说说现在白酒的酒体设计
说到酒体设计，不少酒友都把目光集中到了高端酒中，许多人认为，一款高端酒品质好不好跟酒体设计很有关系。其实在这个层面是恰好相反的，高端酒的水平更看基酒的档次，没有好的基酒，设计不出好的高档酒。如果酒体设计能够解决酒质档次的一切问题，那么我们都可以用食用酒精来设计高档酒，但事实是这种情况并不可能。
当然酒体设计在白酒生产中是一个非常重要的环节，其可以树立一家酒厂的风格，区别酒体档次，合理地利用各种基酒，使之产生更大的价值和利润。当前的名酒企，都有很好的酒体设计团队，可见酒体设计对于酒厂产品还是有很重要的作用。
其实从酒厂的建设来看，设计团队的成本及投入并不大，即便是规模不大的小酒厂，也可外聘一些有经验的调酒师给其梳理基酒及设计酒体。其实一款酒的酒质风格及档次，更多还是看其酿造工艺及水平。因此我并不认为酒体设计对一家酒厂的品质好坏能有多大的影响，因为大多数品牌酒企都有合格的酒体设计师。
个人觉得，在酒体设计领域，对于各个酒厂只有合格和不合格之分。一般面对市场做商品的酒厂及品牌，只要在市场上深入几年，都有合格的设计团队。不合格的设计多在原酒企中，有些原酒企主要面对大厂卖基酒，不针对市场，与消费者、经销商互动有限，因此不太了解消费者的口感需求，有些酒企甚至不熟悉市场上各种酒的定级，使得自己设计的产品档次很乱。往往出现自己设计的中档酒是高档酒质，高档酒是中档酒质的尴尬现象。
当然对于这些原酒企，要想弥补这一短板也很容易。花点钱在市面上把各路品牌酒高低档次产品一买，几位品酒师深入琢磨一番，或跟一些熟悉的品牌酒企调酒师交流一下也知道该怎么设计酒体，该怎么筛选及定级自己的各类基酒及调味酒；或者再聘一位有经验的调酒师，由他来带领酒厂的调酒团队。其实从某一方面，一家酒厂的酒体设计不合格那就是酒厂的态度问题。
说到当前的酒体设计，高档酒的酒体设计与过去差不多，但中低档酒的酒体设计确实与过去有所不同。八九十年代的酒厂中低档酒更喜欢用液态法白酒、固液法白酒、麸曲酒勾调，这种勾调方式会让酒体带有明显的杂味，同时酒体的杂醇油偏高，饮后体感不好。
现在的中低档酒体设计更喜欢用食用酒精，高纯度的食用酒精是没有杂质的，其调入酒体只会让原酒的风味变淡。不过食用酒精在白酒领域是个很敏感的话题，当前的许多大厂不会外购食用酒精，但其可以生产食用酒精，或酿液态法白酒过滤成食用酒精，亦或把酿固态酒中产生的带有乙醇的废液提纯成食用酒精。简而言之，我有办法让你找不到我用食用酒精的证据。
其实对于我，对中低档酒的酒体设计也青睐用食用酒精调固态酒，一方面食用酒精成本低廉，可以降低成品酒的成本；另一方面白酒98%的成分是乙醇和水，加食用酒精无非是增加了这两种物质的比例，对酒体本身风味并无多大影响，相比之下加液态酒、固液酒和麸曲酒都会对原酿固态酒的风味产生影响；再一方面食用酒精是没有杂刺感和杂醇油的，调入酒体不产生杂味且不会影响饮后体感，而液态法白酒和固液法白酒是有较高的杂醇油的，饮后体感不好；最后一方面是运用不同比例食用酒精调整酒体档次，可以保证各档次酒风格的一致，易于消费者树立对某品牌酒的品质印象。
而这也正是当前品牌酒企高中低档酒风格一致，只是越往高档走酒体风味更显饱满、连绵、紧致的原因。同时，这也是一些酒厂宣称自己不酿固液法白酒、液态法白酒、碎沙酒，低端酒是固态酒的原因。因为在他的产品中，我们喝不到固液法白酒、液态法白酒和碎沙酒的味道，即便是低端酒，也是纯固态酒的味道，只是被冲淡了的纯固态酒味道。
当然，对于中低端的酒体设计，仅仅只是勾调食用酒精是不够的，其还需要相应的调味酒弥补酒体。毕竟用食用酒精勾调的固态酒，不仅风味会变淡，随着食用酒精比例的调大，酒体尾段的协调感也会变差，其会出现酒体跟不上香气呈现的浮香，后段收口也会变得急促，并有明显的头重脚轻之感，且在收口的时候会有一丝酒精的不适之感。
为了缓解这些弱点，大厂一般会调特甜基酒改善酒体后段的风味，而这也正是一些中低档酒收口之后还有余甜回味的原因。尤其是几十块钱的低档酒，由于收口太快，余甜感反而更加明显。
当然，食用酒精加得太多也会出现酒体数据指标偏低的问题，数据指标偏低则会影响一款酒的产品标准，达不到优级指标。针对这一问题，有些酒厂通过添加化学酸酯弥补数据，从而达到优级酒的产品标准。
说到这些化学酸酯，主要也是白酒发酵产生的有机酸酯，少量添加这些物质，对酒体的协调性影响有限，一般消费者也感受不到。但添加多了，酒体会明显表现出酸酯不协调的感觉。在当前，三五十块钱大厂优级酒及一些几十元的小厂酒中往往会表现出这样的现象，前者是固态酒比例太低，为了达到优级指标不得不大量添加有机酸酯带来的结果，后者除了这一问题以外，还有酒厂酿造执行及酒体设计不好等因素相关。
也正是因为如此，在三五十块钱的大厂浓香、酱香酒中，有时一级酒甚至表现出比优级酒好喝的状态。主要是一级酒只是味道淡，而优级酒则在味道淡的基础上还表现出了酸酯的严重不协调。其实对于这类优级酒，是我最不屑的酒，是真正的垃圾酒！其实在我的品鉴打分中，但凡有酸酯不协调的酒，扣分都很厉害，总分都不高。
说到这里，有酒友会问：运用食用酒精和化学酸酯能调出固态酒的味道吗？我觉得目前是做不到的。虽然专业的检测会把一款固态酒的各种有机成份给检测出来，但白酒本身就是一个复杂发酵的过程，其产生的有机物种类非常的多，有些有机物我们甚至都没有检测及发现到。以现有的检测数据，将食用酒精和相应的有机酸酯勾调，其可产生数据与固态酒相似的酒，但口感及风味与固态酒还是有明显的区别。毕竟白酒内部是一个动态平衡，还有很多微量数据，这个不是说模仿就能模仿的。
总的来说，酒体设计是白酒生产中的重要一环，对于有一定品牌力的酒企，都有合格的酒体设计团队。一般来说，只有在原酒企和小厂当中才会出现酒体设计的问题。当前的酒体档次设计更青睐从低档到高档风格一致的酒体设计体系，这种方式易于消费者识别一个品牌酒的风格，操作起来也比较简单。#白酒[超话]##白酒# https://t.cn/RI7nYAL
说到酒体设计，不少酒友都把目光集中到了高端酒中，许多人认为，一款高端酒品质好不好跟酒体设计很有关系。其实在这个层面是恰好相反的，高端酒的水平更看基酒的档次，没有好的基酒，设计不出好的高档酒。如果酒体设计能够解决酒质档次的一切问题，那么我们都可以用食用酒精来设计高档酒，但事实是这种情况并不可能。
当然酒体设计在白酒生产中是一个非常重要的环节，其可以树立一家酒厂的风格，区别酒体档次，合理地利用各种基酒，使之产生更大的价值和利润。当前的名酒企，都有很好的酒体设计团队，可见酒体设计对于酒厂产品还是有很重要的作用。
其实从酒厂的建设来看，设计团队的成本及投入并不大，即便是规模不大的小酒厂，也可外聘一些有经验的调酒师给其梳理基酒及设计酒体。其实一款酒的酒质风格及档次，更多还是看其酿造工艺及水平。因此我并不认为酒体设计对一家酒厂的品质好坏能有多大的影响，因为大多数品牌酒企都有合格的酒体设计师。
个人觉得，在酒体设计领域，对于各个酒厂只有合格和不合格之分。一般面对市场做商品的酒厂及品牌，只要在市场上深入几年，都有合格的设计团队。不合格的设计多在原酒企中，有些原酒企主要面对大厂卖基酒，不针对市场，与消费者、经销商互动有限，因此不太了解消费者的口感需求，有些酒企甚至不熟悉市场上各种酒的定级，使得自己设计的产品档次很乱。往往出现自己设计的中档酒是高档酒质，高档酒是中档酒质的尴尬现象。
当然对于这些原酒企，要想弥补这一短板也很容易。花点钱在市面上把各路品牌酒高低档次产品一买，几位品酒师深入琢磨一番，或跟一些熟悉的品牌酒企调酒师交流一下也知道该怎么设计酒体，该怎么筛选及定级自己的各类基酒及调味酒；或者再聘一位有经验的调酒师，由他来带领酒厂的调酒团队。其实从某一方面，一家酒厂的酒体设计不合格那就是酒厂的态度问题。
说到当前的酒体设计，高档酒的酒体设计与过去差不多，但中低档酒的酒体设计确实与过去有所不同。八九十年代的酒厂中低档酒更喜欢用液态法白酒、固液法白酒、麸曲酒勾调，这种勾调方式会让酒体带有明显的杂味，同时酒体的杂醇油偏高，饮后体感不好。
现在的中低档酒体设计更喜欢用食用酒精，高纯度的食用酒精是没有杂质的，其调入酒体只会让原酒的风味变淡。不过食用酒精在白酒领域是个很敏感的话题，当前的许多大厂不会外购食用酒精，但其可以生产食用酒精，或酿液态法白酒过滤成食用酒精，亦或把酿固态酒中产生的带有乙醇的废液提纯成食用酒精。简而言之，我有办法让你找不到我用食用酒精的证据。
其实对于我，对中低档酒的酒体设计也青睐用食用酒精调固态酒，一方面食用酒精成本低廉，可以降低成品酒的成本；另一方面白酒98%的成分是乙醇和水，加食用酒精无非是增加了这两种物质的比例，对酒体本身风味并无多大影响，相比之下加液态酒、固液酒和麸曲酒都会对原酿固态酒的风味产生影响；再一方面食用酒精是没有杂刺感和杂醇油的，调入酒体不产生杂味且不会影响饮后体感，而液态法白酒和固液法白酒是有较高的杂醇油的，饮后体感不好；最后一方面是运用不同比例食用酒精调整酒体档次，可以保证各档次酒风格的一致，易于消费者树立对某品牌酒的品质印象。
而这也正是当前品牌酒企高中低档酒风格一致，只是越往高档走酒体风味更显饱满、连绵、紧致的原因。同时，这也是一些酒厂宣称自己不酿固液法白酒、液态法白酒、碎沙酒，低端酒是固态酒的原因。因为在他的产品中，我们喝不到固液法白酒、液态法白酒和碎沙酒的味道，即便是低端酒，也是纯固态酒的味道，只是被冲淡了的纯固态酒味道。
当然，对于中低端的酒体设计，仅仅只是勾调食用酒精是不够的，其还需要相应的调味酒弥补酒体。毕竟用食用酒精勾调的固态酒，不仅风味会变淡，随着食用酒精比例的调大，酒体尾段的协调感也会变差，其会出现酒体跟不上香气呈现的浮香，后段收口也会变得急促，并有明显的头重脚轻之感，且在收口的时候会有一丝酒精的不适之感。
为了缓解这些弱点，大厂一般会调特甜基酒改善酒体后段的风味，而这也正是一些中低档酒收口之后还有余甜回味的原因。尤其是几十块钱的低档酒，由于收口太快，余甜感反而更加明显。
当然，食用酒精加得太多也会出现酒体数据指标偏低的问题，数据指标偏低则会影响一款酒的产品标准，达不到优级指标。针对这一问题，有些酒厂通过添加化学酸酯弥补数据，从而达到优级酒的产品标准。
说到这些化学酸酯，主要也是白酒发酵产生的有机酸酯，少量添加这些物质，对酒体的协调性影响有限，一般消费者也感受不到。但添加多了，酒体会明显表现出酸酯不协调的感觉。在当前，三五十块钱大厂优级酒及一些几十元的小厂酒中往往会表现出这样的现象，前者是固态酒比例太低，为了达到优级指标不得不大量添加有机酸酯带来的结果，后者除了这一问题以外，还有酒厂酿造执行及酒体设计不好等因素相关。
也正是因为如此，在三五十块钱的大厂浓香、酱香酒中，有时一级酒甚至表现出比优级酒好喝的状态。主要是一级酒只是味道淡，而优级酒则在味道淡的基础上还表现出了酸酯的严重不协调。其实对于这类优级酒，是我最不屑的酒，是真正的垃圾酒！其实在我的品鉴打分中，但凡有酸酯不协调的酒，扣分都很厉害，总分都不高。
说到这里，有酒友会问：运用食用酒精和化学酸酯能调出固态酒的味道吗？我觉得目前是做不到的。虽然专业的检测会把一款固态酒的各种有机成份给检测出来，但白酒本身就是一个复杂发酵的过程，其产生的有机物种类非常的多，有些有机物我们甚至都没有检测及发现到。以现有的检测数据，将食用酒精和相应的有机酸酯勾调，其可产生数据与固态酒相似的酒，但口感及风味与固态酒还是有明显的区别。毕竟白酒内部是一个动态平衡，还有很多微量数据，这个不是说模仿就能模仿的。
总的来说，酒体设计是白酒生产中的重要一环，对于有一定品牌力的酒企，都有合格的酒体设计团队。一般来说，只有在原酒企和小厂当中才会出现酒体设计的问题。当前的酒体档次设计更青睐从低档到高档风格一致的酒体设计体系，这种方式易于消费者识别一个品牌酒的风格，操作起来也比较简单。#白酒[超话]##白酒# https://t.cn/RI7nYAL
#厨房收纳技巧# 收纳位置与形式：厨具下方的抽屉柜、转角旋转柜、开放层架。
家中常见的炖锅、炒菜锅，体积又大又重，因此最好摆放在厨具收纳系统的下柜区域，由于上下垂直的距离最短，操作顺手且节省工作时间。另外，使用率较低的锅具，则可充分利用非主要动线，例如厨具的转角处来摆放。
收纳位置与形式：厨具中段壁面挂杆、吊架、台面储物格。
运用中段壁面加装挂钩或横向吊杆，即可安排挂放大小不一的锅铲、汤瓢、纸巾、铝箔纸或保鲜膜，一字排开更方便随手拿取。壁面吊杆的设计，收纳方向更为多元，也有方便食谱放置固定且易翻页、砧板沥干，收纳瓶瓶罐罐调味品等优点。
收纳位置与形式：下柜抽屉、上方吊柜与开放层板。
餐具的摆设较为弹性，不论上、下柜都适宜，不过，瓷器类材质或大型的餐盘、餐碗，仍然建议收纳在厨具下柜，避免因拿取不稳造成摔破的危险，加上抽屉形式的容量较大，更能适应不同的餐具形状、大小，而且可以自由调整柜内的活动圆棍插孔来固定。
家中常见的炖锅、炒菜锅，体积又大又重，因此最好摆放在厨具收纳系统的下柜区域，由于上下垂直的距离最短，操作顺手且节省工作时间。另外，使用率较低的锅具，则可充分利用非主要动线，例如厨具的转角处来摆放。
收纳位置与形式：厨具中段壁面挂杆、吊架、台面储物格。
运用中段壁面加装挂钩或横向吊杆，即可安排挂放大小不一的锅铲、汤瓢、纸巾、铝箔纸或保鲜膜，一字排开更方便随手拿取。壁面吊杆的设计，收纳方向更为多元，也有方便食谱放置固定且易翻页、砧板沥干，收纳瓶瓶罐罐调味品等优点。
收纳位置与形式：下柜抽屉、上方吊柜与开放层板。
餐具的摆设较为弹性，不论上、下柜都适宜，不过，瓷器类材质或大型的餐盘、餐碗，仍然建议收纳在厨具下柜，避免因拿取不稳造成摔破的危险，加上抽屉形式的容量较大，更能适应不同的餐具形状、大小，而且可以自由调整柜内的活动圆棍插孔来固定。
从萍莲高速案例看计量支付软件在高速公路工程建设中的应用
摘要：高等级公路建设具有线路长、投资大、工序多等特点，为了提高工程的整体管理水平，对公路的建设方、施工方、监理方也都提出了更高的要求。建设单位主要解决的问题是如何运用科学的管理方法对建设投资进行有效控制与管理，使管理流程化、规范化、科学化。本文中主要介绍了公路工程计量支付软件在高等级公路建设中的应用，从而使原本繁杂的计量支付工作变得简单、快捷。
1
项目概况
萍莲高速位于江西省萍乡市，路线自北向南走向，起于萍乡经济技术开发区禁山里附近，与萍乡至洪口界（赣湘界）高速公路的K1+222.5桩号处相接，途经安源区青山镇、城郊管委会、麻山镇、白竺乡、莲花县六市乡、坊楼镇、荷塘乡、琴亭镇，终于莲花县升坊镇山下村附近，与G72泉南高速公路（吉安至莲花段）莲花互通相接。其中，莲花段全长41公里，途经六市、海垦、坊楼、荷塘、琴亭、升坊6个乡镇。萍莲高速路线全长75.294公里，其中特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，全线共设置互通立交4处，服务区1处，停车区2处。共有桥梁55座总长20321.5米，隧道5座，单洞长为17637米，桥隧比高达43.2%萍莲高速主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米，路面结构为沥青砼路面，总投资总概算为93.2673亿元。也是江西高速公路建设工程单公里造价最高、地质条件最复杂、施工难度最大的高速公路。被列为交通运输部品质工程建设桥梁预制构件质量提升攻关行动江西唯一试点项目。
2
软件的开发
计量支付软件在江西萍莲高速公路工程上进行了完全开发，萍莲高速全长75.294公里，总投资额达到93.2673亿，投资内容除了有路基土石方工程和桥梁工程、隧道工程之外还有路面、排水防护等等，这些投资的项目内容总共涉及到几十个各种各样的合同。这么庞大的一个工程在进行计量的时候无法用我们传统的手工计量的方法进行计量，传统的计量方法无法对有很多合同的业主单位提供一个准确的计量和支付的数据，如果采用传统手工进行计量的话，会在很多数据的计算方面遇到困难，比如数据审核或者竣工结算等还有很多的数据计算方面都需要大量的计算数据，在这些数据的计算中很难做到快速准确的计量。这些计量的数据对于整个工程的的宏观调控非常重要，它不仅仅是实现支付的过程，在施工过程中的任何一个工段的数据都应该达到随时提取的程度，只有这样才能够依照合同上的内容和工期的时间段对整个工程项目的投资和施工的进度进行宏观调控，从而便于业主对工程进行管理。为了加强业主对工程投资的控制，为推动工程建设项目的现代化管理，人们想出了一种可以改变以往的那种人工计算审核完成计量业务的传统模式，利用计算机辅助实现的模式，计算机辅助的这种模式使计量支付工作变得更加的准确及时。于是江西萍莲高速项目办领导和计支宝信息科技有限公司共同提出一个解决以上问题的方案，该方案名为《萍莲高速公路建设项目信息化平台》，而本文中所讲的计量支付软件就是《萍莲高速公路建设项目信息化平台》核心功能之一，它可以加强计量支付软件的控制和管理，对于高速公路建设的计量工作起到了重大的作用。
3
计量支付软件的应用
计量支付系统一般采用施工单位到监理单位再到业主的模式，在实际计量操作的过程中，计量申报的数据和变更的数据审核流程一般由施工单位计量工程师发起逐级上报至监理单位，最终到业主单位相关责任部门进行批复，实现了计量上报、审核、批复阶段的无纸化办公，并且只要各个部门完成网上的签字程序就可以直接进行资金拨付，计量申报书面的资料可以作为之后的清算和决算审计的原始依据存档。计量支付软件的利用主要体现在以下三点：
3.1
严格规范了计量支付流程
以往的手工计量的方式很容易造成计量支付报表表格的格式不统一，而且监理审批手续也不严谨，这种漏洞造成了业主监控的手段很不完善，而且容易使准确的计量数据造成统计的数据有偏差的现象，但是通过计量支付软件，计量支付系统对计量报表格式进行了标准化统一，同时制订比较规范且符合工程实际的工作流程，对于数据的统计准确无误，依据合同的协议内容，明确每个不同的使用权限，而且计量支付软件还可以参考FIDIC条款，编制计量、变更、支付程序，有利于计量支付工作进行各个方向的管理，数据清晰明了，在工程施工过程中可以随时对计量支付数据进行核查，在工程完工之后对于工程的结算问题也非常的明了。
3.2
计量支付管理较为实用
萍莲高速公路建设项目信息化平台是一种具有强大功能的软件，其中的计量支付包括了清单管理、清单计划、核算管理、清单计量、变更管理、计量申请、付款管理、台账查询八大功能，利用这些功能任何时候都可以对每一个分项工程的计量支付情况进行查询，对于手工计量中经常出现的多计、重计、少计、漏计的现象有了很大的改善作用，这种计量支付软件使计量支付简单明了，为将来竣工结算打下良好的基础。
高速公路的建设工程有线路比较长、涉及面很广、工作人员比较多等特点，导致高速公路和普通的公路的监控管理有很大的不同，而计量支付软件在高速公路上的应用发挥了很大的作用，它可以全过程记录各种各样的计量数据，投资者可以随时查询任何数据，实现了对工程的全程监控。这些监控主要有三方面：
1）对土石方工程的计量监控
土石方工程师高速公路路基的主体工程，土石方工程的计量关系到整个工程的投资控制。拿萍莲高速来说，整条线路的土石方有1696万方，这个数据说明该项目的路基土石方量很大，而且施工所用时间也比较长，施工复杂，这些原因导致计量变得更加复杂。计量支付软件通过把各合同段的土石方工程分别看成一段一段的方法分别建立台账（如图2所示），使土石方的计量被简化。对土石方工程的完成量完整的真实的反映出来，并且通过反映出的数据可对土石方工程的计量进行有效地控制，可以避免超前计量，从而减少资金的浪费现象。
2）对于桥梁、隧道工程的计量监控
高速公路建设中少不了有桥梁、隧道建筑物，本文中的萍莲高速在建设过程中涉及特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，这些桥和隧道在每个合同段都会出现很多，对于这些结构物的工程量的计量需要用到计量支付软件将工程量的完成情况和工程进度情况进行监控，只有这种方法才能够简单明了的知道每座结构物的设计数量、变更数量和计量数量，同时也可以直观地反映出对工程的设计量与变更数量的量差，是否多计或者少计一眼就能够看出。
3）对于排水和防护工程的计量监控
高速公路中排水和防护工程的计量是最容易出现问题的一项工作，因为线路长，排水和防护形式多种多样，使得排水和防护工程的计量变得复杂，而采用计量支付软件可以对排水防护工程进行细化，按照不同的排水防护形式建立分类台账，在施工过程中如果有发生变更的，以变更形式进入台账，这种方法使得计量支付清晰明了。
3.3
岗位负责机制比较全责分明
一个高速公路的建设工程是庞大的，每个工作人员都应该有属于自己的责任和权利，岗位责任制这种制度可以加强工程建设中的管理，在公路的建设中管理是需要责权分明的，而计量支付的管理软件可以帮助我们去明确每个工作人员的责任和权利，因为它可以自动保存不同等级不同权限拥有者的不同数据，在施工的整个过程中记录计量支付业务数据，在此基础上实现了真正意义上的责权分明，解决以前手工计量无法解决的问题，从而使计量支付的管理工作有序、高效、准确和及时的进行，在系统运行时系统还会自动判定是否超计量，以便于业主投资的合理利用。
1
结语
计支宝研究院高级工程师胡杰认为，高速公路工程计量支付软件在高等级公路建设中意义重大，使整个工程计量与支付更加流程化、规范化，同时更加有利于业主的投资控制，对整个工程的项目管理有着举足轻重的作用。
摘要：高等级公路建设具有线路长、投资大、工序多等特点，为了提高工程的整体管理水平，对公路的建设方、施工方、监理方也都提出了更高的要求。建设单位主要解决的问题是如何运用科学的管理方法对建设投资进行有效控制与管理，使管理流程化、规范化、科学化。本文中主要介绍了公路工程计量支付软件在高等级公路建设中的应用，从而使原本繁杂的计量支付工作变得简单、快捷。
1
项目概况
萍莲高速位于江西省萍乡市，路线自北向南走向，起于萍乡经济技术开发区禁山里附近，与萍乡至洪口界（赣湘界）高速公路的K1+222.5桩号处相接，途经安源区青山镇、城郊管委会、麻山镇、白竺乡、莲花县六市乡、坊楼镇、荷塘乡、琴亭镇，终于莲花县升坊镇山下村附近，与G72泉南高速公路（吉安至莲花段）莲花互通相接。其中，莲花段全长41公里，途经六市、海垦、坊楼、荷塘、琴亭、升坊6个乡镇。萍莲高速路线全长75.294公里，其中特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，全线共设置互通立交4处，服务区1处，停车区2处。共有桥梁55座总长20321.5米，隧道5座，单洞长为17637米，桥隧比高达43.2%萍莲高速主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米，路面结构为沥青砼路面，总投资总概算为93.2673亿元。也是江西高速公路建设工程单公里造价最高、地质条件最复杂、施工难度最大的高速公路。被列为交通运输部品质工程建设桥梁预制构件质量提升攻关行动江西唯一试点项目。
2
软件的开发
计量支付软件在江西萍莲高速公路工程上进行了完全开发，萍莲高速全长75.294公里，总投资额达到93.2673亿，投资内容除了有路基土石方工程和桥梁工程、隧道工程之外还有路面、排水防护等等，这些投资的项目内容总共涉及到几十个各种各样的合同。这么庞大的一个工程在进行计量的时候无法用我们传统的手工计量的方法进行计量，传统的计量方法无法对有很多合同的业主单位提供一个准确的计量和支付的数据，如果采用传统手工进行计量的话，会在很多数据的计算方面遇到困难，比如数据审核或者竣工结算等还有很多的数据计算方面都需要大量的计算数据，在这些数据的计算中很难做到快速准确的计量。这些计量的数据对于整个工程的的宏观调控非常重要，它不仅仅是实现支付的过程，在施工过程中的任何一个工段的数据都应该达到随时提取的程度，只有这样才能够依照合同上的内容和工期的时间段对整个工程项目的投资和施工的进度进行宏观调控，从而便于业主对工程进行管理。为了加强业主对工程投资的控制，为推动工程建设项目的现代化管理，人们想出了一种可以改变以往的那种人工计算审核完成计量业务的传统模式，利用计算机辅助实现的模式，计算机辅助的这种模式使计量支付工作变得更加的准确及时。于是江西萍莲高速项目办领导和计支宝信息科技有限公司共同提出一个解决以上问题的方案，该方案名为《萍莲高速公路建设项目信息化平台》，而本文中所讲的计量支付软件就是《萍莲高速公路建设项目信息化平台》核心功能之一，它可以加强计量支付软件的控制和管理，对于高速公路建设的计量工作起到了重大的作用。
3
计量支付软件的应用
计量支付系统一般采用施工单位到监理单位再到业主的模式，在实际计量操作的过程中，计量申报的数据和变更的数据审核流程一般由施工单位计量工程师发起逐级上报至监理单位，最终到业主单位相关责任部门进行批复，实现了计量上报、审核、批复阶段的无纸化办公，并且只要各个部门完成网上的签字程序就可以直接进行资金拨付，计量申报书面的资料可以作为之后的清算和决算审计的原始依据存档。计量支付软件的利用主要体现在以下三点：
3.1
严格规范了计量支付流程
以往的手工计量的方式很容易造成计量支付报表表格的格式不统一，而且监理审批手续也不严谨，这种漏洞造成了业主监控的手段很不完善，而且容易使准确的计量数据造成统计的数据有偏差的现象，但是通过计量支付软件，计量支付系统对计量报表格式进行了标准化统一，同时制订比较规范且符合工程实际的工作流程，对于数据的统计准确无误，依据合同的协议内容，明确每个不同的使用权限，而且计量支付软件还可以参考FIDIC条款，编制计量、变更、支付程序，有利于计量支付工作进行各个方向的管理，数据清晰明了，在工程施工过程中可以随时对计量支付数据进行核查，在工程完工之后对于工程的结算问题也非常的明了。
3.2
计量支付管理较为实用
萍莲高速公路建设项目信息化平台是一种具有强大功能的软件，其中的计量支付包括了清单管理、清单计划、核算管理、清单计量、变更管理、计量申请、付款管理、台账查询八大功能，利用这些功能任何时候都可以对每一个分项工程的计量支付情况进行查询，对于手工计量中经常出现的多计、重计、少计、漏计的现象有了很大的改善作用，这种计量支付软件使计量支付简单明了，为将来竣工结算打下良好的基础。
高速公路的建设工程有线路比较长、涉及面很广、工作人员比较多等特点，导致高速公路和普通的公路的监控管理有很大的不同，而计量支付软件在高速公路上的应用发挥了很大的作用，它可以全过程记录各种各样的计量数据，投资者可以随时查询任何数据，实现了对工程的全程监控。这些监控主要有三方面：
1）对土石方工程的计量监控
土石方工程师高速公路路基的主体工程，土石方工程的计量关系到整个工程的投资控制。拿萍莲高速来说，整条线路的土石方有1696万方，这个数据说明该项目的路基土石方量很大，而且施工所用时间也比较长，施工复杂，这些原因导致计量变得更加复杂。计量支付软件通过把各合同段的土石方工程分别看成一段一段的方法分别建立台账（如图2所示），使土石方的计量被简化。对土石方工程的完成量完整的真实的反映出来，并且通过反映出的数据可对土石方工程的计量进行有效地控制，可以避免超前计量，从而减少资金的浪费现象。
2）对于桥梁、隧道工程的计量监控
高速公路建设中少不了有桥梁、隧道建筑物，本文中的萍莲高速在建设过程中涉及特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，这些桥和隧道在每个合同段都会出现很多，对于这些结构物的工程量的计量需要用到计量支付软件将工程量的完成情况和工程进度情况进行监控，只有这种方法才能够简单明了的知道每座结构物的设计数量、变更数量和计量数量，同时也可以直观地反映出对工程的设计量与变更数量的量差，是否多计或者少计一眼就能够看出。
3）对于排水和防护工程的计量监控
高速公路中排水和防护工程的计量是最容易出现问题的一项工作，因为线路长，排水和防护形式多种多样，使得排水和防护工程的计量变得复杂，而采用计量支付软件可以对排水防护工程进行细化，按照不同的排水防护形式建立分类台账，在施工过程中如果有发生变更的，以变更形式进入台账，这种方法使得计量支付清晰明了。
3.3
岗位负责机制比较全责分明
一个高速公路的建设工程是庞大的，每个工作人员都应该有属于自己的责任和权利，岗位责任制这种制度可以加强工程建设中的管理，在公路的建设中管理是需要责权分明的，而计量支付的管理软件可以帮助我们去明确每个工作人员的责任和权利，因为它可以自动保存不同等级不同权限拥有者的不同数据，在施工的整个过程中记录计量支付业务数据，在此基础上实现了真正意义上的责权分明，解决以前手工计量无法解决的问题，从而使计量支付的管理工作有序、高效、准确和及时的进行，在系统运行时系统还会自动判定是否超计量，以便于业主投资的合理利用。
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结语
计支宝研究院高级工程师胡杰认为，高速公路工程计量支付软件在高等级公路建设中意义重大，使整个工程计量与支付更加流程化、规范化，同时更加有利于业主的投资控制，对整个工程的项目管理有着举足轻重的作用。
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