4680装车在即，特斯拉即将血洗新能源汽车市场
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
超短线交易是炒股最难的一个模式，这个比做趋势股，做波段股更加痛苦和挑战，那么你没有一套完善的短线模式，你就会造成自己一天挣钱，一天赔钱，也就是靠运气挣钱，靠实力赔钱。因为自己买的票其实自己心里也没把握，或者说没有自己的一种模式或者主观思维去往好的方向去想。那么如何建立自己的一套交易模式。
第一． 大盘分析，情绪分析，宏观新闻分析
大盘分析主要是通过观察大盘K线指数所处的日级别位置，来判断大盘目前所处的压力位在哪，支撑位在哪，是否是上升还是下跌趋势，短期是否在箱体运行中或者到达某个压力位或者支撑位，从周线级别，可以看波段式K线的走势，一个长期的趋势是什么样的，短周期内是否存在反转还是反弹。，这就是大局观。
其次，是资金面，看人行对货币政策的管制是放水还是收紧，这对于短线资金热钱的存量与增量至关重要。也一定程度上代表行情的持续时间和热度。
然后就是技术面的东西，除了分析日趋势，周趋势，月趋势。还要分析大盘的重心是上移还是下移。是急跌还是缓跌，还是急拉或者慢拉。或者是无序的，没有模式的一段时间内处于混沌期。
最后就是通过超短60分钟K线的macd，来预判开盘第二天的行情。如果macd在0轴上第二天属于可操作的多头行情；如果macd在0轴下第二天属于空头行情，这段话的意思，就是我平时分析里的开盘冲高回落或者低开后拉升或者震荡下行或者一路高开高走。
这些都搞完了，再看一下外围咋样，如果跌了，那么第二天势必会影响开盘的情绪，外围对情绪的影响只能维持半个小时，大的低开尤其是快速的急跌那么就是最好的短线买点。是送钱的。如果外围上涨，那么也会影响大盘第二天做多的情绪，如果高开很多，那么就要注意了，是不是高开低走，尤其是大盘走势不是很好的时候，借助外围高开后低走。
这些是第一步。
第二，分析短线（这里包括了情绪周期的分析，仓位控制管理，和短线的操作）
情绪判断：一个是看大盘K线的黄白线，哪个在上面，哪个在下面，是否一致还是背离，是大盘股为主的白线主导当天市场，还是黄线为主的题材股主导市场。
开盘前看选出来的情绪个股竞价情况：昨天是烂板，地天板，带上影线的个股，那么第二天看他是否弱转强，如果高开-说明情绪转好。集合竞价也出现了积极的买入信号，价格在9点20-9点25分这五分钟不可撤单的时间内出现了量价齐升的情况，那么可以买入，这样概率就大，首先要申明，这个股一定是近期的短线强势股，属于中地位的，有题材和资金关注的。这个弱转强就是常说的烂板出妖股一个道理。就像长源电力第二波的时候，前一天还是接近跌停，第二天高开秒板，这个时候就是大机会，所以说做短线要有敏感度和理解能力，对这样的消息不去做处理，目弱呆鸡。做短线真的需要理解能力。
还有一种情况就和长源电力的例子相似，昨天是跌停，但今天没有跌停，情绪好转。这都是弱转强的信号。但一定要注意的是，这个弱转强的个股一定是近期题材，资金，情绪都好的个股。
对于情绪周期对应到操作上，我们可以分为5各阶段，这个不管是什么题材什么个股，都是反复可以适用的，过去现在未来都是套用的模式。所以，一定要理解情绪周期，自己会慢慢学会预判情绪周期现在属于的位置。
1. 试错期
情绪到了冰点，高位阶段出现了派大面的情况。这个时候你就不能再去高位股，要远离高位情绪纯筹码情绪博弈上去的股了，同时，看到这个情况，你要想到高低切换，做补涨，那么一个高位龙头的大跌或者某个板块的调整大跌后，我们就可以做低位的新题材接力，常用的手法是1进2，或者打半路首板。也可以做高位题材的低位补涨替代，我认为一般是高位7板对应的是2-3板的低位，高位5-6板对应的是1-2板的低位。不管是哪种模式，看到情绪冰点，我们第一时间就要想到高低切换。
2. 上升期
上升期可以有三种模式，一个是龙头接力，空间板要打开5板以上，不要做前期老鸭头，有句话说的好，过气的龙头不如狗，过气的凤凰不如鸡。第二是弱转强，若赚钱的节点是2进3，采取的手段可以是半路也可以是打板确认。第三是上升期的加速，3进4持有龙头。选出来后要拿得住，敢于买。
股市都是逆人性的，你要是站在大多数人的一端，你就输了。一般刚开始的时候你犹豫不决，不敢进场，这个也是和情绪周期有很大的关系，刚开始你不敢进去，犹犹豫豫，等高位了，情绪周期处于高位震荡期开始走下跌了，你忍不住了进去了，你就死在了山顶。还有就是低位拿了先手，拿了筹码，但是拿不住，一涨就卖，不要老看，短线买完就完了，你看他干啥，如果第二天开盘涨停了，你更不用看了，直接躺赢。要是实在拿不住，就去分析这个股所在的波段是什么阶段，所在的板块情绪周期如何，所在板块有没有集体赚钱效应，梯队是否完整，是否有小弟跟风和中军，中后排个股是否掉队，如果都分析完了，没问题，那就拿着。
3. 下跌期
市场有一种说法，叫做弱转强，强更强，强转弱，这就是亘古不变的东西。对应的高度就是，2-3板的弱转强，3-4板，4-5板的强更强，然后就是5-6板，6-7板的强转弱。量上也就是分歧-一致加速—高潮衰退。三个阶段。贯穿始终。
那么在下跌期，强转弱，意味着高位分歧。如果你持有的是龙头，那么持有等彻底走弱了再走，龙头会比其他的股多一条命，就算挂了板块，跟风中军先跌，龙头最后才死，再不济，也不会出现A字杀这种极端的行情。如果你拿到先手，有利润肉垫，可以博大。
还有一种情况，就是在下跌期，放量大阴线，那么选择持有龙头博弈或者卖出后，做切换低位新题材个股。
还有种最极端的情况，就是龙头股A字杀，那么选择空仓或者去买权重股避险，卖好个股，冲高就出。
4. 退潮期
情绪冰点，两种方式，第一，空仓，等待试错期新题材或者弱转强。第二，冰点时可以干3-4板的高标龙头打板。这就要求这个版块的持续性很好，龙头挂了后，出现了顶替龙头的补涨龙，那么在第二天集合竞价确认后可以去做，要求技术必须过硬，逻辑思维够强，第二天不及预期要走，纪律性要好。
5. 混沌期
（1） 老龙头挂了，空间打不开，高度一直不能突破，那么就在冰点远离高位情绪股，高切低，做其他题材的1进2.
（2） 做接力，下午在1进2出现分歧放量回封打板，注意盯着这个版块的最高标，不能被按核按钮。
（3） 做首板。首先出现了新的逻辑，新的题材，高位也走下跌退潮期了，市场新的题材很多，很混乱。那么我们观察哪个板块赚钱效应最好，那我们第二天打板上最强的那个。要关注的是资金流不能被其他板块分流的太多。同时要明白板块是水，没有板块效应，个股的小船走不远。那么K线的形态最好是新高或者即将新高或者出现上影线。
（4） 高低切换的同时，也可以注意方向切换。比如题材与权重；主板与创业板，板块与板块，次新股切换。
这一块再说下，仓位控制。
也可以根据情绪周期，匹配不同的仓位。
上升期：逐步从分仓到满仓。
试错期：控制仓位去接力龙头，做卡位时不要接力，卡位只能活一个晋级。
下跌期：谨慎情绪与指数双杀，仓位要谨慎同样的道理。
混沌期：大盘股低吸半路。
总的来说，就是顺势而为，大势来的时候努力去做，大势走的时候轻仓试错或者空仓，节奏一定不要踏错了。
第三，观察市场主线和热点在哪，赚钱效应在哪些板块和个股上？什么是市场主线，热点持续性如何？
主线的逻辑是一个国家政策主导的方向，是一个有利于改善上市公司业绩的预期差。
主线的股，小盘股基本上一字板开启，大盘股不会这么走，你买不到一字板，要么你就是打板上，要么就选择板块的中军参与就行。
主线的中军龙头是可以作为中线持有的品种，看下面的小弟继续疯狂，看小做大的思路，那么中军龙头也会持续拉升。
主线上面一定会有龙头高度空间板，那么板块中也有多个中军再本周拉升也涨幅20-30多个点，不喜欢做龙头，那么可以去参与中军或者半路首板个股，打板的话必须打龙头，低吸的话也是要去干龙头。
第四，选股模式
首先，在选股前，我们要对情绪周期继续预判，就是上面的讲过的步骤，看清现在属于上升、分歧、修复、退潮、冰点、还是混沌期。
那么对应的第二天情绪股竞价的情况，是否出现弱转强或者不是很坏的开盘。比如：阴线第二天开盘后3-5个点可以快速拉红；比如上影线后第二天-2以上开盘；比如跌停后第二天没有继续跌停开盘；比如当天烂板，地天板第二天平开或者高开，都是情绪向上的表现，否则，情绪向下.
选股模式可以分为6种：
第一种：龙头选股
通过复盘主线市场热点，看涨停逻辑是否发酵具有放大效应-是看高标买低标，还是看低标买高标，还是看大买小，看小买大。同时关注梯队完整性和板块梯队的关系，量价上也要去观察，换手，成交量，筹码结构，K线图形不要太难看，难不难看自己去拿眼睛直观的看。
那么确定后，第二天，我们就要买在分歧，卖在一致；弱转强的时候买入；强转弱的时候卖出，这就是龙头选股的买前计划和第二天操作思维。
第二种：集合竞价选股
如果判断当天情绪修复，或者上升。那么在集合竞价，就要做强更强，低位或者高标空间板；
如果判断当天情绪分歧、或者冰点。那么在集合竞价，就要做弱转强，低位或者高标试错；
第三种：半路首板
半路的买点一定要纯粹，不能自己想当然的去买，认为不是涨停的位置都能随便买，那就错了，每个股每种模式都是固定的买点，是纯粹的，比如扫板打板，要的是确认性。那么半路首板的买点也是固定的，买点在2-3个点涨幅，高了或者脉冲式拉升都不能去追，盈亏性价比就不高了。那么什么情况可以用半路首板，第一，上影线；第二，N字阴线；第三，涨停加一阳；第四，平台突破左侧高点，且左侧高点距离这次不要太近，套牢不能太多，两者中间需要有个震荡的过程。
第四种：接力龙头
如果你选择做接力龙头股，那么就远离中军中位股，这个中位股就是市值偏大，做为高位股后续的补涨股，补涨空间不是很大，容易在高位龙头股见顶前补涨到位。开始下跌。
如果你做的是接力低位股，，那么做一字板的同位股。
这个地方，就是区别对待小盘股和中盘股。小盘股打板上，中盘股半路上。这种这样盈亏比才合适，风险也最小，切记，中盘中军股不能追，追了容易追高回落。
第五种：低吸
低吸的买点，也是在高盈亏比时。低吸的模式分为三种，第一种是龙头核心的分歧低吸；第二种是水下0轴以下的；第三种是利用情绪不及预期低吸。
第六种：打首板
打首板分为两种模式，一种是以当天套利为主的，分为中军股的打板和逻辑的日内龙；还有一种是以溢价为主的，分为当天的补涨龙打首板，还有就是新的题材的新起的龙头；
第五，计划交易管理制度
计划交易，在于交易的计划。
交易计划是建立在假设的基础上，大多数的交易者之所以会经常亏损，是因为他们没有完整的交易计划，或者说没有交易计划或者过去简单化，随意化；
所以，复盘是必须的，当你的交易提前做过计划后，你在交易过程中就会按部就班地走，不会显得手足无措，不会心态失控。所以，要在交易前做好计划，然后再严格执行它。如果不能执行，那么就是做的无用功；
交易计划是开端，然后是计划交易。所以，每天都要坚持做复盘，要对自己的每一个计划负责，做出详细的计划，再在交易开始后，严格执行计划。
那么，计划交易的模式，也是分步骤的。首先，复盘时第一是市场情绪。情绪也分好几种，指数情绪，板块情绪和个股情绪；然后就是周期，启动期-发酵期-加速期-分歧期-退潮期。
第二是逻辑为先，这个需要重视。短线很关键在于理解力。那么对于个股，逻辑就是理解力。
个股预期分为符合预期，超预期，低于预期；
个股辨识度分为地天板、成交量最大和市场目前最高的高度空间板；
个股梯队的关系：一个板块内分为龙头、补涨、补涨龙或者中军；
板块或者个股的逻辑：是明牌纯筹码情绪博弈的还是暗线的；
第三是技术上的，个股的低吸逻辑：连续性低吸；龙头低吸；情绪恐慌低吸；
半路的四大模式逻辑：上影线的、阴线反包、平台突破和上升趋势跌到下轨形态；
还有一种个股的逻辑是打板：分为扫板和排版。
第六、股票卖点思维
股票卖点从大的方向看，要去看板块内的效应；看赚钱的效应；看跌停个股的数量；
从个股上看：看量价-价升量缩是风险；量价齐升可以拿。同时要和昨天的成交量对比；
找风向标：同题材，同段位的个股。看情况如何。一个涨停发就是另一个卖点；
同时看情绪周期：关注情绪高标个股#乌克兰局势#
第一． 大盘分析，情绪分析，宏观新闻分析
大盘分析主要是通过观察大盘K线指数所处的日级别位置，来判断大盘目前所处的压力位在哪，支撑位在哪，是否是上升还是下跌趋势，短期是否在箱体运行中或者到达某个压力位或者支撑位，从周线级别，可以看波段式K线的走势，一个长期的趋势是什么样的，短周期内是否存在反转还是反弹。，这就是大局观。
其次，是资金面，看人行对货币政策的管制是放水还是收紧，这对于短线资金热钱的存量与增量至关重要。也一定程度上代表行情的持续时间和热度。
然后就是技术面的东西，除了分析日趋势，周趋势，月趋势。还要分析大盘的重心是上移还是下移。是急跌还是缓跌，还是急拉或者慢拉。或者是无序的，没有模式的一段时间内处于混沌期。
最后就是通过超短60分钟K线的macd，来预判开盘第二天的行情。如果macd在0轴上第二天属于可操作的多头行情；如果macd在0轴下第二天属于空头行情，这段话的意思，就是我平时分析里的开盘冲高回落或者低开后拉升或者震荡下行或者一路高开高走。
这些都搞完了，再看一下外围咋样，如果跌了，那么第二天势必会影响开盘的情绪，外围对情绪的影响只能维持半个小时，大的低开尤其是快速的急跌那么就是最好的短线买点。是送钱的。如果外围上涨，那么也会影响大盘第二天做多的情绪，如果高开很多，那么就要注意了，是不是高开低走，尤其是大盘走势不是很好的时候，借助外围高开后低走。
这些是第一步。
第二，分析短线（这里包括了情绪周期的分析，仓位控制管理，和短线的操作）
情绪判断：一个是看大盘K线的黄白线，哪个在上面，哪个在下面，是否一致还是背离，是大盘股为主的白线主导当天市场，还是黄线为主的题材股主导市场。
开盘前看选出来的情绪个股竞价情况：昨天是烂板，地天板，带上影线的个股，那么第二天看他是否弱转强，如果高开-说明情绪转好。集合竞价也出现了积极的买入信号，价格在9点20-9点25分这五分钟不可撤单的时间内出现了量价齐升的情况，那么可以买入，这样概率就大，首先要申明，这个股一定是近期的短线强势股，属于中地位的，有题材和资金关注的。这个弱转强就是常说的烂板出妖股一个道理。就像长源电力第二波的时候，前一天还是接近跌停，第二天高开秒板，这个时候就是大机会，所以说做短线要有敏感度和理解能力，对这样的消息不去做处理，目弱呆鸡。做短线真的需要理解能力。
还有一种情况就和长源电力的例子相似，昨天是跌停，但今天没有跌停，情绪好转。这都是弱转强的信号。但一定要注意的是，这个弱转强的个股一定是近期题材，资金，情绪都好的个股。
对于情绪周期对应到操作上，我们可以分为5各阶段，这个不管是什么题材什么个股，都是反复可以适用的，过去现在未来都是套用的模式。所以，一定要理解情绪周期，自己会慢慢学会预判情绪周期现在属于的位置。
1. 试错期
情绪到了冰点，高位阶段出现了派大面的情况。这个时候你就不能再去高位股，要远离高位情绪纯筹码情绪博弈上去的股了，同时，看到这个情况，你要想到高低切换，做补涨，那么一个高位龙头的大跌或者某个板块的调整大跌后，我们就可以做低位的新题材接力，常用的手法是1进2，或者打半路首板。也可以做高位题材的低位补涨替代，我认为一般是高位7板对应的是2-3板的低位，高位5-6板对应的是1-2板的低位。不管是哪种模式，看到情绪冰点，我们第一时间就要想到高低切换。
2. 上升期
上升期可以有三种模式，一个是龙头接力，空间板要打开5板以上，不要做前期老鸭头，有句话说的好，过气的龙头不如狗，过气的凤凰不如鸡。第二是弱转强，若赚钱的节点是2进3，采取的手段可以是半路也可以是打板确认。第三是上升期的加速，3进4持有龙头。选出来后要拿得住，敢于买。
股市都是逆人性的，你要是站在大多数人的一端，你就输了。一般刚开始的时候你犹豫不决，不敢进场，这个也是和情绪周期有很大的关系，刚开始你不敢进去，犹犹豫豫，等高位了，情绪周期处于高位震荡期开始走下跌了，你忍不住了进去了，你就死在了山顶。还有就是低位拿了先手，拿了筹码，但是拿不住，一涨就卖，不要老看，短线买完就完了，你看他干啥，如果第二天开盘涨停了，你更不用看了，直接躺赢。要是实在拿不住，就去分析这个股所在的波段是什么阶段，所在的板块情绪周期如何，所在板块有没有集体赚钱效应，梯队是否完整，是否有小弟跟风和中军，中后排个股是否掉队，如果都分析完了，没问题，那就拿着。
3. 下跌期
市场有一种说法，叫做弱转强，强更强，强转弱，这就是亘古不变的东西。对应的高度就是，2-3板的弱转强，3-4板，4-5板的强更强，然后就是5-6板，6-7板的强转弱。量上也就是分歧-一致加速—高潮衰退。三个阶段。贯穿始终。
那么在下跌期，强转弱，意味着高位分歧。如果你持有的是龙头，那么持有等彻底走弱了再走，龙头会比其他的股多一条命，就算挂了板块，跟风中军先跌，龙头最后才死，再不济，也不会出现A字杀这种极端的行情。如果你拿到先手，有利润肉垫，可以博大。
还有一种情况，就是在下跌期，放量大阴线，那么选择持有龙头博弈或者卖出后，做切换低位新题材个股。
还有种最极端的情况，就是龙头股A字杀，那么选择空仓或者去买权重股避险，卖好个股，冲高就出。
4. 退潮期
情绪冰点，两种方式，第一，空仓，等待试错期新题材或者弱转强。第二，冰点时可以干3-4板的高标龙头打板。这就要求这个版块的持续性很好，龙头挂了后，出现了顶替龙头的补涨龙，那么在第二天集合竞价确认后可以去做，要求技术必须过硬，逻辑思维够强，第二天不及预期要走，纪律性要好。
5. 混沌期
（1） 老龙头挂了，空间打不开，高度一直不能突破，那么就在冰点远离高位情绪股，高切低，做其他题材的1进2.
（2） 做接力，下午在1进2出现分歧放量回封打板，注意盯着这个版块的最高标，不能被按核按钮。
（3） 做首板。首先出现了新的逻辑，新的题材，高位也走下跌退潮期了，市场新的题材很多，很混乱。那么我们观察哪个板块赚钱效应最好，那我们第二天打板上最强的那个。要关注的是资金流不能被其他板块分流的太多。同时要明白板块是水，没有板块效应，个股的小船走不远。那么K线的形态最好是新高或者即将新高或者出现上影线。
（4） 高低切换的同时，也可以注意方向切换。比如题材与权重；主板与创业板，板块与板块，次新股切换。
这一块再说下，仓位控制。
也可以根据情绪周期，匹配不同的仓位。
上升期：逐步从分仓到满仓。
试错期：控制仓位去接力龙头，做卡位时不要接力，卡位只能活一个晋级。
下跌期：谨慎情绪与指数双杀，仓位要谨慎同样的道理。
混沌期：大盘股低吸半路。
总的来说，就是顺势而为，大势来的时候努力去做，大势走的时候轻仓试错或者空仓，节奏一定不要踏错了。
第三，观察市场主线和热点在哪，赚钱效应在哪些板块和个股上？什么是市场主线，热点持续性如何？
主线的逻辑是一个国家政策主导的方向，是一个有利于改善上市公司业绩的预期差。
主线的股，小盘股基本上一字板开启，大盘股不会这么走，你买不到一字板，要么你就是打板上，要么就选择板块的中军参与就行。
主线的中军龙头是可以作为中线持有的品种，看下面的小弟继续疯狂，看小做大的思路，那么中军龙头也会持续拉升。
主线上面一定会有龙头高度空间板，那么板块中也有多个中军再本周拉升也涨幅20-30多个点，不喜欢做龙头，那么可以去参与中军或者半路首板个股，打板的话必须打龙头，低吸的话也是要去干龙头。
第四，选股模式
首先，在选股前，我们要对情绪周期继续预判，就是上面的讲过的步骤，看清现在属于上升、分歧、修复、退潮、冰点、还是混沌期。
那么对应的第二天情绪股竞价的情况，是否出现弱转强或者不是很坏的开盘。比如：阴线第二天开盘后3-5个点可以快速拉红；比如上影线后第二天-2以上开盘；比如跌停后第二天没有继续跌停开盘；比如当天烂板，地天板第二天平开或者高开，都是情绪向上的表现，否则，情绪向下.
选股模式可以分为6种：
第一种：龙头选股
通过复盘主线市场热点，看涨停逻辑是否发酵具有放大效应-是看高标买低标，还是看低标买高标，还是看大买小，看小买大。同时关注梯队完整性和板块梯队的关系，量价上也要去观察，换手，成交量，筹码结构，K线图形不要太难看，难不难看自己去拿眼睛直观的看。
那么确定后，第二天，我们就要买在分歧，卖在一致；弱转强的时候买入；强转弱的时候卖出，这就是龙头选股的买前计划和第二天操作思维。
第二种：集合竞价选股
如果判断当天情绪修复，或者上升。那么在集合竞价，就要做强更强，低位或者高标空间板；
如果判断当天情绪分歧、或者冰点。那么在集合竞价，就要做弱转强，低位或者高标试错；
第三种：半路首板
半路的买点一定要纯粹，不能自己想当然的去买，认为不是涨停的位置都能随便买，那就错了，每个股每种模式都是固定的买点，是纯粹的，比如扫板打板，要的是确认性。那么半路首板的买点也是固定的，买点在2-3个点涨幅，高了或者脉冲式拉升都不能去追，盈亏性价比就不高了。那么什么情况可以用半路首板，第一，上影线；第二，N字阴线；第三，涨停加一阳；第四，平台突破左侧高点，且左侧高点距离这次不要太近，套牢不能太多，两者中间需要有个震荡的过程。
第四种：接力龙头
如果你选择做接力龙头股，那么就远离中军中位股，这个中位股就是市值偏大，做为高位股后续的补涨股，补涨空间不是很大，容易在高位龙头股见顶前补涨到位。开始下跌。
如果你做的是接力低位股，，那么做一字板的同位股。
这个地方，就是区别对待小盘股和中盘股。小盘股打板上，中盘股半路上。这种这样盈亏比才合适，风险也最小，切记，中盘中军股不能追，追了容易追高回落。
第五种：低吸
低吸的买点，也是在高盈亏比时。低吸的模式分为三种，第一种是龙头核心的分歧低吸；第二种是水下0轴以下的；第三种是利用情绪不及预期低吸。
第六种：打首板
打首板分为两种模式，一种是以当天套利为主的，分为中军股的打板和逻辑的日内龙；还有一种是以溢价为主的，分为当天的补涨龙打首板，还有就是新的题材的新起的龙头；
第五，计划交易管理制度
计划交易，在于交易的计划。
交易计划是建立在假设的基础上，大多数的交易者之所以会经常亏损，是因为他们没有完整的交易计划，或者说没有交易计划或者过去简单化，随意化；
所以，复盘是必须的，当你的交易提前做过计划后，你在交易过程中就会按部就班地走，不会显得手足无措，不会心态失控。所以，要在交易前做好计划，然后再严格执行它。如果不能执行，那么就是做的无用功；
交易计划是开端，然后是计划交易。所以，每天都要坚持做复盘，要对自己的每一个计划负责，做出详细的计划，再在交易开始后，严格执行计划。
那么，计划交易的模式，也是分步骤的。首先，复盘时第一是市场情绪。情绪也分好几种，指数情绪，板块情绪和个股情绪；然后就是周期，启动期-发酵期-加速期-分歧期-退潮期。
第二是逻辑为先，这个需要重视。短线很关键在于理解力。那么对于个股，逻辑就是理解力。
个股预期分为符合预期，超预期，低于预期；
个股辨识度分为地天板、成交量最大和市场目前最高的高度空间板；
个股梯队的关系：一个板块内分为龙头、补涨、补涨龙或者中军；
板块或者个股的逻辑：是明牌纯筹码情绪博弈的还是暗线的；
第三是技术上的，个股的低吸逻辑：连续性低吸；龙头低吸；情绪恐慌低吸；
半路的四大模式逻辑：上影线的、阴线反包、平台突破和上升趋势跌到下轨形态；
还有一种个股的逻辑是打板：分为扫板和排版。
第六、股票卖点思维
股票卖点从大的方向看，要去看板块内的效应；看赚钱的效应；看跌停个股的数量；
从个股上看：看量价-价升量缩是风险；量价齐升可以拿。同时要和昨天的成交量对比；
找风向标：同题材，同段位的个股。看情况如何。一个涨停发就是另一个卖点；
同时看情绪周期：关注情绪高标个股#乌克兰局势#
超短线交易是炒股最难的一个模式，这个比做趋势股，做波段股更加痛苦和挑战，那么你没有一套完善的短线模式，你就会造成自己一天挣钱，一天赔钱，也就是靠运气挣钱，靠实力赔钱。因为自己买的票其实自己心里也没把握，或者说没有自己的一种模式或者主观思维去往好的方向去想。那么如何建立自己的一套交易模式。
第一． 大盘分析，情绪分析，宏观新闻分析
大盘分析主要是通过观察大盘K线指数所处的日级别位置，来判断大盘目前所处的压力位在哪，支撑位在哪，是否是上升还是下跌趋势，短期是否在箱体运行中或者到达某个压力位或者支撑位，从周线级别，可以看波段式K线的走势，一个长期的趋势是什么样的，短周期内是否存在反转还是反弹。，这就是大局观。
其次，是资金面，看人行对货币政策的管制是放水还是收紧，这对于短线资金热钱的存量与增量至关重要。也一定程度上代表行情的持续时间和热度。
然后就是技术面的东西，除了分析日趋势，周趋势，月趋势。还要分析大盘的重心是上移还是下移。是急跌还是缓跌，还是急拉或者慢拉。或者是无序的，没有模式的一段时间内处于混沌期。
最后就是通过超短60分钟K线的macd，来预判开盘第二天的行情。如果macd在0轴上第二天属于可操作的多头行情；如果macd在0轴下第二天属于空头行情，这段话的意思，就是我平时分析里的开盘冲高回落或者低开后拉升或者震荡下行或者一路高开高走。
这些都搞完了，再看一下外围咋样，如果跌了，那么第二天势必会影响开盘的情绪，外围对情绪的影响只能维持半个小时，大的低开尤其是快速的急跌那么就是最好的短线买点。是送钱的。如果外围上涨，那么也会影响大盘第二天做多的情绪，如果高开很多，那么就要注意了，是不是高开低走，尤其是大盘走势不是很好的时候，借助外围高开后低走。
这些是第一步。
第二，分析短线（这里包括了情绪周期的分析，仓位控制管理，和短线的操作）
情绪判断：一个是看大盘K线的黄白线，哪个在上面，哪个在下面，是否一致还是背离，是大盘股为主的白线主导当天市场，还是黄线为主的题材股主导市场。
开盘前看选出来的情绪个股竞价情况：昨天是烂板，地天板，带上影线的个股，那么第二天看他是否弱转强，如果高开-说明情绪转好。集合竞价也出现了积极的买入信号，价格在9点20-9点25分这五分钟不可撤单的时间内出现了量价齐升的情况，那么可以买入，这样概率就大，首先要申明，这个股一定是近期的短线强势股，属于中地位的，有题材和资金关注的。这个弱转强就是常说的烂板出妖股一个道理。就像长源电力第二波的时候，前一天还是接近跌停，第二天高开秒板，这个时候就是大机会，所以说做短线要有敏感度和理解能力，对这样的消息不去做处理，目弱呆鸡。做短线真的需要理解能力。
还有一种情况就和长源电力的例子相似，昨天是跌停，但今天没有跌停，情绪好转。这都是弱转强的信号。但一定要注意的是，这个弱转强的个股一定是近期题材，资金，情绪都好的个股。
对于情绪周期对应到操作上，我们可以分为5各阶段，这个不管是什么题材什么个股，都是反复可以适用的，过去现在未来都是套用的模式。所以，一定要理解情绪周期，自己会慢慢学会预判情绪周期现在属于的位置。
1. 试错期
情绪到了冰点，高位阶段出现了派大面的情况。这个时候你就不能再去高位股，要远离高位情绪纯筹码情绪博弈上去的股了，同时，看到这个情况，你要想到高低切换，做补涨，那么一个高位龙头的大跌或者某个板块的调整大跌后，我们就可以做低位的新题材接力，常用的手法是1进2，或者打半路首板。也可以做高位题材的低位补涨替代，我认为一般是高位7板对应的是2-3板的低位，高位5-6板对应的是1-2板的低位。不管是哪种模式，看到情绪冰点，我们第一时间就要想到高低切换。
2. 上升期
上升期可以有三种模式，一个是龙头接力，空间板要打开5板以上，不要做前期老鸭头，有句话说的好，过气的龙头不如狗，过气的凤凰不如鸡。第二是弱转强，若赚钱的节点是2进3，采取的手段可以是半路也可以是打板确认。第三是上升期的加速，3进4持有龙头。选出来后要拿得住，敢于买。
股市都是逆人性的，你要是站在大多数人的一端，你就输了。一般刚开始的时候你犹豫不决，不敢进场，这个也是和情绪周期有很大的关系，刚开始你不敢进去，犹犹豫豫，等高位了，情绪周期处于高位震荡期开始走下跌了，你忍不住了进去了，你就死在了山顶。还有就是低位拿了先手，拿了筹码，但是拿不住，一涨就卖，不要老看，短线买完就完了，你看他干啥，如果第二天开盘涨停了，你更不用看了，直接躺赢。要是实在拿不住，就去分析这个股所在的波段是什么阶段，所在的板块情绪周期如何，所在板块有没有集体赚钱效应，梯队是否完整，是否有小弟跟风和中军，中后排个股是否掉队，如果都分析完了，没问题，那就拿着。
3. 下跌期
市场有一种说法，叫做弱转强，强更强，强转弱，这就是亘古不变的东西。对应的高度就是，2-3板的弱转强，3-4板，4-5板的强更强，然后就是5-6板，6-7板的强转弱。量上也就是分歧-一致加速—高潮衰退。三个阶段。贯穿始终。
那么在下跌期，强转弱，意味着高位分歧。如果你持有的是龙头，那么持有等彻底走弱了再走，龙头会比其他的股多一条命，就算挂了板块，跟风中军先跌，龙头最后才死，再不济，也不会出现A字杀这种极端的行情。如果你拿到先手，有利润肉垫，可以博大。
还有一种情况，就是在下跌期，放量大阴线，那么选择持有龙头博弈或者卖出后，做切换低位新题材个股。
还有种最极端的情况，就是龙头股A字杀，那么选择空仓或者去买权重股避险，卖好个股，冲高就出。
4. 退潮期
情绪冰点，两种方式，第一，空仓，等待试错期新题材或者弱转强。第二，冰点时可以干3-4板的高标龙头打板。这就要求这个版块的持续性很好，龙头挂了后，出现了顶替龙头的补涨龙，那么在第二天集合竞价确认后可以去做，要求技术必须过硬，逻辑思维够强，第二天不及预期要走，纪律性要好。
5. 混沌期
（1） 老龙头挂了，空间打不开，高度一直不能突破，那么就在冰点远离高位情绪股，高切低，做其他题材的1进2.
（2） 做接力，下午在1进2出现分歧放量回封打板，注意盯着这个版块的最高标，不能被按核按钮。
（3） 做首板。首先出现了新的逻辑，新的题材，高位也走下跌退潮期了，市场新的题材很多，很混乱。那么我们观察哪个板块赚钱效应最好，那我们第二天打板上最强的那个。要关注的是资金流不能被其他板块分流的太多。同时要明白板块是水，没有板块效应，个股的小船走不远。那么K线的形态最好是新高或者即将新高或者出现上影线。
（4） 高低切换的同时，也可以注意方向切换。比如题材与权重；主板与创业板，板块与板块，次新股切换。
这一块再说下，仓位控制。
也可以根据情绪周期，匹配不同的仓位。
上升期：逐步从分仓到满仓。
试错期：控制仓位去接力龙头，做卡位时不要接力，卡位只能活一个晋级。
下跌期：谨慎情绪与指数双杀，仓位要谨慎同样的道理。
混沌期：大盘股低吸半路。
总的来说，就是顺势而为，大势来的时候努力去做，大势走的时候轻仓试错或者空仓，节奏一定不要踏错了。
第三，观察市场主线和热点在哪，赚钱效应在哪些板块和个股上？什么是市场主线，热点持续性如何？
主线的逻辑是一个国家政策主导的方向，是一个有利于改善上市公司业绩的预期差。
主线的股，小盘股基本上一字板开启，大盘股不会这么走，你买不到一字板，要么你就是打板上，要么就选择板块的中军参与就行。
主线的中军龙头是可以作为中线持有的品种，看下面的小弟继续疯狂，看小做大的思路，那么中军龙头也会持续拉升。
主线上面一定会有龙头高度空间板，那么板块中也有多个中军再本周拉升也涨幅20-30多个点，不喜欢做龙头，那么可以去参与中军或者半路首板个股，打板的话必须打龙头，低吸的话也是要去干龙头。
第四，选股模式
首先，在选股前，我们要对情绪周期继续预判，就是上面的讲过的步骤，看清现在属于上升、分歧、修复、退潮、冰点、还是混沌期。
那么对应的第二天情绪股竞价的情况，是否出现弱转强或者不是很坏的开盘。比如：阴线第二天开盘后3-5个点可以快速拉红；比如上影线后第二天-2以上开盘；比如跌停后第二天没有继续跌停开盘；比如当天烂板，地天板第二天平开或者高开，都是情绪向上的表现，否则，情绪向下.
选股模式可以分为6种：
第一种：龙头选股
通过复盘主线市场热点，看涨停逻辑是否发酵具有放大效应-是看高标买低标，还是看低标买高标，还是看大买小，看小买大。同时关注梯队完整性和板块梯队的关系，量价上也要去观察，换手，成交量，筹码结构，K线图形不要太难看，难不难看自己去拿眼睛直观的看。
那么确定后，第二天，我们就要买在分歧，卖在一致；弱转强的时候买入；强转弱的时候卖出，这就是龙头选股的买前计划和第二天操作思维。
第二种：集合竞价选股
如果判断当天情绪修复，或者上升。那么在集合竞价，就要做强更强，低位或者高标空间板；
如果判断当天情绪分歧、或者冰点。那么在集合竞价，就要做弱转强，低位或者高标试错；
第三种：半路首板
半路的买点一定要纯粹，不能自己想当然的去买，认为不是涨停的位置都能随便买，那就错了，每个股每种模式都是固定的买点，是纯粹的，比如扫板打板，要的是确认性。那么半路首板的买点也是固定的，买点在2-3个点涨幅，高了或者脉冲式拉升都不能去追，盈亏性价比就不高了。那么什么情况可以用半路首板，第一，上影线；第二，N字阴线；第三，涨停加一阳；第四，平台突破左侧高点，且左侧高点距离这次不要太近，套牢不能太多，两者中间需要有个震荡的过程。
第四种：接力龙头
如果你选择做接力龙头股，那么就远离中军中位股，这个中位股就是市值偏大，做为高位股后续的补涨股，补涨空间不是很大，容易在高位龙头股见顶前补涨到位。开始下跌。
如果你做的是接力低位股，，那么做一字板的同位股。
这个地方，就是区别对待小盘股和中盘股。小盘股打板上，中盘股半路上。这种这样盈亏比才合适，风险也最小，切记，中盘中军股不能追，追了容易追高回落。
第五种：低吸
低吸的买点，也是在高盈亏比时。低吸的模式分为三种，第一种是龙头核心的分歧低吸；第二种是水下0轴以下的；第三种是利用情绪不及预期低吸。
第六种：打首板
打首板分为两种模式，一种是以当天套利为主的，分为中军股的打板和逻辑的日内龙；还有一种是以溢价为主的，分为当天的补涨龙打首板，还有就是新的题材的新起的龙头；
第五，计划交易管理制度
计划交易，在于交易的计划。
交易计划是建立在假设的基础上，大多数的交易者之所以会经常亏损，是因为他们没有完整的交易计划，或者说没有交易计划或者过去简单化，随意化；
所以，复盘是必须的，当你的交易提前做过计划后，你在交易过程中就会按部就班地走，不会显得手足无措，不会心态失控。所以，要在交易前做好计划，然后再严格执行它。如果不能执行，那么就是做的无用功；
交易计划是开端，然后是计划交易。所以，每天都要坚持做复盘，要对自己的每一个计划负责，做出详细的计划，再在交易开始后，严格执行计划。
那么，计划交易的模式，也是分步骤的。首先，复盘时第一是市场情绪。情绪也分好几种，指数情绪，板块情绪和个股情绪；然后就是周期，启动期-发酵期-加速期-分歧期-退潮期。
第二是逻辑为先，这个需要重视。短线很关键在于理解力。那么对于个股，逻辑就是理解力。
个股预期分为符合预期，超预期，低于预期；
个股辨识度分为地天板、成交量最大和市场目前最高的高度空间板；
个股梯队的关系：一个板块内分为龙头、补涨、补涨龙或者中军；
板块或者个股的逻辑：是明牌纯筹码情绪博弈的还是暗线的；
第三是技术上的，个股的低吸逻辑：连续性低吸；龙头低吸；情绪恐慌低吸；
半路的四大模式逻辑：上影线的、阴线反包、平台突破和上升趋势跌到下轨形态；
还有一种个股的逻辑是打板：分为扫板和排版。
第六、股票卖点思维
股票卖点从大的方向看，要去看板块内的效应；看赚钱的效应；看跌停个股的数量；
从个股上看：看量价-价升量缩是风险；量价齐升可以拿。同时要和昨天的成交量对比；
找风向标：同题材，同段位的个股。看情况如何。一个涨停发就是另一个卖点；
同时看情绪周期：关注情绪高标个股#乌克兰局势#
第一． 大盘分析，情绪分析，宏观新闻分析
大盘分析主要是通过观察大盘K线指数所处的日级别位置，来判断大盘目前所处的压力位在哪，支撑位在哪，是否是上升还是下跌趋势，短期是否在箱体运行中或者到达某个压力位或者支撑位，从周线级别，可以看波段式K线的走势，一个长期的趋势是什么样的，短周期内是否存在反转还是反弹。，这就是大局观。
其次，是资金面，看人行对货币政策的管制是放水还是收紧，这对于短线资金热钱的存量与增量至关重要。也一定程度上代表行情的持续时间和热度。
然后就是技术面的东西，除了分析日趋势，周趋势，月趋势。还要分析大盘的重心是上移还是下移。是急跌还是缓跌，还是急拉或者慢拉。或者是无序的，没有模式的一段时间内处于混沌期。
最后就是通过超短60分钟K线的macd，来预判开盘第二天的行情。如果macd在0轴上第二天属于可操作的多头行情；如果macd在0轴下第二天属于空头行情，这段话的意思，就是我平时分析里的开盘冲高回落或者低开后拉升或者震荡下行或者一路高开高走。
这些都搞完了，再看一下外围咋样，如果跌了，那么第二天势必会影响开盘的情绪，外围对情绪的影响只能维持半个小时，大的低开尤其是快速的急跌那么就是最好的短线买点。是送钱的。如果外围上涨，那么也会影响大盘第二天做多的情绪，如果高开很多，那么就要注意了，是不是高开低走，尤其是大盘走势不是很好的时候，借助外围高开后低走。
这些是第一步。
第二，分析短线（这里包括了情绪周期的分析，仓位控制管理，和短线的操作）
情绪判断：一个是看大盘K线的黄白线，哪个在上面，哪个在下面，是否一致还是背离，是大盘股为主的白线主导当天市场，还是黄线为主的题材股主导市场。
开盘前看选出来的情绪个股竞价情况：昨天是烂板，地天板，带上影线的个股，那么第二天看他是否弱转强，如果高开-说明情绪转好。集合竞价也出现了积极的买入信号，价格在9点20-9点25分这五分钟不可撤单的时间内出现了量价齐升的情况，那么可以买入，这样概率就大，首先要申明，这个股一定是近期的短线强势股，属于中地位的，有题材和资金关注的。这个弱转强就是常说的烂板出妖股一个道理。就像长源电力第二波的时候，前一天还是接近跌停，第二天高开秒板，这个时候就是大机会，所以说做短线要有敏感度和理解能力，对这样的消息不去做处理，目弱呆鸡。做短线真的需要理解能力。
还有一种情况就和长源电力的例子相似，昨天是跌停，但今天没有跌停，情绪好转。这都是弱转强的信号。但一定要注意的是，这个弱转强的个股一定是近期题材，资金，情绪都好的个股。
对于情绪周期对应到操作上，我们可以分为5各阶段，这个不管是什么题材什么个股，都是反复可以适用的，过去现在未来都是套用的模式。所以，一定要理解情绪周期，自己会慢慢学会预判情绪周期现在属于的位置。
1. 试错期
情绪到了冰点，高位阶段出现了派大面的情况。这个时候你就不能再去高位股，要远离高位情绪纯筹码情绪博弈上去的股了，同时，看到这个情况，你要想到高低切换，做补涨，那么一个高位龙头的大跌或者某个板块的调整大跌后，我们就可以做低位的新题材接力，常用的手法是1进2，或者打半路首板。也可以做高位题材的低位补涨替代，我认为一般是高位7板对应的是2-3板的低位，高位5-6板对应的是1-2板的低位。不管是哪种模式，看到情绪冰点，我们第一时间就要想到高低切换。
2. 上升期
上升期可以有三种模式，一个是龙头接力，空间板要打开5板以上，不要做前期老鸭头，有句话说的好，过气的龙头不如狗，过气的凤凰不如鸡。第二是弱转强，若赚钱的节点是2进3，采取的手段可以是半路也可以是打板确认。第三是上升期的加速，3进4持有龙头。选出来后要拿得住，敢于买。
股市都是逆人性的，你要是站在大多数人的一端，你就输了。一般刚开始的时候你犹豫不决，不敢进场，这个也是和情绪周期有很大的关系，刚开始你不敢进去，犹犹豫豫，等高位了，情绪周期处于高位震荡期开始走下跌了，你忍不住了进去了，你就死在了山顶。还有就是低位拿了先手，拿了筹码，但是拿不住，一涨就卖，不要老看，短线买完就完了，你看他干啥，如果第二天开盘涨停了，你更不用看了，直接躺赢。要是实在拿不住，就去分析这个股所在的波段是什么阶段，所在的板块情绪周期如何，所在板块有没有集体赚钱效应，梯队是否完整，是否有小弟跟风和中军，中后排个股是否掉队，如果都分析完了，没问题，那就拿着。
3. 下跌期
市场有一种说法，叫做弱转强，强更强，强转弱，这就是亘古不变的东西。对应的高度就是，2-3板的弱转强，3-4板，4-5板的强更强，然后就是5-6板，6-7板的强转弱。量上也就是分歧-一致加速—高潮衰退。三个阶段。贯穿始终。
那么在下跌期，强转弱，意味着高位分歧。如果你持有的是龙头，那么持有等彻底走弱了再走，龙头会比其他的股多一条命，就算挂了板块，跟风中军先跌，龙头最后才死，再不济，也不会出现A字杀这种极端的行情。如果你拿到先手，有利润肉垫，可以博大。
还有一种情况，就是在下跌期，放量大阴线，那么选择持有龙头博弈或者卖出后，做切换低位新题材个股。
还有种最极端的情况，就是龙头股A字杀，那么选择空仓或者去买权重股避险，卖好个股，冲高就出。
4. 退潮期
情绪冰点，两种方式，第一，空仓，等待试错期新题材或者弱转强。第二，冰点时可以干3-4板的高标龙头打板。这就要求这个版块的持续性很好，龙头挂了后，出现了顶替龙头的补涨龙，那么在第二天集合竞价确认后可以去做，要求技术必须过硬，逻辑思维够强，第二天不及预期要走，纪律性要好。
5. 混沌期
（1） 老龙头挂了，空间打不开，高度一直不能突破，那么就在冰点远离高位情绪股，高切低，做其他题材的1进2.
（2） 做接力，下午在1进2出现分歧放量回封打板，注意盯着这个版块的最高标，不能被按核按钮。
（3） 做首板。首先出现了新的逻辑，新的题材，高位也走下跌退潮期了，市场新的题材很多，很混乱。那么我们观察哪个板块赚钱效应最好，那我们第二天打板上最强的那个。要关注的是资金流不能被其他板块分流的太多。同时要明白板块是水，没有板块效应，个股的小船走不远。那么K线的形态最好是新高或者即将新高或者出现上影线。
（4） 高低切换的同时，也可以注意方向切换。比如题材与权重；主板与创业板，板块与板块，次新股切换。
这一块再说下，仓位控制。
也可以根据情绪周期，匹配不同的仓位。
上升期：逐步从分仓到满仓。
试错期：控制仓位去接力龙头，做卡位时不要接力，卡位只能活一个晋级。
下跌期：谨慎情绪与指数双杀，仓位要谨慎同样的道理。
混沌期：大盘股低吸半路。
总的来说，就是顺势而为，大势来的时候努力去做，大势走的时候轻仓试错或者空仓，节奏一定不要踏错了。
第三，观察市场主线和热点在哪，赚钱效应在哪些板块和个股上？什么是市场主线，热点持续性如何？
主线的逻辑是一个国家政策主导的方向，是一个有利于改善上市公司业绩的预期差。
主线的股，小盘股基本上一字板开启，大盘股不会这么走，你买不到一字板，要么你就是打板上，要么就选择板块的中军参与就行。
主线的中军龙头是可以作为中线持有的品种，看下面的小弟继续疯狂，看小做大的思路，那么中军龙头也会持续拉升。
主线上面一定会有龙头高度空间板，那么板块中也有多个中军再本周拉升也涨幅20-30多个点，不喜欢做龙头，那么可以去参与中军或者半路首板个股，打板的话必须打龙头，低吸的话也是要去干龙头。
第四，选股模式
首先，在选股前，我们要对情绪周期继续预判，就是上面的讲过的步骤，看清现在属于上升、分歧、修复、退潮、冰点、还是混沌期。
那么对应的第二天情绪股竞价的情况，是否出现弱转强或者不是很坏的开盘。比如：阴线第二天开盘后3-5个点可以快速拉红；比如上影线后第二天-2以上开盘；比如跌停后第二天没有继续跌停开盘；比如当天烂板，地天板第二天平开或者高开，都是情绪向上的表现，否则，情绪向下.
选股模式可以分为6种：
第一种：龙头选股
通过复盘主线市场热点，看涨停逻辑是否发酵具有放大效应-是看高标买低标，还是看低标买高标，还是看大买小，看小买大。同时关注梯队完整性和板块梯队的关系，量价上也要去观察，换手，成交量，筹码结构，K线图形不要太难看，难不难看自己去拿眼睛直观的看。
那么确定后，第二天，我们就要买在分歧，卖在一致；弱转强的时候买入；强转弱的时候卖出，这就是龙头选股的买前计划和第二天操作思维。
第二种：集合竞价选股
如果判断当天情绪修复，或者上升。那么在集合竞价，就要做强更强，低位或者高标空间板；
如果判断当天情绪分歧、或者冰点。那么在集合竞价，就要做弱转强，低位或者高标试错；
第三种：半路首板
半路的买点一定要纯粹，不能自己想当然的去买，认为不是涨停的位置都能随便买，那就错了，每个股每种模式都是固定的买点，是纯粹的，比如扫板打板，要的是确认性。那么半路首板的买点也是固定的，买点在2-3个点涨幅，高了或者脉冲式拉升都不能去追，盈亏性价比就不高了。那么什么情况可以用半路首板，第一，上影线；第二，N字阴线；第三，涨停加一阳；第四，平台突破左侧高点，且左侧高点距离这次不要太近，套牢不能太多，两者中间需要有个震荡的过程。
第四种：接力龙头
如果你选择做接力龙头股，那么就远离中军中位股，这个中位股就是市值偏大，做为高位股后续的补涨股，补涨空间不是很大，容易在高位龙头股见顶前补涨到位。开始下跌。
如果你做的是接力低位股，，那么做一字板的同位股。
这个地方，就是区别对待小盘股和中盘股。小盘股打板上，中盘股半路上。这种这样盈亏比才合适，风险也最小，切记，中盘中军股不能追，追了容易追高回落。
第五种：低吸
低吸的买点，也是在高盈亏比时。低吸的模式分为三种，第一种是龙头核心的分歧低吸；第二种是水下0轴以下的；第三种是利用情绪不及预期低吸。
第六种：打首板
打首板分为两种模式，一种是以当天套利为主的，分为中军股的打板和逻辑的日内龙；还有一种是以溢价为主的，分为当天的补涨龙打首板，还有就是新的题材的新起的龙头；
第五，计划交易管理制度
计划交易，在于交易的计划。
交易计划是建立在假设的基础上，大多数的交易者之所以会经常亏损，是因为他们没有完整的交易计划，或者说没有交易计划或者过去简单化，随意化；
所以，复盘是必须的，当你的交易提前做过计划后，你在交易过程中就会按部就班地走，不会显得手足无措，不会心态失控。所以，要在交易前做好计划，然后再严格执行它。如果不能执行，那么就是做的无用功；
交易计划是开端，然后是计划交易。所以，每天都要坚持做复盘，要对自己的每一个计划负责，做出详细的计划，再在交易开始后，严格执行计划。
那么，计划交易的模式，也是分步骤的。首先，复盘时第一是市场情绪。情绪也分好几种，指数情绪，板块情绪和个股情绪；然后就是周期，启动期-发酵期-加速期-分歧期-退潮期。
第二是逻辑为先，这个需要重视。短线很关键在于理解力。那么对于个股，逻辑就是理解力。
个股预期分为符合预期，超预期，低于预期；
个股辨识度分为地天板、成交量最大和市场目前最高的高度空间板；
个股梯队的关系：一个板块内分为龙头、补涨、补涨龙或者中军；
板块或者个股的逻辑：是明牌纯筹码情绪博弈的还是暗线的；
第三是技术上的，个股的低吸逻辑：连续性低吸；龙头低吸；情绪恐慌低吸；
半路的四大模式逻辑：上影线的、阴线反包、平台突破和上升趋势跌到下轨形态；
还有一种个股的逻辑是打板：分为扫板和排版。
第六、股票卖点思维
股票卖点从大的方向看，要去看板块内的效应；看赚钱的效应；看跌停个股的数量；
从个股上看：看量价-价升量缩是风险；量价齐升可以拿。同时要和昨天的成交量对比；
找风向标：同题材，同段位的个股。看情况如何。一个涨停发就是另一个卖点；
同时看情绪周期：关注情绪高标个股#乌克兰局势#
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