4680装车在即，特斯拉即将血洗新能源汽车市场
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
张柏芝一直被称为坚强的单身母亲，虽然她在日常生活中和两个儿子在一起，但她从来没有提到过她的爱情生活，这一次她突然生了一个儿子，也让人怀疑孩子的父亲是谁。第三个孩子仍然姓谢振天。这个孩子的名字被曝光也强化了张柏芝和谢霆锋会和睦相处的观念。报道还说，谢霆锋和张柏芝都发出了承认小儿子姓谢的信。
过去十几年，谢霆锋的名字总与两个女人纠缠不清。一个是歌坛天后，一个是影坛巨星。一个是曾经的挚爱，一个是离婚的前妻。一个深藏在 心中，一个与他生了两个孩子。主持人问 “你人生中有没有一件事，是你想要推倒、抹杀，重新来过的？”“有，有一件事，是感情上的。”谢霆锋说。 许多人诟病谢霆锋多次表白对妻子的爱，却在最终分道扬镳。“你有没有说过谎？”谢霆锋说，“有，哪个明星没有？但在大事上，我从来不会说 谎。 “你当年真的爱柏芝吗？”“如果我不爱她，为什么要和她结婚，为什么要和她一连生两个孩子？生出来玩吗？
女神张柏芝，从端着一杯柠檬茶接拍广告出道后，一直以来对于她的话题度可谓是香港娱乐圈女星当中最多的一个了。尤其是她和谢霆锋结婚后，更是备受外界关注。两人的感情经历可以说是一波三折，分分合合多回，不过最终在2006年携手走进了婚姻的殿堂。郎才女貌，两人站在一起十分般配，外界更是把他们称作“金童玉女”。
早年的张柏芝和陈晓东相恋，据说两人曾经被认为是娱乐圈的金童玉女。可是后来由于工作的原因，两人最终分手。2006年，张柏芝与谢霆锋在菲律宾结婚，之后生下了两个儿子，虽然婚前有人说她玩过火，但是婚后处处以家庭为重，以老公为重，是一个十足的好媳妇。只不过，她和谢霆锋的结合也许只能说是有缘无分，结婚6年后便分道扬镳了。离婚后的两人，依旧还是港媒追逐的热点人物。其实，很多粉丝们还是希望两人能够复婚，毕竟他们之间还有两个帅气的儿子，就这样分开实为可惜。只是，感情这东西有时候就是这么的邪乎。谢霆锋的旧爱王菲，也凑巧和李亚鹏离婚了。两人在经历了各自家庭后，又恢复了“自由身”这难道就是天意吗？
后来在谢霆锋宣布跟王菲复合了之后，网友们就将矛头转到了王菲的身上，要知道在他俩复合之前，双方都是有各自的孩子跟家庭的，要是没有商量好，那为何会接连宣布离婚的消息呢？虽然当时网上有非常多类似的猜测，但在本人没有站出来回复的状况下，这些推测的理由其实都是不成立的。
就在朋友们觉得两人可以或许连续顺当的走下去时，可怜的事情产生了。张柏芝和谢霆锋两人揭露了分手，分手后张柏芝尽力夺取了两个儿子的抚育权，而谢霆锋则在不久后和王菲亲睦了。有人怀疑谢霆锋是在用张柏芝的这段婚配做跳板，实在即是为了和王菲亲睦。现在两人都是独身而且都离过婚，那么两人在一路就显得光明正大了。听说，谢霆锋和张柏芝在一路的究竟心中另有王菲，而且两人成婚后，谢霆锋在家鲜少和张柏芝交换，更多的是打游戏。这一点预计是许多女人都忍耐不了的吧。
面对质疑，谢贤坦言：“我的儿子我知道，他就是太爱玩了，没想自己已经成家了，辜负了柏芝。但柏芝这些年为谢家做的事情我都看在眼里，婚姻终究是他们俩自己的事情，我也不好插手，要怪就怪霆锋不知道珍惜。”原来，两人离婚的原因是因为谢霆锋对家庭不负责任。对此，网友也表示：难怪张柏芝要离婚，毕竟没人受得了不顾家的男人。
如今，王菲和谢霆锋没有夫妻的名义。但他们的相处模式很和谐，相互理解，互相包容。他们各自有自己的事业，王菲不会向谢霆锋施加任何压力，给了彼此足够的自由。在“锋菲恋”中，谢霆锋爸爸谢贤充当了一个很重要的角色。面对媒体，这对情侣的态度出奇的一致，几乎从不正面回应感情问题。但谢贤知无不言，没什么顾忌，成了一面“镜子”，说出了真相，在谢霆锋眼中，王菲是一个不喜欢受到约束的人，张柏芝则是一个顾家的女人。所以张柏芝适合做一个好妈妈，王菲更适合谈恋爱。谢霆锋和王菲，或许更加享受当下，珍惜在一起的时光。他们都曾经历过婚姻，更加清楚明白自己的需求以及抗拒的是什么。能够拥有最简单的快乐，对他们来说，就已经足够了。尽管前尘往事太过复杂，但我们可以看到谢霆锋现在和王菲在一起是真的幸福。他们经常被狗仔拍到两人一起出去逛街，后回家做饭，谢霆锋做饭那么好吃，想必应该是他下厨吧，后两人一起洗碗，就像一对平常的夫妇一般。一段感情，还是要当事人双方幸福就好。王菲和谢霆锋这样兜来转去这么久，最后还是能在一起，这不是真爱是什么呢?既然是真爱，我想大家还是多给他们一些空间吧！#张柏芝##谢霆锋#
过去十几年，谢霆锋的名字总与两个女人纠缠不清。一个是歌坛天后，一个是影坛巨星。一个是曾经的挚爱，一个是离婚的前妻。一个深藏在 心中，一个与他生了两个孩子。主持人问 “你人生中有没有一件事，是你想要推倒、抹杀，重新来过的？”“有，有一件事，是感情上的。”谢霆锋说。 许多人诟病谢霆锋多次表白对妻子的爱，却在最终分道扬镳。“你有没有说过谎？”谢霆锋说，“有，哪个明星没有？但在大事上，我从来不会说 谎。 “你当年真的爱柏芝吗？”“如果我不爱她，为什么要和她结婚，为什么要和她一连生两个孩子？生出来玩吗？
女神张柏芝，从端着一杯柠檬茶接拍广告出道后，一直以来对于她的话题度可谓是香港娱乐圈女星当中最多的一个了。尤其是她和谢霆锋结婚后，更是备受外界关注。两人的感情经历可以说是一波三折，分分合合多回，不过最终在2006年携手走进了婚姻的殿堂。郎才女貌，两人站在一起十分般配，外界更是把他们称作“金童玉女”。
早年的张柏芝和陈晓东相恋，据说两人曾经被认为是娱乐圈的金童玉女。可是后来由于工作的原因，两人最终分手。2006年，张柏芝与谢霆锋在菲律宾结婚，之后生下了两个儿子，虽然婚前有人说她玩过火，但是婚后处处以家庭为重，以老公为重，是一个十足的好媳妇。只不过，她和谢霆锋的结合也许只能说是有缘无分，结婚6年后便分道扬镳了。离婚后的两人，依旧还是港媒追逐的热点人物。其实，很多粉丝们还是希望两人能够复婚，毕竟他们之间还有两个帅气的儿子，就这样分开实为可惜。只是，感情这东西有时候就是这么的邪乎。谢霆锋的旧爱王菲，也凑巧和李亚鹏离婚了。两人在经历了各自家庭后，又恢复了“自由身”这难道就是天意吗？
后来在谢霆锋宣布跟王菲复合了之后，网友们就将矛头转到了王菲的身上，要知道在他俩复合之前，双方都是有各自的孩子跟家庭的，要是没有商量好，那为何会接连宣布离婚的消息呢？虽然当时网上有非常多类似的猜测，但在本人没有站出来回复的状况下，这些推测的理由其实都是不成立的。
就在朋友们觉得两人可以或许连续顺当的走下去时，可怜的事情产生了。张柏芝和谢霆锋两人揭露了分手，分手后张柏芝尽力夺取了两个儿子的抚育权，而谢霆锋则在不久后和王菲亲睦了。有人怀疑谢霆锋是在用张柏芝的这段婚配做跳板，实在即是为了和王菲亲睦。现在两人都是独身而且都离过婚，那么两人在一路就显得光明正大了。听说，谢霆锋和张柏芝在一路的究竟心中另有王菲，而且两人成婚后，谢霆锋在家鲜少和张柏芝交换，更多的是打游戏。这一点预计是许多女人都忍耐不了的吧。
面对质疑，谢贤坦言：“我的儿子我知道，他就是太爱玩了，没想自己已经成家了，辜负了柏芝。但柏芝这些年为谢家做的事情我都看在眼里，婚姻终究是他们俩自己的事情，我也不好插手，要怪就怪霆锋不知道珍惜。”原来，两人离婚的原因是因为谢霆锋对家庭不负责任。对此，网友也表示：难怪张柏芝要离婚，毕竟没人受得了不顾家的男人。
如今，王菲和谢霆锋没有夫妻的名义。但他们的相处模式很和谐，相互理解，互相包容。他们各自有自己的事业，王菲不会向谢霆锋施加任何压力，给了彼此足够的自由。在“锋菲恋”中，谢霆锋爸爸谢贤充当了一个很重要的角色。面对媒体，这对情侣的态度出奇的一致，几乎从不正面回应感情问题。但谢贤知无不言，没什么顾忌，成了一面“镜子”，说出了真相，在谢霆锋眼中，王菲是一个不喜欢受到约束的人，张柏芝则是一个顾家的女人。所以张柏芝适合做一个好妈妈，王菲更适合谈恋爱。谢霆锋和王菲，或许更加享受当下，珍惜在一起的时光。他们都曾经历过婚姻，更加清楚明白自己的需求以及抗拒的是什么。能够拥有最简单的快乐，对他们来说，就已经足够了。尽管前尘往事太过复杂，但我们可以看到谢霆锋现在和王菲在一起是真的幸福。他们经常被狗仔拍到两人一起出去逛街，后回家做饭，谢霆锋做饭那么好吃，想必应该是他下厨吧，后两人一起洗碗，就像一对平常的夫妇一般。一段感情，还是要当事人双方幸福就好。王菲和谢霆锋这样兜来转去这么久，最后还是能在一起，这不是真爱是什么呢?既然是真爱，我想大家还是多给他们一些空间吧！#张柏芝##谢霆锋#
當愛情缺席的時候，你要學著過自己的生活，好好愛自己。當愛情缺席的時候，學著接受自己。接受自己，你才會快樂。當愛情缺席的時候，你要努力上進，努力工作。有了事業，即便沒有愛情，你至少還有錢。當愛情缺席的時候，你要學著瀟灑。錢會溜走，什麼都會失去，我們手上沒有一樣東西能夠永遠擁有。[笑而不语]
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