娱乐圈帅哥很多，光头男星也不少，有的光头也丝毫不影响颜值，靠着过硬的演技，混得风生水起；有的颜值不过关，将搞笑路线走到底；还有的靠着一张嘴就能“扫遍天下无敌手”，然而说说近况，却大有不同。
一、张卫健
说起娱乐圈的光头明星，那肯定第一个想起的就是贡献了无数经典角色的张卫健了，什么齐天大圣孙悟空、方世玉、小鱼儿等等，每一个角色都给观众带来了深刻的印象。
其实早期的张卫健并不是光头，是个头发茂密，唇红齿白的小生，靠着孙悟空的形象走红后，张卫健因为片酬原因和公司产生分歧，更是被人奚落：不要以为你演了猴子你就了不起了，你要是脸上不沾毛，你都不挣钱的呀！
这句话深深的刺痛了张卫健，在拍摄《少年方世玉》、《鹿鼎记》重新走红后的张卫健，决定剃光头发，向世人证明，哪怕脸上没毛，他一样能红。
不过近两年他的作品就比较少了，前段时间参加的综艺《追光吧2021》，节目扑得毫无水花，张卫健在节目里努力唱跳也无济于事。
二、徐峥
相信很多90后的童年回忆里都有那么一部《春光灿烂猪八戒》，颜值在娱乐圈平平无奇的徐峥也靠着这个角色成功出圈，让广大观众记住了这个憨憨的猪八戒。
此后多年慢慢沉寂下去的他，翻身做起了导演，惊天一声炸雷，直接凭借“囧途”系列电影一跃成为国内炙手可热的商业片导演，曾经头上为数不多的头发也渐渐没了，可以说脑门越来越光，名气越来越响。
关于他光头的原因，徐峥还曾在节目里解释过，因为一直脱发，逐渐有了“地中海”的趋势，徐峥为了不碍眼，索性就全剃光了。
如今偶尔当当演员的他没有刻意去维持身材形象，完全一幅中年发福大叔的模样，不过佳作倒是频出，在2018年的《我不是药神》里贡献了精彩的表演，在今年年初的高口碑电影《爱情神话》里和三位熟女飙戏。
如今的徐峥名气、金钱、地位都有了，日子过的也很是滋润，就是看惯了光头的他，看戏里顶着一头假发也遮不住大脸的他颇有点喜感。
三、葛优
这位也属于颜值平平无奇，凭借过硬实力打天下的主，更是5次获得影帝，凭借张艺谋导演的《活着》拿到了戛纳影帝，成为首次获得此殊荣的华人。
电影成就就不多说了，就说说形象吧，模样干干瘦瘦的葛优不仅外表不出众，还年纪轻轻遭遇脱发危机，看看这锃亮的脑门，地中海发型，硬是挑不出来哪好看。
索性后面直接剃了个大光头，看起来就没那么“村”了，光的很彻底，不仅头上光溜溜，没有一根头发，就连眉毛都稀疏的快找不到了。
而顶着这个小光头，葛优“熬”过了同时代的大部分演员，登上了百亿票房男演员之列，这是对葛优几十年演艺生涯的最好注脚。
四、计春华
这位的名字可能很多人没有听过，但是一放出照片，相信很多人就会恍然大悟：原来是他啊。堪称“专业反派户”的他可是给小8的童年带来了不少的阴影。
计春华长着一张不好惹的脸，还曾经被人当做坏人带走，确实，不仅头上一根头发都没有，连眉毛都不见了，再加上练武的体格，一看就让人心生惧意。
而他的光头，来源于一次中毒，当时生病了的他把药材放在铝锅里熬煮，结果发生化学反应，铝中毒的计春华头发一把一把的掉，后面连眉毛都掉光了。
虽然生命没有危险，头发却再也长不出来了，不过塞翁失马，焉知非福，也正是因为与众不同的形象，让计春华成功在一众武打演员中脱颖而出，也由此演绎了很多经典的角色，像《红高粱》里的“花脖子”、《方世玉续集》里的大反派“于镇海”等等。
他给自己的目标是演到60岁就不演了，可惜的是，2018年年仅57岁的计春华就因癌症离开了人世，观众也只能从荧幕里回忆他了。
靠着一张“嘴”闯出来的
五、孟非
《非诚勿扰》让孟非在中年大妈里“声名鹊起”，很快就成为大家耳熟能详的主持人，各种节目不间断，他的光头和说话歪嘴的形象更是“深入人心”。
但是要想保持这么多年的好口碑，孟非靠的是对自我的清醒认知和谦逊的态度，对比同一个“光头阵营”出来的乐嘉，早早因为言论翻了车，孟非可以说是一股清流了。
六、乐嘉
成也一张嘴，败也一张嘴，“情感导师”乐嘉却因为控制不了的情绪，事业一步一步走向枯萎，还因为一系列奇葩言论败光了路人缘，什么在节目上暗讽金星，喝醉后撒泼，大闹节目现场、怒吼宁静等等。
凭借自己的真性情走红的乐嘉，也最终被自己毫无节制的性情毁掉，而曾经的《非诚勿扰》“两大光头”也只剩孟非一人，后来在其他的节目上，宁静也坦言，乐嘉突如其来的发飙吓了她一跳。
如今的乐嘉没有了节目可上，渐渐查无此人，只是偶尔在社交媒体上发发动态，远离城市，在县城生活，一个人买买菜，遛遛狗，虽然不比从前，也算过得惬意。
七、郭冬临
作为春晚小品常客，郭冬临一出来，观众就会笑，这小光头+嘴角的梨涡的形象可谓是深入人心。其实早期的郭冬临还是有头发的，和搭档冯巩为大家贡献了一场又一场令人捧腹的小品表演，有过21次春晚表演，堪称“春晚钉子户”。
却因为一个小品《取钱》而翻车，被大家质疑“地域黑”，更是时不时拿出来“溜”，后来郭冬临忍无可忍了，在社交平台上解释，自己并没有歧视，这件事的影响才算慢慢平复下来。
如今的郭冬临经常活跃在短视频平台，用心为大家带来快乐，不过已经50多岁的郭冬临状态不比从前，无儿无女的他老去后的状态也令人担忧。
八、包贝尔
顶着一刻锃亮的光头，颜值不出众、演技不稳定的包贝尔，靠着搞笑路线杀出一条路，不过他的表演里总时不时让人感觉到“尴尬”，甚至在和徐峥合作《港囧》时，读差评读到泪崩。
可能也意识到单纯当演员路太窄了，于是包贝尔尝试当导演，却时时处于口碑翻车的边缘，在最近参加综艺时导演的一部短片里，就遭到路人质疑，抄袭了自己的毕业作品，虽然后续包贝尔有解释，不过解释的理由并不足以服众。
其实这也不是他第一次翻车了，还有曾经闹得沸沸扬扬的婚闹事件，在包贝尔的婚礼上，伴娘柳岩遭到了大家的捉弄，吓得花容失色，还好贾玲护住了她。后续这件事情引发广泛关注，出来道歉的却是柳岩，在那之后，包贝尔“铁憨憨”的人设就立不住了，口碑也因为不时的抄袭传闻而不断下滑。
说了这么多光头男星，虽然大家现状各有不同，但是还是能看出来，只有踏实努力，不随意挥霍自己的名气，才可能走得更远。
一、张卫健
说起娱乐圈的光头明星，那肯定第一个想起的就是贡献了无数经典角色的张卫健了，什么齐天大圣孙悟空、方世玉、小鱼儿等等，每一个角色都给观众带来了深刻的印象。
其实早期的张卫健并不是光头，是个头发茂密，唇红齿白的小生，靠着孙悟空的形象走红后，张卫健因为片酬原因和公司产生分歧，更是被人奚落：不要以为你演了猴子你就了不起了，你要是脸上不沾毛，你都不挣钱的呀！
这句话深深的刺痛了张卫健，在拍摄《少年方世玉》、《鹿鼎记》重新走红后的张卫健，决定剃光头发，向世人证明，哪怕脸上没毛，他一样能红。
不过近两年他的作品就比较少了，前段时间参加的综艺《追光吧2021》，节目扑得毫无水花，张卫健在节目里努力唱跳也无济于事。
二、徐峥
相信很多90后的童年回忆里都有那么一部《春光灿烂猪八戒》，颜值在娱乐圈平平无奇的徐峥也靠着这个角色成功出圈，让广大观众记住了这个憨憨的猪八戒。
此后多年慢慢沉寂下去的他，翻身做起了导演，惊天一声炸雷，直接凭借“囧途”系列电影一跃成为国内炙手可热的商业片导演，曾经头上为数不多的头发也渐渐没了，可以说脑门越来越光，名气越来越响。
关于他光头的原因，徐峥还曾在节目里解释过，因为一直脱发，逐渐有了“地中海”的趋势，徐峥为了不碍眼，索性就全剃光了。
如今偶尔当当演员的他没有刻意去维持身材形象，完全一幅中年发福大叔的模样，不过佳作倒是频出，在2018年的《我不是药神》里贡献了精彩的表演，在今年年初的高口碑电影《爱情神话》里和三位熟女飙戏。
如今的徐峥名气、金钱、地位都有了，日子过的也很是滋润，就是看惯了光头的他，看戏里顶着一头假发也遮不住大脸的他颇有点喜感。
三、葛优
这位也属于颜值平平无奇，凭借过硬实力打天下的主，更是5次获得影帝，凭借张艺谋导演的《活着》拿到了戛纳影帝，成为首次获得此殊荣的华人。
电影成就就不多说了，就说说形象吧，模样干干瘦瘦的葛优不仅外表不出众，还年纪轻轻遭遇脱发危机，看看这锃亮的脑门，地中海发型，硬是挑不出来哪好看。
索性后面直接剃了个大光头，看起来就没那么“村”了，光的很彻底，不仅头上光溜溜，没有一根头发，就连眉毛都稀疏的快找不到了。
而顶着这个小光头，葛优“熬”过了同时代的大部分演员，登上了百亿票房男演员之列，这是对葛优几十年演艺生涯的最好注脚。
四、计春华
这位的名字可能很多人没有听过，但是一放出照片，相信很多人就会恍然大悟：原来是他啊。堪称“专业反派户”的他可是给小8的童年带来了不少的阴影。
计春华长着一张不好惹的脸，还曾经被人当做坏人带走，确实，不仅头上一根头发都没有，连眉毛都不见了，再加上练武的体格，一看就让人心生惧意。
而他的光头，来源于一次中毒，当时生病了的他把药材放在铝锅里熬煮，结果发生化学反应，铝中毒的计春华头发一把一把的掉，后面连眉毛都掉光了。
虽然生命没有危险，头发却再也长不出来了，不过塞翁失马，焉知非福，也正是因为与众不同的形象，让计春华成功在一众武打演员中脱颖而出，也由此演绎了很多经典的角色，像《红高粱》里的“花脖子”、《方世玉续集》里的大反派“于镇海”等等。
他给自己的目标是演到60岁就不演了，可惜的是，2018年年仅57岁的计春华就因癌症离开了人世，观众也只能从荧幕里回忆他了。
靠着一张“嘴”闯出来的
五、孟非
《非诚勿扰》让孟非在中年大妈里“声名鹊起”，很快就成为大家耳熟能详的主持人，各种节目不间断，他的光头和说话歪嘴的形象更是“深入人心”。
但是要想保持这么多年的好口碑，孟非靠的是对自我的清醒认知和谦逊的态度，对比同一个“光头阵营”出来的乐嘉，早早因为言论翻了车，孟非可以说是一股清流了。
六、乐嘉
成也一张嘴，败也一张嘴，“情感导师”乐嘉却因为控制不了的情绪，事业一步一步走向枯萎，还因为一系列奇葩言论败光了路人缘，什么在节目上暗讽金星，喝醉后撒泼，大闹节目现场、怒吼宁静等等。
凭借自己的真性情走红的乐嘉，也最终被自己毫无节制的性情毁掉，而曾经的《非诚勿扰》“两大光头”也只剩孟非一人，后来在其他的节目上，宁静也坦言，乐嘉突如其来的发飙吓了她一跳。
如今的乐嘉没有了节目可上，渐渐查无此人，只是偶尔在社交媒体上发发动态，远离城市，在县城生活，一个人买买菜，遛遛狗，虽然不比从前，也算过得惬意。
七、郭冬临
作为春晚小品常客，郭冬临一出来，观众就会笑，这小光头+嘴角的梨涡的形象可谓是深入人心。其实早期的郭冬临还是有头发的，和搭档冯巩为大家贡献了一场又一场令人捧腹的小品表演，有过21次春晚表演，堪称“春晚钉子户”。
却因为一个小品《取钱》而翻车，被大家质疑“地域黑”，更是时不时拿出来“溜”，后来郭冬临忍无可忍了，在社交平台上解释，自己并没有歧视，这件事的影响才算慢慢平复下来。
如今的郭冬临经常活跃在短视频平台，用心为大家带来快乐，不过已经50多岁的郭冬临状态不比从前，无儿无女的他老去后的状态也令人担忧。
八、包贝尔
顶着一刻锃亮的光头，颜值不出众、演技不稳定的包贝尔，靠着搞笑路线杀出一条路，不过他的表演里总时不时让人感觉到“尴尬”，甚至在和徐峥合作《港囧》时，读差评读到泪崩。
可能也意识到单纯当演员路太窄了，于是包贝尔尝试当导演，却时时处于口碑翻车的边缘，在最近参加综艺时导演的一部短片里，就遭到路人质疑，抄袭了自己的毕业作品，虽然后续包贝尔有解释，不过解释的理由并不足以服众。
其实这也不是他第一次翻车了，还有曾经闹得沸沸扬扬的婚闹事件，在包贝尔的婚礼上，伴娘柳岩遭到了大家的捉弄，吓得花容失色，还好贾玲护住了她。后续这件事情引发广泛关注，出来道歉的却是柳岩，在那之后，包贝尔“铁憨憨”的人设就立不住了，口碑也因为不时的抄袭传闻而不断下滑。
说了这么多光头男星，虽然大家现状各有不同，但是还是能看出来，只有踏实努力，不随意挥霍自己的名气，才可能走得更远。
阪急“美吉姆”早教竟是李鬼门关得急
家长遭殃，学费退费无门
“这么大的牌子，这么大的商场，这家店居然毫无征兆地关门了？！”近日，网友陈女士通过中国宁波网民生e点通群众留言板反映，原先在阪急商场三楼的一家“美吉姆”早教机构突然歇业，更奇葩的是这家店竟然是山寨的。
去年10月，陈女士与孩子在阪急商场购物闲逛时，看到三楼有家名为“美吉姆”的早教机构，于是就在该店报了2岁的早教课程，包括72节课加上10节赠课，学费总共一万四千元，需要在18个月内上完。从陈女士传来的合同可以看到，对方落款为“宁波市鄞州区美急文化传播有限公司”
今年1月中旬还在正常上课，直到1月15日，该店客服突然通过微信发了一条通知称，因阪急商场方突然通知需要闭店，该店课程被迫取消。至此，该店大门一关，让很多家长吃了闭门羹。
“店倒是关得‘及时’，我们交的钱怎么办？”店家做法令家长们十分愤怒，陈女士告诉小e，该店差不多有200余名会员，这些钱加起来不是一个小数目。
与此同时，令家长们没想到的是，这家“美吉姆”居然还是山寨的。
“我们去问了总部，总部说根本没有这家店，因此跟他们没关系，而且总部也早已对商场发函告知过此事。”陈女士随即出示了一张天津美吉姆教育科技有限公司给宁波阪急商业有限公司的通知函，落款时间为去年11月10日。
通知函上写着“位于阪急三楼的机构，在未获得我公司许可的情况下，擅自使用‘美吉姆’商标对外进行宣传并开设‘美吉姆’品牌的早教中心。该机构行为系自主进行，与我公司无关。请商场立即停止向该机构提供场地，方式包括但不限于收回该场地、终止与该机构之间的租赁相关协议等。”
令陈女士无法理解的是，该通知函发生时间为去年11月，为何商场迟迟不作决定，任由其开店揽客呢？
该问题经民生e点通群众留言板受理后，鄞州区商务局回复称，因宁波市鄞州区美急文化传播有限公司（原329美吉姆店铺）在经营期间有多项行为违反双方合同约定，并屡次拖欠租金、物业费等费用，故宁波阪急与宁波市鄞州区美急文化传播有限公司解除租赁合同关系。由于该店铺存在课时费未返还情况，引起学员家长的强烈不满和社会各界的广泛关注。针对此事件，宁波阪急本着以客为先的服务理念，为了给顾客带来更好的购物体验，经协商，宁波阪急同意店铺经营截止时间延长至2022年1月30日止，在此期间老学员可正常至店铺上课。
1月17日，小e前往现场，该店铺大门紧闭，门头招牌已经拆掉，店内空空荡荡，但是能看到店里放着的教具、书包、袋子等周边全都印有“美吉姆”标志及图案。大门口竖了一块牌子写着“为更好地维护原会员权益，经各方沟通后现决定延迟该店铺正式闭店时间，该店将于1月30日正式停止营业。在此期间，我司温馨提醒各位会员顾客，请务必及时与该店负责人协商后续处理事宜。”牌子下方写着鄞州美急文化传播公司负责人许总的电话，但是家长们反映该电话始终无法接通。
“店都关了，老师也没在了，现在说延迟到1月30日，有什么意义？”家长们对这样的回应十分不满。
小e随即联系上了“美吉姆”总部——天津美吉姆教育科技有限公司，工作人员表示，阪急所谓的同名机构没有经过官方授权。该工作人员称，加盟门店需要经过总部加盟审核，待合格以后才能成为正式的加盟店铺，然而该店从来没有经官方认定过，目前公司也已对该问题介入跟进。
随后，小e找到了宁波阪急商业有限公司，商场工作人员表示，该店于去年四月左右入驻商场，其间所有程序均合法合规，后续因种种原因商场与该店解除合同关系。具体何原因该工作人员称不方便透露。而对于小e关于入驻时商场是否查验过店家相关资料比如授权书等文件，该工作人员未给予回应。
小e查询该公司相关资料发现，宁波市鄞州区美急文化传播有限公司于去年3月10日成立，注册地址也是在阪急商场329店铺，法定代表人为严红，但在去年9月29日，法定代表人变更为许杨杨，投资人股权也相应变化。
鄞州区市场监管局新城所工作人员告诉小e，所里已与商场方和公司方相关负责人进行过面谈，该店突发闭门情况究其原因是公司经营不善，没有资金流入支撑店面运营。
“如果有新的股东入驻投资，把店面重新开起来，这样可能也能降低家长的损失。”该工作人员表示，对此，所里督促公司及阪急商场两方尽快出解决方案，以进一步保障家长权益。（中国宁波网民生e点通 方琴）
#宁波#
家长遭殃，学费退费无门
“这么大的牌子，这么大的商场，这家店居然毫无征兆地关门了？！”近日，网友陈女士通过中国宁波网民生e点通群众留言板反映，原先在阪急商场三楼的一家“美吉姆”早教机构突然歇业，更奇葩的是这家店竟然是山寨的。
去年10月，陈女士与孩子在阪急商场购物闲逛时，看到三楼有家名为“美吉姆”的早教机构，于是就在该店报了2岁的早教课程，包括72节课加上10节赠课，学费总共一万四千元，需要在18个月内上完。从陈女士传来的合同可以看到，对方落款为“宁波市鄞州区美急文化传播有限公司”
今年1月中旬还在正常上课，直到1月15日，该店客服突然通过微信发了一条通知称，因阪急商场方突然通知需要闭店，该店课程被迫取消。至此，该店大门一关，让很多家长吃了闭门羹。
“店倒是关得‘及时’，我们交的钱怎么办？”店家做法令家长们十分愤怒，陈女士告诉小e，该店差不多有200余名会员，这些钱加起来不是一个小数目。
与此同时，令家长们没想到的是，这家“美吉姆”居然还是山寨的。
“我们去问了总部，总部说根本没有这家店，因此跟他们没关系，而且总部也早已对商场发函告知过此事。”陈女士随即出示了一张天津美吉姆教育科技有限公司给宁波阪急商业有限公司的通知函，落款时间为去年11月10日。
通知函上写着“位于阪急三楼的机构，在未获得我公司许可的情况下，擅自使用‘美吉姆’商标对外进行宣传并开设‘美吉姆’品牌的早教中心。该机构行为系自主进行，与我公司无关。请商场立即停止向该机构提供场地，方式包括但不限于收回该场地、终止与该机构之间的租赁相关协议等。”
令陈女士无法理解的是，该通知函发生时间为去年11月，为何商场迟迟不作决定，任由其开店揽客呢？
该问题经民生e点通群众留言板受理后，鄞州区商务局回复称，因宁波市鄞州区美急文化传播有限公司（原329美吉姆店铺）在经营期间有多项行为违反双方合同约定，并屡次拖欠租金、物业费等费用，故宁波阪急与宁波市鄞州区美急文化传播有限公司解除租赁合同关系。由于该店铺存在课时费未返还情况，引起学员家长的强烈不满和社会各界的广泛关注。针对此事件，宁波阪急本着以客为先的服务理念，为了给顾客带来更好的购物体验，经协商，宁波阪急同意店铺经营截止时间延长至2022年1月30日止，在此期间老学员可正常至店铺上课。
1月17日，小e前往现场，该店铺大门紧闭，门头招牌已经拆掉，店内空空荡荡，但是能看到店里放着的教具、书包、袋子等周边全都印有“美吉姆”标志及图案。大门口竖了一块牌子写着“为更好地维护原会员权益，经各方沟通后现决定延迟该店铺正式闭店时间，该店将于1月30日正式停止营业。在此期间，我司温馨提醒各位会员顾客，请务必及时与该店负责人协商后续处理事宜。”牌子下方写着鄞州美急文化传播公司负责人许总的电话，但是家长们反映该电话始终无法接通。
“店都关了，老师也没在了，现在说延迟到1月30日，有什么意义？”家长们对这样的回应十分不满。
小e随即联系上了“美吉姆”总部——天津美吉姆教育科技有限公司，工作人员表示，阪急所谓的同名机构没有经过官方授权。该工作人员称，加盟门店需要经过总部加盟审核，待合格以后才能成为正式的加盟店铺，然而该店从来没有经官方认定过，目前公司也已对该问题介入跟进。
随后，小e找到了宁波阪急商业有限公司，商场工作人员表示，该店于去年四月左右入驻商场，其间所有程序均合法合规，后续因种种原因商场与该店解除合同关系。具体何原因该工作人员称不方便透露。而对于小e关于入驻时商场是否查验过店家相关资料比如授权书等文件，该工作人员未给予回应。
小e查询该公司相关资料发现，宁波市鄞州区美急文化传播有限公司于去年3月10日成立，注册地址也是在阪急商场329店铺，法定代表人为严红，但在去年9月29日，法定代表人变更为许杨杨，投资人股权也相应变化。
鄞州区市场监管局新城所工作人员告诉小e，所里已与商场方和公司方相关负责人进行过面谈，该店突发闭门情况究其原因是公司经营不善，没有资金流入支撑店面运营。
“如果有新的股东入驻投资，把店面重新开起来，这样可能也能降低家长的损失。”该工作人员表示，对此，所里督促公司及阪急商场两方尽快出解决方案，以进一步保障家长权益。（中国宁波网民生e点通 方琴）
#宁波#
造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
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1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
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