中保研新规下的“历史最佳”竟然是一台电动车？
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
随着技术的进步，电动车的续航表现和补能效率持续升级，并且在智能化和空间表现上相比燃油车更为强势，而人们对电动车的接受度也越来越高。
但同时，我们也不能忽视近年来频发的电动车安全问题，因为这与消费者的切实利益息息相关，也是许多消费者在选购电动车时最担忧的部分。那么既然我们还无法对电动车的整体安全性进行准确评估，那不妨去看一些在安全性上已经得到验证的产品，并将其列入购车候选名单内。
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近日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。值得注意的是，今年3月上市的纯电动车型——上汽大众ID.4 X，在更为苛刻的新版测评标准下，成为首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
ID.4 X作为一款电动车，取得该测试的历史最好成绩并不容易，那么它是如何做到的呢？
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严苛测试下的历史最佳
ID.4 X四大维度“All Good”
具体来看，ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上，均取得为优秀（Good）评分。
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无论是燃油车还是电动车，对车内乘员的保护性都是排在首位的。在这次测试中的“车内乘员”指数方面，ID.4 X不仅获优秀评级，且在该指数下的4个细分测评项目中全部获得优秀（Good）评分，展现全面的车身安全性。
除了安全性，维修经济性也是十分重要的，考虑到当下车辆大都具备较强的辅助驾驶能力，成本高昂的摄像头和雷达遍布车身，万一发生意外，极易造成高成本的维修费用。
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而在C-IASI测评史上，“耐撞性与维修经济性”也是评级普遍偏低的一项。而且新版规程难度再升级，增加“前后端保险杠全宽动态碰撞”项目，ID.4 X此次能够获得“优秀”评级实属罕见，展现出周密的研发思路和大厂担当。
顺着刚才那个话题，我们接着说“辅助安全”这个维度。当下汽车智能化水平飞速升级，很多汽车用户也更愿意使用车辆的辅助驾驶功能。但提供便利性的前提，是保证安全性。否则，这又将成为一种安全隐患。
近些年因为辅助驾驶技术不成熟造成的多起交通事故，已经说明这个问题的重要性。基于此，C-IASI新测评规程也增加了诸多主动安全相关项目。
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在该测试中，ID.4 X以接近满分（98.2%）且本批次第一的优异成绩，再次获得Good评级。从细分项目来看，该车在AEB紧急制动、LSS车道辅助、整车前照灯、紧急救援服务等测试上，均取得了出色表现。值得一提的是，ID.4 X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型，危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心，及时保障用户的生命安全。
可以看出，作为成熟大厂研发出来的智能电动车，ID.4 X展现出十分全面的安全性，“历史最佳”实至名归。
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强大体系实力
打造让消费者放心的电动车
如今电动化大势不可阻挡，市面上各大厂家也推出了纯电动车型。但为什么ID.4 X就能成为“历史最佳”呢？
首先，这离不开上汽大众强大的制造体系。就单说其耗资170亿元打造的新能源工厂，就不是一般车企能hold住的。无比雄厚的资金实力，带来了自动化率高、质量长效稳定、可靠的制造技术，并最终将这些优势体现在产品品质上。
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例如本次取得“历史最佳”成绩的ID.4 X，就采用了特高强度车身设计，进一步保护座舱结构的完整性，整车高强度钢板占比高达77.7%，并应用了28.7%的热成型钢材料，包括国内首创的超高强度热成型钢。
此外，该车还全系标配6安全气囊。其中，头部气帘加长至A柱下方，覆盖整个车窗，增大侧面保护面积。在这些看不见的地方舍得投入成本，就是所谓的大厂风范。
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而体系优势也体现在车辆的方方面面。在备受关注的电池安全上，ID.4 X采用呼吸式超高强度电池包，底部护板由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接加持，打造360°无死角电池装甲。再加上铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺，电池包整体强度进一步提高。
另外，相比产品推出的速度，上汽大众更看重产品的质量，绝不会把不成熟的产品投入市场，拿消费者当“小白鼠”。
每一款ID.系列车型上市前，必须先经过350万公里累计道路耐久试验，以及338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性，就是为了给消费者提供更放心的电动车。
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实际上不仅是ID.4 X，上汽大众的每款ID.车型都将遵循相同的品质标准。凭借强大的制造体系和MEB纯电动平台超强的可拓展能力，上汽大众得以一年之内就推出3款ID.车型。未来，其将继续为不同细分市场消费者提供安全品质之选。
写在最后：
未来，电动车必将成为主流。而在这条越发内卷的赛道上，如何在续航和智能化技术上快速迭代的同时，兼顾安全性和可靠性，是每个车企都要面对的重大课题。目前来看，上汽大众ID.家族就给我们做出了很好的示范。
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总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
随着技术的进步，电动车的续航表现和补能效率持续升级，并且在智能化和空间表现上相比燃油车更为强势，而人们对电动车的接受度也越来越高。
但同时，我们也不能忽视近年来频发的电动车安全问题，因为这与消费者的切实利益息息相关，也是许多消费者在选购电动车时最担忧的部分。那么既然我们还无法对电动车的整体安全性进行准确评估，那不妨去看一些在安全性上已经得到验证的产品，并将其列入购车候选名单内。
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近日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。值得注意的是，今年3月上市的纯电动车型——上汽大众ID.4 X，在更为苛刻的新版测评标准下，成为首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
ID.4 X作为一款电动车，取得该测试的历史最好成绩并不容易，那么它是如何做到的呢？
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严苛测试下的历史最佳
ID.4 X四大维度“All Good”
具体来看，ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上，均取得为优秀（Good）评分。
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无论是燃油车还是电动车，对车内乘员的保护性都是排在首位的。在这次测试中的“车内乘员”指数方面，ID.4 X不仅获优秀评级，且在该指数下的4个细分测评项目中全部获得优秀（Good）评分，展现全面的车身安全性。
除了安全性，维修经济性也是十分重要的，考虑到当下车辆大都具备较强的辅助驾驶能力，成本高昂的摄像头和雷达遍布车身，万一发生意外，极易造成高成本的维修费用。
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而在C-IASI测评史上，“耐撞性与维修经济性”也是评级普遍偏低的一项。而且新版规程难度再升级，增加“前后端保险杠全宽动态碰撞”项目，ID.4 X此次能够获得“优秀”评级实属罕见，展现出周密的研发思路和大厂担当。
顺着刚才那个话题，我们接着说“辅助安全”这个维度。当下汽车智能化水平飞速升级，很多汽车用户也更愿意使用车辆的辅助驾驶功能。但提供便利性的前提，是保证安全性。否则，这又将成为一种安全隐患。
近些年因为辅助驾驶技术不成熟造成的多起交通事故，已经说明这个问题的重要性。基于此，C-IASI新测评规程也增加了诸多主动安全相关项目。
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在该测试中，ID.4 X以接近满分（98.2%）且本批次第一的优异成绩，再次获得Good评级。从细分项目来看，该车在AEB紧急制动、LSS车道辅助、整车前照灯、紧急救援服务等测试上，均取得了出色表现。值得一提的是，ID.4 X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型，危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心，及时保障用户的生命安全。
可以看出，作为成熟大厂研发出来的智能电动车，ID.4 X展现出十分全面的安全性，“历史最佳”实至名归。
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强大体系实力
打造让消费者放心的电动车
如今电动化大势不可阻挡，市面上各大厂家也推出了纯电动车型。但为什么ID.4 X就能成为“历史最佳”呢？
首先，这离不开上汽大众强大的制造体系。就单说其耗资170亿元打造的新能源工厂，就不是一般车企能hold住的。无比雄厚的资金实力，带来了自动化率高、质量长效稳定、可靠的制造技术，并最终将这些优势体现在产品品质上。
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例如本次取得“历史最佳”成绩的ID.4 X，就采用了特高强度车身设计，进一步保护座舱结构的完整性，整车高强度钢板占比高达77.7%，并应用了28.7%的热成型钢材料，包括国内首创的超高强度热成型钢。
此外，该车还全系标配6安全气囊。其中，头部气帘加长至A柱下方，覆盖整个车窗，增大侧面保护面积。在这些看不见的地方舍得投入成本，就是所谓的大厂风范。
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而体系优势也体现在车辆的方方面面。在备受关注的电池安全上，ID.4 X采用呼吸式超高强度电池包，底部护板由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接加持，打造360°无死角电池装甲。再加上铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺，电池包整体强度进一步提高。
另外，相比产品推出的速度，上汽大众更看重产品的质量，绝不会把不成熟的产品投入市场，拿消费者当“小白鼠”。
每一款ID.系列车型上市前，必须先经过350万公里累计道路耐久试验，以及338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性，就是为了给消费者提供更放心的电动车。
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实际上不仅是ID.4 X，上汽大众的每款ID.车型都将遵循相同的品质标准。凭借强大的制造体系和MEB纯电动平台超强的可拓展能力，上汽大众得以一年之内就推出3款ID.车型。未来，其将继续为不同细分市场消费者提供安全品质之选。
写在最后：
未来，电动车必将成为主流。而在这条越发内卷的赛道上，如何在续航和智能化技术上快速迭代的同时，兼顾安全性和可靠性，是每个车企都要面对的重大课题。目前来看，上汽大众ID.家族就给我们做出了很好的示范。
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