#玄彬[超话]# #玄彬# #玄彬阿尔罕布拉宫的回忆# [心][心][心]刘振宇3月4日生日快乐[蛋糕]
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https://t.cn/A662tIpj 看到有人拿理想ONE和奥迪产品前舱塑料件做民间燃烧测试。显示理想ONE前舱内滤芯壳和覆盖防护板的加强筋点火可燃，没有快速自熄的迹象，而奥迪的则是点不着或很快自熄。so，想说啥呢？

塑料件阻燃性能可分12级，从好到坏，5VA,5VB,V0,V1,V2,VTM0,VTM1,VTM2,HB,HBF,HF1,HF2 .主要分为水平燃烧，垂直燃烧，薄板燃烧，发泡板燃烧阻燃评估，本生灯火焰大小长度不一样，燃烧/自熄/滴坠/导燃/穿透等过程因素比较复杂。总之，易燃，易续燃扩散，不自熄，易滴坠引燃，易烧穿蔓延的就表示其阻燃性越差，可燃性越好。对于汽车产品来说，材料阻燃性越好产品越安全。
汽车用塑料组件非常多，用在车内和车外的阻燃性要求不一样，用在动力舱内高温易燃条件环境下的塑料件应该使用匹配阻燃特性比较有安全保障的产品组件。

塑料组件阻燃性的性能表现受很多因素影响，就材料本身而言，阻燃塑料件可采用添加阻燃剂成分和添加阻燃反应元素来实现。阻燃添加剂或阻燃反应元素多涉及卤素元素，氟，氯，溴，碘等，溴化物等比较常用，卤素元素+锑，锑是增强元素，氮+磷等等。传统阻燃剂添加成分比较大，对塑料流动性充填性产生较大影响，对塑件物理性能产生较大影响，成本也比较高。

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