践行”四力“立足基层——寻访最美科技工作者 | 冯文梅：勇做铁路货车技术革新排头兵
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
【人员变动】
全网首发！这位选手我们藏得很好昂！一定惊喜，一定意外[打call]
欢迎“Ezhan”Lee Ji-han加入cc大家庭！Ezhan从去年起就在职业赛场上展露头角。这一名新人长枪位选手，跟随Gen.G征战KROC第二赛季之后，又在钢拳赛上屡屡贡献亮眼表现。在今年的试训中，他在黑百合、艾什、麦克雷等英雄上都表现出很高的准度。
我们期待Ezhan在赛场上成为cc的利刃！
#为CC战队打call#
全网首发！这位选手我们藏得很好昂！一定惊喜，一定意外[打call]
欢迎“Ezhan”Lee Ji-han加入cc大家庭！Ezhan从去年起就在职业赛场上展露头角。这一名新人长枪位选手，跟随Gen.G征战KROC第二赛季之后，又在钢拳赛上屡屡贡献亮眼表现。在今年的试训中，他在黑百合、艾什、麦克雷等英雄上都表现出很高的准度。
我们期待Ezhan在赛场上成为cc的利刃！
#为CC战队打call#
【如何看待Bin表现平平，却因为一个五杀直接封神？】[doge]
[凯洛伦]网友洪都黄半仙：其实这个问题还是很有代表性的。电竞比赛有时候并不看一名选手的整体表现，更多的人会在意其中的高光时刻。当然其实有两点我不是很赞同的。一个是bin表现平平。其实bin就是能操作，也会犯罪。除了剑姬，下路猴子那波躲开大乌龟上野围剿也是很亮眼的。只能说bin并不是一名顶级上单，有很多地方他也会着急。电竞比赛的时候一着急就会有破绽，就很容易被强队抓住，然后出失误的选手就会犯罪。但是，也不是说他就表现平平了。观众对于bin的喜爱，其实就是觉得他敢打敢操作。而且很多把比赛也打出了效果，这让很多人都觉得这个上单未来可期，而且也寄予一定的希望。另外呢，我也没觉得bin就直接封神了。可能很多平台会吹他，但是封神真的夸张了。明眼人都知道，那把五杀操作是一方面，打野帮忙也很重要。加上队友的优势，到那波高地团的时候，可能换很别的选手也有机会五杀。尤其是最后两个人头都是队友帮忙，那样的大优势拿到三个人头之后，五杀基本就在眼前了。但是我们不得不承认，选手抓住了这样的机会，这就是实力的一种体现。另外呢，这一次的五杀节目效果太强了。十年来，总决赛舞台第一个五杀。而且除了诺手横行的那个版本，上单要拿一个五杀还是很困难的。所以也会有很多人会去吹一波阿宾。尤其是那些组团看比赛的，看到五杀那一刻，绝对是集体激动。其实包括苏宁的教练也说过，这整场BO5，其实最C的就是中单。首先很稳，第二稳重带秀。那波沙皇闪现推回大乌龟，然后金身其实打得很亮眼了，只是队友没配合好。阿卡丽就不多说了，新飞雷神。不仅能稳住，主动进攻也打得好。但是其实看比赛，大部分都喜欢看节目效果。有不一样的东西，比平常好很多倍的节目效果，才会被大众铭记。所以，平常心看待就好了。
[BB8]网友杰克·内皮尔：德杯八强jdg的比赛刚刚打完，相信看过这两天sn和jdg的比赛的玩家们会对zoom和bin有更客观的认识以及评价。因为大多数的人都不看比赛，看个集锦有个五杀狂吹。s10一整年包括s赛在内，lpl表现最好的上单毫无疑问是zoom。看看对jdg的比赛，奥恩非ban必抢根本不让zoom拿，zoom的鳄鱼更是被dwg教练组指名必ban(训练赛zoom鳄鱼暴打所有人)，青钢影踢碎dwg和牛宝，狗熊对线三分钟耀光船长高光不断。非要说船长我相信看的比赛多的人都清楚zoom的船长名场面比bin更早吧，不说s9两桶干碎fpx,今年春季赛季后赛zoom船长教育金贡铁男，铁男教育金贡船长的场景还历历在目。公爵可以说对线团战对位世界上任何一个上单都不虚，世界赛膏子哥拉胯kanavi表现不如预期那么猛，把公爵出色的发挥给掩盖了。
[R2D2]网友3mol：因为有名场面啊。S8打世界赛之前的shy哥有多猛认真看比赛的大伙应该都清楚。但是风评呢？断手，世界第一好抓。对于不经常看比赛的观众来说，当时的第一上单是谁啊？当然是msi众生平等的letme。不经常看比赛的观众，他们认识一个职业选手很大程度上是来源于舆论，而不是真的看几场比赛发现xxx选手更强。后来shy哥为什么火了，就是因为天神下凡的名场面。2020地火的那一场，bin的船长整把打的其实都很一般，但是就是最后的船长绕后，让所有观众，和不关心比赛的lol玩家记住了这个上单。至于他前面打的怎么样，没人在意。再加上天秀刀妹，五杀剑姬，和好不容易出了一个非外援carry型上单，bin这个id就让大伙记住了。zoom从s8登上lpl的时候其实就打的非常好，我能记住的他玩的英雄有s8的乌鸦，s9船长天使。成绩其实也还不错，s8夏季赛四强，s9春季赛亚军，s10春季赛冠军，夏季赛亚军。但是zoom一直没有能传到普通玩家耳旁的名场面，再加上京东战队的风评也不好，所以讨论度肯定是比不上bin了。再补充一条可能会被指责的观点。大伙貌似都是对carry型上单有好感有包容度，而不喜欢蓝领上单。bin整个s10貌似就没玩过蓝领上单英雄，反倒是zoom无论是carry型上单英雄还是蓝领上单英雄都玩的很好，但是没人会记得第二场打dwg公爵的青钢影，反倒是s9洲际赛的塞恩被一堆人追着骂。就像是lgd生死局那场狼行的鳄鱼，面对拿了一血和buff的狗熊，还能在抗压的情况下，在二塔前开了波好团，又闪现下龙坑秒对面打野，还有倒数第二波团绕后tp。但是大伙记住的是狼行在力挽狂澜吗？并不是，他们只记住了小花生送一血和痛苦面具。
来自：知乎 #英雄联盟# #电竞趣聊#
[凯洛伦]网友洪都黄半仙：其实这个问题还是很有代表性的。电竞比赛有时候并不看一名选手的整体表现，更多的人会在意其中的高光时刻。当然其实有两点我不是很赞同的。一个是bin表现平平。其实bin就是能操作，也会犯罪。除了剑姬，下路猴子那波躲开大乌龟上野围剿也是很亮眼的。只能说bin并不是一名顶级上单，有很多地方他也会着急。电竞比赛的时候一着急就会有破绽，就很容易被强队抓住，然后出失误的选手就会犯罪。但是，也不是说他就表现平平了。观众对于bin的喜爱，其实就是觉得他敢打敢操作。而且很多把比赛也打出了效果，这让很多人都觉得这个上单未来可期，而且也寄予一定的希望。另外呢，我也没觉得bin就直接封神了。可能很多平台会吹他，但是封神真的夸张了。明眼人都知道，那把五杀操作是一方面，打野帮忙也很重要。加上队友的优势，到那波高地团的时候，可能换很别的选手也有机会五杀。尤其是最后两个人头都是队友帮忙，那样的大优势拿到三个人头之后，五杀基本就在眼前了。但是我们不得不承认，选手抓住了这样的机会，这就是实力的一种体现。另外呢，这一次的五杀节目效果太强了。十年来，总决赛舞台第一个五杀。而且除了诺手横行的那个版本，上单要拿一个五杀还是很困难的。所以也会有很多人会去吹一波阿宾。尤其是那些组团看比赛的，看到五杀那一刻，绝对是集体激动。其实包括苏宁的教练也说过，这整场BO5，其实最C的就是中单。首先很稳，第二稳重带秀。那波沙皇闪现推回大乌龟，然后金身其实打得很亮眼了，只是队友没配合好。阿卡丽就不多说了，新飞雷神。不仅能稳住，主动进攻也打得好。但是其实看比赛，大部分都喜欢看节目效果。有不一样的东西，比平常好很多倍的节目效果，才会被大众铭记。所以，平常心看待就好了。
[BB8]网友杰克·内皮尔：德杯八强jdg的比赛刚刚打完，相信看过这两天sn和jdg的比赛的玩家们会对zoom和bin有更客观的认识以及评价。因为大多数的人都不看比赛，看个集锦有个五杀狂吹。s10一整年包括s赛在内，lpl表现最好的上单毫无疑问是zoom。看看对jdg的比赛，奥恩非ban必抢根本不让zoom拿，zoom的鳄鱼更是被dwg教练组指名必ban(训练赛zoom鳄鱼暴打所有人)，青钢影踢碎dwg和牛宝，狗熊对线三分钟耀光船长高光不断。非要说船长我相信看的比赛多的人都清楚zoom的船长名场面比bin更早吧，不说s9两桶干碎fpx,今年春季赛季后赛zoom船长教育金贡铁男，铁男教育金贡船长的场景还历历在目。公爵可以说对线团战对位世界上任何一个上单都不虚，世界赛膏子哥拉胯kanavi表现不如预期那么猛，把公爵出色的发挥给掩盖了。
[R2D2]网友3mol：因为有名场面啊。S8打世界赛之前的shy哥有多猛认真看比赛的大伙应该都清楚。但是风评呢？断手，世界第一好抓。对于不经常看比赛的观众来说，当时的第一上单是谁啊？当然是msi众生平等的letme。不经常看比赛的观众，他们认识一个职业选手很大程度上是来源于舆论，而不是真的看几场比赛发现xxx选手更强。后来shy哥为什么火了，就是因为天神下凡的名场面。2020地火的那一场，bin的船长整把打的其实都很一般，但是就是最后的船长绕后，让所有观众，和不关心比赛的lol玩家记住了这个上单。至于他前面打的怎么样，没人在意。再加上天秀刀妹，五杀剑姬，和好不容易出了一个非外援carry型上单，bin这个id就让大伙记住了。zoom从s8登上lpl的时候其实就打的非常好，我能记住的他玩的英雄有s8的乌鸦，s9船长天使。成绩其实也还不错，s8夏季赛四强，s9春季赛亚军，s10春季赛冠军，夏季赛亚军。但是zoom一直没有能传到普通玩家耳旁的名场面，再加上京东战队的风评也不好，所以讨论度肯定是比不上bin了。再补充一条可能会被指责的观点。大伙貌似都是对carry型上单有好感有包容度，而不喜欢蓝领上单。bin整个s10貌似就没玩过蓝领上单英雄，反倒是zoom无论是carry型上单英雄还是蓝领上单英雄都玩的很好，但是没人会记得第二场打dwg公爵的青钢影，反倒是s9洲际赛的塞恩被一堆人追着骂。就像是lgd生死局那场狼行的鳄鱼，面对拿了一血和buff的狗熊，还能在抗压的情况下，在二塔前开了波好团，又闪现下龙坑秒对面打野，还有倒数第二波团绕后tp。但是大伙记住的是狼行在力挽狂澜吗？并不是，他们只记住了小花生送一血和痛苦面具。
来自：知乎 #英雄联盟# #电竞趣聊#
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