【两万现金落车上 几经周折被找回】 当你在乘坐公交车时，发现有将近两万元的一大捆现金就在旁边的座椅上放着，你会怎么做？919路公交车上的车长和乘客告诉了我们最正确的做法。
近日，公交四公司919路车长马自刚驾驶公交车行驶至中原路伏牛路时，接到了公司GPS电话，说有人在这辆车上遗失物品，问马自刚车长车上的乘客有没有捡到。马自刚在等红灯的间隙，向身后的乘客询问是否有人捡到东西，当时并没有人应答。
几分钟后，有一个女乘客慌慌张张的跑到马自刚的身边，兴奋地说刚才让帮忙找的失物，她捡到了。马自刚询问捡到的是什么东西，只见乘客抽出背包后面手，车长定睛一看，是手里拿的是钱！是厚厚的一沓钱！目测将近有两万块。女乘客表示是她在对面的座位上看到的，这沓钱掉在了座位缝隙中隐隐约约露出了一个角。考虑到金钱数额很大，马自刚邀请热心乘客一起将现金交给调度员，于是这位乘客一直坐到了终点站，与车长一同把这一沓钱钱交给了调度员张莉莉。调度员张莉莉拿到钱立刻和失主取得联系，告诉失主不要着急，钱已找到，并被妥善保管着。
乘客金先生来到车队领回了他丢失的现金。回看当天录像时发现，乘客金先生到站离开后，先后有四五位乘客坐了金先生那个座位，但都没有发现座位缝隙的钱，直到被那个热心乘客发现。看了监控，金先生非常后怕，原来，这些钱是公司交给他用来采购物资的，他当天把钱放在了裤兜里，乘坐公交时并不知道掉了出来，等发现钱丢了瞬间冒出了一身冷汗。 “如果钱被我弄丢了，不仅几个月的工资拿不到，还可能会丢掉工作，后果不堪设想，真的太谢谢你们了。”金先生接过钱，握着马自刚车长的手说。
近日，公交四公司919路车长马自刚驾驶公交车行驶至中原路伏牛路时，接到了公司GPS电话，说有人在这辆车上遗失物品，问马自刚车长车上的乘客有没有捡到。马自刚在等红灯的间隙，向身后的乘客询问是否有人捡到东西，当时并没有人应答。
几分钟后，有一个女乘客慌慌张张的跑到马自刚的身边，兴奋地说刚才让帮忙找的失物，她捡到了。马自刚询问捡到的是什么东西，只见乘客抽出背包后面手，车长定睛一看，是手里拿的是钱！是厚厚的一沓钱！目测将近有两万块。女乘客表示是她在对面的座位上看到的，这沓钱掉在了座位缝隙中隐隐约约露出了一个角。考虑到金钱数额很大，马自刚邀请热心乘客一起将现金交给调度员，于是这位乘客一直坐到了终点站，与车长一同把这一沓钱钱交给了调度员张莉莉。调度员张莉莉拿到钱立刻和失主取得联系，告诉失主不要着急，钱已找到，并被妥善保管着。
乘客金先生来到车队领回了他丢失的现金。回看当天录像时发现，乘客金先生到站离开后，先后有四五位乘客坐了金先生那个座位，但都没有发现座位缝隙的钱，直到被那个热心乘客发现。看了监控，金先生非常后怕，原来，这些钱是公司交给他用来采购物资的，他当天把钱放在了裤兜里，乘坐公交时并不知道掉了出来，等发现钱丢了瞬间冒出了一身冷汗。 “如果钱被我弄丢了，不仅几个月的工资拿不到，还可能会丢掉工作，后果不堪设想，真的太谢谢你们了。”金先生接过钱，握着马自刚车长的手说。
试广汽Aion S：不光510KM续航，它给的比你想要的更多
续航是纯电动车最大的痛点，但却并不应该成为你选购电动车的最大因素。如果说是NEDC续航里程510KM吸引你走进广汽新能源的4S店，那么不需要适应就能满足你对电动轿车所有幻想，才是你为Aion S买单的最好理由。
炫酷秀给外人，舒服留给自己
想做出一台电动车并不难，想做好一台电动车不容易。前赴后继的新势力们乐此不疲地在PPT上搬弄着对未来十几年的憧憬，渴望着凭借自己的梦想改变未来出行生态，但产品落地后的境地还是会让大部分人醒悟：原来大饼画得再大，实现不了的功能终究是幻想。
我一直认为现阶段的电动车，尤其是非高端豪华类电动车，最该做到的是务实，这个阶段的消费者不比特斯拉车主们更希望不顾一切地尝鲜，先有一个满足车辆最基本功能：出行的能力，再去谈形而上学的东西。这也是我想说的有关Aion S的特征。
从外观上看，你不太会觉得这样性感的车身设计会出自一个传统的汽车厂商之手。它跳脱燃油车的设计语言，没有上进气格栅的布置，一条镀铬饰条区隔了车头上下两部分。
你能在车头看到很犀利的线条，T型的头灯是最大的亮点，所有的光源都是LED，日行灯和示宽灯组成的T型相当有型。
再看看侧面的悬浮车顶和动感的腰线，Aion S在外观上会让你觉得它和燃油车里的凯美瑞一样性感。
但回到内饰可能不是你想象中的未来感，而是扑面而来的豪华与熟悉。在内装布置上它更倾向于给你越级的质感，虽然它只是个轴距2750mm的A+级轿车。这种质感的底气不是靠邯郸学步就能得来的，除了双联屏、双幅方向盘、大面积真皮和翻毛皮材质的铺设外，非常好的做工和装配工艺才不会让它的豪华只停留在表面。
依旧是传统的T型中控区布置，依旧是传统燃油车样式的换挡杆，依旧是熟悉的实体按键布置，你觉得或许有些没有创新，但可当你坐进主驾驶位置，你发现什么都不需要你去适应。
下意识地就知道手该按哪个位置，基本功能区都在你意料之中，甚至在中控台下方还掏出一个额外空间给你放包。
纯电动平台的优势在于不需要顾虑油改电平台带来的弊病，更好地实现功能。宽大又柔软的座椅本就能让你坐得很舒服了，这种细腻的皮质加翻毛皮的搭配真的很少在这个级别车型上看到，这种质感更是难得。
而广汽新能源第二代平台的独立性，不仅保证它的后排没有燃油车布置排气的大鼓包，对前机舱位置的优化更实现了它后排乘客腿部空间能达到4拳之宽。
所以最起码这样的氛围搭设和空间布置，于你而言是有品质且惬意的。炫酷秀给外人看就好了，还是要把舒服留给自己的。
什么是恰如其分的定制化？
“定制化”这个在劳斯莱斯上听着才不违和的词出现在平民座驾里一般都是噱头成分更大，为了彰显产品对个性化市场的理解。但定制化内容还需辩证性地看待，它的选装内容、价格、实用性如果合理，又何乐而不为？
你可以通过广汽新能源APP对外观内饰色彩和多个配置套装进行随意搭配，还有超16800种定制化组合可供选择，更可拥有前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化专属定制。
而不同车型可选装的套装也是不同的，在整个Aion S车系中，最具性价比的还是魅630 EVO车型，它可以选装惬意驾乘套装、智酷科技套装、泊车无忧套装、尊享智驾套装和太阳能全景天窗。
这样一来，你可以覆盖到的功能有什么？一类是麂皮绒座椅、前排座椅通风加热的舒适类配置，一类是蓝牙虚拟钥匙、无线充电、双向充电机这样的智能科技配置，一类是前挡风个性签名、座椅头枕刺绣的这种彰显个性的心理需求配置，甚至还能选装太阳能全景天窗，它能额外给车内一些设备供电，在监测到车内温度过高时还能自动通风。
但更重要的是它的L2级别自动驾驶套装，这里面除了前方碰撞预警、车道保持、车道偏离预警等常规功能外，高速自动辅助驾驶和拥堵自动辅助驾驶功能更值得关注。目前能够有较好体验的实现这两个功能的车型并不多，我们在场地试驾中简单体验了相关功能。
在跟随前车行驶时能做到及时地反应和保持合理速度，甚至在弯道不是很大的时候也是可以跟随前车转弯的，但需要记住的是这些技术仅可作为辅助驾驶使用减轻驾驶疲劳，中国实际路况极其复杂，一定要将车辆主导权牢牢掌握在自己手上。
这不只是一场续航的军备竞赛
NEDC工况下510KM的续航里程无疑是Aion S最大的噱头之一，但我们关注的不应止步于此。实现500KM以上的续航也不只是厂商之间在做一场技术的军备竞赛，它的实际表现和先进技术带来的体验上的提升更加重要。
Aion S是国内第一款采用宁德时代811三元锂电池的量产车型，它的续航数据很好看，但它的电池容量才58.8kWh。这是什么概念？吉利几何A能够实现500KM的续航，而它的电池容量去到了61.9kWh。这是典型的小电池跑出了长续航。
你不需要背着更大的电池来满足长续航的需求了，一来是纯电动车平台对车身整体的减重，它的底盘和车身都采用了钢铝混合的材料，而且它的三合一电驱在前机舱做到了很高的集成度，加上NCM811 材料的电池电芯本身也保证了减重的效果，整车轻量化得到了保证。
二来811的高能量密度也不能忽视，170wh/kg的能量密度在电动车圈里也是罕见的。这些优势汇集在一起实现了什么？我们在试驾的这段过程中表显能耗基本在13kWh/100km，不是说电池能量密度高、电池容量大就一定好，装得多还要用得少才能保证跑得远。
续航以外，再来说说体验感受。它有一个布置在前轴的单电机，最大功率135KW，最大扭矩300牛米。数据层面不是说特别亮眼，我理解这也不是它应该拼命去做大的方向。
作为一个家用取向的电动车，动力表现在充沛层面就已经OK了，毕竟日常驾驶最极限地也就是变道超车了，1.6吨多的车身还不至于拖泥带水，踩下电门你也不用考虑像燃油车一样的变速箱响应和扭矩上升问题，没有一脚电门解决不了的问题，如果有那就踩深点。
倒是试驾车配备的这个固特异御乘系列轮胎路噪是有点感人，0.245cD的风阻系数和前排侧窗夹胶玻璃带来的好隔音表现被轮胎影响不小。好在轮胎是消耗件，后期如果对这点接受不了的还可以根据自己需求换个好点的。
总结：
对于刚需大于一切的20万级家用电动轿车来说，还是要遵从马斯洛需求的级别，先解决好基本要求，再去满足形而上学的东西。本质上来讲我们还是先需要一台品质好靠谱功能满足最常用需求的代步工具，Aion S的定位正是如此。
它给你满足虚荣的外观，还给到你不需要适应成本且品质上乘的内饰和乘坐体验，驾控方面满足你日常需求该有的动力充足、悬挂舒服。另外在辅助驾驶、社交互动上还有L2级别套件和AI智能系统这些升华的需求，甚至太阳能全景天窗、刺绣头枕这种更细分化个性化的选装，所以为什么说别光关注510KM的续航，Aion S也满足了你对这个级别纯电动所以的想象。
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续航是纯电动车最大的痛点，但却并不应该成为你选购电动车的最大因素。如果说是NEDC续航里程510KM吸引你走进广汽新能源的4S店，那么不需要适应就能满足你对电动轿车所有幻想，才是你为Aion S买单的最好理由。
炫酷秀给外人，舒服留给自己
想做出一台电动车并不难，想做好一台电动车不容易。前赴后继的新势力们乐此不疲地在PPT上搬弄着对未来十几年的憧憬，渴望着凭借自己的梦想改变未来出行生态，但产品落地后的境地还是会让大部分人醒悟：原来大饼画得再大，实现不了的功能终究是幻想。
我一直认为现阶段的电动车，尤其是非高端豪华类电动车，最该做到的是务实，这个阶段的消费者不比特斯拉车主们更希望不顾一切地尝鲜，先有一个满足车辆最基本功能：出行的能力，再去谈形而上学的东西。这也是我想说的有关Aion S的特征。
从外观上看，你不太会觉得这样性感的车身设计会出自一个传统的汽车厂商之手。它跳脱燃油车的设计语言，没有上进气格栅的布置，一条镀铬饰条区隔了车头上下两部分。
你能在车头看到很犀利的线条，T型的头灯是最大的亮点，所有的光源都是LED，日行灯和示宽灯组成的T型相当有型。
再看看侧面的悬浮车顶和动感的腰线，Aion S在外观上会让你觉得它和燃油车里的凯美瑞一样性感。
但回到内饰可能不是你想象中的未来感，而是扑面而来的豪华与熟悉。在内装布置上它更倾向于给你越级的质感，虽然它只是个轴距2750mm的A+级轿车。这种质感的底气不是靠邯郸学步就能得来的，除了双联屏、双幅方向盘、大面积真皮和翻毛皮材质的铺设外，非常好的做工和装配工艺才不会让它的豪华只停留在表面。
依旧是传统的T型中控区布置，依旧是传统燃油车样式的换挡杆，依旧是熟悉的实体按键布置，你觉得或许有些没有创新，但可当你坐进主驾驶位置，你发现什么都不需要你去适应。
下意识地就知道手该按哪个位置，基本功能区都在你意料之中，甚至在中控台下方还掏出一个额外空间给你放包。
纯电动平台的优势在于不需要顾虑油改电平台带来的弊病，更好地实现功能。宽大又柔软的座椅本就能让你坐得很舒服了，这种细腻的皮质加翻毛皮的搭配真的很少在这个级别车型上看到，这种质感更是难得。
而广汽新能源第二代平台的独立性，不仅保证它的后排没有燃油车布置排气的大鼓包，对前机舱位置的优化更实现了它后排乘客腿部空间能达到4拳之宽。
所以最起码这样的氛围搭设和空间布置，于你而言是有品质且惬意的。炫酷秀给外人看就好了，还是要把舒服留给自己的。
什么是恰如其分的定制化？
“定制化”这个在劳斯莱斯上听着才不违和的词出现在平民座驾里一般都是噱头成分更大，为了彰显产品对个性化市场的理解。但定制化内容还需辩证性地看待，它的选装内容、价格、实用性如果合理，又何乐而不为？
你可以通过广汽新能源APP对外观内饰色彩和多个配置套装进行随意搭配，还有超16800种定制化组合可供选择，更可拥有前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化专属定制。
而不同车型可选装的套装也是不同的，在整个Aion S车系中，最具性价比的还是魅630 EVO车型，它可以选装惬意驾乘套装、智酷科技套装、泊车无忧套装、尊享智驾套装和太阳能全景天窗。
这样一来，你可以覆盖到的功能有什么？一类是麂皮绒座椅、前排座椅通风加热的舒适类配置，一类是蓝牙虚拟钥匙、无线充电、双向充电机这样的智能科技配置，一类是前挡风个性签名、座椅头枕刺绣的这种彰显个性的心理需求配置，甚至还能选装太阳能全景天窗，它能额外给车内一些设备供电，在监测到车内温度过高时还能自动通风。
但更重要的是它的L2级别自动驾驶套装，这里面除了前方碰撞预警、车道保持、车道偏离预警等常规功能外，高速自动辅助驾驶和拥堵自动辅助驾驶功能更值得关注。目前能够有较好体验的实现这两个功能的车型并不多，我们在场地试驾中简单体验了相关功能。
在跟随前车行驶时能做到及时地反应和保持合理速度，甚至在弯道不是很大的时候也是可以跟随前车转弯的，但需要记住的是这些技术仅可作为辅助驾驶使用减轻驾驶疲劳，中国实际路况极其复杂，一定要将车辆主导权牢牢掌握在自己手上。
这不只是一场续航的军备竞赛
NEDC工况下510KM的续航里程无疑是Aion S最大的噱头之一，但我们关注的不应止步于此。实现500KM以上的续航也不只是厂商之间在做一场技术的军备竞赛，它的实际表现和先进技术带来的体验上的提升更加重要。
Aion S是国内第一款采用宁德时代811三元锂电池的量产车型，它的续航数据很好看，但它的电池容量才58.8kWh。这是什么概念？吉利几何A能够实现500KM的续航，而它的电池容量去到了61.9kWh。这是典型的小电池跑出了长续航。
你不需要背着更大的电池来满足长续航的需求了，一来是纯电动车平台对车身整体的减重，它的底盘和车身都采用了钢铝混合的材料，而且它的三合一电驱在前机舱做到了很高的集成度，加上NCM811 材料的电池电芯本身也保证了减重的效果，整车轻量化得到了保证。
二来811的高能量密度也不能忽视，170wh/kg的能量密度在电动车圈里也是罕见的。这些优势汇集在一起实现了什么？我们在试驾的这段过程中表显能耗基本在13kWh/100km，不是说电池能量密度高、电池容量大就一定好，装得多还要用得少才能保证跑得远。
续航以外，再来说说体验感受。它有一个布置在前轴的单电机，最大功率135KW，最大扭矩300牛米。数据层面不是说特别亮眼，我理解这也不是它应该拼命去做大的方向。
作为一个家用取向的电动车，动力表现在充沛层面就已经OK了，毕竟日常驾驶最极限地也就是变道超车了，1.6吨多的车身还不至于拖泥带水，踩下电门你也不用考虑像燃油车一样的变速箱响应和扭矩上升问题，没有一脚电门解决不了的问题，如果有那就踩深点。
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总结：
对于刚需大于一切的20万级家用电动轿车来说，还是要遵从马斯洛需求的级别，先解决好基本要求，再去满足形而上学的东西。本质上来讲我们还是先需要一台品质好靠谱功能满足最常用需求的代步工具，Aion S的定位正是如此。
它给你满足虚荣的外观，还给到你不需要适应成本且品质上乘的内饰和乘坐体验，驾控方面满足你日常需求该有的动力充足、悬挂舒服。另外在辅助驾驶、社交互动上还有L2级别套件和AI智能系统这些升华的需求，甚至太阳能全景天窗、刺绣头枕这种更细分化个性化的选装，所以为什么说别光关注510KM的续航，Aion S也满足了你对这个级别纯电动所以的想象。
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#生活小窍门#【这些日常设计看似蠢，实则无比高明还暖心】有时候，你以为的不方便、不细心，其实是设计师最大的智慧！给大家盘点一下，生活中那些看似很蠢实则精妙无比的设计！
自动取票机的倾斜感应区
我们经常乘坐火车、高铁就会发现，火车站的自动取票机放身份证的地方是倾斜的。不用手扶住身份证会滑下去，不能顺利读卡。
这样的设计看似有些不方便，其实不然。试想一下若是平整的放卡地方，一个赶火车的人找急忙慌换了票，一看表要晚点了急急忙忙走了，结果身份证落下了。这样倾斜的设计让人必须手扶着身份证才行，看似麻烦实则避免了很多人马虎大意丢掉身份证。
自动扶梯的扶手差速
大家平常逛商场、出入地铁站都会乘坐手扶梯，其实细心一点的朋友可能就会发现，扶手的履带比踏板要快一点。本来放在履带上跟身体平行的手，慢慢的会移动到身体前面的位置。
原来自动扶梯的国家标准就是规定扶手带比梯级要快（0～+2％）。这样的要求也是为了防止乘客在手握扶手时,因为扶手带的速度比踏板速度慢了，而造成人体后仰发生意外情况。原因也是人的身体结构小臂从身后往前移动会不太灵活。
烦人的蛇形护栏
不管是购票还是入场，每当遇到排队的人数较多的时候，都会推出一排排的蛇形护栏。人人都要绕路，所以很多人都对这个设计很反感。
其实这个让人觉得不爽的东西，是真的避免了很多麻烦。试想一下，如果没有这个蛇形护栏，是不是会有很多踩踏事件和插队的争吵的事件发生。
高速路上无聊的弯道
经常开车出门的老司机可能会发现，高速上经常会有一些莫名其妙的弯道，明明一马平川的大平原还要人为设置出几个弯道出来。很多人不明白为什么要这样，既浪费资源又给行车造成不必要的麻烦。
其实这还真是故意设计出来的，在平直道路上行驶久了，驾驶员缺乏感官刺激容易精神疲劳，昏昏欲睡，速度感和快速反应能力会大大减弱，而且看到直道还会诱发飙车欲望。
而故意设置弯道的作用就是逼你注意力集中、大脑清醒、反应敏捷和车辆限速，从而减少车祸的发生。
为盘式蚊香正名
相信很多人都为这个东西伤过脑筋。每次拆蚊香的时候都恨不得骂一顿设计师，让他长长脑子。
其实这难拆的背后隐藏着诸多好处呢，首先是不易碰碎，因其圆形外廓，不易碎掉，易于运输。若做成一根长长的，又不易包装及收藏，又易折断。
其次卷起来的蚊香也更加节省空间，在满足长度的同时又不需要过多的存储空间。而且比起其他种类的蚊香，盘式蚊香可以把燃烧的范围控制在小小的圆周之内，增强了安全性。
汽车保险杠居然是塑料
不知道大家开车的朋友有没有注意到一个奇怪的事情？汽车的保险杠居然都是塑料的。象君第一次注意到这个问题时脑子都转不过来，为什么是塑料的？难道不应该是越坚固越好吗？肯定是汽车厂商偷工减料！
其实啊，还真错怪汽车厂商了。很多年前轿车前后保险杠还真是钢板冲压的，后来却有了现在这种更好的替代方案——塑料保险杠。道理很简单，塑料比金属更具有弹性，能更好地吸收撞击力，塑料的保险杠其实大大保护了行人遇到低速事故中出意外的概率。
塑料凳子上的圆洞
我们常坐的这种塑料凳子上总是会有个圆洞，相信很多人都好奇过这个小洞是干嘛的？
其实，这个圆洞是用来防止空气隔绝的。因为几个这样的凳子摞起来，会形成密闭空间，哪怕是大力士也很难分开。而且小洞还有讲究最好是圆的，因为如果是尖角的孔受力容易裂开。
汽水瓶口螺旋有缺口
可乐、雪碧的瓶子瓶口螺旋处都有这样的缺口，螺旋并不是连着的，瓶盖上对应位置也有缺口，为什么会有这样的设计呢？缺口的价值又是什么呢？
其实是因为碳酸饮料内注入了定量的二氧化碳，这些缺口有一个作用，就是在开盖的过程中，让瓶内的气体通过这个缺口很快的泄露出来，否则到了拧开的最后一瞬间，残留的气体压力会把瓶盖像炮弹一样发射出去。
表针是弯的
为什么有一些表的指针是弯的？
后来才了解到其实这是表厂故意的，目的是让表针末端和刻度距离更近，减少不同角度读取表针数据而产生的视觉误差。特别是在体育用.测试用的专业计时码表上，这一点非常的明显。
公厕里的信号屏蔽
在很多公共厕所，我们会发现信号都特别差，这导致上厕所想刷会手机的人都抱怨这个设计不好。
但当你在厕所外面排队时，你就会感谢这个设计了，因为它能大大减少你的排队时间。
自动取票机的倾斜感应区
我们经常乘坐火车、高铁就会发现，火车站的自动取票机放身份证的地方是倾斜的。不用手扶住身份证会滑下去，不能顺利读卡。
这样的设计看似有些不方便，其实不然。试想一下若是平整的放卡地方，一个赶火车的人找急忙慌换了票，一看表要晚点了急急忙忙走了，结果身份证落下了。这样倾斜的设计让人必须手扶着身份证才行，看似麻烦实则避免了很多人马虎大意丢掉身份证。
自动扶梯的扶手差速
大家平常逛商场、出入地铁站都会乘坐手扶梯，其实细心一点的朋友可能就会发现，扶手的履带比踏板要快一点。本来放在履带上跟身体平行的手，慢慢的会移动到身体前面的位置。
原来自动扶梯的国家标准就是规定扶手带比梯级要快（0～+2％）。这样的要求也是为了防止乘客在手握扶手时,因为扶手带的速度比踏板速度慢了，而造成人体后仰发生意外情况。原因也是人的身体结构小臂从身后往前移动会不太灵活。
烦人的蛇形护栏
不管是购票还是入场，每当遇到排队的人数较多的时候，都会推出一排排的蛇形护栏。人人都要绕路，所以很多人都对这个设计很反感。
其实这个让人觉得不爽的东西，是真的避免了很多麻烦。试想一下，如果没有这个蛇形护栏，是不是会有很多踩踏事件和插队的争吵的事件发生。
高速路上无聊的弯道
经常开车出门的老司机可能会发现，高速上经常会有一些莫名其妙的弯道，明明一马平川的大平原还要人为设置出几个弯道出来。很多人不明白为什么要这样，既浪费资源又给行车造成不必要的麻烦。
其实这还真是故意设计出来的，在平直道路上行驶久了，驾驶员缺乏感官刺激容易精神疲劳，昏昏欲睡，速度感和快速反应能力会大大减弱，而且看到直道还会诱发飙车欲望。
而故意设置弯道的作用就是逼你注意力集中、大脑清醒、反应敏捷和车辆限速，从而减少车祸的发生。
为盘式蚊香正名
相信很多人都为这个东西伤过脑筋。每次拆蚊香的时候都恨不得骂一顿设计师，让他长长脑子。
其实这难拆的背后隐藏着诸多好处呢，首先是不易碰碎，因其圆形外廓，不易碎掉，易于运输。若做成一根长长的，又不易包装及收藏，又易折断。
其次卷起来的蚊香也更加节省空间，在满足长度的同时又不需要过多的存储空间。而且比起其他种类的蚊香，盘式蚊香可以把燃烧的范围控制在小小的圆周之内，增强了安全性。
汽车保险杠居然是塑料
不知道大家开车的朋友有没有注意到一个奇怪的事情？汽车的保险杠居然都是塑料的。象君第一次注意到这个问题时脑子都转不过来，为什么是塑料的？难道不应该是越坚固越好吗？肯定是汽车厂商偷工减料！
其实啊，还真错怪汽车厂商了。很多年前轿车前后保险杠还真是钢板冲压的，后来却有了现在这种更好的替代方案——塑料保险杠。道理很简单，塑料比金属更具有弹性，能更好地吸收撞击力，塑料的保险杠其实大大保护了行人遇到低速事故中出意外的概率。
塑料凳子上的圆洞
我们常坐的这种塑料凳子上总是会有个圆洞，相信很多人都好奇过这个小洞是干嘛的？
其实，这个圆洞是用来防止空气隔绝的。因为几个这样的凳子摞起来，会形成密闭空间，哪怕是大力士也很难分开。而且小洞还有讲究最好是圆的，因为如果是尖角的孔受力容易裂开。
汽水瓶口螺旋有缺口
可乐、雪碧的瓶子瓶口螺旋处都有这样的缺口，螺旋并不是连着的，瓶盖上对应位置也有缺口，为什么会有这样的设计呢？缺口的价值又是什么呢？
其实是因为碳酸饮料内注入了定量的二氧化碳，这些缺口有一个作用，就是在开盖的过程中，让瓶内的气体通过这个缺口很快的泄露出来，否则到了拧开的最后一瞬间，残留的气体压力会把瓶盖像炮弹一样发射出去。
表针是弯的
为什么有一些表的指针是弯的？
后来才了解到其实这是表厂故意的，目的是让表针末端和刻度距离更近，减少不同角度读取表针数据而产生的视觉误差。特别是在体育用.测试用的专业计时码表上，这一点非常的明显。
公厕里的信号屏蔽
在很多公共厕所，我们会发现信号都特别差，这导致上厕所想刷会手机的人都抱怨这个设计不好。
但当你在厕所外面排队时，你就会感谢这个设计了，因为它能大大减少你的排队时间。
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