近几年的国际新闻中，时常看到“中国力量”盘踞头条，呼应到汽车行业，我们看到中国品牌已经摆脱了过去的借鉴式创新，走向了自主原创式创新，并在众多领域已经做到全球TOP级的地位，比如国内竞争最激烈的紧凑型SUV领域，像长安第二代CS75PLUS这样的车型就足以让合资品牌都感到害怕。
秉承着“明日座驾 再进化 更进阶”的长安第二代CS75PLUS以爱信8AT、贯穿式流光LED前位灯、双12.3英寸双联屏、540°高清全景影像、巨幕全景天窗、6安全气囊六大全系越级标配，为用户带来了全新的高价值产品体验。但站在媒体的角度自然是不希望消费者的目光仅被“所见即所得”的外观所吸引，而是应回归本质，从一辆紧凑型SUV最基本的态度出发，以动力驾驭以及日常使用的智能配置等出发，来体验第二代CS75PLUS传递出来的“价值观”。
紧凑型SUV却全系标配8AT，说明了什么？
在汽车领域，一些拥有百年造车底蕴的合资品牌，的确有不少值得中国品牌学习的地方，但在SUV市场，中国品牌的实力已经足以撼动合资品牌的地位。为何出现这种现象？原因很简单，比如当我们翻阅合资车系的规配表时，可以看到消费者一些心仪的“好东西”往往只存在于高配车型，入门车型基本就是个空壳，或者干脆只是个“烟雾弹”（不生产，只为了拉低售价等作用）。
难道消费者只为了那个没有实质作用的厂标？显然不是！比如第二代CS75PLUS在维持15万级别SUV的范畴之下，却坚持全系标配新一代爱信8AT，搭配长安蓝鲸动力，并辅以前麦弗逊+后多连杆独立悬架的硬件配置，全面保证了第二代CS75PLUS的驾控乐趣。再加上不亚于造车新势力的智能化水平等核心优势，让第二代CS75PLUS成为了15万级别SUV的标杆人物。
这并非有意粉饰，因为“三大件”是一辆车的核心硬件指标，而爱信8AT因为其可靠稳定、换挡平顺、响应迅捷等优势，一直都是中高级车型或豪华品牌的“专利”，但这一次，在起售价仅12.49万元的第二代CS75PLUS上已经全面普及，也就是哪怕你购买了第二代CS75PLUS的入门车型也不用担心成为“次等公民”。不仅如此，强大的爱信8AT变速器还精准匹配了Normal/ECO/Sport/自定义4种驾驶模式，完美适应城市街道、泥地、山路、高速等各种路况环境，让车主在操控随心的行车过程中畅享开心驾趣。
爱信8AT之外，第二代CS75PLUS还搭载长安汽车引以为傲的蓝鲸新一代NE1.5T、蓝鲸新一代2.0T两款发动机。其中，2.0T高压直喷发动机相比上一代有20余项核心技术升级，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，动力响应速度提升超过20%，配合爱信8AT，无论街道还是山区，无论城市还是野外，第二代CS75PLUS都能为你带来一路领跑的性能乐趣。
更大的惊喜在于1.5T车型，发动机采用了双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压等先进技术，最大功率138kW，并能够在1250r/min即可达到300N·m峰值扭矩，综合油耗低至6.4L/100km，强动力与低油耗兼顾，与平顺精准的爱信8AT变速箱完美兼容，让用户在毫秒间也能体验行云流水般的酣畅驾驭快感。
一方面是爱信“镇宅之宝”的8AT变速箱，一方面是有口皆碑的长安蓝鲸发动机，珠联璧合之下，成就了第二代CS75PLUS就换挡平顺、动力响应快速、燃油经济性强的出色表现，并让其有实力成为同级车型最有优势的选手。更值得一提的是，第二代CS75PLUS以全系标配爱信8AT的诚意，不仅为中国品牌打了样儿，更可与同级合资竞争对手“硬碰硬”，就问他们怕不怕？
玩智能，别被“特斯拉们”带了节奏
一直以来，很多人都有一种刻板印象，说到智能科技仿佛就是电动车的特权，但显然第二代CS75PLUS不这么认为，其通过“星际智慧座舱”等为用户量身打造的出门前、上车后、驾驶时、停倒车和下车后等多场景下的一揽子智能科技体验，让车主可以享受更加全面、贴心的陪伴。另外，通过智能科技强化的安全实力也让用户在出行时更加安心。
比如，无论是炎炎夏日还是凛凛寒冬，出门前提前用智慧云控助理，通过手机控制打开空调，调节车内温度，启动空气净化，开启座椅加热/通风等功能。上车后，新一代IMS智能交互系统中的Face ID人脸识别功能便会自动“认出车主”，还会根据驾驶习惯自动调整方向盘、座椅位置等，并且只需轻踩刹车即可启动车辆。开车过程中如有疲劳驾驶、开车打电话等不规范驾驶行为，驾驶状态监测没准儿还会“批评”你。
开车途中，智能W-HUD可以将行车信息投送至视野最佳位置；IACC全速段智能自适应巡航可实现智能跟车、刹停、起步等，配合车道保持辅助、智能减速过弯、智能避让、智能紧急制动等功能，大幅降低驾驶负担。还有梧桐车联TINNOVE进阶版，可借助多场景语音控制、智能手势控制等功能，畅享梧桐车联的海量生态资源，并实现导航、车窗天窗开闭等操作；并且利用手势操控，即使在驾驶过程中也能让车内外摄像头记录旅途美好。
停车时，通过APA5.0+遥控代客泊车系统，车主通过手机APP或实体钥匙，就能一键完成遥控泊入、直进直出等停车操作。而借助循迹倒车功能，在狭窄街巷等无法观察后方的路况下，车主一键即可启动实现循迹自主倒车，从此不再惧怕“死胡同”；同时高清540°全景影像系统也可以让车主实时监测四周的安全距离。
全生命周期迭代是智能化的重要标志之一，而第二代CS75PLUS已经可以全面实现车载域、车身域、驾驶域、动力域和底盘域的FOTA升级。可以说，第二代CS75PLUS不光从技术上做到了同级领先，更在智能科技的水平方面一点儿也不输“特斯拉们”，并且还充分考虑大多数用户的消费门槛，真正做到了价值越级。
写在最后：
在国内，15万级别的SUV市场已经处于白热化阶段，除了合资品牌的争相厮杀，对于中国品牌来说也是一大挑战，这也是我们为何能在第二代CS75PLUS看到超过售价本身的诚意感，在全系标配爱信8AT变速箱以及超越“特斯拉们”水平的智能化配置下，便不理解长安CS75PLUS车系为何能获得百万用户的信赖，经此迭代，可以说在15万级别SUV中，第二代CS75PLUS还是标杆性的人物存在，而且没有之一。