4680装车在即，特斯拉即将血洗新能源汽车市场
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
由任国超 乐小爷领衔主演
都市搞笑浪漫偶像剧「偶遇」
取景自烟雨江南苏州和国际大都会上海
因女主角有私人行程停更
今天终于等来第六集更新
故事梗概摘要
「继第五集讲到
苏州突发的疫情
上海下午刚开新闻发布会
本地新增一例确诊➕新增一中风险
目前不止男主角任国超带
女主角也终于追其脚步
上成功
乐总算追回进度
某任终于不再孤单
‘星光CP’
终于上线[憧憬]
截至02/28
苏州确诊病例新增至128例
新增3例均在管控范围内发现
中风险降为49个
一切情况在向着好的方向发展
上海四点新闻发布会
新增1例本土确诊➕一处中风险
祈祷疫情赶快退散
休了个五天的小长假
第一天返工各种水土不服
MANNER咖啡居然让我等一个小时
早晨没喝的结果就是
午饭都没胃口 只想睡觉
周末去韩国街吃了参鸡汤
拿了预定的黑色coco香水
还在爱情海看了一场大秀
第一次逛了华为店
预约了试驾[doge]
奔赴之路难度不断加码
分隔异地的两人
是否还能在苏州重逢？」
敬请期待～
图片来自水印
都市搞笑浪漫偶像剧「偶遇」
取景自烟雨江南苏州和国际大都会上海
因女主角有私人行程停更
今天终于等来第六集更新
故事梗概摘要
「继第五集讲到
苏州突发的疫情
上海下午刚开新闻发布会
本地新增一例确诊➕新增一中风险
目前不止男主角任国超带
女主角也终于追其脚步
上成功
乐总算追回进度
某任终于不再孤单
‘星光CP’
终于上线[憧憬]
截至02/28
苏州确诊病例新增至128例
新增3例均在管控范围内发现
中风险降为49个
一切情况在向着好的方向发展
上海四点新闻发布会
新增1例本土确诊➕一处中风险
祈祷疫情赶快退散
休了个五天的小长假
第一天返工各种水土不服
MANNER咖啡居然让我等一个小时
早晨没喝的结果就是
午饭都没胃口 只想睡觉
周末去韩国街吃了参鸡汤
拿了预定的黑色coco香水
还在爱情海看了一场大秀
第一次逛了华为店
预约了试驾[doge]
奔赴之路难度不断加码
分隔异地的两人
是否还能在苏州重逢？」
敬请期待～
图片来自水印
白日事故语录：
1.十几岁的人说出的情话不是情话，只是，昨晚梦到了你，清晨起来，虫鸣鸟叫，餐桌上有一盘草莓，挑了一颗最好的，在放进嘴巴之前，忽然想要拿给你。
于是拿给你。
不辞万里。
2.他来时风尘仆仆，停时依旧是光。
3.有些事情并不是你知道是一起事故，就可以让自己不去做的。所有的爱都生发于清醒，而清醒却不意味着不能疯魔。
即便前路混沌，同他走过，才算人间。
4.后视镜里是一轮落日，他是能拖住太阳的少年。
5.世界这么大，容纳了这么多的事物感情，时间永远在正常前行，一个个节日循环往复，从不会在乎哪盏灯亮着，哪盏灯灭了。谁去了哪里，有着怎样的心情，也根本不会对这番热闹有任何影响。
说到底，你于亲近的人而言是不可或缺的存在，于整个世界的空间而言，却不过是一粒普通泛滥的浮尘，生或死，喜或怨，都实在微不足道。
焰火的颜色消逝于眼底，一个可怕的假设就这样成了形。
6.而他朝他一笑，梦都在晃。
7.少年隔着雨雾看他，眼里有珍宝一般的东西，闪着光，向着他。
那是他在最偏执的年岁所积累的深情。
8.我能做到，但不是为了那件事。
只是为了你。我跑得很快，只要你答应，你站在哪，我都能抱到你。
9.时间向前，无增只减
即使前路混沌，同他走过，才算人间
10.也是时机实在恰巧，快要落下的太阳就在他们的右前方，余晖肆意，竟跃上了许唐成的指尖。
易辙看着他微微曲着的手指，忽生出很奇异的一种感觉，仿佛不是光在他的手指尖，而是他的指尖长出了星星。
11.我想享受一下光明正大，给你挑香菜的感觉。
12.灯红酒绿映亮了他的眼，而在那中央的，是他易辙。
13.许唐成想，我不能告诉你我爱他，不能带他到你面前，给你介绍，但我多希望，多希望你能记住，他是易辙，是个特别好的人。
14.也不过一个色彩的变换，日常到烂俗，可带给他的心动轨迹，却和后来看到绚烂的极光时没什么两样——光彩擦出滚烫，铺天盖地地繁衍出一片浩瀚宇宙。
15.人活于世，讲的是活在一个宽泛的人间，声音万种，包罗万象，却大部分都是和自己无关的。无关的声音，是噪声，也是清寂。而将一个人视为宝贝时，他的喜怒哀乐都会在自己的世界被无限放大，无论亲人，爱人，还是朋友。他喜或笑，自己便随他喜，随他笑。他的悲或泪，也会成为自己的无限烦乱。
这便是人间。远远不同于那个宽泛大众的概念。
16.我能做到，但不是为了那件事。易辙收紧手臂，告诉怀里的人，只是为了你。我跑的很快，只要你答应，你站在哪，我都能抱到你。
17.不知深情，便没有顾忌。
18.细究起来，谁的过去都不是白白挥霍的，只不过如果这个人没成为你在乎的，你便永远不会去体味他的苦衷罢了。
19.黑暗中，醒来的易辙用手盖住了自己的心脏。
在南极的第264天，想到你，心脏还是会剧烈地跳动。
20.那时路灯很美，新月很美，光跳了一支舞，爬上了许唐成的指尖，又顺着别样夜色盈到了易辙的眼中。
而回忆起美好之时，满身风雪都会融成暖意，味有回甘。
21.原来所谓爱情，不过是当你拥抱着他时，心中曾有的那份遗憾、失落，都不慌不忙地消散，化成轻轻一声叹息。如释重负，叹到他的耳边，然后情动，控制不住地，要吻一吻那耳边。
22.科学给人理性的思考，而情感，给人的则是不理智的执念，和一腔孤勇。
23.不知道是不是每个人都有这种体会，憋足了劲，使足了力，披星戴月地折腾着，好像就是为了换一个人这样一句寻常的夸奖，这样冷静的一眼。像是一骑红尘妃子笑，只不过滚滚尘烟和飞驰骏马，都是自己经历。
24.男友比自己小六岁，是什么体验？
大概是，他偶尔幼稚，却幼稚得讨人欢喜，偶尔莽撞，却莽撞得恰到好处
25.他是个特别好的人，我特别爱他。
26.灯光是海洋中的，音响是宽广宇宙。易辙在他的镜头中由远及近，速度快到像是要撞进他的灵魂，激起他没有任何顾虑的呐喊。
27.我要是有三块月饼，我给你们两块，给他一块，他要是不要，我就全都给你们。可是他……他有三块，会全都给我。
28.有人恃宠而“娇”，有人未醉行“凶”。
29.那时的路灯很美，新月很美，光跳了一支舞，爬上了许唐成的指尖，又顺着别样的夜色盈到了易辙的眼中。
30.许唐成一下笑开。
转头去看他，却在目光触及后视镜时咽下了嘴里的话。
后视镜里是一轮落日，他是能拖住太阳的少年。
31.九月风牵肠。
他在树荫下，也在骄阳中。
眼前像是被这样一幅半透的画面遮住，礼堂的天花板上，明晃晃的灯光都柔和了一些。
32.在南极的第264天，想到你，心脏还是会剧烈地跳动。
33.他纠结未来，顾忌家人，所有他曾考虑过、惧怕过的问题，到了今天依旧混沌着，没有答案。他面临的难题和一个月多月前没有任何不同，唯一不同的，是他想明白了一件事———如果连他的一个触碰都能让自己心动，还谈什么克制与对错。
即便前路混沌，同他走过，才算人间。
34.从前的十里洋场，今日的上海外滩，数不清究竟来往经过了多少人。
一代又一代的人成为历史，谁没有撒过谎呢。
35.没有在离别面前临阵逃脱的人可真是伟大，都抵得住爱人站在身旁时的滔滔洪流。
36.有良心的人才有软肋而软肋能给自己以最大的慰藉，却也是被伤到时最疼的部位。
37.再往后许多年，他偶然间听到别人轻哼了一句，“我说今晚月光那么美”，蓦然出现在他眼前的，也是那日的一弯月色。
那时路灯很美，新月很美，光跳了一支舞，爬上了许唐成的指尖，又顺着别样夜色盈到了易辙的眼中。
而回忆起美好之时，满身风雪都会融成暖意，味有回甘。
38.在加速。
——高台树色（书）
1.十几岁的人说出的情话不是情话，只是，昨晚梦到了你，清晨起来，虫鸣鸟叫，餐桌上有一盘草莓，挑了一颗最好的，在放进嘴巴之前，忽然想要拿给你。
于是拿给你。
不辞万里。
2.他来时风尘仆仆，停时依旧是光。
3.有些事情并不是你知道是一起事故，就可以让自己不去做的。所有的爱都生发于清醒，而清醒却不意味着不能疯魔。
即便前路混沌，同他走过，才算人间。
4.后视镜里是一轮落日，他是能拖住太阳的少年。
5.世界这么大，容纳了这么多的事物感情，时间永远在正常前行，一个个节日循环往复，从不会在乎哪盏灯亮着，哪盏灯灭了。谁去了哪里，有着怎样的心情，也根本不会对这番热闹有任何影响。
说到底，你于亲近的人而言是不可或缺的存在，于整个世界的空间而言，却不过是一粒普通泛滥的浮尘，生或死，喜或怨，都实在微不足道。
焰火的颜色消逝于眼底，一个可怕的假设就这样成了形。
6.而他朝他一笑，梦都在晃。
7.少年隔着雨雾看他，眼里有珍宝一般的东西，闪着光，向着他。
那是他在最偏执的年岁所积累的深情。
8.我能做到，但不是为了那件事。
只是为了你。我跑得很快，只要你答应，你站在哪，我都能抱到你。
9.时间向前，无增只减
即使前路混沌，同他走过，才算人间
10.也是时机实在恰巧，快要落下的太阳就在他们的右前方，余晖肆意，竟跃上了许唐成的指尖。
易辙看着他微微曲着的手指，忽生出很奇异的一种感觉，仿佛不是光在他的手指尖，而是他的指尖长出了星星。
11.我想享受一下光明正大，给你挑香菜的感觉。
12.灯红酒绿映亮了他的眼，而在那中央的，是他易辙。
13.许唐成想，我不能告诉你我爱他，不能带他到你面前，给你介绍，但我多希望，多希望你能记住，他是易辙，是个特别好的人。
14.也不过一个色彩的变换，日常到烂俗，可带给他的心动轨迹，却和后来看到绚烂的极光时没什么两样——光彩擦出滚烫，铺天盖地地繁衍出一片浩瀚宇宙。
15.人活于世，讲的是活在一个宽泛的人间，声音万种，包罗万象，却大部分都是和自己无关的。无关的声音，是噪声，也是清寂。而将一个人视为宝贝时，他的喜怒哀乐都会在自己的世界被无限放大，无论亲人，爱人，还是朋友。他喜或笑，自己便随他喜，随他笑。他的悲或泪，也会成为自己的无限烦乱。
这便是人间。远远不同于那个宽泛大众的概念。
16.我能做到，但不是为了那件事。易辙收紧手臂，告诉怀里的人，只是为了你。我跑的很快，只要你答应，你站在哪，我都能抱到你。
17.不知深情，便没有顾忌。
18.细究起来，谁的过去都不是白白挥霍的，只不过如果这个人没成为你在乎的，你便永远不会去体味他的苦衷罢了。
19.黑暗中，醒来的易辙用手盖住了自己的心脏。
在南极的第264天，想到你，心脏还是会剧烈地跳动。
20.那时路灯很美，新月很美，光跳了一支舞，爬上了许唐成的指尖，又顺着别样夜色盈到了易辙的眼中。
而回忆起美好之时，满身风雪都会融成暖意，味有回甘。
21.原来所谓爱情，不过是当你拥抱着他时，心中曾有的那份遗憾、失落，都不慌不忙地消散，化成轻轻一声叹息。如释重负，叹到他的耳边，然后情动，控制不住地，要吻一吻那耳边。
22.科学给人理性的思考，而情感，给人的则是不理智的执念，和一腔孤勇。
23.不知道是不是每个人都有这种体会，憋足了劲，使足了力，披星戴月地折腾着，好像就是为了换一个人这样一句寻常的夸奖，这样冷静的一眼。像是一骑红尘妃子笑，只不过滚滚尘烟和飞驰骏马，都是自己经历。
24.男友比自己小六岁，是什么体验？
大概是，他偶尔幼稚，却幼稚得讨人欢喜，偶尔莽撞，却莽撞得恰到好处
25.他是个特别好的人，我特别爱他。
26.灯光是海洋中的，音响是宽广宇宙。易辙在他的镜头中由远及近，速度快到像是要撞进他的灵魂，激起他没有任何顾虑的呐喊。
27.我要是有三块月饼，我给你们两块，给他一块，他要是不要，我就全都给你们。可是他……他有三块，会全都给我。
28.有人恃宠而“娇”，有人未醉行“凶”。
29.那时的路灯很美，新月很美，光跳了一支舞，爬上了许唐成的指尖，又顺着别样的夜色盈到了易辙的眼中。
30.许唐成一下笑开。
转头去看他，却在目光触及后视镜时咽下了嘴里的话。
后视镜里是一轮落日，他是能拖住太阳的少年。
31.九月风牵肠。
他在树荫下，也在骄阳中。
眼前像是被这样一幅半透的画面遮住，礼堂的天花板上，明晃晃的灯光都柔和了一些。
32.在南极的第264天，想到你，心脏还是会剧烈地跳动。
33.他纠结未来，顾忌家人，所有他曾考虑过、惧怕过的问题，到了今天依旧混沌着，没有答案。他面临的难题和一个月多月前没有任何不同，唯一不同的，是他想明白了一件事———如果连他的一个触碰都能让自己心动，还谈什么克制与对错。
即便前路混沌，同他走过，才算人间。
34.从前的十里洋场，今日的上海外滩，数不清究竟来往经过了多少人。
一代又一代的人成为历史，谁没有撒过谎呢。
35.没有在离别面前临阵逃脱的人可真是伟大，都抵得住爱人站在身旁时的滔滔洪流。
36.有良心的人才有软肋而软肋能给自己以最大的慰藉，却也是被伤到时最疼的部位。
37.再往后许多年，他偶然间听到别人轻哼了一句，“我说今晚月光那么美”，蓦然出现在他眼前的，也是那日的一弯月色。
那时路灯很美，新月很美，光跳了一支舞，爬上了许唐成的指尖，又顺着别样夜色盈到了易辙的眼中。
而回忆起美好之时，满身风雪都会融成暖意，味有回甘。
38.在加速。
——高台树色（书）
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