十一少:大灣區航空成敗難料
疫情隊冧航空業,內地富商、東海航空董事長黃楚標卻逆市加注航空業,成立大灣區航空,定位主攻內地及東南亞短途航線,剛剛更獲空運牌照局發出牌照批准營運最多104航線,但要評估黃楚標這項投資的最終成敗,大概就先了解廉航運作。
大灣區航空獲批的細節不贅,簡單來說可以在香港運載乘客、貨物或郵件,無限次往返香港國際機場,牌照有效至2027年2月20日,預料最快亦要在第二季才能啟航。
未來主要航點,包括內地及鄰近的日韓台、東南亞,甚至南亞地區。在104條航線中,包括48個內地城市航點,最短途的航點是廣州;而東亞地區航點則包括中國台灣、日本、韓國,其中申請營辦的日本航點多達13個;東南亞泰國、越南、菲律賓、印尼等東盟國家。
航空業是周期性很強的板塊,疫情下哀鴻遍野,當中廉航龍頭春秋航空算是在今次疫情跑出的一間。而今次在黃楚標搞國際航線,似乎也在複製春秋航空的成功經驗,逆市出擊,除了開拓內地航線,也在國際航線上避開政治風險較高的歐美地區。
廉航的玩法,主要是靠成本較低,如單一機種、預購模式、快速迴轉(turn around)、密集班次、單點對飛等等,以降低訓練前艙及後艙組員成本,受惠於共用零件、簡化維修作業的效益。
Business Model的另一個核心的部分,就是定價及收益管理,着重分析市場需求,由此判斷出每條航線的最佳推廣價。而且還會善用促銷手法,一口氣賣出大量「期票」,預售時expiry date沒有太大彈性的機票,打賭顧客屆時不兌現,過程中配合數據分析,不斷改變定價,從而令客人覺得作出最具成本效益的選擇,保持價格吸引力和市場競爭力。
事實上,翻查中國的航空業歷史,兩次主要的行業整合出現分別在2003年SARS之後的三大航空公司主導,以及2008年金融海嘯後的國航入股深圳航空、東航併購上海航空。而今次大灣區航空登場,同樣是經濟不景氣下發生,但要判斷今次大灣區航空會否成功,實在言之尚早,牽涉的因素太多。
而至於黃楚標為何有氣魄搞一盤資本開資如此巨大的生意,至今仍然是個謎。但現時有關他的資料不算完整,只能初步整理一下:
有關黃楚標的公開資料不算多,黃楚標的背景。他是廣東潮陽人,中國地產發展商,東海航空董事長,有深圳樓王,深圳李嘉誠美稱。三歲到港,60年代就是徙置區居民,26歲創業,85年在深圳成立東海集團,2001年建黃楚標學校,2006年發展民營航空業,可稱得上是一帆風順。
他在90年代在深圳中心區就圈了不少土地儲備,可見他的底子不是一般的雄厚,根據公開資料,黃楚標旗下東海集團大部分土地均是「協議拿地」,在香蜜湖農科院片區,以招、拍、掛方式拿到土地,在1997年建了東海花園,隨着不斷的壯大,奠定他所謂「深圳李嘉誠」的地位。
不過,當中最觸目的當然是當年前行政長官曾蔭權涉貪案及成為香港數碼廣播有限公司(DBC)的股東,讓他的身影浮現在公眾眼前。如果黃楚標不只是一介商人,而代表着一定政治能量,到底他為誰效力?
疫情隊冧航空業,內地富商、東海航空董事長黃楚標卻逆市加注航空業,成立大灣區航空,定位主攻內地及東南亞短途航線,剛剛更獲空運牌照局發出牌照批准營運最多104航線,但要評估黃楚標這項投資的最終成敗,大概就先了解廉航運作。
大灣區航空獲批的細節不贅,簡單來說可以在香港運載乘客、貨物或郵件,無限次往返香港國際機場,牌照有效至2027年2月20日,預料最快亦要在第二季才能啟航。
未來主要航點,包括內地及鄰近的日韓台、東南亞,甚至南亞地區。在104條航線中,包括48個內地城市航點,最短途的航點是廣州;而東亞地區航點則包括中國台灣、日本、韓國,其中申請營辦的日本航點多達13個;東南亞泰國、越南、菲律賓、印尼等東盟國家。
航空業是周期性很強的板塊,疫情下哀鴻遍野,當中廉航龍頭春秋航空算是在今次疫情跑出的一間。而今次在黃楚標搞國際航線,似乎也在複製春秋航空的成功經驗,逆市出擊,除了開拓內地航線,也在國際航線上避開政治風險較高的歐美地區。
廉航的玩法,主要是靠成本較低,如單一機種、預購模式、快速迴轉(turn around)、密集班次、單點對飛等等,以降低訓練前艙及後艙組員成本,受惠於共用零件、簡化維修作業的效益。
Business Model的另一個核心的部分,就是定價及收益管理,着重分析市場需求,由此判斷出每條航線的最佳推廣價。而且還會善用促銷手法,一口氣賣出大量「期票」,預售時expiry date沒有太大彈性的機票,打賭顧客屆時不兌現,過程中配合數據分析,不斷改變定價,從而令客人覺得作出最具成本效益的選擇,保持價格吸引力和市場競爭力。
事實上,翻查中國的航空業歷史,兩次主要的行業整合出現分別在2003年SARS之後的三大航空公司主導,以及2008年金融海嘯後的國航入股深圳航空、東航併購上海航空。而今次大灣區航空登場,同樣是經濟不景氣下發生,但要判斷今次大灣區航空會否成功,實在言之尚早,牽涉的因素太多。
而至於黃楚標為何有氣魄搞一盤資本開資如此巨大的生意,至今仍然是個謎。但現時有關他的資料不算完整,只能初步整理一下:
有關黃楚標的公開資料不算多,黃楚標的背景。他是廣東潮陽人,中國地產發展商,東海航空董事長,有深圳樓王,深圳李嘉誠美稱。三歲到港,60年代就是徙置區居民,26歲創業,85年在深圳成立東海集團,2001年建黃楚標學校,2006年發展民營航空業,可稱得上是一帆風順。
他在90年代在深圳中心區就圈了不少土地儲備,可見他的底子不是一般的雄厚,根據公開資料,黃楚標旗下東海集團大部分土地均是「協議拿地」,在香蜜湖農科院片區,以招、拍、掛方式拿到土地,在1997年建了東海花園,隨着不斷的壯大,奠定他所謂「深圳李嘉誠」的地位。
不過,當中最觸目的當然是當年前行政長官曾蔭權涉貪案及成為香港數碼廣播有限公司(DBC)的股東,讓他的身影浮現在公眾眼前。如果黃楚標不只是一介商人,而代表着一定政治能量,到底他為誰效力?
广东省汕头市潮阳区贵屿镇联堤社区原党支部书记郭某胜私自倒卖土地未取得上级部门批文私自把联堤中学后的农保田倒卖并变更先批的厂房地用途建成民宅,郭某胜中饱私囊罪证如山我村村民从2013年开始依法上访至今但却没得到各级部门领导的重视可见郭某胜的权势和后面有着庞大的保护伞为其撑腰所以联堤村民有怨无处申,官官相护,权衡利弊,望各位转发能让全国人民看到引起重视。
铁路沿线征地因村书记滥用职权未得到赔偿,属实冤啊!!!
大家好,我是广东省汕头市潮阳区贵屿镇浮山村一村民。事情的始末如下文所示。
2009年厦深铁路开始修建,我们家于2004年买的地皮离高铁只有2.15米,当时村支书说不属于征收范围内,因此把我家本应该在征收范围内的名额私自划掉,他骗我们说该地皮不在征收范围内就不可以参加听征会,公告也未张贴,因此我们便无从知晓。
2013年的时候,厦深铁路建到我们铁皮房前,已在该房墙上标有红线范围内“拆”,于是就去找镇长,镇长就让村委书记把我家铁皮房的面积填报上去,但是一直到2020年都无结果。我父亲和几个村民也去国土所找过所长,他却拍桌打椅,还威胁说要叫派出所抓人,于是,他们吓得回家了。
2020年我们已长大,弟弟也成年了,家里住不下了(九口之家),想把铁皮房改建成楼房。新一任村支书说他刚上任,不知情,于是我们家就去找国土所,他说把我家当时买地皮的钱退回去,我们我不想还跟他多说,于是就只能回去了。然后又去找区国土资源局,也是和那个镇国土所说的话一样,他说此事过了那么久应该去找铁路局,我们就问他铁路局在什么地方,他竟然跟我们说在高铁站里面,害得我家人被里面的工作人员骂并且赶出来,现在想想真的是寒心,完全是被忽悠了。
回到家后又去找村干部,他们却叫我们去建房子,他们说如果铁路局来找的话,他们就会出来应付。然后我们就真的动工了,后来铁路局真的来了,村里国土所也来了,我们就被叫停了。被叫停之后,本人姐姐发布了一条微博,但是强行被叫关掉。他们又骗我们说关掉也微博,就让我们建楼房,因父亲老实且不懂,父亲就是觉得只要让建就行了,所以只能听由他们摆布。后来,我们又去建了房子,但是,铁路局又来了,他们说红线范围就是征收了的,已经赔了的,不让建的,还把红线画出来,我们才知道原来是村书记滥用职权,使我们的利益收到了莫大的损失,也知道国土所和区资源局他们是在忽悠,威胁我们,他们是要让我们放弃,这样他们就能官官相卫,相安无事了。
只有去信访了,从区到市到省到中央,都信访过了,但是都是无结果。信访一反馈到镇和村里,就会到了原点,还是没得到解决。后来又去找了一次镇委书记,他派了一个驻村书记。这个人也是不靠谱,他是走关系进来的,他只是个初中生,但却还是个党员,说话却很霸道,他明明知道该地是红线范围内,是不能建房子的,他还要说赔偿30万然后叫我们去建。我们当然不答应他,他就不高兴了,还威胁说要交给他的律师去处理。过了几个月,他又威胁说要去建就快去建,不然以后水利局都不让建。真是太混账了!建房子难道需要找水利局吗?
我们的要求很简单,就是要易地赔偿,此事至今已十几年了,这么多年来,不管从精神上还是物质上,我们家都受到了巨大伤害,每每想起此事,都感到心寒。本人家庭也较贫困,经此事折腾,真是费了不少时间,精力,钱财,但都未得到应有的补偿。所以希望媒体能把这些政府工作人员不担当、不作为、渎职的行为曝光,有关部门严查严惩。只有这样,才能安抚民心,也只有这样,能公正于民,以示民心所向。
大家好,我是广东省汕头市潮阳区贵屿镇浮山村一村民。事情的始末如下文所示。
2009年厦深铁路开始修建,我们家于2004年买的地皮离高铁只有2.15米,当时村支书说不属于征收范围内,因此把我家本应该在征收范围内的名额私自划掉,他骗我们说该地皮不在征收范围内就不可以参加听征会,公告也未张贴,因此我们便无从知晓。
2013年的时候,厦深铁路建到我们铁皮房前,已在该房墙上标有红线范围内“拆”,于是就去找镇长,镇长就让村委书记把我家铁皮房的面积填报上去,但是一直到2020年都无结果。我父亲和几个村民也去国土所找过所长,他却拍桌打椅,还威胁说要叫派出所抓人,于是,他们吓得回家了。
2020年我们已长大,弟弟也成年了,家里住不下了(九口之家),想把铁皮房改建成楼房。新一任村支书说他刚上任,不知情,于是我们家就去找国土所,他说把我家当时买地皮的钱退回去,我们我不想还跟他多说,于是就只能回去了。然后又去找区国土资源局,也是和那个镇国土所说的话一样,他说此事过了那么久应该去找铁路局,我们就问他铁路局在什么地方,他竟然跟我们说在高铁站里面,害得我家人被里面的工作人员骂并且赶出来,现在想想真的是寒心,完全是被忽悠了。
回到家后又去找村干部,他们却叫我们去建房子,他们说如果铁路局来找的话,他们就会出来应付。然后我们就真的动工了,后来铁路局真的来了,村里国土所也来了,我们就被叫停了。被叫停之后,本人姐姐发布了一条微博,但是强行被叫关掉。他们又骗我们说关掉也微博,就让我们建楼房,因父亲老实且不懂,父亲就是觉得只要让建就行了,所以只能听由他们摆布。后来,我们又去建了房子,但是,铁路局又来了,他们说红线范围就是征收了的,已经赔了的,不让建的,还把红线画出来,我们才知道原来是村书记滥用职权,使我们的利益收到了莫大的损失,也知道国土所和区资源局他们是在忽悠,威胁我们,他们是要让我们放弃,这样他们就能官官相卫,相安无事了。
只有去信访了,从区到市到省到中央,都信访过了,但是都是无结果。信访一反馈到镇和村里,就会到了原点,还是没得到解决。后来又去找了一次镇委书记,他派了一个驻村书记。这个人也是不靠谱,他是走关系进来的,他只是个初中生,但却还是个党员,说话却很霸道,他明明知道该地是红线范围内,是不能建房子的,他还要说赔偿30万然后叫我们去建。我们当然不答应他,他就不高兴了,还威胁说要交给他的律师去处理。过了几个月,他又威胁说要去建就快去建,不然以后水利局都不让建。真是太混账了!建房子难道需要找水利局吗?
我们的要求很简单,就是要易地赔偿,此事至今已十几年了,这么多年来,不管从精神上还是物质上,我们家都受到了巨大伤害,每每想起此事,都感到心寒。本人家庭也较贫困,经此事折腾,真是费了不少时间,精力,钱财,但都未得到应有的补偿。所以希望媒体能把这些政府工作人员不担当、不作为、渎职的行为曝光,有关部门严查严惩。只有这样,才能安抚民心,也只有这样,能公正于民,以示民心所向。
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