#新能源汽车#【新款小鹏P7性能版内饰曝光,换装全新风格的方向盘,北京车展亮相】
近日,网上曝光了一组新款小鹏P7性能版的内饰谍照,新车换装了全新风格的方向盘,它将会在今年4月开幕的北京车展上亮相。新款小鹏P7性能版车型的外观谍照前几日曝光过,它的外观细节有所调整,或将配备激光雷达。
我们可以看到新款小鹏P7性能版车型的内饰布局和现款车型相同,它采用的是连体悬浮式的中控大屏,两个屏幕一大一小。新车的中控台的顶端有一个托盘样式的面板装饰,上面采用了银色的涂装风格。值得注意的是新款小鹏P7的方向盘采用了全新的三幅式的平底设计,方向盘看起来更加的时尚化,新车的方向盘的下方采用了银色的涂装。路试的新款小鹏P7的前侧的地台的部分还处于待完工的状态,我们可以看到它目前的位置是低于座椅的,不过现款车型的前侧地台位置明显高于座椅一些,所以它的地台上会有什么变化我们还不得而知。
新款小鹏P7性能版的外观谍照此前曝光过,它的大灯的细节貌似没有改动,不过新车的大灯的一侧有一个空缺,据说是安装激光雷达的位置。新车的车身的侧面轮廓基本上没有改动,车身采用了很有线性的设计,这款车还采用了黑色涂装的轮毂以及黑色的底部运动包围。
新款小鹏P7性能车采用的是贯穿式的尾灯,它的尾灯的风格和现款车型相同,车底部的包围采用了伪装覆盖。另外,新款的小鹏P7有望基于800V高压SiC平台打造而来,新车有望5分钟补充续航200公里的电量。#汽车评测##小鹏p7#
近日,网上曝光了一组新款小鹏P7性能版的内饰谍照,新车换装了全新风格的方向盘,它将会在今年4月开幕的北京车展上亮相。新款小鹏P7性能版车型的外观谍照前几日曝光过,它的外观细节有所调整,或将配备激光雷达。
我们可以看到新款小鹏P7性能版车型的内饰布局和现款车型相同,它采用的是连体悬浮式的中控大屏,两个屏幕一大一小。新车的中控台的顶端有一个托盘样式的面板装饰,上面采用了银色的涂装风格。值得注意的是新款小鹏P7的方向盘采用了全新的三幅式的平底设计,方向盘看起来更加的时尚化,新车的方向盘的下方采用了银色的涂装。路试的新款小鹏P7的前侧的地台的部分还处于待完工的状态,我们可以看到它目前的位置是低于座椅的,不过现款车型的前侧地台位置明显高于座椅一些,所以它的地台上会有什么变化我们还不得而知。
新款小鹏P7性能版的外观谍照此前曝光过,它的大灯的细节貌似没有改动,不过新车的大灯的一侧有一个空缺,据说是安装激光雷达的位置。新车的车身的侧面轮廓基本上没有改动,车身采用了很有线性的设计,这款车还采用了黑色涂装的轮毂以及黑色的底部运动包围。
新款小鹏P7性能车采用的是贯穿式的尾灯,它的尾灯的风格和现款车型相同,车底部的包围采用了伪装覆盖。另外,新款的小鹏P7有望基于800V高压SiC平台打造而来,新车有望5分钟补充续航200公里的电量。#汽车评测##小鹏p7#
#超能快讯# 小鹏汽车投资碳化硅半导体领域公司瞻芯电子
#汽车资讯# 企查查显示,上海瞻芯电子科技有限公司发生工商变更,新增股东广州小鹏汽车投资咨询合伙企业。瞻芯电子是一家聚焦于碳化硅半导体领域的高科技芯片公司,成立于2017年,法定代表人为张永熙,经营范围包含:从事电子科技、半导体科技、光电科技、智能科技领域内的技术开发等。
SiC 领域目前美国全球独大,全球 SiC 产量大部分来自于美国的Cree、Ⅱ-Ⅵ。SiC 器件在高温、高压、高频、大功率电子器件领域和航天、军工、核能等极端环境应用领域有着不可替代的优势。
#新星v计划##超能新星汇#
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SiC 领域目前美国全球独大,全球 SiC 产量大部分来自于美国的Cree、Ⅱ-Ⅵ。SiC 器件在高温、高压、高频、大功率电子器件领域和航天、军工、核能等极端环境应用领域有着不可替代的优势。
#新星v计划##超能新星汇#
#iDM#
这是谁?
博格华纳通过与一家重要的中国豪华电动汽车制造商签订供应合同,继续其扩大全球市场合作的战略。
合同的主题是新的 iDM 模块(集成驱动模块),其中包括 采用 800V 碳化硅 (SiC) 技术的紧凑型逆变器和采用发夹技术制造的用于绕组的电动机。
800V iDM220 配备博格华纳的 Viper 功率模块,这是 SiC 逆变器的核心,有助于提高最新一代电动汽车的续航里程、驾驶性能和安全性。
Viper 是液体冷却的。该盒子还包含电动机和变速箱,可以集成到车辆中。
该平台的功率范围从 160 到 300kW,车轮上的最大扭矩(因此考虑减速比)高达 5300 Nm。
系统符合ISO 26262标准定义的ASIL C安全标准,兼容ASIL D。
800V HVH 220(高压发夹)电机代表了博格华纳的第三代高压电机。
在 HVH 410 和 HVH 250 之后,220 具有紧凑的设计(外径 220 mm),最大转速超过 20,000 rpm,扭矩 > 300Nm。
这是谁?
博格华纳通过与一家重要的中国豪华电动汽车制造商签订供应合同,继续其扩大全球市场合作的战略。
合同的主题是新的 iDM 模块(集成驱动模块),其中包括 采用 800V 碳化硅 (SiC) 技术的紧凑型逆变器和采用发夹技术制造的用于绕组的电动机。
800V iDM220 配备博格华纳的 Viper 功率模块,这是 SiC 逆变器的核心,有助于提高最新一代电动汽车的续航里程、驾驶性能和安全性。
Viper 是液体冷却的。该盒子还包含电动机和变速箱,可以集成到车辆中。
该平台的功率范围从 160 到 300kW,车轮上的最大扭矩(因此考虑减速比)高达 5300 Nm。
系统符合ISO 26262标准定义的ASIL C安全标准,兼容ASIL D。
800V HVH 220(高压发夹)电机代表了博格华纳的第三代高压电机。
在 HVH 410 和 HVH 250 之后,220 具有紧凑的设计(外径 220 mm),最大转速超过 20,000 rpm,扭矩 > 300Nm。
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