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驾驶员滥用特斯拉L2级辅助驾驶致死 被控杀人引热议
美国当地一名特斯拉Model S驾驶员被指控过失杀人罪，原因是不当使用特斯拉L2级辅助驾驶致人死亡。在2019年的一次驾驶中，他开启了AP功能，但特斯拉的AP功能无法识别刹车，在遇到红灯时其没有及时接管，车辆闯红灯导致两车碰撞，被撞的本田思域上的两人死亡，特斯拉车上的驾驶员和乘客受伤。事后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查后认为，当时驾驶员的确开启了Autopilot功能，但因为驾驶员需要始终对驾驶负责，因此不管开启与否，都需要对这起事故负责。

2人死亡，又是自动驾驶的错？

当地时间1月18日，美联社报道，当地一名27岁的特斯拉Model S驾驶员被指控过失杀人罪，原因是不当使用L2自动驾驶系统造成交通事故，并致2人死亡。

外媒评论称，根据目前的公开消息，该案件是全美第一起因为使用L2自动驾驶系统致人死亡而被控重罪的案例，或将为全球的自动驾驶立法提供一种新思路。

据公布的案件资料显示，被控诉的驾驶员名为Kevin George Aziz Riad（简称“Riad”），其驾驶的Model S以很快的速度驶离高速，在闯红灯后，直接撞上一辆本田思域，造成2名乘客当场死亡，Riad和Model S车上的女乘客受伤住院，但并未危及生命。

事故发生后，2名死者的家属分别起诉了特斯拉、Riad，指控称，由于Riad的疏忽，且特斯拉销售有缺陷的车辆，造成突然加速且自动紧急制动未能开启，最终导致发生严重事故。

这起事故发生于2019年12月29日，加州检察官于2021年10月指控当事司机Riad犯有两项过失杀人罪，但Riad表示不认罪。

直到近日，这起案件的详细内容才对外公开发布，Riad成为美国历史上首位因L2自动驾驶发生严重事故后被指控重罪的驾驶员。

根据法院的起诉时间表，这一案件的初步听证会将在今年2月23日举行。

美国国家公路交通安全管理局NHTSA表示，美国所有州的法律都要求人类驾驶员对其车辆操作负责，尽管车辆的自动驾驶系统能够一定程度上避免事故发生，但驾驶员必须负责任地使用这一系统。

因此，作为美国第一起特殊案件，被告人Riad及其律师是否会用特斯拉的Autopilot自动驾驶系统为自己辩护，将是这起案件中最大的看点之一，这或将是首次把获得大范围应用的自动驾驶技术牵扯入刑事指控中。

关于特斯拉在起事故中是否需要承担责任，有分析人士表示，如果特斯拉被认定将危险技术应用于美国道路上，可能会面临刑事、民事或道德上的责任。#投资##价值投资日志[超话]#