#关注#【3月1日起，明确六项禁止行为！】在引江济淮工程管理范围内，禁止从事下列行为：
（一）在行洪、排涝的河道和渠道内设置影响行洪、输水和航运的建筑物、障碍物或者种树及种植高秆作物；
（二）倾倒、堆放、排放影响水工程安全运行和船舶通航安全的砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物；
（三）在堤身、护堤地和调蓄水库大坝、渠道、水闸管理范围内建房、开渠、打井、爆破、挖窖、挖塘、葬坟、采石、取土、扒口、开采地下资源以及放牧、开展集市贸易；
（四）擅自新建、改建或者扩大排污口；
（五）擅自从事经营性的养殖活动、餐饮活动；
（六）法律、法规禁止的其他行为。
（一）在行洪、排涝的河道和渠道内设置影响行洪、输水和航运的建筑物、障碍物或者种树及种植高秆作物；
（二）倾倒、堆放、排放影响水工程安全运行和船舶通航安全的砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物；
（三）在堤身、护堤地和调蓄水库大坝、渠道、水闸管理范围内建房、开渠、打井、爆破、挖窖、挖塘、葬坟、采石、取土、扒口、开采地下资源以及放牧、开展集市贸易；
（四）擅自新建、改建或者扩大排污口；
（五）擅自从事经营性的养殖活动、餐饮活动；
（六）法律、法规禁止的其他行为。
公司主要从事大型铸锻件的研发、生产、销售，包括自由锻件、模锻件及铸钢件等主要应用于船舶、电力、工程机械和石化等行业，风电产品主要为风机轴承配套；公司拥有十大主流船级社的认证及军工四证资质认证。技术上个股经过长期洗盘，放量上攻，建议五日均附近加大关注。（仅供参考）
#A股# #微博股票# 今日市场热点轮动较快，盘面也较于散乱，午后美利云冲到8板后炸了，明显是想试图走穿越路线，明显收板的意义就不大了，因此午后抛压明显增大，后排的跟风股也跟随跳水，今日还是处于分歧状态，大哥出狱后明显连板的数量有所减少，结合浙江建投的补跌趋势来看，今日大概率算是逆向周期结束期，意味着接下来市场情绪不会再向下递增，这也是一大利好信号
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#海南自贸港快讯# 【#我为海口代言# 更便利：琼州海峡过海再提速】为全面贯彻落实国家关于加快推动琼州海峡一体化建设的战略部署，海南积极推动琼州海峡港航资源整合，加快推进港口基础设施建设，补齐大通道短板，基于信息化新手段完善港口运输服务模式，全面提升大通道通行效率。
琼州海峡将加速海南自由贸易港与粤港澳大湾区、西部陆海新通道经济联动和运输融会贯通，建设成为更加安全快捷、经济高效的水上运输通道，成为海南全岛封关运作、实现“一线放开、二线管住”的重要保障。
加快新海港客运枢纽建设
打造新门户、新形象。新海港客运枢纽工程是琼州海峡港航一体化的重点推进项目，该项目总投资14.5亿元，总用地面积约36.6万平方米，总建筑面积约8.3万平方米，年设计通过能力为旅客2200万人次，车辆320万辆次，预计2022年底竣工投产。建成后将成为全国规模最大、世界领先的客滚专用港口。
实现一体化集散。通过连通新海港综合交通枢纽（GTC）实现陆岛运输与城市轨道交通、长途客运、公交巴士、出租、社会车辆等多种运输方式对接和“零换乘”，并考虑对接高铁客运功能，同时还与后方免税城对接，形成“港产城”联动发展促进地方经济发展。
打造便利化通关。增加智能调度、智能配载、口岸通关协同和免税C端服务等智慧化新功能，实现“业务流程标准化、运营管控协同化、生产作业智能化、票务服务平台化、口岸通关一体化”，通关效率达到车辆1.65 万辆/天（高峰值）、50 秒/辆（货车通关）；人员9.6 万人/天（高峰值）、12 秒/人（旅客通关）。
实现全面预约模式
2021年4月27日起推行全面预约出行新模式，提升船舶发班的准点率，彻底改变了琼州海峡几十年以来的无计划出行的局面。
基于信息化提升通关效率。基于大数据开发全新的轮渡港口预约系统，建立线上多个预约渠道，通过自动化闸口、无人售票、无纸化通关，实现了旅客、小汽车短时间候船、快速登船，常态化进港登船由原来的1-2小时缩短至15-30分钟。及时加密和优化班期，淡季航班间隔由原来的1.5小时加密至1小时，旺季航班间隔由原来的45分钟加密至30分钟，货车的平均待渡时间从2小时降到1小时。
多渠道推广，人人知预约。通过微信公众号、交通广播、电信服务商、新媒体等多种渠道发布预约信息，在港口LED屏、购票窗口等区域投放预约内容，运用“线上+线下”结合的推广方式，做到“人人知预约”。
全过程管理，提供贴心服务。进港前，为群众提供出行预约预告、实时路况、分流限流、航班动态、港口实况等多方位出行信息服务。进港中，建立港区外围交通微循环系统，在进港入口放置车牌识别分导设备，已预约车辆可实现无障碍进港，未预约车辆可先行进入待渡车场，完成线上预约后再驶入已预约通道上船。节假日期间，增设港外待渡车场，实现车辆分流有序进港。
实现货车“一站式”服务
为解决货车过海手续办理繁琐等问题，为货车司机提供“一站式”缴纳征稽费、船票费和货物核验服务，实现内部船舶、港口、调度、闸口、候船信息一体化，同时与交通征稽、海事、海关、公安、检验检疫等职能部门信息共享互通，推行“一站式”预约过海服务模式，货车司机无需下车就可办理所有手续，购票时间平均缩短15至20分钟，货物信息核验准确率、货物核验效率分别提升40%和30%。
提供差异化客户服务
运用多渠道媒体提供咨询服务，通过微信公众号、“抖音”、微信视频号及订阅号等方式发布信息，开设码头直播，让司机旅客实时可掌握码头通航状态。针对货运车辆车型、线路及货种细分，建立客户服务微信群，积极与货主联系，发布货源信息，为货车司机提供细致、全面的服务。（来源|新海港）#海口[地点]#
琼州海峡将加速海南自由贸易港与粤港澳大湾区、西部陆海新通道经济联动和运输融会贯通，建设成为更加安全快捷、经济高效的水上运输通道，成为海南全岛封关运作、实现“一线放开、二线管住”的重要保障。
加快新海港客运枢纽建设
打造新门户、新形象。新海港客运枢纽工程是琼州海峡港航一体化的重点推进项目，该项目总投资14.5亿元，总用地面积约36.6万平方米，总建筑面积约8.3万平方米，年设计通过能力为旅客2200万人次，车辆320万辆次，预计2022年底竣工投产。建成后将成为全国规模最大、世界领先的客滚专用港口。
实现一体化集散。通过连通新海港综合交通枢纽（GTC）实现陆岛运输与城市轨道交通、长途客运、公交巴士、出租、社会车辆等多种运输方式对接和“零换乘”，并考虑对接高铁客运功能，同时还与后方免税城对接，形成“港产城”联动发展促进地方经济发展。
打造便利化通关。增加智能调度、智能配载、口岸通关协同和免税C端服务等智慧化新功能，实现“业务流程标准化、运营管控协同化、生产作业智能化、票务服务平台化、口岸通关一体化”，通关效率达到车辆1.65 万辆/天（高峰值）、50 秒/辆（货车通关）；人员9.6 万人/天（高峰值）、12 秒/人（旅客通关）。
实现全面预约模式
2021年4月27日起推行全面预约出行新模式，提升船舶发班的准点率，彻底改变了琼州海峡几十年以来的无计划出行的局面。
基于信息化提升通关效率。基于大数据开发全新的轮渡港口预约系统，建立线上多个预约渠道，通过自动化闸口、无人售票、无纸化通关，实现了旅客、小汽车短时间候船、快速登船，常态化进港登船由原来的1-2小时缩短至15-30分钟。及时加密和优化班期，淡季航班间隔由原来的1.5小时加密至1小时，旺季航班间隔由原来的45分钟加密至30分钟，货车的平均待渡时间从2小时降到1小时。
多渠道推广，人人知预约。通过微信公众号、交通广播、电信服务商、新媒体等多种渠道发布预约信息，在港口LED屏、购票窗口等区域投放预约内容，运用“线上+线下”结合的推广方式，做到“人人知预约”。
全过程管理，提供贴心服务。进港前，为群众提供出行预约预告、实时路况、分流限流、航班动态、港口实况等多方位出行信息服务。进港中，建立港区外围交通微循环系统，在进港入口放置车牌识别分导设备，已预约车辆可实现无障碍进港，未预约车辆可先行进入待渡车场，完成线上预约后再驶入已预约通道上船。节假日期间，增设港外待渡车场，实现车辆分流有序进港。
实现货车“一站式”服务
为解决货车过海手续办理繁琐等问题，为货车司机提供“一站式”缴纳征稽费、船票费和货物核验服务，实现内部船舶、港口、调度、闸口、候船信息一体化，同时与交通征稽、海事、海关、公安、检验检疫等职能部门信息共享互通，推行“一站式”预约过海服务模式，货车司机无需下车就可办理所有手续，购票时间平均缩短15至20分钟，货物信息核验准确率、货物核验效率分别提升40%和30%。
提供差异化客户服务
运用多渠道媒体提供咨询服务，通过微信公众号、“抖音”、微信视频号及订阅号等方式发布信息，开设码头直播，让司机旅客实时可掌握码头通航状态。针对货运车辆车型、线路及货种细分，建立客户服务微信群，积极与货主联系，发布货源信息，为货车司机提供细致、全面的服务。（来源|新海港）#海口[地点]#
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