据了解，中电智谷济南西站二号新能源汽车充电站位于济南槐荫区经十西路泉旺驾校院内，泉旺驾校是济南知名的优秀驾校，位于市区主干道，车流量较大，驾校拥有十多台新能源汽车，且由于其停车场对外开放，吸引了大批车主在驾校的停车场内停车。因此中电智谷经过严格的场站选址程序，选定在泉旺驾校停车场建站，以满足驾校和周边新能源汽车的充电需求。
#充电桩##新能源#

#济南爆料#【2021年济南市驾校合格率排名出炉，学车前了解一下！】2021年以来，济南市交警支队车管所结合“我为群众办实事”实践活动，在机动车驾驶人考试工作中先后推出了老年人“优先办”、退役军人“便捷办”、残障人士“帮扶办”和驾驶证考试“简化办”等具体服务措施，深受广大考生欢迎。

2021年全年共完成科目一考试177954人次，科目二考试220943人次，科目三道路驾驶技能考试233344人次，科目三安全文明常识考试167521人次，共有159042人取得机动车驾驶证。（本报记者 侯月）#济南身边事#

“终点站，高铁西站，到了，请您携带好随身物品准备下车，下次乘车再见。”
昨晚19点41分，K911路大末鲁A02077F的车内最后一次响起这条语音，标志着开行6年9天的K911路正式停运。
2016年1月17日，山东交运集团济南好运巴士公司开行了HBT公交线路，由长途汽车西站开往省立医院东院，后改为HBT1路，这便是初代的K911。缺乏宣传、沿途没有设置候车站牌和领导不让走公交车道等因素导致了HBT1路开行初期的客流状况并不乐观，加装站牌并加密班次后，HBT1路的优势逐渐显现，一时间客流呈爆发式增长，这也造就了HBT1路的巅峰时刻：最小发车间隔甚至低至3分钟。但迅速的达到巅峰也意味着迅速的衰落。HBT1路是第一条贯穿市区经十路东西走廊的全日制常规公交线路，为了与其争抢客流，济南公交将当时的202路高峰大站快车（公交驾校-世购服装广场）延长至济南西站并改为全日运行。低廉的票价、各种优惠政策和良好的乘坐体验使得202路迅速将HBT1路的客流搜刮殆尽，HBT1路至此开始走向下坡路。在多年时间里经历了多次调整票价、停靠站点和线路号后，K911路虽一时挽回了部分通勤客流，却因经费不足、入不敷出而又迅速衰败，最终在近一年内改为定点发车。2022年1月22日，济南好运巴士在K911路站牌上贴出告示：K911路将于本月25日永久停运。这一消息使不少车迷感到惋惜与遗憾，却又为之感到高兴。当今晨的初阳升起时，服务济南市民2200天的K911路永远地退出了人们的视野，这条经十路“先行者”的故事就此画上了句号……
再见，911，明天会更好。