#车市热门[超话]#日前,外媒报道称路特斯Type 132将会在3月29日正式发布,该车将会在中国投产。虽然官方曾经发布过一批预告图,不过其整体设计依旧是未知数。新车将会基于EPA纯电动平台打造。作为经典保留项目,新车将会采用强大的空气动力学设计,据悉该车车头可以提供110kg的下压力,而车尾可以达到80kg,这让新车在高速行驶时更加的稳定。在全新的架构加持下,这款车会采用十分先进的800V高压系统,虽然是一款SUV,但是它能够在3秒内破百,性能十分强悍。续航方面,有消息称它的续航里程为400km左右,不过这个续航能力在目前的电动车市场只能算是中规中矩。
#国产汽车#【绝不是哗众取宠,名爵的Cyberster跑车,3秒破百要立标杆】
最近几年汽车市场消费主体发生了很大变化,80和90后成为了主要群体,这部分人对车辆颜值要求比较高,很多车企为了满足消费者需求,推出了不少年轻化的产品,比如名爵,这家品牌就有不少脍炙人口的车型,名爵5、名爵6PRO等等,在市场上销量都不错,今天咱们要说的也是名爵旗下的一款车,它就是Cyberster。
这是一款跑车,并且是纯电车型,性能很强大,零百提速仅需要3秒的时间,而且新车续航很长,高达800公里,这在当前市场上也是让人惊艳的存在,很多跑车缺点就是续航不足,而这款车续航能达到800公里,完全可以跑长途使用了,而且新车还具备了全新智能纯电架构的5G互联能力,一起来看下。
外观方面,前脸的设计比较夸张,官方还给这种设计起了一个名字“猎风者”,造型方面符合空气力学,贯穿式中网视觉冲击力很强,前唇造型也比较激进。此外,车头还加入了镀铬饰条装饰,灯组采用MG经典圆形设计。
侧面来看,这款车加入了不少线条修饰,整体形面凹凸有致,腰线上还配备了LED灯带,官方命名为“激光腰带”,科技感很强,同时也提升了新车的辨识度。此底部是7条辐“骇客旋刃”式中央锁止轮圈,运动效果很强。车尾部分,尾灯的造型很个性,官方命名为“赤翼”,多条灯带形成线条,亮起后科技感很强,扁平化的设计也符合跑车的定位。
内饰方面,新车设计比较简洁,官方也给这套内饰起了一个名字“数字纤维”,采用的是概念车喜欢使用的个性化方向盘,座椅是红白双色修饰,让整个内饰显得特别活泼运动,其他细节也展现了科幻的一面,中控为T字结构,中间是镂空的,解放了驾驶员双腿,弧形的仪表盘造型科技感很强,方便驾驶员查看参数,至于娱乐方面的配备,这款车并没有设计,一切为了速度和激情。
动力方面,新车是纯电车型,电池型号并未曝光,官方给出的零百提速为3秒,续航也高达800公里,在电动车领域,这样的成绩表现让人很欣慰,目前鲜有对手。
总的来说,名爵是一家善于营销的公司,但车企也喜欢研发新车型,国内品牌很少有企业发布跑车,而名爵不仅发布了跑车,此跑车还是纯电车型,新车续航高达800公里,解决了消费者的痛点,同时名爵也向消费者展现了公司在新能源领域的建树,这是好事。#汽车评测##名爵#
最近几年汽车市场消费主体发生了很大变化,80和90后成为了主要群体,这部分人对车辆颜值要求比较高,很多车企为了满足消费者需求,推出了不少年轻化的产品,比如名爵,这家品牌就有不少脍炙人口的车型,名爵5、名爵6PRO等等,在市场上销量都不错,今天咱们要说的也是名爵旗下的一款车,它就是Cyberster。
这是一款跑车,并且是纯电车型,性能很强大,零百提速仅需要3秒的时间,而且新车续航很长,高达800公里,这在当前市场上也是让人惊艳的存在,很多跑车缺点就是续航不足,而这款车续航能达到800公里,完全可以跑长途使用了,而且新车还具备了全新智能纯电架构的5G互联能力,一起来看下。
外观方面,前脸的设计比较夸张,官方还给这种设计起了一个名字“猎风者”,造型方面符合空气力学,贯穿式中网视觉冲击力很强,前唇造型也比较激进。此外,车头还加入了镀铬饰条装饰,灯组采用MG经典圆形设计。
侧面来看,这款车加入了不少线条修饰,整体形面凹凸有致,腰线上还配备了LED灯带,官方命名为“激光腰带”,科技感很强,同时也提升了新车的辨识度。此底部是7条辐“骇客旋刃”式中央锁止轮圈,运动效果很强。车尾部分,尾灯的造型很个性,官方命名为“赤翼”,多条灯带形成线条,亮起后科技感很强,扁平化的设计也符合跑车的定位。
内饰方面,新车设计比较简洁,官方也给这套内饰起了一个名字“数字纤维”,采用的是概念车喜欢使用的个性化方向盘,座椅是红白双色修饰,让整个内饰显得特别活泼运动,其他细节也展现了科幻的一面,中控为T字结构,中间是镂空的,解放了驾驶员双腿,弧形的仪表盘造型科技感很强,方便驾驶员查看参数,至于娱乐方面的配备,这款车并没有设计,一切为了速度和激情。
动力方面,新车是纯电车型,电池型号并未曝光,官方给出的零百提速为3秒,续航也高达800公里,在电动车领域,这样的成绩表现让人很欣慰,目前鲜有对手。
总的来说,名爵是一家善于营销的公司,但车企也喜欢研发新车型,国内品牌很少有企业发布跑车,而名爵不仅发布了跑车,此跑车还是纯电车型,新车续航高达800公里,解决了消费者的痛点,同时名爵也向消费者展现了公司在新能源领域的建树,这是好事。#汽车评测##名爵#
#汽车资讯# 【氢燃料V8?YAMAHA主导研发氢燃料发动机,动力455匹】
在如今的汽车行业中,基本上有一个共识那就是未来肯定会电动车将成为主流,而伴随我们几十年的燃油车将会真正的走向落寞。但是为了实现碳中和真的只有电动车才是最终目标么?而来自日本川崎重工业、斯巴鲁、丰田、马自达、YAMAHA等五家公司,便合作开展了氢燃料内燃机的研发工作,由YAMAHA发动机部门主导,以通过新的燃料来更好的解决碳中和问题。
众所周知,在去年以丰田章男便以赛车手身份参加了日本2021年超级耐久赛,其中他所驾驶的赛车正是一台使用氢燃料为动力的卡罗拉赛车。并且YAMAHA发动机日高 祥博社长也曾表示:公司对内燃机是非常执着的,也希望在2050年实现碳中和,所以希望通过氢燃料发动机可以有所突破,让公司可以保持对内燃机的热情同时满足碳中和。
而经过五家公司协商,将委托YAMAHA针对其早前开发的雷克萨斯RCF搭载的那台5.0L V8发动机进行改进。经过5年多时间研发,技术部山田健先生表示:100%以氢为燃料的发动机实际上非常容易操作,且具有令人愉快的动力特性。
即使不依靠电子控制设备,氢发动机也具有易操作的友好特性。动力也能达到455匹马力、540牛米扭矩输出水平。
只是在研发过程中,如何让氢燃料发动机可以在保持动力表现同时,依然能获得燃油发动机那种美妙高亢的排气声浪也是非常重要的问题。
总结:
所以,在未来不管内燃机还有没有生存的空间,我们都应该记得那些内燃机带给我们的快乐;而100%氢燃料发动机或许会成为内燃机的延续,将燃烧变得更加环保。而对于很多燃油车教育大的人来讲,汽车点火、排气声浪都是记忆中不可缺少的。
但现如今的电动车时代没有了繁杂的过程,一脚电门就能轻松获得3秒破百的加速体验。现在汽车行业正经历着新一轮的工业革命,不管是内燃机还是电动车,它们都是那个时代的参与者与见证者,没有对与错只有时代前行的烙印。#新能源汽车##丰田#
在如今的汽车行业中,基本上有一个共识那就是未来肯定会电动车将成为主流,而伴随我们几十年的燃油车将会真正的走向落寞。但是为了实现碳中和真的只有电动车才是最终目标么?而来自日本川崎重工业、斯巴鲁、丰田、马自达、YAMAHA等五家公司,便合作开展了氢燃料内燃机的研发工作,由YAMAHA发动机部门主导,以通过新的燃料来更好的解决碳中和问题。
众所周知,在去年以丰田章男便以赛车手身份参加了日本2021年超级耐久赛,其中他所驾驶的赛车正是一台使用氢燃料为动力的卡罗拉赛车。并且YAMAHA发动机日高 祥博社长也曾表示:公司对内燃机是非常执着的,也希望在2050年实现碳中和,所以希望通过氢燃料发动机可以有所突破,让公司可以保持对内燃机的热情同时满足碳中和。
而经过五家公司协商,将委托YAMAHA针对其早前开发的雷克萨斯RCF搭载的那台5.0L V8发动机进行改进。经过5年多时间研发,技术部山田健先生表示:100%以氢为燃料的发动机实际上非常容易操作,且具有令人愉快的动力特性。
即使不依靠电子控制设备,氢发动机也具有易操作的友好特性。动力也能达到455匹马力、540牛米扭矩输出水平。
只是在研发过程中,如何让氢燃料发动机可以在保持动力表现同时,依然能获得燃油发动机那种美妙高亢的排气声浪也是非常重要的问题。
总结:
所以,在未来不管内燃机还有没有生存的空间,我们都应该记得那些内燃机带给我们的快乐;而100%氢燃料发动机或许会成为内燃机的延续,将燃烧变得更加环保。而对于很多燃油车教育大的人来讲,汽车点火、排气声浪都是记忆中不可缺少的。
但现如今的电动车时代没有了繁杂的过程,一脚电门就能轻松获得3秒破百的加速体验。现在汽车行业正经历着新一轮的工业革命,不管是内燃机还是电动车,它们都是那个时代的参与者与见证者,没有对与错只有时代前行的烙印。#新能源汽车##丰田#
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