对于本赛季参与 @世界耐力锦标赛WEC 的俄罗斯车手丹尼·科维亚特（Daniil Kvyat）而言，北京时间今晨进行的国际汽联有关俄乌问题的特别会议可以说是减缓了一定的参赛压力。#FIA允许俄罗斯车手参赛# #那些我们熟知的俄罗斯车手#

然而，对于他所效力的俄罗斯车队G-Drive Racing而言并非如此。在这场特别会议后所发表的声明中，众多条目所解释的内容与俄罗斯/白俄罗斯的车手与国家队（national teams）相关，但对于俄罗斯私人车队的具体参赛条目却并未进行具体阐释。

由于G-Drive Racing背后的国有公司Gazprom（俄罗斯天然气工业股份公司）在此次俄乌局势中也受到了西方国家制裁，其他国际汽联下属协会及车手、车队是否将会抵制该公司支持的G-Drive参加比赛仍处未知数。

车队已经确认在本赛季重返全赛季WEC LMP2组别的竞争之中，按照规则理应获得 #勒芒24小时赛# 的正式参赛席位，但ACO在原本预计公布本年度勒芒大赛名单的周一宣布因“行政原因”推迟名单公布时间，也为车队能否继续参与属于世界锦标赛、将于3月中旬开赛的WEC和6月中举行的勒芒大赛蒙下了阴影。

对于车队而言，如果想要确保本赛季WEC和勒芒大赛的参赛席位，车队或可以采用“易名易帜”的方法参与比赛。由于G-Drive在过去两个赛季均由葡萄牙车队Algarve Pro Racing提供运营服务，车队或可以在当前的特殊情况下申请改用APR一名，以葡萄牙车队的名义投入比赛。倘若改名后的APR得到FIA以及ACO允许参与WEC赛事，那么车队进入勒芒也更顺理成章。

当然，由于参赛的报名费用已经以G-Drive Racing作为车队主体进行提交，通过临时的改名措施以正常参赛或难以服众。此外，Gazprom对一支“葡萄牙车队”提供参赛资金支持的可能同样也微乎其微。我们是否能在 #赛百灵1000英里赛# 的WEC赛季揭幕战上看见G-Drive Racing的26号赛车以及标志性的“G”字标志，值得期待事态的后续发展。

不过目前可以肯定的是，由于FIA方面已经禁止在俄罗斯地区举办赛事，G-Drive Racing老板、俄罗斯车手罗曼·鲁西诺夫（Roman Rusinov）驾驶玛鲁西亚B1 GT赛车参与到俄罗斯耐力挑战赛（Russian Endurance Challenge）的计划则不得不因此推迟。

#BEC跑车新闻[超话]#

#西甲# #巴萨# 【凯西与巴萨达成口头协议，年薪加浮动至少可达1000万欧】据报道，凯西与巴萨达成了口头协议，每年800万欧元年薪，加上浮动奖金至少可达到1000万欧元。

米兰中场凯西在今夏合同到期后可能转会国米或尤文，凯西几乎肯定会离开米兰，巴萨是他最可能的目的地。凯西与米兰的合同将在6月底到期，他与多纳鲁马、恰尔汗奥卢一样将会自由转会离队。据悉，国米有兴趣免签他，以补强球队中场。

凯西与米兰要分道扬镳了，如果他最后续约，那将是五年来最出人意料的事。凯西与很多球队有联系，包括巴黎圣日耳曼、热刺、国米和尤文。凯西与巴萨的联系最为频繁，并且达成了一项口头协议，每年800万欧元年薪，加上浮动奖金至少可达到1000万欧元。如果凯西接受该提议，转会将很快就能敲定，几周后将能够知道最终结果。

凯西现年25岁，科特迪瓦籍中场，本赛季代表米兰出战26场，首发20次，贡献了6球1助攻。

记录：短线需要做调整，但中长线规划不变。预计4月高点，具体哪一天待观察，预计会摸高至3650附近，之后急跌，且幅度很深，3356是挡不住的。

需要回避的是4-6月的下跌波段。6月1日见中线低点，也是今年最佳进场点。

眼前，3月10日时间窗有可能反序成为低点，目标3378附近，倾向不破前期底3356，涨跌都属于4浪反弹的一部分，除非3356被破掉，才需要重新审视。

附基因采样图：