#中国粉丝为韩团成员集资定制飞机应援#中国粉丝为韩星庆生集资百万定制专属飞机！病态追星何时休！
为了整顿追星族乱象，官方发起了娱乐圈清朗行动。在这样的大背景下，按照道理，那些爱豆圈依然稍有停滞，可是他们竟然还是如此如火如荼，让人瞠目结舌。
许多中国粉丝为了给韩国组合防弹少年团的成员朴智旻庆祝生日，竟豪掷200多万，与济州航空合作打造专属飞机，活动从9月1号运行到11月30号，持续长达三个月的应援时间。据悉，这也是全球第一个与济州航空合作的粉丝应援飞机。
朴智旻粉丝团还将生日应援送上了《纽约时报》彩色单板广告中最大的版面，这也是全球首位粉丝应援同时登上《纽约时报》与《泰晤士报》。
这两个第一，能让人感受到中国粉丝的疯狂，可以说，已经疯狂到了病入膏肓的境地。没有是非曲直，没有黑白善恶，这是怎样的一群人呢？简直让人不可理喻。而他们不以为耻，反以为荣，还在广场上发文炫耀自家是“集资天花板”。
这些粉丝，其实都是未成年人或者是学生，他们大肆地挥霍着父母的血汗钱，不知道心痛，还为自己会花钱而高兴，这是一群怎样的寄生虫呢？
说是寄生虫都有些客气了，说是粪坑里的蛆虫恐怕更恰当一下吧。因为他们连是非善恶都不分啊。
要知道，防弹少年团可不仅仅是一个娱乐组合。他们对于我国的诋毁和打击时不时就曝光在世人面前。
在参加范弗利特奖颁奖礼的时候，防弹少年团在致辞中竟然宣称：抗美援朝战争是韩美两国的苦难。一个“苦难”二字，对于朝鲜和我国确实是深重的，但是对韩国和美国而言就有些贻笑大方了。
相信只要知道近代战争史的人，都知道谁是正义的一方，是谁发动了这场战争。一个把苦难加诸他人的人，也好意思腆着脸说自己是受害者吗？有没有一点是非黑白呢？
一时间，国内网友群情激愤，外交部也直接点名回应。
而他们像这样的辱华言论还不止是这一次。譬如：“韩服是韩国固有文化，中国虽然土地宽阔，但内心却很窄。”这个没有历史常识却又带有侮辱性的言论就是出自他们之口。
可以说，这个组合在中国已经是臭名昭著了。国人只要提起这个组合就会嗤之以鼻。国内怎么就有这么一小撮人，是非不分，要去跪舔他们的脚丫子呢？有没有一个做人的底线。
生在新中国，长在红旗下，沐浴在党的阳光下成长。没有看到他们为自己的祖国有着怎样的表示，却腆着脸疯狂地向那些罔顾历史事实，辱我中华先烈的人没有底线的付出。这还是一个中国人所为吗？可以说，这些人不是叛徒，也和叛徒差不多远了——一个连对方脚丫子都舔的人，他们还有什么尊严和脸面呢？简直是让人无语。
而和这件事相类的就是去年中国粉丝给猛虎团成员送物资，什么“胶鞋箱”“冬季保暖品”被送进猛虎团。而在应援箱上，他们竟然还写上了：“对……致以崇高的敬意。祖国召唤，猛虎出击。”
对大多数人来说，韩军的“猛虎部队”都不怎么清楚，但“白虎团”都很熟悉。对于中国人而言，“奇袭白虎团”这个桥段是耳熟能详的。“白虎团”成立于1946年1月，是韩国首批组建的8个团之一。在金城战役二青洞一战中，203师全歼了白虎团，连他们的团旗“虎头旗”被我军缴获，收藏在中国人民军事博物馆中。
被全歼之后，韩国为了颜面，又重建了“白虎团”。这也就是今天的老虎团。
他们资敌以物资，这种行径不就是一个丧失了自己尊严的卖国行径吗？还哪里谈得上对祖国的忠诚呢？
看到这些人没有一点是非曲直，没有一点仁义廉耻的行径，我想，谁看到了，都会拍案而起吧。今天，官方正在大力整治饭圈现象，对这样的荒唐行径就应该从重从快地予以坚决的打击。一个不知道忠义仁孝的人，你期望他们将来怎样保护祖国，建设祖国，恐怕只能是妄想。
这些粉丝的疯狂，是多么的可怕、自私、任性、无知！因此，我们今天就应该有刮骨疗毒的勇气，坚决地遏制这类事件的发生。只要是发现一起，就严厉地惩处一起，决不手软。
只有我们全社会、学校和家庭都加强对年轻人的引导和教育，激发他们的爱国之心和社会责任感，才能够让他们树立正确的三观，拥有一颗赤子之心。
这样的改变虽然不那么容易达成，但是我们要相信，凡事预则立不预则废的道理。从今天起，我们一起来吧，那美好的一天终会实现。
亲爱的读者，对于中国粉丝疯狂为韩星应援这件事，你有什么想说的呢？欢迎大家留言，讨论。
为了整顿追星族乱象，官方发起了娱乐圈清朗行动。在这样的大背景下，按照道理，那些爱豆圈依然稍有停滞，可是他们竟然还是如此如火如荼，让人瞠目结舌。
许多中国粉丝为了给韩国组合防弹少年团的成员朴智旻庆祝生日，竟豪掷200多万，与济州航空合作打造专属飞机，活动从9月1号运行到11月30号，持续长达三个月的应援时间。据悉，这也是全球第一个与济州航空合作的粉丝应援飞机。
朴智旻粉丝团还将生日应援送上了《纽约时报》彩色单板广告中最大的版面，这也是全球首位粉丝应援同时登上《纽约时报》与《泰晤士报》。
这两个第一，能让人感受到中国粉丝的疯狂，可以说，已经疯狂到了病入膏肓的境地。没有是非曲直，没有黑白善恶，这是怎样的一群人呢？简直让人不可理喻。而他们不以为耻，反以为荣，还在广场上发文炫耀自家是“集资天花板”。
这些粉丝，其实都是未成年人或者是学生，他们大肆地挥霍着父母的血汗钱，不知道心痛，还为自己会花钱而高兴，这是一群怎样的寄生虫呢？
说是寄生虫都有些客气了，说是粪坑里的蛆虫恐怕更恰当一下吧。因为他们连是非善恶都不分啊。
要知道，防弹少年团可不仅仅是一个娱乐组合。他们对于我国的诋毁和打击时不时就曝光在世人面前。
在参加范弗利特奖颁奖礼的时候，防弹少年团在致辞中竟然宣称：抗美援朝战争是韩美两国的苦难。一个“苦难”二字，对于朝鲜和我国确实是深重的，但是对韩国和美国而言就有些贻笑大方了。
相信只要知道近代战争史的人，都知道谁是正义的一方，是谁发动了这场战争。一个把苦难加诸他人的人，也好意思腆着脸说自己是受害者吗？有没有一点是非黑白呢？
一时间，国内网友群情激愤，外交部也直接点名回应。
而他们像这样的辱华言论还不止是这一次。譬如：“韩服是韩国固有文化，中国虽然土地宽阔，但内心却很窄。”这个没有历史常识却又带有侮辱性的言论就是出自他们之口。
可以说，这个组合在中国已经是臭名昭著了。国人只要提起这个组合就会嗤之以鼻。国内怎么就有这么一小撮人，是非不分，要去跪舔他们的脚丫子呢？有没有一个做人的底线。
生在新中国，长在红旗下，沐浴在党的阳光下成长。没有看到他们为自己的祖国有着怎样的表示，却腆着脸疯狂地向那些罔顾历史事实，辱我中华先烈的人没有底线的付出。这还是一个中国人所为吗？可以说，这些人不是叛徒，也和叛徒差不多远了——一个连对方脚丫子都舔的人，他们还有什么尊严和脸面呢？简直是让人无语。
而和这件事相类的就是去年中国粉丝给猛虎团成员送物资，什么“胶鞋箱”“冬季保暖品”被送进猛虎团。而在应援箱上，他们竟然还写上了：“对……致以崇高的敬意。祖国召唤，猛虎出击。”
对大多数人来说，韩军的“猛虎部队”都不怎么清楚，但“白虎团”都很熟悉。对于中国人而言，“奇袭白虎团”这个桥段是耳熟能详的。“白虎团”成立于1946年1月，是韩国首批组建的8个团之一。在金城战役二青洞一战中，203师全歼了白虎团，连他们的团旗“虎头旗”被我军缴获，收藏在中国人民军事博物馆中。
被全歼之后，韩国为了颜面，又重建了“白虎团”。这也就是今天的老虎团。
他们资敌以物资，这种行径不就是一个丧失了自己尊严的卖国行径吗？还哪里谈得上对祖国的忠诚呢？
看到这些人没有一点是非曲直，没有一点仁义廉耻的行径，我想，谁看到了，都会拍案而起吧。今天，官方正在大力整治饭圈现象，对这样的荒唐行径就应该从重从快地予以坚决的打击。一个不知道忠义仁孝的人，你期望他们将来怎样保护祖国，建设祖国，恐怕只能是妄想。
这些粉丝的疯狂，是多么的可怕、自私、任性、无知！因此，我们今天就应该有刮骨疗毒的勇气，坚决地遏制这类事件的发生。只要是发现一起，就严厉地惩处一起，决不手软。
只有我们全社会、学校和家庭都加强对年轻人的引导和教育，激发他们的爱国之心和社会责任感，才能够让他们树立正确的三观，拥有一颗赤子之心。
这样的改变虽然不那么容易达成，但是我们要相信，凡事预则立不预则废的道理。从今天起，我们一起来吧，那美好的一天终会实现。
亲爱的读者，对于中国粉丝疯狂为韩星应援这件事，你有什么想说的呢？欢迎大家留言，讨论。
#Model Y# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
相较于Model 3，Model Y的名气可能没那么大，但作为一台起售价仅为27.6万的特斯拉SUV，Model Y还是受到了不少消费者的关注，那么这台车表现到底如何，又值不值得入手，今天我们一起来详细解读下。
外观内饰：
车身配色上，Model Y全系共有5种方案可选。分别是黑色、珍珠白、冷光银、深海蓝，以及中国红。其中除了纯黑的车身配色外，另外4种配色均需要加钱选装。
Model Y在外观部分，全系车型保持着相同的设计。Model Y前脸其实有不少Model 3的影子，而我个人则认为它两就是一个模子刻出来的。不过由于Model Y是SUV的车身，因此在细节和比例上，还是有所区别。Model Y前脸没有什么多余的设计，整体的气质比较简约。乍一看没什么出彩的地方，但禁得住长时间的细细揣摩。
前大灯部分，全系所有车型同样保持着相同的设计。Model Y的前大灯配备了透镜，这对它的近光灯表现起到了不少加成作用。配置上全系车型标了，LED前大灯、日间行车灯、自适应远近灯光、前雾灯，以及自动大灯。大灯的高度调节和延时关闭功能，全系车型都有配备。
Model Y侧身看上去，给我的感觉更像一款轿跑型SUV。可能是受到了溜背造型的影响，让Model Y的车尾变得更加扁平，因此造成了视觉上的错觉。多腰线设计丰富了车身的层次感，翼子板区域的装饰，是为数不多的点缀。Model Y全系车型的长宽高，均为4750mm*1921mm*1624mm。2890mm的轴距，在中型SUV领域表现得中规中矩。
Model Y在轮毂方面，采用了五辐和多辐两种造型的轮毂。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮毂尺寸均为19英寸。此外，还可以选装20英寸的多辐式轮毂，而高性能全轮驱动版的轮毂尺寸，则为21英寸。轮胎部分Model Y采用了韩泰的万途仕，S1 evo 3系列轮胎，以及米其林的PILOT SPORT EV系列轮胎。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮胎规格均为255/45 R19。顶配的高性能全轮驱动版，轮胎规格则为255/35 R21。
最后来看看尾部，饱满圆润的造型看上去很是讨喜。底部保险杠上扬的设计，抬高了车尾的视觉重心。此外，上翘的鸭尾，以及尾灯的设计元素，均出自Model 3。Model Y在外观部分，我个人认为值得吐槽的点就是装配工艺。接口处不均匀的细缝，虽然有所改观，但相较于纯进口车型，依然没有质的提升。
内饰方面：
Model Y在内饰部分，提供了纯黑、黑/白两种配色。其整体设计语言与Model 3并无太大差别，给人的感觉就是一辆新能源车该有的样子。对于未来感与科技感的塑造，刻画得十分到位。大尺寸中控屏采用了悬浮式设计，与整体简约大气的打造手法十分契合。此外，缺失的仪表盘信息，都集中在了中控屏上面。用料上没有任何问题，大量的皮革缝线设计，再加上中控台，大面积的木纹装饰。豪华感、档次感，依然有所体现。
⚡配置参数：
内部配置上，全系所有车型都采用真皮材质包裹的方向盘。方向盘的电动上下+前后调节、多功能控制、加热、记忆，均为全系标配功能。
15.1英寸中控大屏同样为全系标配，日常一些实用性比较高的车机功能。比如，导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统，所有车型全部配备。
被动安全上，所有车型标配了前排安全气囊、前排侧安全气囊，以及侧安全气帘。4款车型均给到6个安全气囊，最后，胎压显示同样为全系标配。
再来看看主动安全配置，全系标配的有车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助，以及车道保持辅助。全系车型在此之上，还可以选装道路交通标识识别功能。
最后是辅助操控配置，全系车型依旧标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，以及全速自适应巡航和L2级自动驾驶。此外，还可以选装L3级智能驾驶辅助系统，不过由于法规上有所限制，这项功能的实际参考意义不大。
外部配置上，Model Y全系车型均配备不可开启全景天窗。
所有车型在音响配置方面，标配了15个扬声器。
自动空调为全系标配项目，且均支持双区温度控制。
Model Y全系车型的座椅，均采用仿皮材料包裹。配置上均支持主副驾驶座电动调节、前排座椅加热，以及主驾驶位记忆功能。
后排座椅表现上，全系标配的有空调出风口、扶手杯架，以及2个Type-C充电接口。实测空间上，身高178cm的乘客，在前排能获得一拳两指的头部余量。来到后排还剩余一拳整，腿部余量则有一拳两指。其整体空间表现要优于Model 3，在中型SUV领域属主流水准。
动力方面：
Model Y在动力部分分为了四种模式，其中525km纯电续航的单电机版本。其最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，官方公布百公里加速时间5.6秒。而594km纯电续航的双电机车型，全轮驱动版 3D5的最大功率431马力，峰值扭矩545牛米。全轮驱动版 3D7最大功率450马力，峰值扭矩559牛米，两者的零百加速时间均为5秒。顶配的高性能全轮驱动版，最大功率486马力，峰值扭矩659牛米，官方公布零百加速时间3.7秒。
Model Y采用的是，前双叉臂+后扭力梁式独立悬架的组合。其悬架整体比较偏硬，虽然有着不错的支撑性，但韧性相对来说差了不少。日常在途径减速带，或遇到大颠簸时，底盘和悬架过滤得不是很彻底，缺乏了些许高级感。
落地价格：
Model Y全系共有4款车型，其中525km纯电续航里程的版本。指导价为29.10万，补贴后售价27.6万。594km纯电续航里程的四驱版，分为3D5、3D7两款车型，其指导价均为34.79万。540km纯电续航的高性能四驱版，指导价则为37.79万。
总结：
虽然特斯拉此前一直饱受“刹车失灵”事件的影响，但在最终销量上，似乎并没有受到太大的冲击。而Model Y的出现，正是特斯拉进一步拓展销量的利器。毕竟Model 3此前已经收获了巨大的成功，Model Y要做的更多是乘胜追击。此次降价想必又会掀起一阵讨论狂潮，而又有多少人愿意为它再掏腰包，我们拭目以待。#汽车评测##花式说车挑战#
相较于Model 3，Model Y的名气可能没那么大，但作为一台起售价仅为27.6万的特斯拉SUV，Model Y还是受到了不少消费者的关注，那么这台车表现到底如何，又值不值得入手，今天我们一起来详细解读下。
外观内饰：
车身配色上，Model Y全系共有5种方案可选。分别是黑色、珍珠白、冷光银、深海蓝，以及中国红。其中除了纯黑的车身配色外，另外4种配色均需要加钱选装。
Model Y在外观部分，全系车型保持着相同的设计。Model Y前脸其实有不少Model 3的影子，而我个人则认为它两就是一个模子刻出来的。不过由于Model Y是SUV的车身，因此在细节和比例上，还是有所区别。Model Y前脸没有什么多余的设计，整体的气质比较简约。乍一看没什么出彩的地方，但禁得住长时间的细细揣摩。
前大灯部分，全系所有车型同样保持着相同的设计。Model Y的前大灯配备了透镜，这对它的近光灯表现起到了不少加成作用。配置上全系车型标了，LED前大灯、日间行车灯、自适应远近灯光、前雾灯，以及自动大灯。大灯的高度调节和延时关闭功能，全系车型都有配备。
Model Y侧身看上去，给我的感觉更像一款轿跑型SUV。可能是受到了溜背造型的影响，让Model Y的车尾变得更加扁平，因此造成了视觉上的错觉。多腰线设计丰富了车身的层次感，翼子板区域的装饰，是为数不多的点缀。Model Y全系车型的长宽高，均为4750mm*1921mm*1624mm。2890mm的轴距，在中型SUV领域表现得中规中矩。
Model Y在轮毂方面，采用了五辐和多辐两种造型的轮毂。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮毂尺寸均为19英寸。此外，还可以选装20英寸的多辐式轮毂，而高性能全轮驱动版的轮毂尺寸，则为21英寸。轮胎部分Model Y采用了韩泰的万途仕，S1 evo 3系列轮胎，以及米其林的PILOT SPORT EV系列轮胎。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮胎规格均为255/45 R19。顶配的高性能全轮驱动版，轮胎规格则为255/35 R21。
最后来看看尾部，饱满圆润的造型看上去很是讨喜。底部保险杠上扬的设计，抬高了车尾的视觉重心。此外，上翘的鸭尾，以及尾灯的设计元素，均出自Model 3。Model Y在外观部分，我个人认为值得吐槽的点就是装配工艺。接口处不均匀的细缝，虽然有所改观，但相较于纯进口车型，依然没有质的提升。
内饰方面：
Model Y在内饰部分，提供了纯黑、黑/白两种配色。其整体设计语言与Model 3并无太大差别，给人的感觉就是一辆新能源车该有的样子。对于未来感与科技感的塑造，刻画得十分到位。大尺寸中控屏采用了悬浮式设计，与整体简约大气的打造手法十分契合。此外，缺失的仪表盘信息，都集中在了中控屏上面。用料上没有任何问题，大量的皮革缝线设计，再加上中控台，大面积的木纹装饰。豪华感、档次感，依然有所体现。
⚡配置参数：
内部配置上，全系所有车型都采用真皮材质包裹的方向盘。方向盘的电动上下+前后调节、多功能控制、加热、记忆，均为全系标配功能。
15.1英寸中控大屏同样为全系标配，日常一些实用性比较高的车机功能。比如，导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统，所有车型全部配备。
被动安全上，所有车型标配了前排安全气囊、前排侧安全气囊，以及侧安全气帘。4款车型均给到6个安全气囊，最后，胎压显示同样为全系标配。
再来看看主动安全配置，全系标配的有车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助，以及车道保持辅助。全系车型在此之上，还可以选装道路交通标识识别功能。
最后是辅助操控配置，全系车型依旧标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，以及全速自适应巡航和L2级自动驾驶。此外，还可以选装L3级智能驾驶辅助系统，不过由于法规上有所限制，这项功能的实际参考意义不大。
外部配置上，Model Y全系车型均配备不可开启全景天窗。
所有车型在音响配置方面，标配了15个扬声器。
自动空调为全系标配项目，且均支持双区温度控制。
Model Y全系车型的座椅，均采用仿皮材料包裹。配置上均支持主副驾驶座电动调节、前排座椅加热，以及主驾驶位记忆功能。
后排座椅表现上，全系标配的有空调出风口、扶手杯架，以及2个Type-C充电接口。实测空间上，身高178cm的乘客，在前排能获得一拳两指的头部余量。来到后排还剩余一拳整，腿部余量则有一拳两指。其整体空间表现要优于Model 3，在中型SUV领域属主流水准。
动力方面：
Model Y在动力部分分为了四种模式，其中525km纯电续航的单电机版本。其最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，官方公布百公里加速时间5.6秒。而594km纯电续航的双电机车型，全轮驱动版 3D5的最大功率431马力，峰值扭矩545牛米。全轮驱动版 3D7最大功率450马力，峰值扭矩559牛米，两者的零百加速时间均为5秒。顶配的高性能全轮驱动版，最大功率486马力，峰值扭矩659牛米，官方公布零百加速时间3.7秒。
Model Y采用的是，前双叉臂+后扭力梁式独立悬架的组合。其悬架整体比较偏硬，虽然有着不错的支撑性，但韧性相对来说差了不少。日常在途径减速带，或遇到大颠簸时，底盘和悬架过滤得不是很彻底，缺乏了些许高级感。
落地价格：
Model Y全系共有4款车型，其中525km纯电续航里程的版本。指导价为29.10万，补贴后售价27.6万。594km纯电续航里程的四驱版，分为3D5、3D7两款车型，其指导价均为34.79万。540km纯电续航的高性能四驱版，指导价则为37.79万。
总结：
虽然特斯拉此前一直饱受“刹车失灵”事件的影响，但在最终销量上，似乎并没有受到太大的冲击。而Model Y的出现，正是特斯拉进一步拓展销量的利器。毕竟Model 3此前已经收获了巨大的成功，Model Y要做的更多是乘胜追击。此次降价想必又会掀起一阵讨论狂潮，而又有多少人愿意为它再掏腰包，我们拭目以待。#汽车评测##花式说车挑战#
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