下午模拟完之后我去茶社找我爸
顺道儿买了份鸡排(送了一小瓶饮料)
刚到那儿我爸就把饮料放地上对着出风口
当时我也没多在意
再一扭头就看到他拿着饮料对着出风口转着吹
我就明白了我爸是怕我大姨妈期间喝凉的肚子疼
寻思把这饮料给吹热乎点儿再让我喝
而且前几天跟我爸说我想买个戒指
今儿从茶社出来 就带着我去买了
我爱老贾同志!做我爸闺女真是太幸福了![泪]
顺道儿买了份鸡排(送了一小瓶饮料)
刚到那儿我爸就把饮料放地上对着出风口
当时我也没多在意
再一扭头就看到他拿着饮料对着出风口转着吹
我就明白了我爸是怕我大姨妈期间喝凉的肚子疼
寻思把这饮料给吹热乎点儿再让我喝
而且前几天跟我爸说我想买个戒指
今儿从茶社出来 就带着我去买了
我爱老贾同志!做我爸闺女真是太幸福了![泪]
#俄亿万富翁放弃对切尔西足球俱乐部管理权#阿布还是稳的,作为俄罗斯唯一“幸存”的寡头,能让普京把心放肚子里,指哪打哪,这样的人,对局势与风口的判断力简直万里挑一,财富对他来说只是数字,哪怕少赚点,也不能在俄罗斯乌克兰大战中“湿鞋”,堪称君子不立危墙之下的典型了[笑哈哈] #蓟州盘王[超话]##超能新星汇# https://t.cn/RxrBSmT
20万左右,B级车的标杆是帕萨特,应该没有人会反对吧?年初买车的时候,毫不犹豫就买了帕萨特,除了大众品牌长久以来带给人的高级感外,它的综合素质在这个级别的车里也是最好的。
买车的时候别人也给我推荐了凯美瑞,雅阁,还有迈腾这三款车,迈腾虽然和帕萨特是兄弟车型,但是帕萨特比迈腾更具性价比,配置比迈腾好,内饰也更有档次,而且配置相同的基础上,帕萨特比迈腾便宜两三万,当然选帕萨特了。
至于雅阁和凯美瑞,都是CVT变速箱,虽然平顺,但是毫无动力操控,起步肉,加速无力,而且发动机一般,雅阁全系只有1.5T发动机,凯美瑞20万只能买到2.0L,这样的动力只能说够用,买买菜,上下班代个步而已,而且它们作为B级车,外观设计也越来越年轻化,没有了以前的商务气息,更加强调运动,尤其是雅阁的小溜背造型,让我没法接受,B级车还是应该大气,商务一些更好。
开了一段时间帕萨特以后,我更加认为自己的选择没错,它各个方面都让我很满意,下面我就给大家说一下我自己的真实感受:
1、帕萨特的外观延用了经典的家族化设计,成熟稳重,镀铬的进气格栅,LED大灯搭配日间行车灯,车头整体看上去很霸气,车尾则年轻时尚一些,车身侧面的线条流畅、饱满,无论从哪个角度看上去就很完美。
2、2.0T EA888发动机搭配7速湿式双离合,是大众的黄金动力总成,186马力,最大功率137KW,最大扭矩320牛米,百公里加速只要8秒,无论是稳定性还是加速性能,都是同级别里最好的,在大众不少高端系列里也有它的身影,比如奥迪、保时捷等,我认为驾驶感受来说和奥迪A6也没什么区别,可是价格要相差一倍,还是帕萨特更加适合。
而且这款湿式双离合日常表现更加稳定,换挡平顺,没有顿挫的感觉,升挡积极,动力随叫随到,推背感十足,完全不会给你拖后腿。
高速上的加速表现也很不错,尤其是后段加速依然给力,超车很有信心。
3、作为一款动力强劲的B级车来说,帕萨特的综合油耗实际开下来才8升左右,真的是很省油了,而且在高速上有时候能跑出5到6升左右,满油状态下续航能达到800至1000公里,完全不输某些混动车型,我想这个油耗,对于家庭用车来说还是很不错的了。
4、空间方面应该是帕萨特最大的优势了,在B级车里应该是几乎没有对手,前排调整好驾驶位置,第二排可以跷二郎腿,想怎么坐就怎么坐,无论是腿部空间还是头部空间都很宽敞,后排坐3个人没有问题,中间地台的突起也不算高,不会影响中间乘客的舒适性,车里的储物空间也完全够用,无论是手机还是饮料什么么,都不需要担心没地方放,尤其是超大的后备箱,放下3个行李箱绰绰有余,出去玩的时候就体现出来它的重要性了。
5、帕萨特的座椅都是真皮打孔,而且很宽大,包裹性也不错,坐上去软硬适中,长时间乘坐也很舒服,而且舒适性配置也是一应俱全,自动空调,后排出风口,座椅加热通风带记忆,主副驾电动座椅,副驾后排老板键,无钥匙进入、带启动,全景大天窗,等等这些配置都保证了乘坐的舒适性,而且噪音控制也很不错,驾驶位置基本上听不到发动机的噪音,只有当车速100以上是才会感觉到一些风噪,隔音还是做得很不错的。
6、再来说说操控,一直以来就是德系车的强项,帕萨特方向精准,没有虚位,指哪打哪,很轻盈不费力,车辆驾驶起来以后底盘给人感觉很整,不松散,底盘调校偏硬朗,高速行车转弯时车身很稳,不会侧倾,让人很有安全感,悬挂调教也不错,过减速带和坑洼路段时,不会有大的颠簸感觉。
【峰哥谈车】
总的来说,帕萨特是20万价位中型车里很有性价比的车辆,外观设计稳重大气,又不失时尚,完美地兼顾了日常家用和商务接待的需求,而且作为一款偏家用的车型来说,动力给人很大的惊喜,它符合大部分人的审美,几乎没有人会说它不好看,如果你是一个注重实用性,但是偶尔还想体验一下速度的的感觉,选帕萨特准没错。
而且从安全性来说,德系车用料扎实,工艺严谨先进,都比日系车要强上不少,日系车虽然强调节能,但是牺牲了一部分安全性,我想这个因素也是大家在选车时候很看重的地方。#汽车杂谈#
买车的时候别人也给我推荐了凯美瑞,雅阁,还有迈腾这三款车,迈腾虽然和帕萨特是兄弟车型,但是帕萨特比迈腾更具性价比,配置比迈腾好,内饰也更有档次,而且配置相同的基础上,帕萨特比迈腾便宜两三万,当然选帕萨特了。
至于雅阁和凯美瑞,都是CVT变速箱,虽然平顺,但是毫无动力操控,起步肉,加速无力,而且发动机一般,雅阁全系只有1.5T发动机,凯美瑞20万只能买到2.0L,这样的动力只能说够用,买买菜,上下班代个步而已,而且它们作为B级车,外观设计也越来越年轻化,没有了以前的商务气息,更加强调运动,尤其是雅阁的小溜背造型,让我没法接受,B级车还是应该大气,商务一些更好。
开了一段时间帕萨特以后,我更加认为自己的选择没错,它各个方面都让我很满意,下面我就给大家说一下我自己的真实感受:
1、帕萨特的外观延用了经典的家族化设计,成熟稳重,镀铬的进气格栅,LED大灯搭配日间行车灯,车头整体看上去很霸气,车尾则年轻时尚一些,车身侧面的线条流畅、饱满,无论从哪个角度看上去就很完美。
2、2.0T EA888发动机搭配7速湿式双离合,是大众的黄金动力总成,186马力,最大功率137KW,最大扭矩320牛米,百公里加速只要8秒,无论是稳定性还是加速性能,都是同级别里最好的,在大众不少高端系列里也有它的身影,比如奥迪、保时捷等,我认为驾驶感受来说和奥迪A6也没什么区别,可是价格要相差一倍,还是帕萨特更加适合。
而且这款湿式双离合日常表现更加稳定,换挡平顺,没有顿挫的感觉,升挡积极,动力随叫随到,推背感十足,完全不会给你拖后腿。
高速上的加速表现也很不错,尤其是后段加速依然给力,超车很有信心。
3、作为一款动力强劲的B级车来说,帕萨特的综合油耗实际开下来才8升左右,真的是很省油了,而且在高速上有时候能跑出5到6升左右,满油状态下续航能达到800至1000公里,完全不输某些混动车型,我想这个油耗,对于家庭用车来说还是很不错的了。
4、空间方面应该是帕萨特最大的优势了,在B级车里应该是几乎没有对手,前排调整好驾驶位置,第二排可以跷二郎腿,想怎么坐就怎么坐,无论是腿部空间还是头部空间都很宽敞,后排坐3个人没有问题,中间地台的突起也不算高,不会影响中间乘客的舒适性,车里的储物空间也完全够用,无论是手机还是饮料什么么,都不需要担心没地方放,尤其是超大的后备箱,放下3个行李箱绰绰有余,出去玩的时候就体现出来它的重要性了。
5、帕萨特的座椅都是真皮打孔,而且很宽大,包裹性也不错,坐上去软硬适中,长时间乘坐也很舒服,而且舒适性配置也是一应俱全,自动空调,后排出风口,座椅加热通风带记忆,主副驾电动座椅,副驾后排老板键,无钥匙进入、带启动,全景大天窗,等等这些配置都保证了乘坐的舒适性,而且噪音控制也很不错,驾驶位置基本上听不到发动机的噪音,只有当车速100以上是才会感觉到一些风噪,隔音还是做得很不错的。
6、再来说说操控,一直以来就是德系车的强项,帕萨特方向精准,没有虚位,指哪打哪,很轻盈不费力,车辆驾驶起来以后底盘给人感觉很整,不松散,底盘调校偏硬朗,高速行车转弯时车身很稳,不会侧倾,让人很有安全感,悬挂调教也不错,过减速带和坑洼路段时,不会有大的颠簸感觉。
【峰哥谈车】
总的来说,帕萨特是20万价位中型车里很有性价比的车辆,外观设计稳重大气,又不失时尚,完美地兼顾了日常家用和商务接待的需求,而且作为一款偏家用的车型来说,动力给人很大的惊喜,它符合大部分人的审美,几乎没有人会说它不好看,如果你是一个注重实用性,但是偶尔还想体验一下速度的的感觉,选帕萨特准没错。
而且从安全性来说,德系车用料扎实,工艺严谨先进,都比日系车要强上不少,日系车虽然强调节能,但是牺牲了一部分安全性,我想这个因素也是大家在选车时候很看重的地方。#汽车杂谈#
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