

另有一位云南的分公司员工,在家中意外猝死,公司组织各地服务商在三天内筹集了15万慰问金,由公司派代表送至该员工家中。

大家相互帮忙,相互支撑的模式,跟传统汽配经营是有很大的不同,传统是各干各的,三头六臂是很多人一起干,相互助力。

三头六臂未来会发展成什么样?

可以参考国外汽配连锁公司NAPA和AutoZone,我们向这个方向去发展,将来随着汽车保有量不断地增加,汽配的需求量比现在要大好几倍,三头六臂的每一个门店就类似NAPA连锁超市一样,品类多,需求量大。预测,未来一个门店一年大概100至200万左右销售额。

只要符合有这几个条件就能实现未来的目标,即:有人、有货,有数据、有后台。前面两个由服务商负责,数据、后台由三头六臂总部来做。

总结一下三头六臂的事业优势:

一、无死库存、高周转率;

二、3小时懂汽配,少投入,做大买卖,不怕单干,客户忠诚、金融撬动;

三、服务商库存共享、品牌易于推广、轻松甩手做掌柜、平台保护抗竞争。

当前形势下,做汽配只能做连锁,要么自建一个连锁,要么加入一个连锁,别无选择,三头六臂不是一场生意,是一份事业,一份孩子们可以继承的事业,值得拥有。

-- END --

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