我现在在河口采油厂的义11井,可能很多人都没有听说过这口井,但它也是胜利油田的一口功勋井。它是河口地区的第一口井,也是河口地区的第一口千吨井。1971年10月19日,这口井日产1.161吨,拉开了河口地区石油勘探开发的序幕,截止今日它已经安全生产50年,累计为国家贡献原油85万吨。老一辈石油人青天一顶、盐碱一片、住的是干打垒喝的是沟渠水,是他们不畏艰难、顽强拼搏、以油为业、以岗为荣创造了一次又一次的奇迹!在胜利油田的发展史上,谱写了光辉的一页。
日系车最大的谎言就是稳定耐用!我可以负责任的说日系车的存在,就是对在座各位智商的最大考验。
花了19.5万全款提了一台日产天籁入门级版本,结果在不到一年半的时间内却遇到了各种各样的问题。想着要找4S店进行索赔,但是4S店却以各种理由推脱,并且还说理赔责任在厂家,坚持不给我处理,即便是找了315也没有任何用处,只能说是这个品牌的关系大了去了,想让大家帮我评评理,这台车真的是让我伤透心了。
我自己也理解,任何车辆出现问题都是很正常的,但是我的诉求仅仅只是希望厂家能够帮我妥善解决这个问题,就算不能够帮我解决问题,帮我更换一台车辆,我也是可以接受的,可是无论是厂家还是经销商,都没有拿出一个负责任的态度来妥善的解决这个问题。也是希望这件事情能够让大家起到一个警醒的作用,不要盲目的相信日系车的所谓稳定耐用,这就是一个彻头彻尾的谎言。
事情是这样的,我人生中的第1台车是丰田卡罗拉,但是考虑到这台车用的时间也挺久了,就想着要换一台车,因为第1台车势力汽车行吗?所以对于力气比较看好的,所以换车时也是优先考虑要购买率7车型,但是当时看了丰田凯美瑞跟本田雅阁都觉得价格太贵了,而日产天籁的性价比算是比较高的,所以考虑要更换日产天籁这台车。
我去日产4S店看了天籁这款车型之后,觉得各方面的表现符合我的需求,因为我更换一台中型车的目的就是希望能够提升出行的品质,能够让车辆的舒适性有更好的提升,而日产天籁在舒适性方面向来都是有比较不错的表现的,所以觉得符合我的要求,但是因为我自己的预算相对有限,所以选择的是入门级版本,最终跟销售顾问一般讨价还价以后,以19.5万的价格将这台车收入囊中。
但没想到的是这台车才用了一年多的时间,整体的表现却让我非常的无奈,甚至我对于这款车现在已经是到达了那种非常讨厌的地步,我跟大家详细分享一下,我在使用这台车时的感受以及遇到的问题吧。
1、中控台的车机系统故障,经常性的会出现反应迟钝,系统卡顿等问题,挂倒车档时倒车影像会延迟几秒钟才会出现,偶尔甚至会直接黑屏,要重启才能使用。
2、变速箱异响问题,车辆在行驶过程中,偶然间会听到这种滴答滴答的声响,并不是会经常出现,而是速度在80公里以内,偶然间会出现的,速度达到80公里以上之后,这种声音就消失了。
3、底盘生锈问题,这是去做4轮定位的时候发现的,车子被举升起来以后底盘有一大片的锈迹,我问了别人,这个是需要及时处理的,否则很容易导致底盘锈穿,无奈之下只能够去做了整个底盘装甲。
4、发动机接口处渗油问题。我是不知道这个情况的,是到外面修理厂做保养的时候,他们跟我说发动机出现了漏油的情况,我过去一看确实还真是存在,好在人家的技术工人非常靠谱,免费帮我处理好了这个问题。
5、变速箱低速换挡顿挫严重,刚开始使用这台车还没有什么太大的感觉,但是后来随着对车辆的了解之后,慢慢的就发现车辆在一档和二档这个档位切换时有明显的顿挫现象,这在CVT变速箱上是不应该存在的。
以前我是非常信任日系车型的,但是通过这台车我才明白,现在的日系车型已经没有了,早期的稳定耐用的品质的都说日系车稳定耐用,其实现在早就已经成为了公认的谎言了,就像我买的这台日产天籁,我自己到网上去研究过,他的投诉率那是非常高的,常年都是投诉榜单上的常客,投诉的问题非常多,跟我这些问题有大幅度的重叠。#汽车杂谈#
花了19.5万全款提了一台日产天籁入门级版本,结果在不到一年半的时间内却遇到了各种各样的问题。想着要找4S店进行索赔,但是4S店却以各种理由推脱,并且还说理赔责任在厂家,坚持不给我处理,即便是找了315也没有任何用处,只能说是这个品牌的关系大了去了,想让大家帮我评评理,这台车真的是让我伤透心了。
我自己也理解,任何车辆出现问题都是很正常的,但是我的诉求仅仅只是希望厂家能够帮我妥善解决这个问题,就算不能够帮我解决问题,帮我更换一台车辆,我也是可以接受的,可是无论是厂家还是经销商,都没有拿出一个负责任的态度来妥善的解决这个问题。也是希望这件事情能够让大家起到一个警醒的作用,不要盲目的相信日系车的所谓稳定耐用,这就是一个彻头彻尾的谎言。
事情是这样的,我人生中的第1台车是丰田卡罗拉,但是考虑到这台车用的时间也挺久了,就想着要换一台车,因为第1台车势力汽车行吗?所以对于力气比较看好的,所以换车时也是优先考虑要购买率7车型,但是当时看了丰田凯美瑞跟本田雅阁都觉得价格太贵了,而日产天籁的性价比算是比较高的,所以考虑要更换日产天籁这台车。
我去日产4S店看了天籁这款车型之后,觉得各方面的表现符合我的需求,因为我更换一台中型车的目的就是希望能够提升出行的品质,能够让车辆的舒适性有更好的提升,而日产天籁在舒适性方面向来都是有比较不错的表现的,所以觉得符合我的要求,但是因为我自己的预算相对有限,所以选择的是入门级版本,最终跟销售顾问一般讨价还价以后,以19.5万的价格将这台车收入囊中。
但没想到的是这台车才用了一年多的时间,整体的表现却让我非常的无奈,甚至我对于这款车现在已经是到达了那种非常讨厌的地步,我跟大家详细分享一下,我在使用这台车时的感受以及遇到的问题吧。
1、中控台的车机系统故障,经常性的会出现反应迟钝,系统卡顿等问题,挂倒车档时倒车影像会延迟几秒钟才会出现,偶尔甚至会直接黑屏,要重启才能使用。
2、变速箱异响问题,车辆在行驶过程中,偶然间会听到这种滴答滴答的声响,并不是会经常出现,而是速度在80公里以内,偶然间会出现的,速度达到80公里以上之后,这种声音就消失了。
3、底盘生锈问题,这是去做4轮定位的时候发现的,车子被举升起来以后底盘有一大片的锈迹,我问了别人,这个是需要及时处理的,否则很容易导致底盘锈穿,无奈之下只能够去做了整个底盘装甲。
4、发动机接口处渗油问题。我是不知道这个情况的,是到外面修理厂做保养的时候,他们跟我说发动机出现了漏油的情况,我过去一看确实还真是存在,好在人家的技术工人非常靠谱,免费帮我处理好了这个问题。
5、变速箱低速换挡顿挫严重,刚开始使用这台车还没有什么太大的感觉,但是后来随着对车辆的了解之后,慢慢的就发现车辆在一档和二档这个档位切换时有明显的顿挫现象,这在CVT变速箱上是不应该存在的。
以前我是非常信任日系车型的,但是通过这台车我才明白,现在的日系车型已经没有了,早期的稳定耐用的品质的都说日系车稳定耐用,其实现在早就已经成为了公认的谎言了,就像我买的这台日产天籁,我自己到网上去研究过,他的投诉率那是非常高的,常年都是投诉榜单上的常客,投诉的问题非常多,跟我这些问题有大幅度的重叠。#汽车杂谈#
#资阳大小事# 【安岳采气作业区“奋战60天,冲刺26亿”劳动竞赛成效明显】蜀南气矿安岳采气作业区自去年10月底开展“奋战60天,冲刺26亿”劳动竞赛以来,取得明显成效。在此期间,安岳采气作业区共计完成保运开井17次、故障处理23次、深夜抢险5次。2021年12月19日,安岳采气作业区日产气量突破1000万立方米,创历史新高。
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