#IU[超话]##IU新歌wintersleep# [百事可乐] #IU碎片集#
onlyU消息- 211229 IU <碎片集Pieces >
专辑介绍
'IU' [碎片集]
在我20代的里还未公开过的一些碎片
1. Drama
这是20岁时写的歌曲。 我想让失恋后的几天里那些对爱情非常悲观的朋友能够暂时笑一下，因此写下的。
虽然之前没有发行过，但是每年在演唱会安安可环节都会唱，对这首歌非常喜爱。
虽然经常尝试写出类似感性的歌曲，但是总觉得只是在模仿已经过去的章节，所以就放弃了。
在演唱会现场演唱时，似乎因为现场感，所以唱得容易又轻快。但在录制这首歌的过程中，我再次感受到录唱片果然还是另一个层次的领域。 这首歌是这次录音中，为了寻找角色最辛苦的歌曲。
为了最大限度地体现出演唱会上的感觉，没有另外进行编曲。
真心感谢没有忘记《Drama》这首歌的存在，10年来一直坚定地要求正式发行的我的粉丝们。
《Drama》在‘因为是第一次所以在想要展现好的一面而热血沸腾的《抓住我的手》’和‘不知不觉间变得滑溜溜游刃有余的《星期五见》’之间。虽然一开始没有想发行的意思，但这首歌很合我的心意，所以珍藏的这首歌，也许是这次碎片集的理由和主题。
2. 车站
从25岁开始谱写，直到26岁完成作品
好像是一整首结合在一起诞生的音乐，歌词和旋律同时浮现，但这首歌对我来说是久违的。
像这样的曲子也不得不受到偏爱
虽然不是下满功夫的构成和特征的代码，但是如同呼吸一口写完的这第一小节之后，我就很喜欢这首歌。
但是 就那么放着然后还忘了 哈
一年后，在《我的大叔》中遇到了"至安"这个人物，自然而然地代入了那个人物，并得以完成第二小节。
虽然一直都没有确切的计划，但这是一首一定会发行的歌曲。 我认为比起作为讲故事的人，又或是歌曲旋律，比起任何一首歌，这首歌都包含着以“我”为创作者的最中心的感性。
这首歌是唯一混用了导唱版本的歌曲。 将3年前的声音和现在的声音包含在了一起。 那时候很平静，而现在的我在对待这首歌时更有些回应了。颇有讽刺意义的是或许是因为到头来终究已经是过去的事情了吧。
在知恩和至安之间有一个"车站"
如同一站的距离在她们二人之间
3.主打《冬眠》歌曲介绍：
对于一个生命即将离去以及它留在这个世界上的这件事，唯独在有很多想法的27岁开始描绘，但因为经历了几次巨大的分离，直到29岁才完成这首曲子。
歌曲讲述了先送走心爱的家人、朋友或者宠物，独自迎接的第一年的故事。 虽然按照春、夏、秋、冬的顺序写下去的情节非常清晰，写起来也并不难，但是相比之下却花了很长时间完成。 因为不想用过于直白的表达方式，也不想用太过肤浅的情感。
这是录音时间最长的歌曲。
虽然平时在录音中都会尽量努力能够简洁地表达，但这首歌并没有刻意克制自己的感情， 反而为了将思念发挥到极致，在歌曲的后半部分果断地进行了中间的插曲，进行了大胆的编曲。 与其他歌曲不同，这首歌以钢琴为基础的也是出于这个原因。
虽然我的世界迎来了巨大的失望，但外面还是会依旧刻不容缓地绽开花朵、升起星星、诞生诗歌。 那些重复出现的一年四季间有了"冬眠"。
现在唱这首歌的话真的不会再崩溃了。 他们会知道我并没有说谎吧。
4.You
24岁时因为电视剧拍摄好几天回不了家，在山谷里特别想念住楼上的朋友而制作的歌曲。
记得当时十分投入电视剧角色，以及给远处的那位寄出却不知能否收到的情书的假设，从而写出了一句句歌词。
要不要收录这首歌，我考虑了很久。
数年前，因为跟粉丝们说过不会发布这首歌，所以这件事情早已封闭在脑海里了。但最近某一天刷着油管再次听到了这首歌，看到底下的留言发现有很多粉丝们在等这首歌。而且可能因为是用一片真心写出来的歌，那一句句歌词依然很合我的意。
不太确定要收录的心态，时隔5年多再次在录音室唱了一下这首歌，非常神奇，从第一节开始就很顺口。
在14年的歌手生涯里，唯一一次停歇了音乐活动的那年，唯一一次唱给粉丝们的一首歌。“chat shire”和“palette”之间有悄悄路过的“You”。是我制作的歌曲里算是音节最少的一首。
5情书
26岁的草稿，28岁完成，送给了其他艺人。 自开始作曲以来，这是其他艺人第一次演唱我的歌曲。 去年出演KBS写生簿，成为了唱这首歌的缘分，与喜欢的艺人郑承焕一起合作。 制作当时和郑承焕简单说明了碎片集，并得到了音源发行方面的同意。这是给老夫妇中先离开人世的人给另一方留下的最后一封情书，以这样的设定写的歌词。
如果说郑承焕的版本淡雅而干练，那么我想用正面进攻的方式来解开我这版本的情书。
编曲虽然像童话一样可爱，但因为唱功本身就很扎实，所以录制下来也比较轻松。 另外，在歌词中重复最多的“da o”每个部分我都在努力尝试着一点点不同的演技。
最后的段落中'比起其他地方我更想停留在你心里'的歌词是我第五张正规专辑《LILAC》的最后一首歌《epilogue》的伏笔。
这也是我对认识我和了解我的粉丝们想说的话。
小说和信之间，写满了想要传达给爱我的人的真心的《情书》
【翻译：刀刀 哼宝 二 oo 努尔 制图：薇薇】
[音乐]IU的《조각집》https://t.cn/A6Jv2iMQ（@酷狗音乐）
[音乐] IU (아이유)《조각집》 https://t.cn/A6Jv2iMH @QQ音乐
onlyU消息- 211229 IU <碎片集Pieces >
专辑介绍
'IU' [碎片集]
在我20代的里还未公开过的一些碎片
1. Drama
这是20岁时写的歌曲。 我想让失恋后的几天里那些对爱情非常悲观的朋友能够暂时笑一下，因此写下的。
虽然之前没有发行过，但是每年在演唱会安安可环节都会唱，对这首歌非常喜爱。
虽然经常尝试写出类似感性的歌曲，但是总觉得只是在模仿已经过去的章节，所以就放弃了。
在演唱会现场演唱时，似乎因为现场感，所以唱得容易又轻快。但在录制这首歌的过程中，我再次感受到录唱片果然还是另一个层次的领域。 这首歌是这次录音中，为了寻找角色最辛苦的歌曲。
为了最大限度地体现出演唱会上的感觉，没有另外进行编曲。
真心感谢没有忘记《Drama》这首歌的存在，10年来一直坚定地要求正式发行的我的粉丝们。
《Drama》在‘因为是第一次所以在想要展现好的一面而热血沸腾的《抓住我的手》’和‘不知不觉间变得滑溜溜游刃有余的《星期五见》’之间。虽然一开始没有想发行的意思，但这首歌很合我的心意，所以珍藏的这首歌，也许是这次碎片集的理由和主题。
2. 车站
从25岁开始谱写，直到26岁完成作品
好像是一整首结合在一起诞生的音乐，歌词和旋律同时浮现，但这首歌对我来说是久违的。
像这样的曲子也不得不受到偏爱
虽然不是下满功夫的构成和特征的代码，但是如同呼吸一口写完的这第一小节之后，我就很喜欢这首歌。
但是 就那么放着然后还忘了 哈
一年后，在《我的大叔》中遇到了"至安"这个人物，自然而然地代入了那个人物，并得以完成第二小节。
虽然一直都没有确切的计划，但这是一首一定会发行的歌曲。 我认为比起作为讲故事的人，又或是歌曲旋律，比起任何一首歌，这首歌都包含着以“我”为创作者的最中心的感性。
这首歌是唯一混用了导唱版本的歌曲。 将3年前的声音和现在的声音包含在了一起。 那时候很平静，而现在的我在对待这首歌时更有些回应了。颇有讽刺意义的是或许是因为到头来终究已经是过去的事情了吧。
在知恩和至安之间有一个"车站"
如同一站的距离在她们二人之间
3.主打《冬眠》歌曲介绍：
对于一个生命即将离去以及它留在这个世界上的这件事，唯独在有很多想法的27岁开始描绘，但因为经历了几次巨大的分离，直到29岁才完成这首曲子。
歌曲讲述了先送走心爱的家人、朋友或者宠物，独自迎接的第一年的故事。 虽然按照春、夏、秋、冬的顺序写下去的情节非常清晰，写起来也并不难，但是相比之下却花了很长时间完成。 因为不想用过于直白的表达方式，也不想用太过肤浅的情感。
这是录音时间最长的歌曲。
虽然平时在录音中都会尽量努力能够简洁地表达，但这首歌并没有刻意克制自己的感情， 反而为了将思念发挥到极致，在歌曲的后半部分果断地进行了中间的插曲，进行了大胆的编曲。 与其他歌曲不同，这首歌以钢琴为基础的也是出于这个原因。
虽然我的世界迎来了巨大的失望，但外面还是会依旧刻不容缓地绽开花朵、升起星星、诞生诗歌。 那些重复出现的一年四季间有了"冬眠"。
现在唱这首歌的话真的不会再崩溃了。 他们会知道我并没有说谎吧。
4.You
24岁时因为电视剧拍摄好几天回不了家，在山谷里特别想念住楼上的朋友而制作的歌曲。
记得当时十分投入电视剧角色，以及给远处的那位寄出却不知能否收到的情书的假设，从而写出了一句句歌词。
要不要收录这首歌，我考虑了很久。
数年前，因为跟粉丝们说过不会发布这首歌，所以这件事情早已封闭在脑海里了。但最近某一天刷着油管再次听到了这首歌，看到底下的留言发现有很多粉丝们在等这首歌。而且可能因为是用一片真心写出来的歌，那一句句歌词依然很合我的意。
不太确定要收录的心态，时隔5年多再次在录音室唱了一下这首歌，非常神奇，从第一节开始就很顺口。
在14年的歌手生涯里，唯一一次停歇了音乐活动的那年，唯一一次唱给粉丝们的一首歌。“chat shire”和“palette”之间有悄悄路过的“You”。是我制作的歌曲里算是音节最少的一首。
5情书
26岁的草稿，28岁完成，送给了其他艺人。 自开始作曲以来，这是其他艺人第一次演唱我的歌曲。 去年出演KBS写生簿，成为了唱这首歌的缘分，与喜欢的艺人郑承焕一起合作。 制作当时和郑承焕简单说明了碎片集，并得到了音源发行方面的同意。这是给老夫妇中先离开人世的人给另一方留下的最后一封情书，以这样的设定写的歌词。
如果说郑承焕的版本淡雅而干练，那么我想用正面进攻的方式来解开我这版本的情书。
编曲虽然像童话一样可爱，但因为唱功本身就很扎实，所以录制下来也比较轻松。 另外，在歌词中重复最多的“da o”每个部分我都在努力尝试着一点点不同的演技。
最后的段落中'比起其他地方我更想停留在你心里'的歌词是我第五张正规专辑《LILAC》的最后一首歌《epilogue》的伏笔。
这也是我对认识我和了解我的粉丝们想说的话。
小说和信之间，写满了想要传达给爱我的人的真心的《情书》
【翻译：刀刀 哼宝 二 oo 努尔 制图：薇薇】
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【吃出小辰光的味道，金山这位80后猪倌的“金猪路”】
“这个猪肉吃起来入口即化，还得过金奖，我要买回去给孙子尝一尝......”在上海某猪肉销售点，一位女士正在精心挑选着满意的猪肉，提起“金奖猪”她赞不绝口，究竟是什么猪肉竟如此好吃？
原来，这就是由位于金山区张堰镇的上海沙龙畜牧有限公司养殖的枫泾猪，在2021年上海地产优质猪肉品鉴评优和宣传推介会上，枫泾猪击败了来自全市9家著名企业（合作社）选送的优质猪肉品种，荣获金奖以及最受市民喜欢奖。
“其实早在1915年巴拿马国际博览会上，用枫泾猪为原料的枫泾丁蹄就已经拿到过金奖了。”上海沙龙畜牧有限公司总经理徐林峰告诉记者，“枫泾猪是上海本土珍稀黑毛猪种，已经有150多年的养殖历史。其肉质Q弹多汁，香甜醇正，氨基酸含量高，是不可多得的美味。”
从“产量王”到“精致猪”
沙龙畜牧有限公司地处张堰镇建农村，是一家集地方品种猪保种、杂交母猪培育、商品猪生产于一体的生猪养殖企业，占地面积100亩，目前养殖了7千头猪。
十年以来，沙龙畜牧的养殖数量从万到千，改变的不仅仅是数量，更是企业定位。“我们企业的发展重心，正从大众产品的养殖，转变为以特色品种为主的高附加值品种养殖。从建立开始的一万头猪到鼎盛时期的四万头，最后到现在的七千头猪，虽然规模变小了，但我们的产值变高了。”徐林峰说道。
不做产量王，要做“精致猪”的想法，从2015年起就植根于徐林峰的心中。2011年，徐林峰回到家乡开始了养猪事业。然而，枫泾猪却面临着市场经济大潮和外来品种的冲击，为此，徐林峰和他的团队努力保护枫泾猪品种，2015年，他和团队把枫泾猪种家系由4个扩大到了6个，并形成了200头保种猪的规模。与此同时，为了满足市场化要求、拓宽企业生存空间，他和团队开展了猪种自主研发，在保种的基础上，培育出了枫泾猪杂交新品种——杜枫猪。
据介绍，普通白猪出栏一般需要养殖7个月，体重超过200斤，肉质口感粗糙。杜枫猪则需要养殖9个月方可出栏，体重达到200斤，跟纯种枫泾猪相比体型更大、生长周期更短，但是质量不变，还进一步提升了肉质口感，逐渐打开了市场。
“杜枫猪是一个符合当下市场中高端要求的枫泾黑猪品种，我们公司是全市唯一一家实现地方特色猪规模化养殖的公司，随着饲养量的减少，猪肉品质提升，养殖效益自然提高了。”徐林峰告诉记者，2018年，杜枫猪已形成1000头的出栏规模，今年出栏规模将达到4000头。
“花园猪场”孕育优质猪肉
优秀的生长环境，才能孕育出优质猪肉。沙龙畜牧环境优美，绿化面积超过20000平方米，占总面积的四分之一，被相关部门评为花园式养猪场。场区内排污设施一流，采用“四段”处理流程，即干粪采集、固液分离、三级过滤、厌氧发酵，并就近还农田消纳，间接减少农田有机肥料使用，广受农民欢迎。
从信息化数据库到自动化喂料，再到自行生产饲料，徐林峰坚持绿色养殖，用科技手段改变了原来传统的养猪方式。枫泾黑猪吃的是“绿色”饲料，玉米、豆粕、微量元素等由公司搭配出私密配方。
“我们全部选用绿色认证的原料供应商，保证原料的安全性。还配备了自动化喂料设备，避免了二次污染。除了吃饱外，还通过添加微量元素等让它吃好，保证了肉质的纯正，鲜嫩可口。”可以说，徐林峰对养殖的每个环节做到精益求精。
为了保证猪场的防疫要求，防疫卫生设施必不可少。“我们严格按照国家卫生防疫标准进行消杀，确保了猪舍和运输车辆的洁净，创造一个绿色养殖的环境。”在徐林峰的带领下，沙龙畜牧成为国家级农业标准化示范基地、国家生猪储备库、枫泾猪繁育中心、全国价格测定点单位、无害化产品（生猪）产地、上海市生猪行业协会理事单位。“沙龙畜牧”的肉品通过上海市食品药品监督所检查，被称为放心肉。”徐林峰表示。
让“黑猪”变成市场“金猪”
“好”猪需要市场。如何让更多人吃到产自张堰的枫泾猪？2015年，徐林峰就注册了“金山沙龙”猪肉品牌，但由于疫情影响，他只能暂时放弃自有品牌探索，决定以提供优质原材料的方式合作创建新品牌。
2021年1月，沙龙畜牧和上海爱森肉食品有限公司合作，注册了一个好听的猪肉品牌名称——“黑嗲”，上海话表示非常灵的意思。据悉，“爱森”品牌是上海消费者公认的鲜肉品牌渠道，在上海拥有300多家直销门店。目前，“黑嗲”品牌的枫泾黑猪已在100多个上海爱森优选直销门店销售，让你吃出“小辰光”味道的宣传口号，也吸引了不少市民前来购买。
“与普通白猪相比，‘黑嗲’品牌的黑猪售价每斤大概贵五六块钱，价格相对亲民，与市面上卖的其他黑猪相比，品质只会好、不会差。从市场反馈来看，市民对‘黑嗲’的接受程度还是比较高的。这也得益于我们坚持品种纯正、绿色养殖的标准，保证了市民餐桌上的猪肉又健康又美味。”徐林峰坚定地说，他将沿着这条绿色生态养殖的路一如既往地走下去，让“黑猪”变成市民口中真正的“金猪”。#鸡农已经2年没赚钱# #饲料太贵70岁大爷卖母鸡换肉#
“这个猪肉吃起来入口即化，还得过金奖，我要买回去给孙子尝一尝......”在上海某猪肉销售点，一位女士正在精心挑选着满意的猪肉，提起“金奖猪”她赞不绝口，究竟是什么猪肉竟如此好吃？
原来，这就是由位于金山区张堰镇的上海沙龙畜牧有限公司养殖的枫泾猪，在2021年上海地产优质猪肉品鉴评优和宣传推介会上，枫泾猪击败了来自全市9家著名企业（合作社）选送的优质猪肉品种，荣获金奖以及最受市民喜欢奖。
“其实早在1915年巴拿马国际博览会上，用枫泾猪为原料的枫泾丁蹄就已经拿到过金奖了。”上海沙龙畜牧有限公司总经理徐林峰告诉记者，“枫泾猪是上海本土珍稀黑毛猪种，已经有150多年的养殖历史。其肉质Q弹多汁，香甜醇正，氨基酸含量高，是不可多得的美味。”
从“产量王”到“精致猪”
沙龙畜牧有限公司地处张堰镇建农村，是一家集地方品种猪保种、杂交母猪培育、商品猪生产于一体的生猪养殖企业，占地面积100亩，目前养殖了7千头猪。
十年以来，沙龙畜牧的养殖数量从万到千，改变的不仅仅是数量，更是企业定位。“我们企业的发展重心，正从大众产品的养殖，转变为以特色品种为主的高附加值品种养殖。从建立开始的一万头猪到鼎盛时期的四万头，最后到现在的七千头猪，虽然规模变小了，但我们的产值变高了。”徐林峰说道。
不做产量王，要做“精致猪”的想法，从2015年起就植根于徐林峰的心中。2011年，徐林峰回到家乡开始了养猪事业。然而，枫泾猪却面临着市场经济大潮和外来品种的冲击，为此，徐林峰和他的团队努力保护枫泾猪品种，2015年，他和团队把枫泾猪种家系由4个扩大到了6个，并形成了200头保种猪的规模。与此同时，为了满足市场化要求、拓宽企业生存空间，他和团队开展了猪种自主研发，在保种的基础上，培育出了枫泾猪杂交新品种——杜枫猪。
据介绍，普通白猪出栏一般需要养殖7个月，体重超过200斤，肉质口感粗糙。杜枫猪则需要养殖9个月方可出栏，体重达到200斤，跟纯种枫泾猪相比体型更大、生长周期更短，但是质量不变，还进一步提升了肉质口感，逐渐打开了市场。
“杜枫猪是一个符合当下市场中高端要求的枫泾黑猪品种，我们公司是全市唯一一家实现地方特色猪规模化养殖的公司，随着饲养量的减少，猪肉品质提升，养殖效益自然提高了。”徐林峰告诉记者，2018年，杜枫猪已形成1000头的出栏规模，今年出栏规模将达到4000头。
“花园猪场”孕育优质猪肉
优秀的生长环境，才能孕育出优质猪肉。沙龙畜牧环境优美，绿化面积超过20000平方米，占总面积的四分之一，被相关部门评为花园式养猪场。场区内排污设施一流，采用“四段”处理流程，即干粪采集、固液分离、三级过滤、厌氧发酵，并就近还农田消纳，间接减少农田有机肥料使用，广受农民欢迎。
从信息化数据库到自动化喂料，再到自行生产饲料，徐林峰坚持绿色养殖，用科技手段改变了原来传统的养猪方式。枫泾黑猪吃的是“绿色”饲料，玉米、豆粕、微量元素等由公司搭配出私密配方。
“我们全部选用绿色认证的原料供应商，保证原料的安全性。还配备了自动化喂料设备，避免了二次污染。除了吃饱外，还通过添加微量元素等让它吃好，保证了肉质的纯正，鲜嫩可口。”可以说，徐林峰对养殖的每个环节做到精益求精。
为了保证猪场的防疫要求，防疫卫生设施必不可少。“我们严格按照国家卫生防疫标准进行消杀，确保了猪舍和运输车辆的洁净，创造一个绿色养殖的环境。”在徐林峰的带领下，沙龙畜牧成为国家级农业标准化示范基地、国家生猪储备库、枫泾猪繁育中心、全国价格测定点单位、无害化产品（生猪）产地、上海市生猪行业协会理事单位。“沙龙畜牧”的肉品通过上海市食品药品监督所检查，被称为放心肉。”徐林峰表示。
让“黑猪”变成市场“金猪”
“好”猪需要市场。如何让更多人吃到产自张堰的枫泾猪？2015年，徐林峰就注册了“金山沙龙”猪肉品牌，但由于疫情影响，他只能暂时放弃自有品牌探索，决定以提供优质原材料的方式合作创建新品牌。
2021年1月，沙龙畜牧和上海爱森肉食品有限公司合作，注册了一个好听的猪肉品牌名称——“黑嗲”，上海话表示非常灵的意思。据悉，“爱森”品牌是上海消费者公认的鲜肉品牌渠道，在上海拥有300多家直销门店。目前，“黑嗲”品牌的枫泾黑猪已在100多个上海爱森优选直销门店销售，让你吃出“小辰光”味道的宣传口号，也吸引了不少市民前来购买。
“与普通白猪相比，‘黑嗲’品牌的黑猪售价每斤大概贵五六块钱，价格相对亲民，与市面上卖的其他黑猪相比，品质只会好、不会差。从市场反馈来看，市民对‘黑嗲’的接受程度还是比较高的。这也得益于我们坚持品种纯正、绿色养殖的标准，保证了市民餐桌上的猪肉又健康又美味。”徐林峰坚定地说，他将沿着这条绿色生态养殖的路一如既往地走下去，让“黑猪”变成市民口中真正的“金猪”。#鸡农已经2年没赚钱# #饲料太贵70岁大爷卖母鸡换肉#
斯达半导会议交流纪要20211209
1、IGBT市场有多大？不同应用领域IGBT的区别？
全球IGBT市场2019年在500亿，中国在150-200亿之间；有听到测算2025年国内到500亿的市场；确实需求好，风电光伏发电、终端家电、电器等等都需要IGBT
产品特性有区别，有些需要频率低一些的，比如新能源汽车、风电要低频的；有些行业要高频的，比如光伏；未来会是不同代次IGBT并存的情况
2、技术升级趋势？门槛？
结构优化把功率密度做得更大、损耗更低，第七代已经很薄很薄了，进步空间不大了，再来一到两代就差不多了，要往碳化硅升级了；技术门槛高，要求长期质量可靠性，不能允许一批好、一批不好，客户选择供应商都很保守、趋同，所以形成寡头的格局，英飞凌市占份额很大，斯达目前占全球3%的份额
3、竞争格局？国内厂商的发展情况？
全球前三大厂商占比接近70%，国内是很好的机会，中美关系让客户做国产化，公司在新能源汽车厂商都很认可了，有和英飞凌对标的新一代产品；国内厂商都要抓住机会，不能犯错，有一批货出问题就很难再进来了
4、公司收入结构按应用划分？
三大类，工控及电源、新能源、白色家电：工控包括变频器、UPS电源等占70%多；新能源包括新能源汽车、新能源发电（风电、光伏、储能）等，增速更快，目前上半年占25%，Q3上升到32%，Q4预期更高；白电想发展但是利润率不是特别好，稳步发展，等到合适机会再发力
5、工控和新能源的盈利能力？
处于同一水平，汽车行业竞争压力最大，近两年缺货之前谈降价，现在谈产能；除了新能源汽车行业其他都差不多
6、工控这块未来几年的成长性？
目前是公司的基础，看好未来的发展，变频器占工控的50%，国内的变频器厂商发展都很好，有国产替代；下游头部客户40%以上增长，发展空间还是大的，主要合作的还是国内的公司，国外的比较小，今年开发了不少客户
7、客户集中度？
第一大客户15%，前五大40%，整体不是很集中
8、工控IGBT的竞争格局？有什么优势？
国内工控的斯达占了不小比例，国外的还是占大头，龙头选供应商还是趋同的，英飞凌、富士；还是看产品力，终局是国外越来越少吧，国内其他家也有机会但是不会百花齐放，很难每家都占点份额
9、新能源汽车配套的大概多少万太？明年的预估？
上半年超过20万，今年50万，明年保守一点比市场增加的快，希望100万；A级车10几万台，20%左右，明年会更高一点
10、新势力对国内厂商导入的态度？
A级有不少品牌和车型了；目前导入的进程比较好，不会因为不信任不想导入，或者产品力不行；客户国产化有节奏；开放又保守，国内产品能用但是要做很多的测试，都没问题才可以导入
11、公司新能源这块导入好的原因？
产品力，国内量最大的，配套能力、供应保障能力、成本等是有优势的，和英飞凌是匹配的，他有的我们都有，客户需要的不止一款产品，要把英飞凌拿掉是需要一个在国际上有竞争力的厂商去替代；08年开始配套车规级，12年配IGBT，15年开始放量，可以拿历史数据说话
12、比亚迪给斯达和友商下了订单？
跟比亚迪一直有大量的合作，说了给很多公司下单但没说具体产品，我们合作的是主控制器产品，现在比亚迪需求很旺盛，可以理解去测试国内其他厂商
13、碳化硅替代硅基IGBT的进展？
不是完全替代，IGBT的迭代比较困难，不会很快替代；碳化硅确实有优势，在车里节省电，能多跑5%，明后年碳化硅在车里会有爆发，明年我们有碳化硅的车型，公告过有3亿多的订单，晶圆用的进口的；公司很重视，新增的需求，不是完全替代
14、电压往800V走，如何布局，碳化硅产品为他准备？
母线电压升高的好处同样电压下电流会小一点，更快的充电速度，都用800V系统会给碳化硅带来机会，不够用硅也是可以的，不会因为看好800V系统而去用碳化硅
15、碳化硅产品长期的战略？
最大的机会在新能源汽车，要服务好这个市场
16、碳化硅目前的竞争优势？
较IGBT跟大一些，门槛更高，新能源车领域人家要愿意用，碳化硅模块；布局更早，已经有不少订单，芯片也在布局，是有优势的
17、碳化硅量产的话盈利会比硅基好吗？
理论上技术含量更高，盈利是更好的
18、风电、光伏市场情况？
自己估的数据，光伏头部两家企业每家都有超过10亿的需求，国内光伏的需求40-50亿，风电在一半；风电行业在和头部企业合作了，整机厂、风电逆变器；光伏今年是最缺货的一年，没补贴成本压力也大，国产替代进程加快，有客户主动来找公司去测试
19、产能情况？
今年产能瓶颈在模组封装，2020年计划扩30%，计划50%的销售增长；实际市场很好，Q1调整计划，产能实现60%增长，Q1-3营收79%；积极导入新的供应商，明年通过努力希望能拿到更多产能；很多客户都想提前锁定明年的需求，这在过去是很少见的
20、晶圆厂涨价会影响盈利吗？
传导的能力是有的，今年稍微做了些调整，毛利率还是在增加，尽量让客户少承担成本上升
21、明年下边年有缓解，今年海外拿不到货用国内的，缓解后会不会回流，尤其出口海外的逆变器
主要取决于用得好不好，用得比进口好或者差不多的话就不会太回流；总的趋势是国产化，今年太被动了，供应链安全是很重要的；要回流没什么成本，驱动电路等可能有些调整，要考虑库存的因素
22、IDM自己有产能会更快调整，竞争影响多大
英飞凌07年推出没有变，公司15年推出最主流的产品到现在没有变更，产品成熟了是不会变更的，很少会遇到；定制品没有定制到芯片
23、A级车占比20%，自己的芯片占比是多少？
车里面只要是IGBT的方案自己的芯片接近100%；外购晶圆10%主要在工控，客户不愿意更换就给他买进口的
24、对标英飞凌第七代产品的进展？
客户在认证，小批量上车
25、除了IGBT有MOSFET延伸的计划吗？
都在做，车规级MOSFET在做，燃油车里的也在做，围绕客户做延伸产品；纵向也在考虑，给公司产品配套的驱动IC；英飞凌有的其他产品公司也会做；MOS、二极管有出货，但是量不大，跟IGBT差很多。#股票##价值投资日志[超话]#
1、IGBT市场有多大？不同应用领域IGBT的区别？
全球IGBT市场2019年在500亿，中国在150-200亿之间；有听到测算2025年国内到500亿的市场；确实需求好，风电光伏发电、终端家电、电器等等都需要IGBT
产品特性有区别，有些需要频率低一些的，比如新能源汽车、风电要低频的；有些行业要高频的，比如光伏；未来会是不同代次IGBT并存的情况
2、技术升级趋势？门槛？
结构优化把功率密度做得更大、损耗更低，第七代已经很薄很薄了，进步空间不大了，再来一到两代就差不多了，要往碳化硅升级了；技术门槛高，要求长期质量可靠性，不能允许一批好、一批不好，客户选择供应商都很保守、趋同，所以形成寡头的格局，英飞凌市占份额很大，斯达目前占全球3%的份额
3、竞争格局？国内厂商的发展情况？
全球前三大厂商占比接近70%，国内是很好的机会，中美关系让客户做国产化，公司在新能源汽车厂商都很认可了，有和英飞凌对标的新一代产品；国内厂商都要抓住机会，不能犯错，有一批货出问题就很难再进来了
4、公司收入结构按应用划分？
三大类，工控及电源、新能源、白色家电：工控包括变频器、UPS电源等占70%多；新能源包括新能源汽车、新能源发电（风电、光伏、储能）等，增速更快，目前上半年占25%，Q3上升到32%，Q4预期更高；白电想发展但是利润率不是特别好，稳步发展，等到合适机会再发力
5、工控和新能源的盈利能力？
处于同一水平，汽车行业竞争压力最大，近两年缺货之前谈降价，现在谈产能；除了新能源汽车行业其他都差不多
6、工控这块未来几年的成长性？
目前是公司的基础，看好未来的发展，变频器占工控的50%，国内的变频器厂商发展都很好，有国产替代；下游头部客户40%以上增长，发展空间还是大的，主要合作的还是国内的公司，国外的比较小，今年开发了不少客户
7、客户集中度？
第一大客户15%，前五大40%，整体不是很集中
8、工控IGBT的竞争格局？有什么优势？
国内工控的斯达占了不小比例，国外的还是占大头，龙头选供应商还是趋同的，英飞凌、富士；还是看产品力，终局是国外越来越少吧，国内其他家也有机会但是不会百花齐放，很难每家都占点份额
9、新能源汽车配套的大概多少万太？明年的预估？
上半年超过20万，今年50万，明年保守一点比市场增加的快，希望100万；A级车10几万台，20%左右，明年会更高一点
10、新势力对国内厂商导入的态度？
A级有不少品牌和车型了；目前导入的进程比较好，不会因为不信任不想导入，或者产品力不行；客户国产化有节奏；开放又保守，国内产品能用但是要做很多的测试，都没问题才可以导入
11、公司新能源这块导入好的原因？
产品力，国内量最大的，配套能力、供应保障能力、成本等是有优势的，和英飞凌是匹配的，他有的我们都有，客户需要的不止一款产品，要把英飞凌拿掉是需要一个在国际上有竞争力的厂商去替代；08年开始配套车规级，12年配IGBT，15年开始放量，可以拿历史数据说话
12、比亚迪给斯达和友商下了订单？
跟比亚迪一直有大量的合作，说了给很多公司下单但没说具体产品，我们合作的是主控制器产品，现在比亚迪需求很旺盛，可以理解去测试国内其他厂商
13、碳化硅替代硅基IGBT的进展？
不是完全替代，IGBT的迭代比较困难，不会很快替代；碳化硅确实有优势，在车里节省电，能多跑5%，明后年碳化硅在车里会有爆发，明年我们有碳化硅的车型，公告过有3亿多的订单，晶圆用的进口的；公司很重视，新增的需求，不是完全替代
14、电压往800V走，如何布局，碳化硅产品为他准备？
母线电压升高的好处同样电压下电流会小一点，更快的充电速度，都用800V系统会给碳化硅带来机会，不够用硅也是可以的，不会因为看好800V系统而去用碳化硅
15、碳化硅产品长期的战略？
最大的机会在新能源汽车，要服务好这个市场
16、碳化硅目前的竞争优势？
较IGBT跟大一些，门槛更高，新能源车领域人家要愿意用，碳化硅模块；布局更早，已经有不少订单，芯片也在布局，是有优势的
17、碳化硅量产的话盈利会比硅基好吗？
理论上技术含量更高，盈利是更好的
18、风电、光伏市场情况？
自己估的数据，光伏头部两家企业每家都有超过10亿的需求，国内光伏的需求40-50亿，风电在一半；风电行业在和头部企业合作了，整机厂、风电逆变器；光伏今年是最缺货的一年，没补贴成本压力也大，国产替代进程加快，有客户主动来找公司去测试
19、产能情况？
今年产能瓶颈在模组封装，2020年计划扩30%，计划50%的销售增长；实际市场很好，Q1调整计划，产能实现60%增长，Q1-3营收79%；积极导入新的供应商，明年通过努力希望能拿到更多产能；很多客户都想提前锁定明年的需求，这在过去是很少见的
20、晶圆厂涨价会影响盈利吗？
传导的能力是有的，今年稍微做了些调整，毛利率还是在增加，尽量让客户少承担成本上升
21、明年下边年有缓解，今年海外拿不到货用国内的，缓解后会不会回流，尤其出口海外的逆变器
主要取决于用得好不好，用得比进口好或者差不多的话就不会太回流；总的趋势是国产化，今年太被动了，供应链安全是很重要的；要回流没什么成本，驱动电路等可能有些调整，要考虑库存的因素
22、IDM自己有产能会更快调整，竞争影响多大
英飞凌07年推出没有变，公司15年推出最主流的产品到现在没有变更，产品成熟了是不会变更的，很少会遇到；定制品没有定制到芯片
23、A级车占比20%，自己的芯片占比是多少？
车里面只要是IGBT的方案自己的芯片接近100%；外购晶圆10%主要在工控，客户不愿意更换就给他买进口的
24、对标英飞凌第七代产品的进展？
客户在认证，小批量上车
25、除了IGBT有MOSFET延伸的计划吗？
都在做，车规级MOSFET在做，燃油车里的也在做，围绕客户做延伸产品；纵向也在考虑，给公司产品配套的驱动IC；英飞凌有的其他产品公司也会做；MOS、二极管有出货，但是量不大，跟IGBT差很多。#股票##价值投资日志[超话]#
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