本周银行股持仓收益总结20220306本周比较特殊，刚好跨月。即是2月最后一周也是3月的第一周，但2月只有一天，我还是把他归结到3月第一周了。本周行情明显波动非常大，账户开始出现浮亏了。外部局势比之前预想的还要复杂得多，看来短期是很难改变了。受此影响，不仅石油价格暴涨，全球股市也是跌跌不休，很多股友损失惨重。目前来看，只能边走边看了。
本周重要信息非常多，只简单谈一下自己重点关注。一是2月的PMI数据，环比上升明显，经济处于景气区间，处于扩张态势，这是好消息；二是两会，尤其是ZF工作报告。昨天也发文说了，今年的GDP目标决定了银行的发展目标，就目前来看，个人就比较看好的，具体待年报出来就可以揭晓各家银行的答案了。言归正传，先看看本周的投资收益情况，参考如下：
如上图所示，这周账户总收益只有2.4%，相比上周又下降了2.24%，下跌幅度是比较大的。持仓收益从上周的-0.23%下降到本周的-2.36%，主要是受中国平安和招商银行影响较大。持有的银行股收益也是下降明显，从上周的10.97%降到这周的8.02%，跌了2.95%，幅度是非常大的。再对比指数情况，相比上证、深证、创指还是沪深300涨幅情况，本周的收益越来越差了。
相比上周，这周明显受外部不利因素影响更大，希望这一不利因素能早一点化解，好的环境才利于股市稳定。不过也挺好的，本周利用回调机会，又收集一些筹码。首先是招商银行，本周分别在48.9和48.6两个价格点进行加仓。很多股友给我留言说，现在处于下降趋势，切不可急于加仓，抄底可能抄在半山腰。也许吧，个人一向都没有抄到底部过，目前更多是外部恐慌情绪，不排除出现极端情况。我是按之前规则加仓，对于未来走势无法有准确判断，但是当前这个价格我是可以接受的。如果后续再大跌，那是超出我能力范围的，届时有新增资金我可以继续加仓，但这不是能力而是运气罢了。另外，不排除市场不再下跌，这个走势还真不容易预测。另外，在平安银行15.43的价格点做了加仓。市场还是不太认可平安银行，悲观情绪比较大的。所以，相比其他银行，他的走势更弱，跌得确是最多的。马上快要出来年报了，希望能给与我们一些答案。
另外，本周就不展开到每个银行去谈了。另外还想多谈一点就是建设银行，本周在其他银行大跌的时候，建设银行表现还是非常强势的。估计另外三家大行可能也差不多，看来市场对四大行越来越有信心，从年初低点回升了不少。个人非常认可之前建行董事长发言，对大行投资，从长期收益来看肯定是高于理财收益的，适合稳健且长期投资的朋友们的。
以上是银行股从年初截止到当前持仓收益总结。整体来说，这个收益还是可以接受的，更多是外部不确定性因素带来的悲观影响。未来形势如何发展，还真不好预测，边走边看了。展望下周，从两会披露的信息来看，对今年经济还是充满信心的。希望下周股市有好的表现吧。另外，下周银行财报将陆续披露，后续有时间将带来财报点评，欢迎各位朋友届时捧场关注！
以上只是我自己的投资思考记录，切莫作为投资建议。特别提醒：任何投资操作活动都需要你独立思考和决策！
$招商银行(SH600036)$
$平安银行(SZ000001)$
$建设银行(SH601939)$
https://t.cn/A66UaU0z
本周重要信息非常多，只简单谈一下自己重点关注。一是2月的PMI数据，环比上升明显，经济处于景气区间，处于扩张态势，这是好消息；二是两会，尤其是ZF工作报告。昨天也发文说了，今年的GDP目标决定了银行的发展目标，就目前来看，个人就比较看好的，具体待年报出来就可以揭晓各家银行的答案了。言归正传，先看看本周的投资收益情况，参考如下：
如上图所示，这周账户总收益只有2.4%，相比上周又下降了2.24%，下跌幅度是比较大的。持仓收益从上周的-0.23%下降到本周的-2.36%，主要是受中国平安和招商银行影响较大。持有的银行股收益也是下降明显，从上周的10.97%降到这周的8.02%，跌了2.95%，幅度是非常大的。再对比指数情况，相比上证、深证、创指还是沪深300涨幅情况，本周的收益越来越差了。
相比上周，这周明显受外部不利因素影响更大，希望这一不利因素能早一点化解，好的环境才利于股市稳定。不过也挺好的，本周利用回调机会，又收集一些筹码。首先是招商银行，本周分别在48.9和48.6两个价格点进行加仓。很多股友给我留言说，现在处于下降趋势，切不可急于加仓，抄底可能抄在半山腰。也许吧，个人一向都没有抄到底部过，目前更多是外部恐慌情绪，不排除出现极端情况。我是按之前规则加仓，对于未来走势无法有准确判断，但是当前这个价格我是可以接受的。如果后续再大跌，那是超出我能力范围的，届时有新增资金我可以继续加仓，但这不是能力而是运气罢了。另外，不排除市场不再下跌，这个走势还真不容易预测。另外，在平安银行15.43的价格点做了加仓。市场还是不太认可平安银行，悲观情绪比较大的。所以，相比其他银行，他的走势更弱，跌得确是最多的。马上快要出来年报了，希望能给与我们一些答案。
另外，本周就不展开到每个银行去谈了。另外还想多谈一点就是建设银行，本周在其他银行大跌的时候，建设银行表现还是非常强势的。估计另外三家大行可能也差不多，看来市场对四大行越来越有信心，从年初低点回升了不少。个人非常认可之前建行董事长发言，对大行投资，从长期收益来看肯定是高于理财收益的，适合稳健且长期投资的朋友们的。
以上是银行股从年初截止到当前持仓收益总结。整体来说，这个收益还是可以接受的，更多是外部不确定性因素带来的悲观影响。未来形势如何发展，还真不好预测，边走边看了。展望下周，从两会披露的信息来看，对今年经济还是充满信心的。希望下周股市有好的表现吧。另外，下周银行财报将陆续披露，后续有时间将带来财报点评，欢迎各位朋友届时捧场关注！
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#爱优牙[超话]#【上爱优牙，查案例】本期给你们介绍的案例来自：(https://t.cn/A6boHnOB)
田亚医生简介：拥有18年的口腔临床工作经验，青岛连锁齿科院长；青岛大学硕士；隐适美认证讲师；对美学正畸有非常丰富的经验，擅长单纯正畸处理各类疑难复杂及面部变化较大的病例。
「不拔牙解除拥挤」矫正中正畸病例
姑娘是一位小学老师，上下牙列拥挤II度，上颌中切牙有1mm的间隙，医生选择拔除上颌两颗智齿，通过磨牙远移来排齐牙齿，再压低上前牙，改善露龈笑。下颌前牙区采用IPR技术（片切），解除拥挤排齐牙齿，调整磨牙关系为中性。
在矫正中途，姑娘就觉得变化非常明显，去拍了人生中重要的婚纱照。 #青岛隐形矫正##青岛牙套##牙齿矫正深覆合#
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「不拔牙解除拥挤」矫正中正畸病例
姑娘是一位小学老师，上下牙列拥挤II度，上颌中切牙有1mm的间隙，医生选择拔除上颌两颗智齿，通过磨牙远移来排齐牙齿，再压低上前牙，改善露龈笑。下颌前牙区采用IPR技术（片切），解除拥挤排齐牙齿，调整磨牙关系为中性。
在矫正中途，姑娘就觉得变化非常明显，去拍了人生中重要的婚纱照。 #青岛隐形矫正##青岛牙套##牙齿矫正深覆合#
南京阳山碑材（下）
开凿设计不仅利用岩石的自然优势，而且能合理避开岩石中的杂质。栖霞组石灰岩从下至上分为四个岩性段，依次为：臭灰层、下硅质层、燧石灰层、上硅质岩。开采碑材的岩石选取了燧石岩性段中的灰黑色厚层石灰岩，其下部为含燧石灰岩。燧石，也称“火石”，分布于燧石灰层中，色黑性脆，凿刻时易破碎，不宜雕刻。阳山碑材的选址不仅避开了下方岩层中的燧石，也将碑座西侧60m处的一组由于地壳运动而形成的岩石断层面排除在外，保证碑材完整、石质纯净。
在阳山碑材的选址上，明初工匠既能在地质复杂的群山之中寻得石质纯净且规模宏大的采石地，又能巧妙地将岩石裂缝和天然分割作为碑材的边界，减少了开采量，体现了明初工匠对地质的科学认知。
2⃣️ 石材的开凿步骤
从碑材三个部分的开采现状来看，碑额和碑身的开采较为完全，碑座开采程度稍滞后。碑座的一侧依然完全与山体相连，但其余四面均已打凿光滑，面层布满钎痕，各面之间棱角分明，下部内侧依山势凿出两个近于长方形的扁平洞口，外侧第三个洞口打凿了一半，洞口之间的岩石与地面连接，用于支撑上部的重量。碑座岩石的形状从侧面看并非一个标准的长方形，而是顺应山势的平行四边形，这一方面可以推测出当时开采碑材尽可能选取整块岩石的最大体量，以将碑座体量做到最大；另一方面可以看到，取材时充分考虑了龟趺之形，碑材上端上扬，下端宽厚，靠近山体的一侧拟雕琢龟首，外侧拟雕琢龟背。
碑额已和山体完全分离，是独立的石材，两端为弧形。碑额的下部也有三个断开的扁平洞口，其中一个已经完全凿穿，洞口外侧高约1.6m，中间凿穿的部分高1.2m，据此推测石工是从两侧分别向中间打凿。这三个洞口（包括未完成洞口）的作用与运输碑材有关，推测会在洞口中填塞圆木，再将碑材下方留有的支撑凿断。圆木承托重量，并且借之将碑材滚送下山。碑额的另一个特征是其四周凿有14个0.5m左右见方的突起，或两个或三个，在一条水平线上，推测它们将用于运输和吊装，有利于受力。
碑身是三部分中最长的一段，侧卧于山体中，碑身的正反两面垂直于地面，布满钎痕。碑身的雏形在开采时已经做到四面平整，挺拔有力，可见明初对于石材开采工艺的要求之严格和程度之精细。碑身距离地面凿有近1.8m的缝隙，缝隙中有11个高低不一（0.4m~1.2m）的石凳，石凳沿中线一字排开，间距均等。推测这些石凳是用来放置开采后的碑身，而石凳之间的空隙可以穿插圆木，同样以滚木的方式将碑身运送出去。
通过对碑材现状的分析，可以知道明初石材在开采之初便已经考虑到后期安放、运输、吊装、雕琢等环节。石材开采的精细程度在碑身体现得尤为突出，边角锋利、挺拔高耸，钎痕细致均匀。石材选择、开采设计、开采步骤都反映了古人对地质知识的科学认知和缜密的营造智慧，贯穿石作加工的始终。
（四）阳山碑材的放弃原因
阳山碑材的开采充斥着统治者的壮志雄心，但却在碑材成型之际停工。碑材最终也没有运出所在的山头。关于碑材被弃用的原因存在多种说法，比如“迁都说”或者“天意说”。从客观角度来看，阳山碑材被弃用是由于无法运输。
明代巨型石材的运输多用两种方法，多轮车或旱船拖运。特制的32轮大车最早使用于明中都营建，200人拉拽，200人肩扛铁圈随行维修㉑。大车拖运石料对车和道路的损坏尤为严重，同时还存在局限性，明代大车拖运最多只能承受95t的重量。阳山碑材最小的碑额也有近900t的重量，用大车是无法将其搬运出去的。对另一种运输工具，也就是旱船的记载可见于明贺仲轼《两宫鼎建记》：“三殿中道阶级，大石长三丈，阔一丈，厚五尺，派顺天等府民夫二万，造旱船拽运。每里掘一井，以浇旱船，资渴饮，计二十八日到京。”这里的中道阶级大石超过150t。在运石道路上每里掘一井，利用冬天严寒天气向地面泼水成冰，冰膜可以减小滑动摩擦力。但由于阳山碑材的体量实在太大，而且南京没有北京寒冷，利用旱船拖运也是难以实现的。
明成祖朱棣旨意开采巨型碑材的初衷并无定论，或许想要通过这一举动彰显孝义，或许想要建造一座举世无双的大碑。尽管由于运输的问题，开采的碑材最终未能用于建造，但从阳山碑材的遗址和遗迹、材料和凿痕、相关山体和保留石物的分析等来看，依然展现出明初匠人的系统思考、统筹谋略、对山石材料的科学认知、对建造规格的落实等营造智慧和高超工艺加工能力，这是非常有价值的。[good][作揖]#老照片##文物代言人##历史那些事##文化#
开凿设计不仅利用岩石的自然优势，而且能合理避开岩石中的杂质。栖霞组石灰岩从下至上分为四个岩性段，依次为：臭灰层、下硅质层、燧石灰层、上硅质岩。开采碑材的岩石选取了燧石岩性段中的灰黑色厚层石灰岩，其下部为含燧石灰岩。燧石，也称“火石”，分布于燧石灰层中，色黑性脆，凿刻时易破碎，不宜雕刻。阳山碑材的选址不仅避开了下方岩层中的燧石，也将碑座西侧60m处的一组由于地壳运动而形成的岩石断层面排除在外，保证碑材完整、石质纯净。
在阳山碑材的选址上，明初工匠既能在地质复杂的群山之中寻得石质纯净且规模宏大的采石地，又能巧妙地将岩石裂缝和天然分割作为碑材的边界，减少了开采量，体现了明初工匠对地质的科学认知。
2⃣️ 石材的开凿步骤
从碑材三个部分的开采现状来看，碑额和碑身的开采较为完全，碑座开采程度稍滞后。碑座的一侧依然完全与山体相连，但其余四面均已打凿光滑，面层布满钎痕，各面之间棱角分明，下部内侧依山势凿出两个近于长方形的扁平洞口，外侧第三个洞口打凿了一半，洞口之间的岩石与地面连接，用于支撑上部的重量。碑座岩石的形状从侧面看并非一个标准的长方形，而是顺应山势的平行四边形，这一方面可以推测出当时开采碑材尽可能选取整块岩石的最大体量，以将碑座体量做到最大；另一方面可以看到，取材时充分考虑了龟趺之形，碑材上端上扬，下端宽厚，靠近山体的一侧拟雕琢龟首，外侧拟雕琢龟背。
碑额已和山体完全分离，是独立的石材，两端为弧形。碑额的下部也有三个断开的扁平洞口，其中一个已经完全凿穿，洞口外侧高约1.6m，中间凿穿的部分高1.2m，据此推测石工是从两侧分别向中间打凿。这三个洞口（包括未完成洞口）的作用与运输碑材有关，推测会在洞口中填塞圆木，再将碑材下方留有的支撑凿断。圆木承托重量，并且借之将碑材滚送下山。碑额的另一个特征是其四周凿有14个0.5m左右见方的突起，或两个或三个，在一条水平线上，推测它们将用于运输和吊装，有利于受力。
碑身是三部分中最长的一段，侧卧于山体中，碑身的正反两面垂直于地面，布满钎痕。碑身的雏形在开采时已经做到四面平整，挺拔有力，可见明初对于石材开采工艺的要求之严格和程度之精细。碑身距离地面凿有近1.8m的缝隙，缝隙中有11个高低不一（0.4m~1.2m）的石凳，石凳沿中线一字排开，间距均等。推测这些石凳是用来放置开采后的碑身，而石凳之间的空隙可以穿插圆木，同样以滚木的方式将碑身运送出去。
通过对碑材现状的分析，可以知道明初石材在开采之初便已经考虑到后期安放、运输、吊装、雕琢等环节。石材开采的精细程度在碑身体现得尤为突出，边角锋利、挺拔高耸，钎痕细致均匀。石材选择、开采设计、开采步骤都反映了古人对地质知识的科学认知和缜密的营造智慧，贯穿石作加工的始终。
（四）阳山碑材的放弃原因
阳山碑材的开采充斥着统治者的壮志雄心，但却在碑材成型之际停工。碑材最终也没有运出所在的山头。关于碑材被弃用的原因存在多种说法，比如“迁都说”或者“天意说”。从客观角度来看，阳山碑材被弃用是由于无法运输。
明代巨型石材的运输多用两种方法，多轮车或旱船拖运。特制的32轮大车最早使用于明中都营建，200人拉拽，200人肩扛铁圈随行维修㉑。大车拖运石料对车和道路的损坏尤为严重，同时还存在局限性，明代大车拖运最多只能承受95t的重量。阳山碑材最小的碑额也有近900t的重量，用大车是无法将其搬运出去的。对另一种运输工具，也就是旱船的记载可见于明贺仲轼《两宫鼎建记》：“三殿中道阶级，大石长三丈，阔一丈，厚五尺，派顺天等府民夫二万，造旱船拽运。每里掘一井，以浇旱船，资渴饮，计二十八日到京。”这里的中道阶级大石超过150t。在运石道路上每里掘一井，利用冬天严寒天气向地面泼水成冰，冰膜可以减小滑动摩擦力。但由于阳山碑材的体量实在太大，而且南京没有北京寒冷，利用旱船拖运也是难以实现的。
明成祖朱棣旨意开采巨型碑材的初衷并无定论，或许想要通过这一举动彰显孝义，或许想要建造一座举世无双的大碑。尽管由于运输的问题，开采的碑材最终未能用于建造，但从阳山碑材的遗址和遗迹、材料和凿痕、相关山体和保留石物的分析等来看，依然展现出明初匠人的系统思考、统筹谋略、对山石材料的科学认知、对建造规格的落实等营造智慧和高超工艺加工能力，这是非常有价值的。[good][作揖]#老照片##文物代言人##历史那些事##文化#
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