【财经新闻早知道】#特斯拉召回部分国产电动汽车#
宏观经济
◆证监会召开2022年债券监管工作会议强调，全面深化债券发行注册制改革和扩大开放。
◆银保监会发布提醒，强调防范以“元宇宙”名义进行的非法集资和诈骗等犯罪活动。
◆央行行长易纲在出席G20财长和央行行长会议时表示，中国通胀总体温和，将保持稳健的货币政策灵活适度，加大跨周期调节力度，推动经济高质量发展。
◆发改委等12部门印发《促进工业经济平稳增长的若干政策》提出，组织实施光伏产业创新发展专项行动，鼓励中东部地区发展分布式光伏，推进广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电发展。
◆发改委等14部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》提出，2022年暂停航空运输企业预缴增值税一年；不得无政策依据对餐厅、商超、景点、电影院等实施关停措施。
◆广州期货交易所总经理朱丽红日前表示，正加快研发工业硅、多晶硅、锂、稀土等金属期货品种，尽快完成相关上市准备。
◆浙江人社厅2月18日在官微回应“浙江大学生创业失败代偿贷款”时表示，代偿后实在没能力偿还的，经审批后核销。
◆央视网：2月20日，北京冬奥会圆满落幕，中国队以9金4银2铜的成绩收官，锁定金牌榜第三名，金牌数和奖牌数均创历史新高。其中钢架雪车、冰球等项目也刷新了最好成绩。为中国健儿喝彩！中国队的拼搏、热爱、坚持不会终结。不止胜负，未来可期！所有冬奥健儿，都是好样的！
◆中信证券：本轮美联储加息周期大概率是“短程冲刺”而非“加息长跑”，预计全年加息节奏或将先急后缓，3月加息50bps概率不高，相对市场全年加息7次的激进预期而言，更倾向于全年加息3~4次。但缩表速度预计仍将较为激进，不可低估其紧缩力度。
行业动向
◆国际奥委会主席巴赫：对于体育行业而言，冬奥会是一个重要的推动因素。根据预测，中国的冬季运动的市场价值在2025年将会达到1500亿美元。中国的体量非常之大，这也会给全世界的冬季运动带来巨大的推动作用。
◆中工网：所谓“东数西算”，“数”指的是数据，“算”指的是算力，即对数据的处理能力。作为数字经济发展的核心生产力，算力是国民经济发展的重要基础设施。全社会对算力需求仍十分迫切，预计每年仍将以20%以上的速度快速增长。“东数西算”就是通过构建数据中心、云计算、大数据一体化的新型算力网络体系，将东部算力需求有序引导到西部。“东数西算”既是适应数字经济发展的必然要求，也是着眼实现“双碳”目标的战略选择。
◆信通院：数据中心产业上游主要是为数据中心建设提供所必须的基础设施或条件；产业中游主要是服务商，包括电信运营商、第三方中立IDC服务商、云计算厂商以及从各行业涌入的新进入者；产业下游主要是数据中心的使用者，如云计算企业等。数据中心建设资金需求高，地理位置是行业竞争的关键，也与其提供的服务质量和成本密切相关。目前北上广三地数据中心约占全国份额的26%，环一线城市数据中心产业带逐渐形成。
◆经济观察网：1月，全球最大的钻石开采供应商戴比尔斯将原钻价格上调了约8%，是自去年12月以来第5次上调价格。钻石成品价格指数在2022年首月大涨5.67%，超过2021年12月4.35%的涨幅，创下多年来最大单月涨幅纪录。业内称，国内钻石企业对未来钻石价格上涨有较大预期。
◆国泰君安：当前以消费与基建链为核心的低估值板块具备部分优势，“稳增长”行情仍在途中。整体来看，当前市场偏低风险偏好、经济基本面仍未兑现之下，价值仍将阶段占优，而成长尤其是赛道型公司的机会还需要等待风险偏好的回暖。沪深300拥挤度水平抬升更为明显，反映微观交易结构开始转向积极状态，新的主线和共识正在逐步形成。
◆证券时报：2月14日至18日，共有151家公司迎来机构的调研，合计被调研169次，环比增幅达到32%。其中共有15家公司被调研2次以上，这些公司大多与基建相关，被调研3次的公司分别来自建筑材料、机械设备、建筑装饰行业。
◆中国基金报：海外大型主动管理基金公司最新持仓披露完毕，对于热门行业整体以减持为主。各大机构减持大型科技、消费，但对去年超跌的部分优质中概互联标的已进行加仓。在新能源个股上，机构对于特斯拉的持仓出现分歧，但一些新生力量却获得不少机构开仓加满的待遇。此外，疫情概念整体出现减持操作。
◆限售解禁：本周，共有62只限售股解禁，解禁数量共计88.60亿股，解禁市值达到800.07亿元。其中，淮北矿业以201.86亿元排名解禁榜第一，京东方A和北汽蓝谷分别以143.97亿元、112.64亿元排名第二和第三。
◆新股申购：本周将有5只新股发行，包括主板1只，创业板2只，科创板1只，北交所1只。
◆中国基金报：近日可转债市场集体下挫，今年开年转债基金最大回撤已超14%，持续三年的转债牛市也遭遇挑战。然而，部分基金通过分散或降低持仓等方式，在转债市场大跌中顽强收红。业内称，转债投资更需精选个券，规避转股溢价率较高品种，并降低收益预期，通过长期持有来消化估值和穿越周期。
◆深圳市：1月，全市一手住宅共成交3572套，环比下降3%，同比下降57%；二手房网签量为1583套，环比下降23%，同比大幅下降82%。从挂牌走势看，去年12月起，机构对外二手房出售挂牌量呈持续下降态势。预计随着各家机构整改完毕，房源挂牌量将趋于平稳。
◆北京商报：伴随着团建等社交活动，或在子女的带动下，部分中老年人也开始接触并体验剧本杀。业内称，中老年玩家大多会选择带有家国、历史等元素的剧本。但因一场游戏时间较长，少则需要三四个小时，多则甚至可达十多个小时，需要玩家有一定的体力与精力，使得中老年玩家市场的空间相对有限。
◆期货日报：近期，PTA加工费呈现快速压缩态势，从春节前的576元/吨下降至306元/吨，降幅近47%，为2020年5月以来新低，PTA厂家再次面临亏损。业内称，加工费大幅下降主因为春节期间PTA装置正常运行而下游聚酯季节性检修，PTA季节性累库后市场现货充裕，价格承压。
◆上证报：三星、海信、TCL、华为等均推出了价格在数千元到一两万元的Mini LED电视。业内称，2022年Mini LED显示需求或翻倍，Mini LED电视表现值得期待；未来三五年Mini LED将是显示的大方向，率先布局的企业有望受益行业大规模量产。
◆中国经营报：近4个月来，国内已有3家连锁咖啡品牌、2家连锁餐饮品牌调价。餐饮行业纷纷将涨价原因指向成本，业内称，上游成本从去年开始就居高不下，这种情况不仅中国存在，全球也是一样。而对处于供应链下游的餐饮企业来说，去年上游增长的成本，正逐渐传导过来。
◆上周五，在岸人民币兑美元16:30收盘，报6.3265，涨0.1594%，周涨0.5142%；人民币中间价报6.3343，跌0.0347%，周涨0.5308%。
◆富时罗素指数新纳入102只A股，其中大盘A股共26只，中盘A股4只，小盘A股72只，将于3月18日收盘后（3月21日开盘前）正式生效。
◆新三板：上周，无新增挂牌公司，成交金额20.99亿，环比增加4.39%。截至目前，新三板挂牌公司总数达6896家。
◆美股：上周五，道指跌幅0.68%，报34079.18点，周跌1.90%；标普500指数跌幅0.72%，报4348.87点，周跌1.58%；纳指跌幅1.23%，报13548.07点，周跌1.76%。
◆黄金：上周五，COMEX 3月黄金期货收跌0.1%，报1899.8美元/盎司，周涨2.04%。
◆原油：上周五，WTI 3月原油期货收跌0.75%，报91.07美元/桶，周跌2.98%。布伦特4月原油期货收涨0.61%，报93.54美元/桶，周跌1.64%。
公司动态
◆特斯拉自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。
◆ 证券时报：近日有微博员工表示，微博正在大面积裁员，有的员工还被要求主动离职，已有员工被约谈。微博公关人员称，不存在裁员一说。公司为加强优势领域和业务聚焦，调整部分组织（架构），优先为涉及的员工进行调岗安置，无适合岗位的情况下协商解除劳动关系，但并无相关数据提供。
◆证券时报：杜邦近日宣布，将以110亿美元的价格向塞拉尼斯出售交通和材料部门的大部分业务。这项交易预计2022年底完成。杜邦此次出售的资产包括工程塑料和高性能树脂等业务，这些业务去年销售额约35亿美元，税息折旧及摊销前利润在8亿美元左右。
重要公告
◆*ST金刚：于2月18日收到通知，法定代表人、董事长郭留希因涉嫌违规不披露重要信息罪被公安机关依法采取强制措施，相关事项尚待公安机关进一步调查。召开董事会紧急会议，同意免去郭留希董事长、不再代行董事会秘书职责。
◆今世缘拟90.76亿元投资实施智能化酿酒陈贮中心项目。
◆中科电气拟与宁德时代合作建设锂电池负极材料一体化项目。
◆十天九板浙江建投收到关注函，要求核查是否存在涉嫌内幕交易情形。
◆凯莱英获新一批《供货合同》，金额约35.42亿元。
◆亚辉龙称MBL向公司增加采购3.17亿元新冠病毒抗原检测试剂盒。
◆海辰药业抗新冠药奈玛特韦原料药及其关键中间体项目获备案。
◆科兴制药与安泰维合作开发抗新冠病毒小分子口服药。
◆康希诺重组新型冠状病毒疫苗（5型腺病毒载体）获批用于序贯加强免疫接种。
◆恒生指数公司宣布，恒生科技指数成份股加入商汤集团、小鹏汽车、理想汽车，同时剔除同程旅行、微盟集团、汽车之家；联想、农夫山泉获纳入恒生指数，变动将于2022年3月7日起生效。
◆海底捞预计2021年净亏损约38亿元至45亿，集团2021年收入预计超过人民币400亿元，增长超过40%。
宏观经济
◆证监会召开2022年债券监管工作会议强调，全面深化债券发行注册制改革和扩大开放。
◆银保监会发布提醒，强调防范以“元宇宙”名义进行的非法集资和诈骗等犯罪活动。
◆央行行长易纲在出席G20财长和央行行长会议时表示，中国通胀总体温和，将保持稳健的货币政策灵活适度，加大跨周期调节力度，推动经济高质量发展。
◆发改委等12部门印发《促进工业经济平稳增长的若干政策》提出，组织实施光伏产业创新发展专项行动，鼓励中东部地区发展分布式光伏，推进广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电发展。
◆发改委等14部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》提出，2022年暂停航空运输企业预缴增值税一年；不得无政策依据对餐厅、商超、景点、电影院等实施关停措施。
◆广州期货交易所总经理朱丽红日前表示，正加快研发工业硅、多晶硅、锂、稀土等金属期货品种，尽快完成相关上市准备。
◆浙江人社厅2月18日在官微回应“浙江大学生创业失败代偿贷款”时表示，代偿后实在没能力偿还的，经审批后核销。
◆央视网：2月20日，北京冬奥会圆满落幕，中国队以9金4银2铜的成绩收官，锁定金牌榜第三名，金牌数和奖牌数均创历史新高。其中钢架雪车、冰球等项目也刷新了最好成绩。为中国健儿喝彩！中国队的拼搏、热爱、坚持不会终结。不止胜负，未来可期！所有冬奥健儿，都是好样的！
◆中信证券：本轮美联储加息周期大概率是“短程冲刺”而非“加息长跑”，预计全年加息节奏或将先急后缓，3月加息50bps概率不高，相对市场全年加息7次的激进预期而言，更倾向于全年加息3~4次。但缩表速度预计仍将较为激进，不可低估其紧缩力度。
行业动向
◆国际奥委会主席巴赫：对于体育行业而言，冬奥会是一个重要的推动因素。根据预测，中国的冬季运动的市场价值在2025年将会达到1500亿美元。中国的体量非常之大，这也会给全世界的冬季运动带来巨大的推动作用。
◆中工网：所谓“东数西算”，“数”指的是数据，“算”指的是算力，即对数据的处理能力。作为数字经济发展的核心生产力，算力是国民经济发展的重要基础设施。全社会对算力需求仍十分迫切，预计每年仍将以20%以上的速度快速增长。“东数西算”就是通过构建数据中心、云计算、大数据一体化的新型算力网络体系，将东部算力需求有序引导到西部。“东数西算”既是适应数字经济发展的必然要求，也是着眼实现“双碳”目标的战略选择。
◆信通院：数据中心产业上游主要是为数据中心建设提供所必须的基础设施或条件；产业中游主要是服务商，包括电信运营商、第三方中立IDC服务商、云计算厂商以及从各行业涌入的新进入者；产业下游主要是数据中心的使用者，如云计算企业等。数据中心建设资金需求高，地理位置是行业竞争的关键，也与其提供的服务质量和成本密切相关。目前北上广三地数据中心约占全国份额的26%，环一线城市数据中心产业带逐渐形成。
◆经济观察网：1月，全球最大的钻石开采供应商戴比尔斯将原钻价格上调了约8%，是自去年12月以来第5次上调价格。钻石成品价格指数在2022年首月大涨5.67%，超过2021年12月4.35%的涨幅，创下多年来最大单月涨幅纪录。业内称，国内钻石企业对未来钻石价格上涨有较大预期。
◆国泰君安：当前以消费与基建链为核心的低估值板块具备部分优势，“稳增长”行情仍在途中。整体来看，当前市场偏低风险偏好、经济基本面仍未兑现之下，价值仍将阶段占优，而成长尤其是赛道型公司的机会还需要等待风险偏好的回暖。沪深300拥挤度水平抬升更为明显，反映微观交易结构开始转向积极状态，新的主线和共识正在逐步形成。
◆证券时报：2月14日至18日，共有151家公司迎来机构的调研，合计被调研169次，环比增幅达到32%。其中共有15家公司被调研2次以上，这些公司大多与基建相关，被调研3次的公司分别来自建筑材料、机械设备、建筑装饰行业。
◆中国基金报：海外大型主动管理基金公司最新持仓披露完毕，对于热门行业整体以减持为主。各大机构减持大型科技、消费，但对去年超跌的部分优质中概互联标的已进行加仓。在新能源个股上，机构对于特斯拉的持仓出现分歧，但一些新生力量却获得不少机构开仓加满的待遇。此外，疫情概念整体出现减持操作。
◆限售解禁：本周，共有62只限售股解禁，解禁数量共计88.60亿股，解禁市值达到800.07亿元。其中，淮北矿业以201.86亿元排名解禁榜第一，京东方A和北汽蓝谷分别以143.97亿元、112.64亿元排名第二和第三。
◆新股申购：本周将有5只新股发行，包括主板1只，创业板2只，科创板1只，北交所1只。
◆中国基金报：近日可转债市场集体下挫，今年开年转债基金最大回撤已超14%，持续三年的转债牛市也遭遇挑战。然而，部分基金通过分散或降低持仓等方式，在转债市场大跌中顽强收红。业内称，转债投资更需精选个券，规避转股溢价率较高品种，并降低收益预期，通过长期持有来消化估值和穿越周期。
◆深圳市：1月，全市一手住宅共成交3572套，环比下降3%，同比下降57%；二手房网签量为1583套，环比下降23%，同比大幅下降82%。从挂牌走势看，去年12月起，机构对外二手房出售挂牌量呈持续下降态势。预计随着各家机构整改完毕，房源挂牌量将趋于平稳。
◆北京商报：伴随着团建等社交活动，或在子女的带动下，部分中老年人也开始接触并体验剧本杀。业内称，中老年玩家大多会选择带有家国、历史等元素的剧本。但因一场游戏时间较长，少则需要三四个小时，多则甚至可达十多个小时，需要玩家有一定的体力与精力，使得中老年玩家市场的空间相对有限。
◆期货日报：近期，PTA加工费呈现快速压缩态势，从春节前的576元/吨下降至306元/吨，降幅近47%，为2020年5月以来新低，PTA厂家再次面临亏损。业内称，加工费大幅下降主因为春节期间PTA装置正常运行而下游聚酯季节性检修，PTA季节性累库后市场现货充裕，价格承压。
◆上证报：三星、海信、TCL、华为等均推出了价格在数千元到一两万元的Mini LED电视。业内称，2022年Mini LED显示需求或翻倍，Mini LED电视表现值得期待；未来三五年Mini LED将是显示的大方向，率先布局的企业有望受益行业大规模量产。
◆中国经营报：近4个月来，国内已有3家连锁咖啡品牌、2家连锁餐饮品牌调价。餐饮行业纷纷将涨价原因指向成本，业内称，上游成本从去年开始就居高不下，这种情况不仅中国存在，全球也是一样。而对处于供应链下游的餐饮企业来说，去年上游增长的成本，正逐渐传导过来。
◆上周五，在岸人民币兑美元16:30收盘，报6.3265，涨0.1594%，周涨0.5142%；人民币中间价报6.3343，跌0.0347%，周涨0.5308%。
◆富时罗素指数新纳入102只A股，其中大盘A股共26只，中盘A股4只，小盘A股72只，将于3月18日收盘后（3月21日开盘前）正式生效。
◆新三板：上周，无新增挂牌公司，成交金额20.99亿，环比增加4.39%。截至目前，新三板挂牌公司总数达6896家。
◆美股：上周五，道指跌幅0.68%，报34079.18点，周跌1.90%；标普500指数跌幅0.72%，报4348.87点，周跌1.58%；纳指跌幅1.23%，报13548.07点，周跌1.76%。
◆黄金：上周五，COMEX 3月黄金期货收跌0.1%，报1899.8美元/盎司，周涨2.04%。
◆原油：上周五，WTI 3月原油期货收跌0.75%，报91.07美元/桶，周跌2.98%。布伦特4月原油期货收涨0.61%，报93.54美元/桶，周跌1.64%。
公司动态
◆特斯拉自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。
◆ 证券时报：近日有微博员工表示，微博正在大面积裁员，有的员工还被要求主动离职，已有员工被约谈。微博公关人员称，不存在裁员一说。公司为加强优势领域和业务聚焦，调整部分组织（架构），优先为涉及的员工进行调岗安置，无适合岗位的情况下协商解除劳动关系，但并无相关数据提供。
◆证券时报：杜邦近日宣布，将以110亿美元的价格向塞拉尼斯出售交通和材料部门的大部分业务。这项交易预计2022年底完成。杜邦此次出售的资产包括工程塑料和高性能树脂等业务，这些业务去年销售额约35亿美元，税息折旧及摊销前利润在8亿美元左右。
重要公告
◆*ST金刚：于2月18日收到通知，法定代表人、董事长郭留希因涉嫌违规不披露重要信息罪被公安机关依法采取强制措施，相关事项尚待公安机关进一步调查。召开董事会紧急会议，同意免去郭留希董事长、不再代行董事会秘书职责。
◆今世缘拟90.76亿元投资实施智能化酿酒陈贮中心项目。
◆中科电气拟与宁德时代合作建设锂电池负极材料一体化项目。
◆十天九板浙江建投收到关注函，要求核查是否存在涉嫌内幕交易情形。
◆凯莱英获新一批《供货合同》，金额约35.42亿元。
◆亚辉龙称MBL向公司增加采购3.17亿元新冠病毒抗原检测试剂盒。
◆海辰药业抗新冠药奈玛特韦原料药及其关键中间体项目获备案。
◆科兴制药与安泰维合作开发抗新冠病毒小分子口服药。
◆康希诺重组新型冠状病毒疫苗（5型腺病毒载体）获批用于序贯加强免疫接种。
◆恒生指数公司宣布，恒生科技指数成份股加入商汤集团、小鹏汽车、理想汽车，同时剔除同程旅行、微盟集团、汽车之家；联想、农夫山泉获纳入恒生指数，变动将于2022年3月7日起生效。
◆海底捞预计2021年净亏损约38亿元至45亿，集团2021年收入预计超过人民币400亿元，增长超过40%。
相知无远近万里尚为邻—#东区# 参加“2020中外知名企业四川行”侧记
已经连续举办6年的“中外知名企业四川行”活动，是四川省改革开放的重要窗口和互利合作的桥梁纽带。
受新冠肺炎疫情影响，原定今年4月举办的活动延期到11月17日—19日举办。
攀枝花市东区由东区区委书记罗军带队参加活动，在3天时间里，成功签约5个项目，投资金额超过34亿元。
在交出这份“亮眼”成绩单的同时，东区利用“四川行”搭建的交流平台，又开始了新一轮的项目对接。
盼望着，盼望着，“2020中外知名企业四川行”走进人们的视野。
今年活动以“聚力开放合作·携手发展共赢”为主题，突出“投资唱主角”和“稳外资”，开展主体和专项活动，以此向境内外传递四川扩大对外开放、促进合作共赢的信心和决心。
这次活动上，东区签约的辽宁鞍钢（攀枝花）攀钢集团2020年投资建设项目、重庆中昂（攀枝花）玉棠府康养城市综合体一期建设项目、云南客商（攀枝花）铭城酒店项目、陕西金泽钛业（攀枝花）年产2000吨高品质航空航天钛合金铸锭及1万吨特种材料中间合金生产线项目等5个项目纳入省级重大签约督办项目，总投资金额达34.1亿元。
同时，利用活动搭建的平台，东区区委、区政府马不停蹄地在成都开展项目对接工作，分别与颐高集团、鞍钢国贸、中梁集团等知名企业高层举行会晤，围绕如何推动项目尽快落户东区进行深入交流。
借势广发“邀请函”
11月17日，在攀枝花市与中核钛白的交流见面会上，市委书记贾瑞云，市委副书记、市长虞平在成都新华宾馆与中核钛白投资人王德亮一行共同见证合作项目签约。
签约仪式结束后，罗军快步走向王德亮一行，向王德亮及随行人员诚挚发出邀请，希望双方在钒钛领域积极寻找合作基点，为攀枝花全力推动成渝地区双城经济圈建设增添力量。
这是发生在活动中的一个“小插曲”，彰显着东区全力争创全省县域经济发展强县的信心、决心和担当。
在此次活动中，东区密集接触了四川产业振兴基金等一大批知名企业，充满诚意的“东区邀请”让各位企业家感受到了东区的态度和执着，大家纷纷表示，将尽快组织考察团到东区，为今后的合作打下坚实基础。
精心装扮“魅力东区”
滨江时代公园项目是东区围绕攀枝花城市发展需要精心包装的招商引资项目。在项目合作前期，中梁集团组织了多次考察活动。
在“中外知名企业四川行”活动期间，罗军率队与中梁集团西部区域高层进行了深入交流，双方围绕项目承接康养发展、打造攀枝花市民休闲娱乐新空间、培育多元商业业态等内容交换了意见。
近年来，东区在推动产业转型升级过程中，紧密围绕攀枝花城市功能布局以及产业结构调整，推出一系列招商引资项目，这些项目的目的都是“扮靓花城”—钒钛领域引入中高端深加工项目，商贸领域积极构建大型商业综合体，康养领域不断注入内涵发展……
因此，在滨江时代公园项目对接过程中，东区始终围绕提升老百姓幸福感、获得感向中梁集团高层提出建议和意见。
罗军说，攀枝花的每一步发展都是老百姓看在眼中的，让老百姓感受到攀枝花看得见、摸得着的变化，是东区大力推进对外开放合作的出发点和落脚点。
马不停蹄向东南
“中外知名企业四川行”活动中，东区区委、区政府与各知名企业频繁互动。
东区经济合作局相关负责人表示，下一步，东区将全力抓好签约项目督办与落地工作，及时将签约项目录入省督办系统，按时按进度填报督办数据，确保项目履约率、资金到位率和项目开工率达到目标进度。
实行招商职责“一把手”亲自担，招商工作“一把手”亲自管，招商项目“一把手”亲自抓的“一把手”全面负责制，对项目从立项、审批到开工建设、投产等全过程、各环节实行“包抓包办”，为客商提供“事前介入、事中帮办、事后跟踪”的全程“保姆式”服务，推动形成上下联动、共同推进的项目落地服务工作新格局。
“2020中外知名企业四川行”渐行渐远，但东区代表团依然马不停蹄地开展项目对接。
下一个目的地—珠三角。
东区区委、区政府将与广州新莱福磁电有限公司、四川商会、东莞诺德金属科技有限公司、深圳市鲜绿通农业发展有限公司、航天科工深圳（集团）有限公司、北科集团、沃优科技等展开深度对接，为东区全面融入“两城”建设、全力争创全省县域经济发展强县蓄积新力量。
已经连续举办6年的“中外知名企业四川行”活动，是四川省改革开放的重要窗口和互利合作的桥梁纽带。
受新冠肺炎疫情影响，原定今年4月举办的活动延期到11月17日—19日举办。
攀枝花市东区由东区区委书记罗军带队参加活动，在3天时间里，成功签约5个项目，投资金额超过34亿元。
在交出这份“亮眼”成绩单的同时，东区利用“四川行”搭建的交流平台，又开始了新一轮的项目对接。
盼望着，盼望着，“2020中外知名企业四川行”走进人们的视野。
今年活动以“聚力开放合作·携手发展共赢”为主题，突出“投资唱主角”和“稳外资”，开展主体和专项活动，以此向境内外传递四川扩大对外开放、促进合作共赢的信心和决心。
这次活动上，东区签约的辽宁鞍钢（攀枝花）攀钢集团2020年投资建设项目、重庆中昂（攀枝花）玉棠府康养城市综合体一期建设项目、云南客商（攀枝花）铭城酒店项目、陕西金泽钛业（攀枝花）年产2000吨高品质航空航天钛合金铸锭及1万吨特种材料中间合金生产线项目等5个项目纳入省级重大签约督办项目，总投资金额达34.1亿元。
同时，利用活动搭建的平台，东区区委、区政府马不停蹄地在成都开展项目对接工作，分别与颐高集团、鞍钢国贸、中梁集团等知名企业高层举行会晤，围绕如何推动项目尽快落户东区进行深入交流。
借势广发“邀请函”
11月17日，在攀枝花市与中核钛白的交流见面会上，市委书记贾瑞云，市委副书记、市长虞平在成都新华宾馆与中核钛白投资人王德亮一行共同见证合作项目签约。
签约仪式结束后，罗军快步走向王德亮一行，向王德亮及随行人员诚挚发出邀请，希望双方在钒钛领域积极寻找合作基点，为攀枝花全力推动成渝地区双城经济圈建设增添力量。
这是发生在活动中的一个“小插曲”，彰显着东区全力争创全省县域经济发展强县的信心、决心和担当。
在此次活动中，东区密集接触了四川产业振兴基金等一大批知名企业，充满诚意的“东区邀请”让各位企业家感受到了东区的态度和执着，大家纷纷表示，将尽快组织考察团到东区，为今后的合作打下坚实基础。
精心装扮“魅力东区”
滨江时代公园项目是东区围绕攀枝花城市发展需要精心包装的招商引资项目。在项目合作前期，中梁集团组织了多次考察活动。
在“中外知名企业四川行”活动期间，罗军率队与中梁集团西部区域高层进行了深入交流，双方围绕项目承接康养发展、打造攀枝花市民休闲娱乐新空间、培育多元商业业态等内容交换了意见。
近年来，东区在推动产业转型升级过程中，紧密围绕攀枝花城市功能布局以及产业结构调整，推出一系列招商引资项目，这些项目的目的都是“扮靓花城”—钒钛领域引入中高端深加工项目，商贸领域积极构建大型商业综合体，康养领域不断注入内涵发展……
因此，在滨江时代公园项目对接过程中，东区始终围绕提升老百姓幸福感、获得感向中梁集团高层提出建议和意见。
罗军说，攀枝花的每一步发展都是老百姓看在眼中的，让老百姓感受到攀枝花看得见、摸得着的变化，是东区大力推进对外开放合作的出发点和落脚点。
马不停蹄向东南
“中外知名企业四川行”活动中，东区区委、区政府与各知名企业频繁互动。
东区经济合作局相关负责人表示，下一步，东区将全力抓好签约项目督办与落地工作，及时将签约项目录入省督办系统，按时按进度填报督办数据，确保项目履约率、资金到位率和项目开工率达到目标进度。
实行招商职责“一把手”亲自担，招商工作“一把手”亲自管，招商项目“一把手”亲自抓的“一把手”全面负责制，对项目从立项、审批到开工建设、投产等全过程、各环节实行“包抓包办”，为客商提供“事前介入、事中帮办、事后跟踪”的全程“保姆式”服务，推动形成上下联动、共同推进的项目落地服务工作新格局。
“2020中外知名企业四川行”渐行渐远，但东区代表团依然马不停蹄地开展项目对接。
下一个目的地—珠三角。
东区区委、区政府将与广州新莱福磁电有限公司、四川商会、东莞诺德金属科技有限公司、深圳市鲜绿通农业发展有限公司、航天科工深圳（集团）有限公司、北科集团、沃优科技等展开深度对接，为东区全面融入“两城”建设、全力争创全省县域经济发展强县蓄积新力量。
【我国港口岸电建设及使用情况】#港口# #环保# #岸电#
港口岸电建设、使用情况和下一步工作
交通运输部大力推进船舶靠港使用岸电工作，减少港口区域船舶大气和噪音污染，服务打好污染防治攻坚战。经对各地岸电建设和使用情况摸底，至2019年底全国已建成港口岸电设施5400多套，覆盖泊位7000多个（含水上服务区），其中76%分布在内河港口。
《港口岸电布局方案》建设任务完成情况
（一）总体完成情况。截至2019年底，《港口岸电布局方案》（以下简称《方案》）内五类泊位的岸电设施覆盖泊位共787个（其中沿海港口泊位525个），数量上为最低建设目标（493个）的160%，与2018年底相比（616个）增加171个，其中沿海泊位增加124个，内河泊位增加47个。按照不同港口间、不同泊位类型间岸电建设任务不能替代的原则，《方案》中尚有94个泊位未完成改造任务，其中沿海87个、内河7个。由此计算《方案》总体完成率为81%，超过71%的序时进度要求。
（二）各地《方案》完成情况。
江西、湖南、湖北、海南、安徽已全面完成建设任务，上海、山东、辽宁等省份滞后于序时进度，其他省份基本满足进度要求，具体如图1所示。广东省2019年下半年内河港口岸电设施完成率显著提高。
从待完成任务的泊位数量来看，上海、山东任务仍最重，分别为26个和15个泊位，全部为沿海泊位，其次是广东、辽宁、浙江、河北和重庆。从泊位区域来看，待建任务以沿海泊位为主，待建的7个内河泊位均在重庆。具体如图2所示。
（三）各港口完成情况。
沿海港口《方案》任务完成率如图3所示，深圳、厦门、中山、海口、黄骅、常州、南通、苏州、泰州、镇江、锦州、营口、青岛、台州港等港口已完成了《方案》任务，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州、大连、北部湾港等港口滞后于序时进度要求。未完成任务的沿海港口需建设的岸电数量排序如图4所示，上海、烟台、大连、宁波舟山港等港口还有5个以上泊位待完成岸电覆盖任务。
内河港口中，除重庆港7个泊位任务尚未完成外，其他各港口均已完成《方案》任务。（四）各泊位类型完成情况。各泊位类型的岸电设施建设进度如图5所示。沿海集装箱、5万吨级以上干散货和客滚专业化泊位进度满足序时进度要求，邮轮和客运专业化泊位的岸电建设进度相对滞后。从待建岸电的泊位数量来看，沿海集装箱待建泊位共35个（其中上海港22个），5万吨级以上干散货泊位24个，客滚泊位19个（其中烟台港和大连港各9个），邮轮泊位4个，客运泊位5个。内河各类型泊位基本满足序时进度要求。图5《方案》各类型泊位岸电建设任务完成进度
岸电使用情况
（一） 岸电总体使用情况。
除安徽、广西两省区外，其他省份均报送了岸电使用数据，其中福建、山东、辽宁、江苏、天津、上海、重庆等省份报送的数据较详实。总体来看，2019年广东、辽宁、重庆使用岸电电量最多，江苏、浙江、江西使用岸电时间最长，江苏、浙江、重庆使用次数最多。
经对报送的29个沿海港口和19个内河港口共1088个泊位的有效岸电使用数据分析，2019年共使用岸电约6万次，总接电时间约74万小时，总用电量约4500万度，合计减少氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放约710多吨。
（二）沿海港口岸电使用情况。
报送的沿海港口386个泊位2019年共使用岸电约2.8万次，接电时间共计约31万小时，总用电量约3300万度，平均单次用电1200度，平均每小时用电100度。沿海港口各泊位类型岸电使用电量如图6（1）所示，从不同泊位类型使用岸电量看，集装箱泊位用电量最多，约1700万度，约占总使用量的52%，其次为干散货和客滚泊位；从使用时间看，客滚泊位使用岸电接电时间最长，共16万小时，约占总时长的52%，通用散货和件杂货泊位约占13%，干散货泊位约占10%。
岸电用电量最多的十个沿海港口如图7所示，其中深圳港用电量最大，年用电量超过1800万度，约占沿海港口的55%，其次为宁波舟山港和海口港。
（a）沿海港口 （b）内河港口
（三）内河港口岸电使用情况。
报送的内河港口702个泊位2019年共使用岸电约3.2万次，接电时间约42万小时，总用电量1200多万度，平均单次用电380度，平均每小时用电29度。内河港口泊位类型岸电使用时间如图6（2）所示，从不同泊位类型使用电量看，客运泊位用电量最多，约644万度，约占内河岸电用电量的52%，其次为通用散货和件杂货泊位，约占32%；从不同泊位类型使用时间看，通用散货和件杂货泊位使用岸电接电时间最长，约19万小时，约占内河港口统计岸电使用总时长的44%，干散货泊位约占17%。
用电量最多的十个内河港口如图8所示，其中重庆港用电量最大，约为500万度，占内河港口总统计用电量的41%，其次为宜昌港和泰州港，年用电量约420万度和120万度。
有关做法
（一）加强政策支持和部门协同。上海、天津、广东、浙江等省份和深圳、厦门等地出台了岸电建设和使用资金补贴、港口岸电执行大工业电价、免收容量（需量）电费或岸电使用价格优惠等政策。有的地方实施与燃油价格联动的岸电收费政策，特别是深圳市对港口岸电设施建设费、船舶受电设施改造费、首次使用岸电测试费、岸电电费（包括需量费）、岸电设施维护费等予以补贴的一揽子政策。上海、厦门等还建立了多部门协同管理和推进机制，上海市交通委员会和上海海事局联合出台实施细则，对使用岸电的船舶给予优先通行政策。
（二）引导企业采取激励措施，加强港航联动。厦门集装箱码头公司与航运企业签订岸电使用协议，采用量价挂钩的岸电服务费及电费优惠返还措施；完善岸电应用考核指标，将岸电接驳艘次、供电电量等与年度绩效挂钩。深圳市交通运输局搭建港航企业交流平台，重点向航运企业加强岸电推广宣传。
（三）加强督导调度和监管执法。广东省交通运输厅建立各地市岸电建设情况月调度机制，每周发布工作简讯，加强业务培训，2019年以来岸电建设进度明显加快。上海市交通委员会和上海海事局明确对不按规定使用岸电的船舶按照《上海市环境保护条例》予以处罚。
存在的主要问题
一是码头岸电设施建设进展不均衡。上海、山东、辽宁等省份完成《方案》建设任务进度滞后，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州港等港口进度滞后。
二是具备受电设施的船舶数量少，岸电使用率总体仍然较低。主要原因是：由于缺乏经济性，船舶改造加装受电设施和使用岸电的积极性不高；部分地方对岸电工作重视不够，相关配套支持政策力度不足；部分交通运输（港口）和海事等部门协同推动船舶加装受电设施力度不够，监管执法需加强。
三是岸电使用情况和船舶受电设施情况报送质量较差。大部分省市尚未开展航运企业船舶受电设施情况摸底工作，岸电使用情况掌握不全面，只有不到1/5的岸电泊位报送了使用数据。
下一步工作
一是确保年底完成任务。省级交通运输主管部门要坚持问题导向，对建设进度滞后的港口制定针对性推进措施，确保按时完成任务。因泊位类型发生变化无法实施的，要按照港口内任务总量不减少的原则适当调整，任务调整方案和情况说明5月底前报部水运局。
二是着力协同提升岸电使用率。交通运输（港口）管理部门、海事管理机构要加强协调联动，严格执行《港口和船舶岸电管理办法》。补短板，督促航运企业抓紧制定实施船舶受电设施改造计划和岸电使用制度，解决具备受电设施的船舶少、船舶使用岸电积极性不高的问题；优政策，加强与财政、发展改革、能源等部门和电力企业协作，出台建设和使用奖励政策、岸电价格支持政策；促联动，指导港口企业与航运企业签订岸电使用协议，鼓励港口企业对使用岸电船舶实施优先靠泊等措施；强监管，强化对船舶受电设施改造和岸电使用的监督管理。
三是加快打造岸电使用示范区域（航线）。结合长江经济带船舶和港口污染防治突出问题整治工作和长江航务管理局承担的交通强国建设试点任务，推动长江干线省际客运、集装箱、干散货和件杂货船舶受电设施改造，进一步提高码头岸电设施覆盖率，力争实现岸电使用常态化。结合中远海运、招商局集团承担的交通强国建设试点任务，推动加快实施所属船舶受电设施改造，率先在40万吨大型散货船运营航线形成岸电使用示范。发挥天科院牵头的京津冀区域绿色港口科技创新联盟等作用，推动沿海煤炭码头和散货船舶协同开展推进岸电建设和使用，合力形成示范效应。
四是进一步完善数据报送工作。各省级交通运输主管部门要指定专人负责岸电数据报送工作，完善岸电使用和航运企业船舶受电设施情况的报送，逾期不报送建设数据将视为零进展，使用数据缺失视为零使用。对进度滞后的，部水运局采用视频调度等方式加强督导。
图1 各省份《方案》任务完成进度排序
图2 各省份《方案》待完成泊位总量排序（单位：个）
图3 沿海港口《方案》任务完成率
图4 沿海港口《方案》待完成泊位数（单位：个）
图5（a）沿海港口（b）内河港口
图6 主要泊位类型用电量比例
图7 岸电用电量前十的沿海港口（其中苏州、镇江为长江干线码头岸电用量）
图8 岸电用电量前十的内河港口（其中南通、南京、苏州均为长江干线以外内河码头的岸电用量）
（交通运输部水运局）
港口岸电建设、使用情况和下一步工作
交通运输部大力推进船舶靠港使用岸电工作，减少港口区域船舶大气和噪音污染，服务打好污染防治攻坚战。经对各地岸电建设和使用情况摸底，至2019年底全国已建成港口岸电设施5400多套，覆盖泊位7000多个（含水上服务区），其中76%分布在内河港口。
《港口岸电布局方案》建设任务完成情况
（一）总体完成情况。截至2019年底，《港口岸电布局方案》（以下简称《方案》）内五类泊位的岸电设施覆盖泊位共787个（其中沿海港口泊位525个），数量上为最低建设目标（493个）的160%，与2018年底相比（616个）增加171个，其中沿海泊位增加124个，内河泊位增加47个。按照不同港口间、不同泊位类型间岸电建设任务不能替代的原则，《方案》中尚有94个泊位未完成改造任务，其中沿海87个、内河7个。由此计算《方案》总体完成率为81%，超过71%的序时进度要求。
（二）各地《方案》完成情况。
江西、湖南、湖北、海南、安徽已全面完成建设任务，上海、山东、辽宁等省份滞后于序时进度，其他省份基本满足进度要求，具体如图1所示。广东省2019年下半年内河港口岸电设施完成率显著提高。
从待完成任务的泊位数量来看，上海、山东任务仍最重，分别为26个和15个泊位，全部为沿海泊位，其次是广东、辽宁、浙江、河北和重庆。从泊位区域来看，待建任务以沿海泊位为主，待建的7个内河泊位均在重庆。具体如图2所示。
（三）各港口完成情况。
沿海港口《方案》任务完成率如图3所示，深圳、厦门、中山、海口、黄骅、常州、南通、苏州、泰州、镇江、锦州、营口、青岛、台州港等港口已完成了《方案》任务，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州、大连、北部湾港等港口滞后于序时进度要求。未完成任务的沿海港口需建设的岸电数量排序如图4所示，上海、烟台、大连、宁波舟山港等港口还有5个以上泊位待完成岸电覆盖任务。
内河港口中，除重庆港7个泊位任务尚未完成外，其他各港口均已完成《方案》任务。（四）各泊位类型完成情况。各泊位类型的岸电设施建设进度如图5所示。沿海集装箱、5万吨级以上干散货和客滚专业化泊位进度满足序时进度要求，邮轮和客运专业化泊位的岸电建设进度相对滞后。从待建岸电的泊位数量来看，沿海集装箱待建泊位共35个（其中上海港22个），5万吨级以上干散货泊位24个，客滚泊位19个（其中烟台港和大连港各9个），邮轮泊位4个，客运泊位5个。内河各类型泊位基本满足序时进度要求。图5《方案》各类型泊位岸电建设任务完成进度
岸电使用情况
（一） 岸电总体使用情况。
除安徽、广西两省区外，其他省份均报送了岸电使用数据，其中福建、山东、辽宁、江苏、天津、上海、重庆等省份报送的数据较详实。总体来看，2019年广东、辽宁、重庆使用岸电电量最多，江苏、浙江、江西使用岸电时间最长，江苏、浙江、重庆使用次数最多。
经对报送的29个沿海港口和19个内河港口共1088个泊位的有效岸电使用数据分析，2019年共使用岸电约6万次，总接电时间约74万小时，总用电量约4500万度，合计减少氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放约710多吨。
（二）沿海港口岸电使用情况。
报送的沿海港口386个泊位2019年共使用岸电约2.8万次，接电时间共计约31万小时，总用电量约3300万度，平均单次用电1200度，平均每小时用电100度。沿海港口各泊位类型岸电使用电量如图6（1）所示，从不同泊位类型使用岸电量看，集装箱泊位用电量最多，约1700万度，约占总使用量的52%，其次为干散货和客滚泊位；从使用时间看，客滚泊位使用岸电接电时间最长，共16万小时，约占总时长的52%，通用散货和件杂货泊位约占13%，干散货泊位约占10%。
岸电用电量最多的十个沿海港口如图7所示，其中深圳港用电量最大，年用电量超过1800万度，约占沿海港口的55%，其次为宁波舟山港和海口港。
（a）沿海港口 （b）内河港口
（三）内河港口岸电使用情况。
报送的内河港口702个泊位2019年共使用岸电约3.2万次，接电时间约42万小时，总用电量1200多万度，平均单次用电380度，平均每小时用电29度。内河港口泊位类型岸电使用时间如图6（2）所示，从不同泊位类型使用电量看，客运泊位用电量最多，约644万度，约占内河岸电用电量的52%，其次为通用散货和件杂货泊位，约占32%；从不同泊位类型使用时间看，通用散货和件杂货泊位使用岸电接电时间最长，约19万小时，约占内河港口统计岸电使用总时长的44%，干散货泊位约占17%。
用电量最多的十个内河港口如图8所示，其中重庆港用电量最大，约为500万度，占内河港口总统计用电量的41%，其次为宜昌港和泰州港，年用电量约420万度和120万度。
有关做法
（一）加强政策支持和部门协同。上海、天津、广东、浙江等省份和深圳、厦门等地出台了岸电建设和使用资金补贴、港口岸电执行大工业电价、免收容量（需量）电费或岸电使用价格优惠等政策。有的地方实施与燃油价格联动的岸电收费政策，特别是深圳市对港口岸电设施建设费、船舶受电设施改造费、首次使用岸电测试费、岸电电费（包括需量费）、岸电设施维护费等予以补贴的一揽子政策。上海、厦门等还建立了多部门协同管理和推进机制，上海市交通委员会和上海海事局联合出台实施细则，对使用岸电的船舶给予优先通行政策。
（二）引导企业采取激励措施，加强港航联动。厦门集装箱码头公司与航运企业签订岸电使用协议，采用量价挂钩的岸电服务费及电费优惠返还措施；完善岸电应用考核指标，将岸电接驳艘次、供电电量等与年度绩效挂钩。深圳市交通运输局搭建港航企业交流平台，重点向航运企业加强岸电推广宣传。
（三）加强督导调度和监管执法。广东省交通运输厅建立各地市岸电建设情况月调度机制，每周发布工作简讯，加强业务培训，2019年以来岸电建设进度明显加快。上海市交通委员会和上海海事局明确对不按规定使用岸电的船舶按照《上海市环境保护条例》予以处罚。
存在的主要问题
一是码头岸电设施建设进展不均衡。上海、山东、辽宁等省份完成《方案》建设任务进度滞后，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州港等港口进度滞后。
二是具备受电设施的船舶数量少，岸电使用率总体仍然较低。主要原因是：由于缺乏经济性，船舶改造加装受电设施和使用岸电的积极性不高；部分地方对岸电工作重视不够，相关配套支持政策力度不足；部分交通运输（港口）和海事等部门协同推动船舶加装受电设施力度不够，监管执法需加强。
三是岸电使用情况和船舶受电设施情况报送质量较差。大部分省市尚未开展航运企业船舶受电设施情况摸底工作，岸电使用情况掌握不全面，只有不到1/5的岸电泊位报送了使用数据。
下一步工作
一是确保年底完成任务。省级交通运输主管部门要坚持问题导向，对建设进度滞后的港口制定针对性推进措施，确保按时完成任务。因泊位类型发生变化无法实施的，要按照港口内任务总量不减少的原则适当调整，任务调整方案和情况说明5月底前报部水运局。
二是着力协同提升岸电使用率。交通运输（港口）管理部门、海事管理机构要加强协调联动，严格执行《港口和船舶岸电管理办法》。补短板，督促航运企业抓紧制定实施船舶受电设施改造计划和岸电使用制度，解决具备受电设施的船舶少、船舶使用岸电积极性不高的问题；优政策，加强与财政、发展改革、能源等部门和电力企业协作，出台建设和使用奖励政策、岸电价格支持政策；促联动，指导港口企业与航运企业签订岸电使用协议，鼓励港口企业对使用岸电船舶实施优先靠泊等措施；强监管，强化对船舶受电设施改造和岸电使用的监督管理。
三是加快打造岸电使用示范区域（航线）。结合长江经济带船舶和港口污染防治突出问题整治工作和长江航务管理局承担的交通强国建设试点任务，推动长江干线省际客运、集装箱、干散货和件杂货船舶受电设施改造，进一步提高码头岸电设施覆盖率，力争实现岸电使用常态化。结合中远海运、招商局集团承担的交通强国建设试点任务，推动加快实施所属船舶受电设施改造，率先在40万吨大型散货船运营航线形成岸电使用示范。发挥天科院牵头的京津冀区域绿色港口科技创新联盟等作用，推动沿海煤炭码头和散货船舶协同开展推进岸电建设和使用，合力形成示范效应。
四是进一步完善数据报送工作。各省级交通运输主管部门要指定专人负责岸电数据报送工作，完善岸电使用和航运企业船舶受电设施情况的报送，逾期不报送建设数据将视为零进展，使用数据缺失视为零使用。对进度滞后的，部水运局采用视频调度等方式加强督导。
图1 各省份《方案》任务完成进度排序
图2 各省份《方案》待完成泊位总量排序（单位：个）
图3 沿海港口《方案》任务完成率
图4 沿海港口《方案》待完成泊位数（单位：个）
图5（a）沿海港口（b）内河港口
图6 主要泊位类型用电量比例
图7 岸电用电量前十的沿海港口（其中苏州、镇江为长江干线码头岸电用量）
图8 岸电用电量前十的内河港口（其中南通、南京、苏州均为长江干线以外内河码头的岸电用量）
（交通运输部水运局）
✋热门推荐