一个人在nyc追星还弄丢了passport后的72个小时里发生的故事
有点长，有点累的故事
以为自己没有了passport就上不了飞机，回不来学校，甚至多待几天在那里都成问题
差点就变成了流浪nyc的纪录片了
还好一切都在慢慢解决
漫长的三天，心累的三天
但是我也stronger了
就当作是神给予的试练吧
“下过雨才会有彩虹，体验过苦痛才会变强”
（最后，我真的好喜欢shack stack

【Apsara Stack 技术百科】在过去十年间，随着计算技术的发展和移动互联网的广泛普及，各行业对数据本地计算和智能分析的需求与日俱增，越来越多的应用场景被接入了终端设备，导致终端侧的数据陡然增长，中心节点的处理算力不堪重负，于是边缘计算被引入，降低中心节点并发处理压力的同时，更靠近用户，为用户提供更快的响应，将需求在边缘端解决。点击了解更多内容：https://t.cn/A6629n4B

任天堂的FC给了我们这代人童年时的美好回忆，但愿这丰田的FC们也能给我们中年时的美好回忆。

FC STACK提供高出力时候，机械增压器全速运转带来的的声音实在“带劲儿”。（没错，现今大多FCV，或按丰田爱用的称呼，称之为FCEV，都配备有机械增压器以为FC STACK泵入“过量”空气，尤其是在需要FC STACK提供高出力，为车辆提供充足能量以长时间持续高速行驶的时候，机械增压器更会以全转速运转）

而因为FCEV/FCV们是没有PET车必备的引擎的，没有引擎音和排气音影响机械增压器的“纯净”声浪，尤其其中使用离心式机械增压器的FCEV/FCV们，全力疾驰时，离心式机械增压器声浪呼啸，威风堂堂，宛如Chrysler迄今为止開発过的车辆当中最大最贵最复杂，也最坚固耐用的那款车——用燃气轮机作为主引擎的M1戦車——只不过声音没那么大，恰到好处，让人甚是神清气爽。

PS:按Chrysler/GD Land Systems所编纂的说明书，M1的主引擎全出力原地试车时，接近一定范围内必须佩戴专用的降噪耳机（不是APPLE和SONY等社卖的那些便宜的科技小玩意）或者更高级的拾音降噪耳机…不然有永久性损害听力的可能，丰田的MIRAI就不同了，她的离心式机械增压器，也有那极其特别的、引人注“目”的呼啸之声，但音量并不大，对全力驱策MIRAI持续高速行驶的驾驶者，自是一种享受，对行车路线周边的路人也不会带来什么困扰。