【20.41万人民币，比亚迪元PLUS海外售价公布，比国内贵了7万多！】2月19日，比亚迪元PLUS正式上市。作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，比亚迪元PLUS售价为13.18~15.98万。值得注意的是，此次，元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，正式开启澳洲预售，起售价高达44990澳元，折合人民币约20.41万元。

20.41万人民币，比亚迪元PLUS海外售价公布，比国内贵了7万多！

细心的人可能会发现，元PLUS澳洲上市的价格，比国内公布的售价高出了7.23万元。纵观比亚迪以往的出海车型，售价都比国内贵：海豚在西班牙的起售价为16983欧元，折合人民币 12.1万，唐EV在挪威售价比国内贵13万......

要知道，与海外车企外销车型售价普遍比本土贵不同，许多自主品牌出口车型的海外售价，却比国内便宜。那么，自主品牌汽车出海的售价高了是否意味着销量变差呢？并不是！

以比亚迪唐EV为例，尽管在挪威市场的售价比国内高出了13万人民币，但上市仅两个月，便在当地录得破千的销量，充分彰显了中国汽车的品牌自信，凭借超高的产品力与品牌溢价征服海外市场。

而元PLUS诞生于比亚迪专业纯电平台——e平台3.0，自诞生起，美学、智能、高效、安全已写入基因，拥有同级最强动力与高级行驶品质。

此次，元PLUS上市，本土的价格仍然远低于海外售价，也再次体现了比亚迪作为中国自主汽车品牌、新能源领导者的“中国良心”——以全球顶尖技术以及更低的价格，回馈一直以来支持自主品牌发展的国内消费者。

同时，以核心技术优势为“利刃”进军海外市场，开拓中国新能源汽车出海新格局，为全球汽车行业的新变革，交出一份来自中国自主汽车品牌的高分答卷。

在任何时代，产品的质量都应该是第一位的！有句话说得好以质量求生存，以信誉求发展！ #电动时代产品和服务谁更重要# 首先产品要过硬，其次才是优质的服务！

尤其是中国汽车工业高速发展的阶段，新能源已然来临，无论是电能源还是氢能源，无论是国产还是合资，质量安全都要放在第一位，把售前和售后要分开！

服务是体现在售后的，如果产品本身质量不过硬，那么再好的服务也会降低产品本身的口碑！

质量不行服务来凑是非常荒唐的！大家在购车环节一定要多了解质量和性能，多选几个店试驾，千万不要只看颜值！别被表面现象迷惑哦！ https://t.cn/R2WxdDX

据中国汽车报网报道，近日，为了追求快捷高效的补能方式来满足更多用户需求，换电成为与充电并行的补能模式，吉利即将在2022年发布全新的换电出行品牌，并针对网约车、出租车以及私人用户打造一系列换电车型。吉利全新换电出行品牌的首款智能换电轿车枫叶60S将于2022年2月份正式上市。该车具备“可充可换”能力，能够为用户提供30min直流快速充电模式和60秒极速无感换电模式。

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