Hello Number 33
NIO House 蔚来门店所在的卡尔约翰大街 33 号，是公爵商厦的一部分。但 33 号的主体，是历史悠久的 Karl Johan 酒店。
为什么要提这家酒店呢？
因为它不久前进行了整体翻新，包含蔚来租赁的这个门面。整条卡尔约翰大街基本都是历史保护建筑，商店也都是黄金旺铺。适合做展厅的，能把车开进去的，1700 平米的壕气场所，真没有几个。
如果不是因为这次酒店翻新，NIO 即便再有钱，也不一定能刚好租到这个黄金十字路口 1700 平米的门店。NIO 的运气也是，绝了！
目前长这样「施工重地，请勿进入！」
那么铺垫了这么多，卡尔约翰大街 33 号，挪威的首家蔚来门店到底长什么样子呢？
嗯，现在它还是空的！4 月 28 日发布当周，施工队才开始搭建施工围栏以及路障，橱窗大玻璃上也刚贴上纸，妥妥的开工第一周。
据观察，蔚来门店所在的 33 号，一楼有大约 10 个可以对外展示的橱窗。
在通向皇宫的卡尔约翰大街上，酒店正门的两层，分别有两个黄金橱窗位。其中左侧橱窗将会规划为 NIO Cafe/Bar 咖啡厅和酒吧。
咖啡和酒，两个融入挪威人血液的文化液体，蔚来门店把这两个功能区放在主大街这一侧，和旁边的历史悠久的餐厅咖啡馆形成一个生态圈，可谓是非常接地气了，最大程度迎合了挪威人的喜好。
以后蔚来的挪威车主应该也可以拿积分换特饮。
酒店正门入口右侧，加上转角 Rosenkrantz' 大街通向奥斯陆码头的这一侧，蔚来门店一楼拥有超过 10 个超大的橱窗可以进行主要的汽车展示。中世纪石质建筑，混凝土地面，简约玻璃窗。
蔚来门店一共两层，地上一层，地下一层。
负一层的空间将会覆盖 NIO house 的几个核心区域：带壁炉的图书馆，Joy Camp 儿童区，会议室或共享空间。不知道会有怎样的室内设计呈现。
除此之外，蔚来门店一层展示窗正对着同样历史悠久，赫赫更有名的Grant Hotel，它是各国政要访问挪威时首选下榻酒店。具有浓烈民族主义的挪威人，还会在国庆节的时候花重金订购酒店带露台的套房，因为那里可以居高近看整个游行的壮观景象，同时还可以看到远处皇室家族在皇宫露台上向群众挥手致意！蔚来门店虽然没有二层，但是四舍五入，店门口也算是最佳观景位了。请问蔚来车主多少积分可以提前预定？
Not the First， Not the Least
虽然我们目前能看到的现场实景，还是空空如也，没有太多细节可讲，但蔚来海外第一家牛屋还是值得期待的。
蔚来将成为第一个在奥斯陆市中心繁华的地段，设立自己独立门店和展厅的中国新能源汽车品牌，向挪威乃至全欧洲进行展示。
蔚来并不少第一个在奥斯陆市中心进行展示的汽车品牌。
2019 年，Polestar 极星在 Øvre Slottsgate 大街和 Prinsens 大街的转角开创了奥斯陆中心商业区设立「汽车空间展示」的先河，建立了一个在挪威汽车市场上，相对较新的展示空间：Polestar Space 极星空间。
说起 Polerstar 极星的选址考量，也是非常优秀了！
它所在的街道集合了北欧知名的精品设计品牌，当然许多国际潮牌也开在这条街上，中国科技企业 DJI 大疆和 MI 小米的首家门店选址，刚好就在极星的斜对面。
这个街区还有另外两家精品百货，奥斯陆的奢侈品街也近在咫尺，蔚来和极星，仅有百米之遥。
那么蔚来的海外劲敌特斯拉，把店开在了哪里呢？
它的门店并不在市中心商业街，特斯拉直接把集零售、交付为一体的汽车服务中心，开在了奥斯陆市中心西区蓬勃发展的 Skøyen 街区。
这附近除了有很多有钱的公司企业的总部，最实在的是，挨家挨户都是奥斯陆的有钱人。
特斯拉直接利用 Skøyen 街区原有的一处厂房设计，让挪威客户可以在相对市中心的区域直接提车。这样算下来，特斯拉估计才是第一个把零售店开到市区的汽车品牌吧！
说回蔚来海外的首家 NIO House，预计今年 9 月开门营业。
可是能不能 9 月准时开业，是有些挑战的。奥斯陆的施工速度实在不比中国，尤其当下还是奥斯陆疫情封城阶段，社会逐步开放还要一阵子。
虽然蔚来目前在奥斯陆市中心的版图上，占据了有利的先行局面，但是如果不准时开业，说不定其他国产品牌会先于蔚来搞出点什么别的动静。
别到时候万众期待的蔚来，结果是万众延期等待。
截止目前施工进度目测只有 5%，祝君好运。希望不要被大家吐槽是 PPT 开店哦！
更多蔚来挪威战略信息，门店布局详情，希望能在 5 月 6 日 NIO 挪威新闻发布会上再和大家一起，一探究竟。
原创 肉可西 42号车库
NIO House 蔚来门店所在的卡尔约翰大街 33 号，是公爵商厦的一部分。但 33 号的主体，是历史悠久的 Karl Johan 酒店。
为什么要提这家酒店呢？
因为它不久前进行了整体翻新，包含蔚来租赁的这个门面。整条卡尔约翰大街基本都是历史保护建筑，商店也都是黄金旺铺。适合做展厅的，能把车开进去的，1700 平米的壕气场所，真没有几个。
如果不是因为这次酒店翻新，NIO 即便再有钱，也不一定能刚好租到这个黄金十字路口 1700 平米的门店。NIO 的运气也是，绝了！
目前长这样「施工重地，请勿进入！」
那么铺垫了这么多，卡尔约翰大街 33 号，挪威的首家蔚来门店到底长什么样子呢？
嗯，现在它还是空的！4 月 28 日发布当周，施工队才开始搭建施工围栏以及路障，橱窗大玻璃上也刚贴上纸，妥妥的开工第一周。
据观察，蔚来门店所在的 33 号，一楼有大约 10 个可以对外展示的橱窗。
在通向皇宫的卡尔约翰大街上，酒店正门的两层，分别有两个黄金橱窗位。其中左侧橱窗将会规划为 NIO Cafe/Bar 咖啡厅和酒吧。
咖啡和酒，两个融入挪威人血液的文化液体，蔚来门店把这两个功能区放在主大街这一侧，和旁边的历史悠久的餐厅咖啡馆形成一个生态圈，可谓是非常接地气了，最大程度迎合了挪威人的喜好。
以后蔚来的挪威车主应该也可以拿积分换特饮。
酒店正门入口右侧，加上转角 Rosenkrantz' 大街通向奥斯陆码头的这一侧，蔚来门店一楼拥有超过 10 个超大的橱窗可以进行主要的汽车展示。中世纪石质建筑，混凝土地面，简约玻璃窗。
蔚来门店一共两层，地上一层，地下一层。
负一层的空间将会覆盖 NIO house 的几个核心区域：带壁炉的图书馆，Joy Camp 儿童区，会议室或共享空间。不知道会有怎样的室内设计呈现。
除此之外，蔚来门店一层展示窗正对着同样历史悠久，赫赫更有名的Grant Hotel，它是各国政要访问挪威时首选下榻酒店。具有浓烈民族主义的挪威人，还会在国庆节的时候花重金订购酒店带露台的套房，因为那里可以居高近看整个游行的壮观景象，同时还可以看到远处皇室家族在皇宫露台上向群众挥手致意！蔚来门店虽然没有二层，但是四舍五入，店门口也算是最佳观景位了。请问蔚来车主多少积分可以提前预定？
Not the First， Not the Least
虽然我们目前能看到的现场实景，还是空空如也，没有太多细节可讲，但蔚来海外第一家牛屋还是值得期待的。
蔚来将成为第一个在奥斯陆市中心繁华的地段，设立自己独立门店和展厅的中国新能源汽车品牌，向挪威乃至全欧洲进行展示。
蔚来并不少第一个在奥斯陆市中心进行展示的汽车品牌。
2019 年，Polestar 极星在 Øvre Slottsgate 大街和 Prinsens 大街的转角开创了奥斯陆中心商业区设立「汽车空间展示」的先河，建立了一个在挪威汽车市场上，相对较新的展示空间：Polestar Space 极星空间。
说起 Polerstar 极星的选址考量，也是非常优秀了！
它所在的街道集合了北欧知名的精品设计品牌，当然许多国际潮牌也开在这条街上，中国科技企业 DJI 大疆和 MI 小米的首家门店选址，刚好就在极星的斜对面。
这个街区还有另外两家精品百货，奥斯陆的奢侈品街也近在咫尺，蔚来和极星，仅有百米之遥。
那么蔚来的海外劲敌特斯拉，把店开在了哪里呢？
它的门店并不在市中心商业街，特斯拉直接把集零售、交付为一体的汽车服务中心，开在了奥斯陆市中心西区蓬勃发展的 Skøyen 街区。
这附近除了有很多有钱的公司企业的总部，最实在的是，挨家挨户都是奥斯陆的有钱人。
特斯拉直接利用 Skøyen 街区原有的一处厂房设计，让挪威客户可以在相对市中心的区域直接提车。这样算下来，特斯拉估计才是第一个把零售店开到市区的汽车品牌吧！
说回蔚来海外的首家 NIO House，预计今年 9 月开门营业。
可是能不能 9 月准时开业，是有些挑战的。奥斯陆的施工速度实在不比中国，尤其当下还是奥斯陆疫情封城阶段，社会逐步开放还要一阵子。
虽然蔚来目前在奥斯陆市中心的版图上，占据了有利的先行局面，但是如果不准时开业，说不定其他国产品牌会先于蔚来搞出点什么别的动静。
别到时候万众期待的蔚来，结果是万众延期等待。
截止目前施工进度目测只有 5%，祝君好运。希望不要被大家吐槽是 PPT 开店哦！
更多蔚来挪威战略信息，门店布局详情，希望能在 5 月 6 日 NIO 挪威新闻发布会上再和大家一起，一探究竟。
原创 肉可西 42号车库
一季报业绩出炉，给白酒排排座
白酒一季报业绩全部出炉
截止今日（4月29日），白酒板块2020年年报和2021年一季报业绩几乎全部出炉（截止发文只剩下古井贡酒尚未披露业绩），经过统计发现，二线白酒业绩确定性好于三线白酒，业绩弹性好于一线白酒。
一方面，从两个季度的业绩确定性上来看：一线、二线白酒的确定性高于三线白酒。
一线白酒、二线白酒的净利润和营业收入从去年第四季度到今年一季度基本都实现了同比正增长，而三线白酒中，仍有部分白酒业绩负增长。主要原因包括：
1）去年一线白酒在二季度率先摆脱疫情影响，恢复正常增速，而自去年下半年以来，二线白酒也基本脱离了疫情影响，同时，今年春节宴席消费场景恢复正常，继续推动二线白酒增长；
2）而三线白酒中，一方面，动销的自然恢复速度本身相对一二线白酒更慢，另一方面，部分白酒（如老白干酒、顺鑫农业）等则受到了冬季北方疫情影响，销售情况不及预期。
长期来看，一线白酒的确定性仍然最高，二线白酒的确定性则明显高于三线白酒，理由如下：
1）从竞争格局上看，二线白酒均为白酒消费大省的区域龙头，在当地具备强大的竞争优势，渠道网络布局更为完善，具备一定的稳定性，三线白酒则需要在同价格带面对较多的竞争者，不确定性更大。
2）从盈利能力上看，二线白酒的价格天花板决定于一线的茅台、五粮液，目前来看，一线白酒均已经站上千元地带，主流二线白酒在400-800元之间，两者的价格真空带较大，二线白酒具有一定的价格控制空间，而三线白酒的价格竞争带较窄，提价空间小，受成本及竞争格局变化的影响较大，盈利的波动性较大。
另一方面，从两个季度的业绩增速来看：二线白酒增速领先于一线白酒和三线白酒。
除部分三线白酒由于2020年一季度基数较低导致2021年一季度增速较高外，整体而言，不论是营收增速还是净利润增速，二线白酒均明显领先于一线白酒和三线白酒，具体来说，山西汾酒、酒鬼酒、水井坊一季度的业绩均超预期，预计尚未公布业绩的ST舍得也将有较大幅度的增长。
长期来看，二线白酒的整体增速仍将领先于一线、三线白酒，主要原因包括：
1）一线白酒大多发展已较为成熟，已经率先完成全国化，业绩的增长更多来自行业本身的增长，同时，一线白酒体量较大，随着体量增大，业绩增速趋缓也是企业发展规律；但二线白酒多为各个地方白酒的龙头企业，大多尚未完成全国化布局，目前正积极推进省外市场拓展，因此，二线白酒业绩的增长受到行业本身增长和持续推进全国化布局的双重驱动，业绩增速快于一线白酒。
2）三线白酒多为地方的非龙头酒企，受到地方龙头酒企和外来酒企的双重挤压；同时，此轮白酒行情的核心逻辑是消费升级，而三线白酒由于品牌力弱于一线白酒和二线白酒，消费者认可度相对较低，因此，在市场竞争中处于弱势。
二线白酒核心公司基本面跟踪
1、山西汾酒、酒鬼酒：全国化成效初显，未来全国化逻辑可能持续兑现
1）山西汾酒：省外快速拓展、省内稳扎稳打
一方面，公司在省外市场实现快速拓展，同时省外经销商数量明显增长。2020年公司省外营收达78.5亿元，同比增长31.7%，已经连续3年维持30%以上的增长，省外收入占总收入的56.7%，2021年一季度，省外收入达43.5亿元，同比翻倍增长，占比高达59.8%，汾酒的全国化逻辑不断兑现；
同时，2020年经销商数增长407家，其中省外增加404家，省外渠道仍在快速拓张。预计2021年公司将继续在环山西市场强化巩固的同时稳步推进全国化进程、拓展长江以南市场。
另一方面，公司在山西省内拥有非常稳定的基本盘。
2020年省内收入达60.0亿元，同比增长3.9%；2020年一季度省内收入为29.3亿，同比增长45%。由于汾酒在山西省内具有绝对优势，省内的市占率超过50%，2021年省内基本盘仍将稳固。
2）酒鬼酒：内参占比提升、全国化进程加速
从2020年以及2021年一季度的业绩来看，内参酒占比在稳步提升：
2020年，内参酒收入增长73%，其占比已经从2019年的22%提升至了2020年31%；
2021年一季度，区别于往年内参在春节放货期间价格将下降10-20元，今年内参价格整体保持稳定，且库存始终处于低位，历史上库存一般在3-4个月左右，今年省内及省外库存约为1-2个月内，预计一季度内参酒继续实现同比翻倍增长，收入占比超37%。
从全国化步伐来看，公司的全国化进程正在加速：
一方面，2020年，省外核心终端数量同比高增73%至8347家，全国经销商高增235家至763家，其中华中、华东、华北、华南分别同增107、65、39、11家，公司的省外渠道拓展迅速。
另一方面，2021年，公司在省外招商进程将继续提速，目标实现地级市全覆盖，并在京津冀、河南、广东等省外重点市场持续发力，内参酒全国化逻辑有望持续兑现。
2、ST舍得、洋河股份：困境反转
1）ST舍得：复兴入局带动公司经营重回正轨
2016年天洋控股收购公司控股股东沱牌舍得集团 70%股权，舍得集团持有舍得酒业29.95%股权，从而天洋控股成为公司的控股股东。
天洋控股入主期间，产品战略重心由沱牌系列转为舍得，在培育了新品牌舍得的同时，也导致原有强势品牌沱牌发展缓慢，同时，天洋控股营销政策变动较为频繁，影响到下游经销商对公司的信心，并导致公司市场开拓受到较大影响。2020年8月，复兴旗下豫园股份以45.3亿元的价格竞得舍得集团70%股权，成为公司间接控股股东。
复星成为公司控股股东后，公开表示将借助复星集团资源助力公司发展，并积极与公司经销商沟通恢复经销商信心，公司经营逐步重回正轨，业绩也稳步提升。同时，公司作为川酒六朵金花之一，拥有丰富的老酒储备，基于此，公司秉持老酒战略进行差异化竞争，有望充分受益于老酒热。
2）洋河股份：渠道改革与产品升级并行推进，目前已走出低谷
由于渠道利润薄和产品库存高，洋河股份在2019年进入调整期，2019年营收增速为-4.3%，较2018年21.3%的增速明显下滑。
在调整期间，洋河股份持续推进渠道改革和产品升级。
渠道方面，公司之前注重对销售人员的销售额进行考核，考核周期短，并进行末位淘汰，为完成考核，销售人员通常会向经销商压货从而最终导致经销商库存高企，为对渠道进行改革，公司构建了“厂商一体化”的新型厂商关系，逐步优化“一商为主，多商配称”的经销商布局，并通过控制发货，逐步清理渠道库存，目前，公司渠道库存基本处于合理水平。
产品方面，公司积极推进产品升级，推出梦6+取代原来梦6，布局600元价格带，根据渠道调研，梦6+市场认可度较高，动销良好；在梦6+升级基本完成之后，公司着手推进梦3的升级，推出新品梦3水晶版，目前，梦3的升级正在进行中。考虑到公司在梦6升级过程中积累了丰富经验，预计梦3的升级大概率取得成功。公司规划，在完成梦3升级之后，将对天系列和还系列进行升级，并考虑发力更高端产品梦9和手工班。
公司改革成效已经初步显现，根据一季度报告，2021年一季度营收增速为13.5%，扣非净利润增速为19%，已实现正增长且增速超市场预期。随着公司渠道改革与产品升级持续推进，预计公司低谷已过，后续可继续跟踪梦系列动销情况。
白酒个股业绩情况一览如图
祝您好运，恭喜发财！其他资料如图参阅，文中涉及个股均为逻辑分析或转发，点开放大查看清晰原图各种信号符号及文字提示均来自金蝴蝶探索者自研操盘系统指标自动发出(欢迎探讨交流)，不含任何个人主观情绪，不构成买卖建议，请勿追高以防被套！
白酒一季报业绩全部出炉
截止今日（4月29日），白酒板块2020年年报和2021年一季报业绩几乎全部出炉（截止发文只剩下古井贡酒尚未披露业绩），经过统计发现，二线白酒业绩确定性好于三线白酒，业绩弹性好于一线白酒。
一方面，从两个季度的业绩确定性上来看：一线、二线白酒的确定性高于三线白酒。
一线白酒、二线白酒的净利润和营业收入从去年第四季度到今年一季度基本都实现了同比正增长，而三线白酒中，仍有部分白酒业绩负增长。主要原因包括：
1）去年一线白酒在二季度率先摆脱疫情影响，恢复正常增速，而自去年下半年以来，二线白酒也基本脱离了疫情影响，同时，今年春节宴席消费场景恢复正常，继续推动二线白酒增长；
2）而三线白酒中，一方面，动销的自然恢复速度本身相对一二线白酒更慢，另一方面，部分白酒（如老白干酒、顺鑫农业）等则受到了冬季北方疫情影响，销售情况不及预期。
长期来看，一线白酒的确定性仍然最高，二线白酒的确定性则明显高于三线白酒，理由如下：
1）从竞争格局上看，二线白酒均为白酒消费大省的区域龙头，在当地具备强大的竞争优势，渠道网络布局更为完善，具备一定的稳定性，三线白酒则需要在同价格带面对较多的竞争者，不确定性更大。
2）从盈利能力上看，二线白酒的价格天花板决定于一线的茅台、五粮液，目前来看，一线白酒均已经站上千元地带，主流二线白酒在400-800元之间，两者的价格真空带较大，二线白酒具有一定的价格控制空间，而三线白酒的价格竞争带较窄，提价空间小，受成本及竞争格局变化的影响较大，盈利的波动性较大。
另一方面，从两个季度的业绩增速来看：二线白酒增速领先于一线白酒和三线白酒。
除部分三线白酒由于2020年一季度基数较低导致2021年一季度增速较高外，整体而言，不论是营收增速还是净利润增速，二线白酒均明显领先于一线白酒和三线白酒，具体来说，山西汾酒、酒鬼酒、水井坊一季度的业绩均超预期，预计尚未公布业绩的ST舍得也将有较大幅度的增长。
长期来看，二线白酒的整体增速仍将领先于一线、三线白酒，主要原因包括：
1）一线白酒大多发展已较为成熟，已经率先完成全国化，业绩的增长更多来自行业本身的增长，同时，一线白酒体量较大，随着体量增大，业绩增速趋缓也是企业发展规律；但二线白酒多为各个地方白酒的龙头企业，大多尚未完成全国化布局，目前正积极推进省外市场拓展，因此，二线白酒业绩的增长受到行业本身增长和持续推进全国化布局的双重驱动，业绩增速快于一线白酒。
2）三线白酒多为地方的非龙头酒企，受到地方龙头酒企和外来酒企的双重挤压；同时，此轮白酒行情的核心逻辑是消费升级，而三线白酒由于品牌力弱于一线白酒和二线白酒，消费者认可度相对较低，因此，在市场竞争中处于弱势。
二线白酒核心公司基本面跟踪
1、山西汾酒、酒鬼酒：全国化成效初显，未来全国化逻辑可能持续兑现
1）山西汾酒：省外快速拓展、省内稳扎稳打
一方面，公司在省外市场实现快速拓展，同时省外经销商数量明显增长。2020年公司省外营收达78.5亿元，同比增长31.7%，已经连续3年维持30%以上的增长，省外收入占总收入的56.7%，2021年一季度，省外收入达43.5亿元，同比翻倍增长，占比高达59.8%，汾酒的全国化逻辑不断兑现；
同时，2020年经销商数增长407家，其中省外增加404家，省外渠道仍在快速拓张。预计2021年公司将继续在环山西市场强化巩固的同时稳步推进全国化进程、拓展长江以南市场。
另一方面，公司在山西省内拥有非常稳定的基本盘。
2020年省内收入达60.0亿元，同比增长3.9%；2020年一季度省内收入为29.3亿，同比增长45%。由于汾酒在山西省内具有绝对优势，省内的市占率超过50%，2021年省内基本盘仍将稳固。
2）酒鬼酒：内参占比提升、全国化进程加速
从2020年以及2021年一季度的业绩来看，内参酒占比在稳步提升：
2020年，内参酒收入增长73%，其占比已经从2019年的22%提升至了2020年31%；
2021年一季度，区别于往年内参在春节放货期间价格将下降10-20元，今年内参价格整体保持稳定，且库存始终处于低位，历史上库存一般在3-4个月左右，今年省内及省外库存约为1-2个月内，预计一季度内参酒继续实现同比翻倍增长，收入占比超37%。
从全国化步伐来看，公司的全国化进程正在加速：
一方面，2020年，省外核心终端数量同比高增73%至8347家，全国经销商高增235家至763家，其中华中、华东、华北、华南分别同增107、65、39、11家，公司的省外渠道拓展迅速。
另一方面，2021年，公司在省外招商进程将继续提速，目标实现地级市全覆盖，并在京津冀、河南、广东等省外重点市场持续发力，内参酒全国化逻辑有望持续兑现。
2、ST舍得、洋河股份：困境反转
1）ST舍得：复兴入局带动公司经营重回正轨
2016年天洋控股收购公司控股股东沱牌舍得集团 70%股权，舍得集团持有舍得酒业29.95%股权，从而天洋控股成为公司的控股股东。
天洋控股入主期间，产品战略重心由沱牌系列转为舍得，在培育了新品牌舍得的同时，也导致原有强势品牌沱牌发展缓慢，同时，天洋控股营销政策变动较为频繁，影响到下游经销商对公司的信心，并导致公司市场开拓受到较大影响。2020年8月，复兴旗下豫园股份以45.3亿元的价格竞得舍得集团70%股权，成为公司间接控股股东。
复星成为公司控股股东后，公开表示将借助复星集团资源助力公司发展，并积极与公司经销商沟通恢复经销商信心，公司经营逐步重回正轨，业绩也稳步提升。同时，公司作为川酒六朵金花之一，拥有丰富的老酒储备，基于此，公司秉持老酒战略进行差异化竞争，有望充分受益于老酒热。
2）洋河股份：渠道改革与产品升级并行推进，目前已走出低谷
由于渠道利润薄和产品库存高，洋河股份在2019年进入调整期，2019年营收增速为-4.3%，较2018年21.3%的增速明显下滑。
在调整期间，洋河股份持续推进渠道改革和产品升级。
渠道方面，公司之前注重对销售人员的销售额进行考核，考核周期短，并进行末位淘汰，为完成考核，销售人员通常会向经销商压货从而最终导致经销商库存高企，为对渠道进行改革，公司构建了“厂商一体化”的新型厂商关系，逐步优化“一商为主，多商配称”的经销商布局，并通过控制发货，逐步清理渠道库存，目前，公司渠道库存基本处于合理水平。
产品方面，公司积极推进产品升级，推出梦6+取代原来梦6，布局600元价格带，根据渠道调研，梦6+市场认可度较高，动销良好；在梦6+升级基本完成之后，公司着手推进梦3的升级，推出新品梦3水晶版，目前，梦3的升级正在进行中。考虑到公司在梦6升级过程中积累了丰富经验，预计梦3的升级大概率取得成功。公司规划，在完成梦3升级之后，将对天系列和还系列进行升级，并考虑发力更高端产品梦9和手工班。
公司改革成效已经初步显现，根据一季度报告，2021年一季度营收增速为13.5%，扣非净利润增速为19%，已实现正增长且增速超市场预期。随着公司渠道改革与产品升级持续推进，预计公司低谷已过，后续可继续跟踪梦系列动销情况。
白酒个股业绩情况一览如图
祝您好运，恭喜发财！其他资料如图参阅，文中涉及个股均为逻辑分析或转发，点开放大查看清晰原图各种信号符号及文字提示均来自金蝴蝶探索者自研操盘系统指标自动发出(欢迎探讨交流)，不含任何个人主观情绪，不构成买卖建议，请勿追高以防被套！
#桂林# #桂林[超话]# 【桂林交警发布出行预警 ，“五一”不想被堵在路上速看！】今年“五一”假期自5月1日至5日，共5天，期间高速公路实行免费通行政策，在疫情防控形势持续向好情况下，探亲访友、自驾跨省游、红色旅游出行热度高涨，很多人即将开启“假期模式”，城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。
对此，交警部门整理了我市危险路段、景区停车信息、施工路段及高速公路易拥堵路段分流、绕行等提示，向社会公布。希望广大群众做好自身疫情防控，遵守交通法规，安全文明出行。
景区周边停车信息
秀峰区滨江路、西山路、榕城路、桃花江路禁止车辆停放。滨江路附近有大瀑布酒店停车场、滨水广场停车场和伏波山停车场；西山路西山公园对面有停车场；桃花江路沿线停车场有肖家停车场、鲁家村对面也有大型停车场供车辆停放；芦笛岩景区有大型停车场供车辆停放。
象山区滨江路段晚上18时至21时为大型车辆临时停放高峰期。该路段通行缓慢，且上述路段只允许大型客车临时停放，请通行此路段的小型车辆小心慢行，提前规划好行车路线，如有停车需求，可停放在漓江剧院内停车场、象鼻山公园内停车场。
七星区有多个公园旅游景点，届时自驾车辆可停放至景区停车场。其中，七星公园驼峰门停车场约可容纳机动车50余辆（可停大巴车）；栖霞门停车场约可容纳机动车250余辆。驾车前往的市民及游客可将车辆停放在桂山大酒店旁的大型停车场，其停车场可停200余辆。
雁山区园博园（停车位80个）、玉圭园（停车位100个）、草坪冠岩（停车位60个）等景区客流量预计将有大幅增长，停车位严重短缺，请广大市民、游客服从现场交警指挥或改用公共交通出行的方式。
阳朔县漓江阳朔龙头山码头滨江路在每天12时至16时，全段禁止车辆通行，游客可以乘坐旅游专线观光车到凤鸣停车服务中心换乘前往；晚上前往印象刘三姐剧场观看演出的游客，尽量不要开车前往，可以在阳朔县城西街口乘坐印象剧场专线车或步行前往。位于阳朔县阳朔镇响水路为通往桂林千古情剧场的小路，请旅游大巴车绕千古情大道通行。
龙胜县梯田景区内三个景点（平安景点、金坑景点、龙脊古壮寨景点）停车场车位有限，建议广大自驾车游客尽量错开高峰期或到景区售票处换成旅游大巴观光景区。
兴安县乐满地、灵渠路段预计车流量有一定增长，其中乐满地停车场设有200个停车位，请自驾车辆切勿违停在道路两旁，避免造成交通拥堵。
全州县红军长征湘江战役纪念园内设有停车位230个，职业学校对面有停车位100个，请自驾车辆切勿违停道路边。才湾毛竹山村道路为村道，路面狭窄，会车困难，村内停车位30个，停车场地有限，建议大家错时前往，避免拥堵。
道路施工信息
象山区万福路因维修改造项目需要，于2021年3月7日起进行半幅封闭施工。施工期间通行规定：1、半幅机动车道逐段封闭，机动车半幅双向通行。非机动车通行规则不变。2、施工封闭侧随施工阶段推进而变动，驾驶人需遵守施工现场标志标线指示，谨慎驾驶。3、万福路全线（人民路口至凯风路口）17：00至次日5：00禁止黄牌货车通行。建议限行时段黄牌货车可由绕城高速、东二环路、西二环路绕行。
沙河立交桥上跨层实施检测维修施工仍在进行，禁止总重量超过4吨、高度超过2.2米的车辆通行，只允许7座以下小型客车通行。建议车辆通过绕城高速公路或者万福路-凤凰路-临桂大道-西二环路绕行；
净瓶山大桥受检测检修施工影响，限高2.8米，限重15吨，超限车辆可经由绕城高速、东二环路、西二环路、万福东路、龙门大桥绕行。
临桂区国道321线杨梅村段有施工，过往车辆按照警示牌通行；临桂新区西城大道南延长线（秧一路至临苏路口）进行道路施工，按现场标志指示减速慢行；临桂大圆盘升级改造，请过往机动车，非机动车和行人注意绕行，或按现场标志指示减速慢行；临桂区两江大桥实施交通管制封闭施工，封闭期间禁止一切车辆通行，城联至上菜园便桥仅限二轮电动车、摩托车及行人通行，请过往车辆及沿线群众安排好出行路段及时间。
阳朔县新城区新321国道山水大桥（即矮山大桥）已进行封闭式施工，请过往车辆、行人从新城区览胜路、览胜桥绕行；阳朔县省道302线184km+222m处（金宝乡大桥处附近）八米桥经检测为危桥，2020年9月17日12时起实行交通管制，只允许小型车辆及班线车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
省道202线194km+200m处（普益乡道其龙村路段）道路涵洞经检测为危涵，2021年3月9日起该道路实行限行管理，仅限总重5吨、宽2.3米以下车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行；省道202线180KM+500M路段（高田镇沙门村处）危桥整改，2021年4月2日已进行交通封闭施工，请过往车辆、行人绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
龙胜县国道321线和平大桥（663公里+013米）上部结构出现断裂，成为危桥，自2020年11月12日18时起，该桥实施全幅封闭交通管制，修复通行时间待定。交警提示，二轮、三轮机动车及小型机动车可走龙脊镇街道老桥绕道通行；除二轮、三轮机动车及小型机动车外其他车辆绕道桂三高速通行，即桂林至龙胜的车辆可选择五通高速入口、宛田高速入口绕行，龙胜至桂林方向的车辆可选择瓢里高速入口、双洞高速入口绕行。
恭城县S302线（莲花势江村—三江乡三江村）全路段施工修路，建议车辆从贺州市钟山县下高速经红花、两安进入恭城瑶族自治县三江乡；恭城县燕岩大桥因桥面问题禁止货车通行，建议货车从茶江大桥通行。
荔浦市北环路已开通，大客车、货车、农用运输车、拖拉机等车辆请绕北环路、南环路通行，避免引发交通拥堵。
高速公路避堵提示
G65包茂高速2567KM乐响互通至高田收费站拥堵时:桂林方向进阳朔：G65包茂高速桂林前往阳朔方向车流预警时，在阳朔白沙、葡萄收费站分流。白沙收费站或葡萄收费站→G321国道→阳朔县城。
从广东、贺州方向进阳朔：G65包茂高速梧州、贺州前往阳朔方向车流预警时，在平乐二塘收费站分流。平乐二塘收费站→G323国道→S305省道（途径平乐二塘镇、沙子镇、阳朔福利镇）→阳朔县城。
从玉林方向进阳朔：G59呼北高速荔玉高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦东收费站分流。荔浦东收费站→G323国道→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
从柳州、鹿寨方向进阳朔：G78汕昆高速阳鹿高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦收费站分流。荔浦收费站→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
G72泉南高速桂林北收费站至灵川西收费站拥堵：往湖南方向绕行线路：1、中山北路→灵川大道→潭下路口→灵青公路→G72泉南高速灵川西收费站上高速。2、中山北路→灵川大道→百花东路→滨江北路→城湘路→322国道→G72泉南高速溶江收费站上高速。3、东二环路→滨北路→站前路→灵川东环路→滨江北路→城湘路→G322国道→G72泉南高速溶江收费站。
高速交警提示：
1、预计包茂高速阳朔高田收费站将在5月1日上午11:00至下午18:00迎来车流高峰，收费站匝道及引道将会出现交通拥堵，请驾驶员做好出行规划；
2、泉南高速桂林北收费站、绕城高速七星收费站将在5月1日上午9:00-10:00出现出城高峰，容易发生交通拥堵。
3、假期自驾出行多，出行前应保证良好休息，途中保持注意力集中，注意观察道路情况，请勿疲劳驾驶、超速行驶；注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道。
4、如发生轻微交通事故可采取“快处”机制。对于在高速公路发生交通事故或车辆故障后，各方当事人应当谨记“九字警句”（车靠边、人撤离、即报警）立即停车至应急安全区域，开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向200米以外处放置三角警示牌，车上人员快速撤离至高速公路隔离护栏外的安全区域，并及时向保险公司报案、向公安交警部门报警。
特别强调的是，对于适用快速处理机制的高速公路交通事故，为保障安全，避免二次事故，“快处”时无需拍摄照片。在高速公路上发生的、一方车辆是非广西牌照的交通事故，将不适用此“快处”机制。
（来源：广西桂林交警）
对此，交警部门整理了我市危险路段、景区停车信息、施工路段及高速公路易拥堵路段分流、绕行等提示，向社会公布。希望广大群众做好自身疫情防控，遵守交通法规，安全文明出行。
景区周边停车信息
秀峰区滨江路、西山路、榕城路、桃花江路禁止车辆停放。滨江路附近有大瀑布酒店停车场、滨水广场停车场和伏波山停车场；西山路西山公园对面有停车场；桃花江路沿线停车场有肖家停车场、鲁家村对面也有大型停车场供车辆停放；芦笛岩景区有大型停车场供车辆停放。
象山区滨江路段晚上18时至21时为大型车辆临时停放高峰期。该路段通行缓慢，且上述路段只允许大型客车临时停放，请通行此路段的小型车辆小心慢行，提前规划好行车路线，如有停车需求，可停放在漓江剧院内停车场、象鼻山公园内停车场。
七星区有多个公园旅游景点，届时自驾车辆可停放至景区停车场。其中，七星公园驼峰门停车场约可容纳机动车50余辆（可停大巴车）；栖霞门停车场约可容纳机动车250余辆。驾车前往的市民及游客可将车辆停放在桂山大酒店旁的大型停车场，其停车场可停200余辆。
雁山区园博园（停车位80个）、玉圭园（停车位100个）、草坪冠岩（停车位60个）等景区客流量预计将有大幅增长，停车位严重短缺，请广大市民、游客服从现场交警指挥或改用公共交通出行的方式。
阳朔县漓江阳朔龙头山码头滨江路在每天12时至16时，全段禁止车辆通行，游客可以乘坐旅游专线观光车到凤鸣停车服务中心换乘前往；晚上前往印象刘三姐剧场观看演出的游客，尽量不要开车前往，可以在阳朔县城西街口乘坐印象剧场专线车或步行前往。位于阳朔县阳朔镇响水路为通往桂林千古情剧场的小路，请旅游大巴车绕千古情大道通行。
龙胜县梯田景区内三个景点（平安景点、金坑景点、龙脊古壮寨景点）停车场车位有限，建议广大自驾车游客尽量错开高峰期或到景区售票处换成旅游大巴观光景区。
兴安县乐满地、灵渠路段预计车流量有一定增长，其中乐满地停车场设有200个停车位，请自驾车辆切勿违停在道路两旁，避免造成交通拥堵。
全州县红军长征湘江战役纪念园内设有停车位230个，职业学校对面有停车位100个，请自驾车辆切勿违停道路边。才湾毛竹山村道路为村道，路面狭窄，会车困难，村内停车位30个，停车场地有限，建议大家错时前往，避免拥堵。
道路施工信息
象山区万福路因维修改造项目需要，于2021年3月7日起进行半幅封闭施工。施工期间通行规定：1、半幅机动车道逐段封闭，机动车半幅双向通行。非机动车通行规则不变。2、施工封闭侧随施工阶段推进而变动，驾驶人需遵守施工现场标志标线指示，谨慎驾驶。3、万福路全线（人民路口至凯风路口）17：00至次日5：00禁止黄牌货车通行。建议限行时段黄牌货车可由绕城高速、东二环路、西二环路绕行。
沙河立交桥上跨层实施检测维修施工仍在进行，禁止总重量超过4吨、高度超过2.2米的车辆通行，只允许7座以下小型客车通行。建议车辆通过绕城高速公路或者万福路-凤凰路-临桂大道-西二环路绕行；
净瓶山大桥受检测检修施工影响，限高2.8米，限重15吨，超限车辆可经由绕城高速、东二环路、西二环路、万福东路、龙门大桥绕行。
临桂区国道321线杨梅村段有施工，过往车辆按照警示牌通行；临桂新区西城大道南延长线（秧一路至临苏路口）进行道路施工，按现场标志指示减速慢行；临桂大圆盘升级改造，请过往机动车，非机动车和行人注意绕行，或按现场标志指示减速慢行；临桂区两江大桥实施交通管制封闭施工，封闭期间禁止一切车辆通行，城联至上菜园便桥仅限二轮电动车、摩托车及行人通行，请过往车辆及沿线群众安排好出行路段及时间。
阳朔县新城区新321国道山水大桥（即矮山大桥）已进行封闭式施工，请过往车辆、行人从新城区览胜路、览胜桥绕行；阳朔县省道302线184km+222m处（金宝乡大桥处附近）八米桥经检测为危桥，2020年9月17日12时起实行交通管制，只允许小型车辆及班线车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
省道202线194km+200m处（普益乡道其龙村路段）道路涵洞经检测为危涵，2021年3月9日起该道路实行限行管理，仅限总重5吨、宽2.3米以下车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行；省道202线180KM+500M路段（高田镇沙门村处）危桥整改，2021年4月2日已进行交通封闭施工，请过往车辆、行人绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
龙胜县国道321线和平大桥（663公里+013米）上部结构出现断裂，成为危桥，自2020年11月12日18时起，该桥实施全幅封闭交通管制，修复通行时间待定。交警提示，二轮、三轮机动车及小型机动车可走龙脊镇街道老桥绕道通行；除二轮、三轮机动车及小型机动车外其他车辆绕道桂三高速通行，即桂林至龙胜的车辆可选择五通高速入口、宛田高速入口绕行，龙胜至桂林方向的车辆可选择瓢里高速入口、双洞高速入口绕行。
恭城县S302线（莲花势江村—三江乡三江村）全路段施工修路，建议车辆从贺州市钟山县下高速经红花、两安进入恭城瑶族自治县三江乡；恭城县燕岩大桥因桥面问题禁止货车通行，建议货车从茶江大桥通行。
荔浦市北环路已开通，大客车、货车、农用运输车、拖拉机等车辆请绕北环路、南环路通行，避免引发交通拥堵。
高速公路避堵提示
G65包茂高速2567KM乐响互通至高田收费站拥堵时:桂林方向进阳朔：G65包茂高速桂林前往阳朔方向车流预警时，在阳朔白沙、葡萄收费站分流。白沙收费站或葡萄收费站→G321国道→阳朔县城。
从广东、贺州方向进阳朔：G65包茂高速梧州、贺州前往阳朔方向车流预警时，在平乐二塘收费站分流。平乐二塘收费站→G323国道→S305省道（途径平乐二塘镇、沙子镇、阳朔福利镇）→阳朔县城。
从玉林方向进阳朔：G59呼北高速荔玉高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦东收费站分流。荔浦东收费站→G323国道→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
从柳州、鹿寨方向进阳朔：G78汕昆高速阳鹿高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦收费站分流。荔浦收费站→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
G72泉南高速桂林北收费站至灵川西收费站拥堵：往湖南方向绕行线路：1、中山北路→灵川大道→潭下路口→灵青公路→G72泉南高速灵川西收费站上高速。2、中山北路→灵川大道→百花东路→滨江北路→城湘路→322国道→G72泉南高速溶江收费站上高速。3、东二环路→滨北路→站前路→灵川东环路→滨江北路→城湘路→G322国道→G72泉南高速溶江收费站。
高速交警提示：
1、预计包茂高速阳朔高田收费站将在5月1日上午11:00至下午18:00迎来车流高峰，收费站匝道及引道将会出现交通拥堵，请驾驶员做好出行规划；
2、泉南高速桂林北收费站、绕城高速七星收费站将在5月1日上午9:00-10:00出现出城高峰，容易发生交通拥堵。
3、假期自驾出行多，出行前应保证良好休息，途中保持注意力集中，注意观察道路情况，请勿疲劳驾驶、超速行驶；注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道。
4、如发生轻微交通事故可采取“快处”机制。对于在高速公路发生交通事故或车辆故障后，各方当事人应当谨记“九字警句”（车靠边、人撤离、即报警）立即停车至应急安全区域，开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向200米以外处放置三角警示牌，车上人员快速撤离至高速公路隔离护栏外的安全区域，并及时向保险公司报案、向公安交警部门报警。
特别强调的是，对于适用快速处理机制的高速公路交通事故，为保障安全，避免二次事故，“快处”时无需拍摄照片。在高速公路上发生的、一方车辆是非广西牌照的交通事故，将不适用此“快处”机制。
（来源：广西桂林交警）
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