早盘关注：
昨天大盘最后一小时缩量上涨，外围股市微涨微跌，消息面偏向平静。
今天大盘应该小幅低开或平开，下探时关注3543点附近的支撑，强支撑在3530点附近；回抽时关注3578点附近的压力，强压力在3585点附近。
煤炭期货经过连续大跌以后，昨晚焦煤、焦炭、动力煤等三大煤炭期货再次全线跌停，美原油期货收跌逾2.3%，美股石油、化工板块领跌市场，今天A股市场这些板块也将受到较大压力，现在主要是经过连续利空打压的房地产、白酒板块能否出现护盘，如果这些板块还是像昨天一样下跌，那大盘本轮将回踩3500点附近。
技术上，大盘自前天冲高回落以后，目前已经回踩到前期整理平台3550点附近，平台下沿在3515点至3530点之间，这附近必将出现抵抗下跌，如果今天大盘惯性回踩到这附近，我们认为是大家补仓的机会，随后大盘会出现1天左右的反弹，反弹的高点看3580点附近，随后大盘还有再次向下寻底，因为昨天大盘出现的只是5分钟底背离，大盘还需要震荡出更大级别的底背离才能逐步企稳。
大盘最低回踩3553点，基本接近股王提示的低点3550点附近，整体还是出现了一定的反弹，就目前看3550点附近应该就是今天的低点，随后会有反弹。
版块个股分析
1、仍然是市场最强方向，涨停十几只，主要是版块个股走的都非常好稳步走高，版块前排全部是几亿的净买入，大盘股都动了资金流入不少，光伏逻辑不用多讲，继续看好，继续重点关注。
华能国际每次出来都是被机构爆买，昨天低开高走出龙虎榜数据又是被机构和北上资金霸屏，不得不感叹，机构才是真的土豪，钱用不完，这票的流通盘都快买完了，估计有些人会很疑惑，华能国际三季报这么差，为什么机构这么拼命买？
这些资金大家应该都知道是市场嗅觉最敏锐的，这么买肯定是有原因的，很简单，因为华能国际是绿电企业里面截至目前为止，绿电装机量第一的企业而且是遥遥领先以后只会更多，这票机构这么买，加上股王告诉大家的这个消息基本上就是告诉你们一个意思，这票是个大牛股，这个行业是个高增长的朝阳行业，以后只会更好，当然这种明牌的票会洗盘，洗到所有人都不记得了才会默默走强，后续值得关注，至于短线预计还是会有反复波动。
这票其实是目前清洁能源最有代表性的个股，再加上昨天盘后龙虎榜数据显示机构又刷屏清洁能源概念股，其实资金态度很明确了，短期重点仍然在清洁能源方向。光伏作为清洁能源里面最大最有成长性的分支肯定会持续走强的，光伏继续重点关注即可。
科士达：光伏+储能+充电桩+锂电池概念股，大家应该比较熟，这票给只给大家一个简单的分析大家就能懂。周一业绩不及预期13个点的放量大阳线尾盘都不回落说明非常强势，前天只是缩量窄幅震荡还两次冲高给了所有人最高点赚钱跑路机会，给所有人赚钱跑路机会明显是洗浮筹；昨天更是继续缩量窄幅震荡完全没有出货迹象。说明进去的资金全部沉淀下来了，完全不想出来，今天可逢低关注短线机会，看好这票的后续走势，这波看看能到多少。
2、化工非常强劲，而且有越走越强迹象，加速的不要去追，留意低位的票即可。川恒股份也有几个点的肉了，走了没走都不算错，自己决定去留即可
之前只是磷化工走强，昨天是整个化工版块有走强迹象，昨天走的最强的是PVDF分支，前期滞涨的PVDF概念股都有启动补涨，天壕环境直接20cm就是这个原因，版块越走越强，之前的强势股也有启动迹象。
湖北宜化，化工版块这波核心，已经讲了非常多次了不具体讲了，一个很简单的分析方法，没放巨量没加速，龙虎榜数据也不算差这票短期仍然不会结束，这票不结束化工版块就会越走越强。
PVDF其实之前走强也是锂电池的价值重估线，启动也很合理，既然PVDF作为化工版块除了磷化工外最先启动的分支，而且强度这么强，短期可以继续关注一下。另一个在于红宝丽、氯碱化工这些前期人气股都动了，可有继续关注这个方向。
巨化股份：氟化工+PVDF概念龙头，这票是PVDF概念真正的龙头，业绩和基本面都非常好，下午抢筹迹象非常明显，最高点附近收盘无回落迹象，既然PVDF概念启动，这票肯定不会缺席，逢低关注短线机会。
3、储能走势不算强势，但是大家也看到了，储能方向的消息其实也是很多的，只是被风电、光伏掩盖了锋芒，还有个原因是储能方向个股业绩还没释放三季报业绩应该都不算特别好，所以没表现，但是随着业绩逐渐落地，储能方向也要动了，储能方向继续重点关注，仍然是会出大牛股的地方。
文山电力，电力+抽水储能概念股，8个一字板，现在的并购都有点厉害，动不动就上十个一字板，文山电力是很正宗的电力、储能概念股，到昨天还有16亿封单，不过换手已经超过1%了应该随时可能开板换手，依当前版块情况和凤凰光学给的反馈如果今天开板的话大概率仍然能封住，这票当做版块风向标看待即可，只要不是杀的太惨，应该对清洁能源版块都算正反馈。
科泰电源：储能+新能源汽车+锂电池+数字能源概念股，昨天最高涨9%可惜回落了，成本价附近，不过这个走势还是很漂亮的。今天有绿盘机会的话仍然可以逢低关注，做做T多点耐心。
4、风电电力，昨天最强的方向，昨晚一系列消息就直指风电、光伏等绿电，所以启动合理，不过昨天这个强度是非常超预期的，盘后龙虎榜数据显示机构大买的基本都有风电概念，只能说风电电力比预计的还要强。
大金重工，还是这个表格，除了前两个，后面六个都是正宗的风电概念股，所以从盘面和龙虎榜数据来看风能才是最强的。最有代表性的自然是大金重工，一直是版块的定海神针，版块无论怎么调整这票都没有跌破10日线，稳步走高，目前已经好几倍了都没有见顶迹象，他不见顶，风电版块都不会真正结束。
四方股份：光伏+储能+智能电网+特高压概念股，也是大家很熟的票，这几天稳步走高资金介入非常多，应该又是一波行情开始了，逢低关注短线机会。
北方稀土 (600111)
公司是中国乃至全球最大的稀土产品供应商。公司主要生产经营稀土原料产品(稀土盐类、稀土氧化物及稀土金属)、稀土功能材料产品(稀土磁性材料、抛光材料、贮氢材料、发光材料、催化材料)和部分稀土应用产品(镍氢动力电池、稀土永磁磁共振仪、LED灯珠)。北方稀土是我国最早建立并发展壮大的国有控股稀土企业。经过 60 多年的建设与发展,公司在行业内率先发展成为集稀土选矿、冶炼、功能 材料、应用产品、科研和贸易一体化的集团化企业,形成以稀土资源控制为基础、冶炼分离为核心、新材料领域建设为重点、终端应用为拓展方向的产业结构,实现稀土上中下游一体化发展,构筑了领先的全产业链优势。
目前市场轮动比较快，稀土这个方向比较有希望，可以考虑低吸机会。
伊戈尔 (002922)
公司专注于消费及工业领域用电源及电源组件产品的研发、生产及销售。公司产品可广泛应用于消费及工业领域的各类电子电器、电气设备。目前公司产品主要集中应用于节能、高效、前景广的照明、工业自动化及清洁能源行业。公司产品均为自主研发。公司以市场、客户需求为导向,开展技术研发和新产品开发,不断获得性能优异、成本较低的技术、工艺,并及时推出高附加值的新产品。目前公司拥有79项专利,其中包括13项发明专利,计算机软件著作权5项。鉴于公司优秀的技术研发能力,公司被广东省科学技术厅、财政厅等单位认定为“高新技术企业”,被广东省经济和信息化委、财政厅认定为“省级企业技术中心”。领先的技术研发能力有助于公司以合适的价格及时为客户提供优质产品,不断扩大产品线,提高现有客户的业务量并吸引新客户,增强公司产品的综合竞争力。
该股走到今天获利盘不少，今天的买点必须是低位或绿盘，否则宁愿错过也不参与。 #今日看盘# #投资# #新浪财经#
昨天大盘最后一小时缩量上涨，外围股市微涨微跌，消息面偏向平静。
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煤炭期货经过连续大跌以后，昨晚焦煤、焦炭、动力煤等三大煤炭期货再次全线跌停，美原油期货收跌逾2.3%，美股石油、化工板块领跌市场，今天A股市场这些板块也将受到较大压力，现在主要是经过连续利空打压的房地产、白酒板块能否出现护盘，如果这些板块还是像昨天一样下跌，那大盘本轮将回踩3500点附近。
技术上，大盘自前天冲高回落以后，目前已经回踩到前期整理平台3550点附近，平台下沿在3515点至3530点之间，这附近必将出现抵抗下跌，如果今天大盘惯性回踩到这附近，我们认为是大家补仓的机会，随后大盘会出现1天左右的反弹，反弹的高点看3580点附近，随后大盘还有再次向下寻底，因为昨天大盘出现的只是5分钟底背离，大盘还需要震荡出更大级别的底背离才能逐步企稳。
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版块个股分析
1、仍然是市场最强方向，涨停十几只，主要是版块个股走的都非常好稳步走高，版块前排全部是几亿的净买入，大盘股都动了资金流入不少，光伏逻辑不用多讲，继续看好，继续重点关注。
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科士达：光伏+储能+充电桩+锂电池概念股，大家应该比较熟，这票给只给大家一个简单的分析大家就能懂。周一业绩不及预期13个点的放量大阳线尾盘都不回落说明非常强势，前天只是缩量窄幅震荡还两次冲高给了所有人最高点赚钱跑路机会，给所有人赚钱跑路机会明显是洗浮筹；昨天更是继续缩量窄幅震荡完全没有出货迹象。说明进去的资金全部沉淀下来了，完全不想出来，今天可逢低关注短线机会，看好这票的后续走势，这波看看能到多少。
2、化工非常强劲，而且有越走越强迹象，加速的不要去追，留意低位的票即可。川恒股份也有几个点的肉了，走了没走都不算错，自己决定去留即可
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湖北宜化，化工版块这波核心，已经讲了非常多次了不具体讲了，一个很简单的分析方法，没放巨量没加速，龙虎榜数据也不算差这票短期仍然不会结束，这票不结束化工版块就会越走越强。
PVDF其实之前走强也是锂电池的价值重估线，启动也很合理，既然PVDF作为化工版块除了磷化工外最先启动的分支，而且强度这么强，短期可以继续关注一下。另一个在于红宝丽、氯碱化工这些前期人气股都动了，可有继续关注这个方向。
巨化股份：氟化工+PVDF概念龙头，这票是PVDF概念真正的龙头，业绩和基本面都非常好，下午抢筹迹象非常明显，最高点附近收盘无回落迹象，既然PVDF概念启动，这票肯定不会缺席，逢低关注短线机会。
3、储能走势不算强势，但是大家也看到了，储能方向的消息其实也是很多的，只是被风电、光伏掩盖了锋芒，还有个原因是储能方向个股业绩还没释放三季报业绩应该都不算特别好，所以没表现，但是随着业绩逐渐落地，储能方向也要动了，储能方向继续重点关注，仍然是会出大牛股的地方。
文山电力，电力+抽水储能概念股，8个一字板，现在的并购都有点厉害，动不动就上十个一字板，文山电力是很正宗的电力、储能概念股，到昨天还有16亿封单，不过换手已经超过1%了应该随时可能开板换手，依当前版块情况和凤凰光学给的反馈如果今天开板的话大概率仍然能封住，这票当做版块风向标看待即可，只要不是杀的太惨，应该对清洁能源版块都算正反馈。
科泰电源：储能+新能源汽车+锂电池+数字能源概念股，昨天最高涨9%可惜回落了，成本价附近，不过这个走势还是很漂亮的。今天有绿盘机会的话仍然可以逢低关注，做做T多点耐心。
4、风电电力，昨天最强的方向，昨晚一系列消息就直指风电、光伏等绿电，所以启动合理，不过昨天这个强度是非常超预期的，盘后龙虎榜数据显示机构大买的基本都有风电概念，只能说风电电力比预计的还要强。
大金重工，还是这个表格，除了前两个，后面六个都是正宗的风电概念股，所以从盘面和龙虎榜数据来看风能才是最强的。最有代表性的自然是大金重工，一直是版块的定海神针，版块无论怎么调整这票都没有跌破10日线，稳步走高，目前已经好几倍了都没有见顶迹象，他不见顶，风电版块都不会真正结束。
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北方稀土 (600111)
公司是中国乃至全球最大的稀土产品供应商。公司主要生产经营稀土原料产品(稀土盐类、稀土氧化物及稀土金属)、稀土功能材料产品(稀土磁性材料、抛光材料、贮氢材料、发光材料、催化材料)和部分稀土应用产品(镍氢动力电池、稀土永磁磁共振仪、LED灯珠)。北方稀土是我国最早建立并发展壮大的国有控股稀土企业。经过 60 多年的建设与发展,公司在行业内率先发展成为集稀土选矿、冶炼、功能 材料、应用产品、科研和贸易一体化的集团化企业,形成以稀土资源控制为基础、冶炼分离为核心、新材料领域建设为重点、终端应用为拓展方向的产业结构,实现稀土上中下游一体化发展,构筑了领先的全产业链优势。
目前市场轮动比较快，稀土这个方向比较有希望，可以考虑低吸机会。
伊戈尔 (002922)
公司专注于消费及工业领域用电源及电源组件产品的研发、生产及销售。公司产品可广泛应用于消费及工业领域的各类电子电器、电气设备。目前公司产品主要集中应用于节能、高效、前景广的照明、工业自动化及清洁能源行业。公司产品均为自主研发。公司以市场、客户需求为导向,开展技术研发和新产品开发,不断获得性能优异、成本较低的技术、工艺,并及时推出高附加值的新产品。目前公司拥有79项专利,其中包括13项发明专利,计算机软件著作权5项。鉴于公司优秀的技术研发能力,公司被广东省科学技术厅、财政厅等单位认定为“高新技术企业”,被广东省经济和信息化委、财政厅认定为“省级企业技术中心”。领先的技术研发能力有助于公司以合适的价格及时为客户提供优质产品,不断扩大产品线,提高现有客户的业务量并吸引新客户,增强公司产品的综合竞争力。
该股走到今天获利盘不少，今天的买点必须是低位或绿盘，否则宁愿错过也不参与。 #今日看盘# #投资# #新浪财经#
我国新能源汽车行业，到底能不能持续发展？。
#新能源汽车#今年上半年我国新能源汽车销量仍然高速增长，已经突破100万，占比总汽车销量突破10%。现在我们可以确定的是，这场汽车行业革命已经不可逆了，而面对未来几年越来越多被淘汰下来的汽车动力电池，到底该如何回收和“下岗再就业”，已经变得刻不容缓。退役电池的梯次利用，会反向作用于新能源汽车产业的发展，将极大影响汽车残值，进而决定了整个用车成本，用车成本越低，新能源汽车的经济性越好，越能加速新能源汽车产业的发展。
分析电池的梯次利用价值，首先我们要明确一个潜在小误区：汽车报废了，并不代表电池就报废了，只是达到了一定的电容衰减率。按照主流主机厂都在执行的国家动力电池标准，即8年或15万公里，电池电容衰减不高于20%，对于这些退役的电池可预见还是有利用价值的，完全有机会被“返聘”，当然按照有关规定，一般当衰减超过40%时，该电池就需要进行报废处理了。车评网与某上市动力电池公司相关专业人士交流了解，他们最早期投放市场的动力电池，衰减程度比预想的要小，所以我们相信这些电池在汽车报废后，无论在标准制定，还是实际达到的技术水平，都确保了其具有梯次利用的价值。
但实际情况并不乐观，据之前相关统计，目前电动汽车退役下来的电池，大多数都走向了拆解，梯次利用并不多，造成此局面的核心问题还是“返聘”成本太高，难以进行更广泛的储能梯次利用，成本过高存在着几个现实问题：
第一、回收价格低。这里面存在着前面提到的“劣币驱逐良币”的矛盾，正规渠道厂家回收，因为环评要求高等因素，导致“正规”往往意味着其运营成本高，所以回收价格不会太高，更多的废旧电池走向了“黑市”，但黑市没有能力提供规模化的梯次利用，所以大部分最终走向了拆解，而流向正规企业的废旧电池成本，难以下降。
第二、回收的电池二次处理成本高。因为旧电池模块一致性等问题，通常不能直接进行梯次利用，而是要拆线拆包，根据电芯的不同耗损情况进行重新分拣、组装及均衡等处理，配上新的BMS及外壳，这不仅需要一定的技术基础，同时会产生比较高的费用，再次提高了退役电池的“返聘”成本。而据车评网以往与国轩高科采访交流，了解到重新组装的电池综合成本，甚至比新电池组还高，所以在做储能站的项目时，甚至采用新电池组，而不是选择退下来的旧电池。
第三、储能充放电损率。据统计，虽然锂电池本身电损率比较低，但是充放一次电，由于电池、线路、设备等综合因素，会导致仍有10%左右的电损率，这无疑又是一笔成本。
以上主要的三方面构成了储能的综合成本。虽然储能存在于非常多的场景中，比如小到家庭备用电源，甚至非法电鱼等，但真正适合我国官方应用的储能场景，目前看其实只有两个：通信基站备用电源和电网储能，而这两个场景能否承担起巨量的电动汽车退役电池的“再就业”压力呢？
首先我们需要弄清楚有多少动力电池要退役。以今年情况看，纯电动汽车销量很可能会突破200万辆，而据罗兰贝格推测，2030年预计电车销量渗透率会突破40%，车评网推算年销量会达到800万辆。这就意味着2040年左右，每年退役下来的动力电池组有800万组。而目前我国退役动力电池广泛应用的场景主要包括通信基站备用电源、电网储能设备。
那么通信基站能消化多少动力电池组呢？每个基站储能需要30kWh，而退役电池有衰减，我们姑且按照一台电车满足一个基站的需求。截止去年我国累计通信基站数量931万个，按照过去5年年均增长90万计算，2040年基站数量将达到2700万左右。而通信设备使用寿命中，满足标准的蓄电池组一般使用寿命为5年，也就是届时每年需要540万电池组，基本上能达到电动汽车年退役电池组800万的数量级，考虑到一部分退役电池组不符合二次上岗需求，所以仅通信基站备用电池一个场景，就可能很大程度解决梯次利用问题。而实际通信运营商和铁塔公司，在5G基站的建设中已经广泛应用磷酸铁锂电池，其特性比传统铅酸电池更具性价比，无论从能量密度、使用寿命等都具有优势，但已经使用的磷酸铁锂电池中，有多少是二手电池梯次利用的，目前不得而知。
据专业人士分析，目前磷酸铁锂电池价格已经下降至0.6-0.7元/Wh，每个5G基站每天如果进行2次完整的峰谷充放电，年节省电费约1万元，较铅酸电池多节省2500元每年，按5年计为12500元。铅酸电池单价较磷酸铁锂每瓦时约低0.2元，每个基站30kWh即便宜约6000元，而因为锂电池为梯次利用电池，我们把二者寿命估算为差不多，则每组电池5年使用过程中，磷酸铁锂比铅酸电池节约6000元左右，具有更强的经济型，理论上符合大规模推广应用的可能性。
除了通信基站储能场景外，退役电池组在发电网络中，对于削峰平谷、降低弃风弃光率等具有更广泛的应用需求，而目前锂电池的经济效益应该已经比铅酸电池、抽水蓄能等方式更具竞争力，所以在电网中的应用前景也会越来越广泛。
#新能源汽车#相信我国打通整个新能源从发电、储能、消耗，再到电池生产、退役、梯次利用到报废回收拆解的整个产业链，只是时间问题，新能源汽车的发展一定可以更具环保性、经济性，而产业中也存在着巨大的机遇。
车评网将持续关注我国新能源汽车行业及动力电池、储能电池相关产业的发展。本文为“车评网”原创，作者：老塔车评，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
#新能源汽车#今年上半年我国新能源汽车销量仍然高速增长，已经突破100万，占比总汽车销量突破10%。现在我们可以确定的是，这场汽车行业革命已经不可逆了，而面对未来几年越来越多被淘汰下来的汽车动力电池，到底该如何回收和“下岗再就业”，已经变得刻不容缓。退役电池的梯次利用，会反向作用于新能源汽车产业的发展，将极大影响汽车残值，进而决定了整个用车成本，用车成本越低，新能源汽车的经济性越好，越能加速新能源汽车产业的发展。
分析电池的梯次利用价值，首先我们要明确一个潜在小误区：汽车报废了，并不代表电池就报废了，只是达到了一定的电容衰减率。按照主流主机厂都在执行的国家动力电池标准，即8年或15万公里，电池电容衰减不高于20%，对于这些退役的电池可预见还是有利用价值的，完全有机会被“返聘”，当然按照有关规定，一般当衰减超过40%时，该电池就需要进行报废处理了。车评网与某上市动力电池公司相关专业人士交流了解，他们最早期投放市场的动力电池，衰减程度比预想的要小，所以我们相信这些电池在汽车报废后，无论在标准制定，还是实际达到的技术水平，都确保了其具有梯次利用的价值。
但实际情况并不乐观，据之前相关统计，目前电动汽车退役下来的电池，大多数都走向了拆解，梯次利用并不多，造成此局面的核心问题还是“返聘”成本太高，难以进行更广泛的储能梯次利用，成本过高存在着几个现实问题：
第一、回收价格低。这里面存在着前面提到的“劣币驱逐良币”的矛盾，正规渠道厂家回收，因为环评要求高等因素，导致“正规”往往意味着其运营成本高，所以回收价格不会太高，更多的废旧电池走向了“黑市”，但黑市没有能力提供规模化的梯次利用，所以大部分最终走向了拆解，而流向正规企业的废旧电池成本，难以下降。
第二、回收的电池二次处理成本高。因为旧电池模块一致性等问题，通常不能直接进行梯次利用，而是要拆线拆包，根据电芯的不同耗损情况进行重新分拣、组装及均衡等处理，配上新的BMS及外壳，这不仅需要一定的技术基础，同时会产生比较高的费用，再次提高了退役电池的“返聘”成本。而据车评网以往与国轩高科采访交流，了解到重新组装的电池综合成本，甚至比新电池组还高，所以在做储能站的项目时，甚至采用新电池组，而不是选择退下来的旧电池。
第三、储能充放电损率。据统计，虽然锂电池本身电损率比较低，但是充放一次电，由于电池、线路、设备等综合因素，会导致仍有10%左右的电损率，这无疑又是一笔成本。
以上主要的三方面构成了储能的综合成本。虽然储能存在于非常多的场景中，比如小到家庭备用电源，甚至非法电鱼等，但真正适合我国官方应用的储能场景，目前看其实只有两个：通信基站备用电源和电网储能，而这两个场景能否承担起巨量的电动汽车退役电池的“再就业”压力呢？
首先我们需要弄清楚有多少动力电池要退役。以今年情况看，纯电动汽车销量很可能会突破200万辆，而据罗兰贝格推测，2030年预计电车销量渗透率会突破40%，车评网推算年销量会达到800万辆。这就意味着2040年左右，每年退役下来的动力电池组有800万组。而目前我国退役动力电池广泛应用的场景主要包括通信基站备用电源、电网储能设备。
那么通信基站能消化多少动力电池组呢？每个基站储能需要30kWh，而退役电池有衰减，我们姑且按照一台电车满足一个基站的需求。截止去年我国累计通信基站数量931万个，按照过去5年年均增长90万计算，2040年基站数量将达到2700万左右。而通信设备使用寿命中，满足标准的蓄电池组一般使用寿命为5年，也就是届时每年需要540万电池组，基本上能达到电动汽车年退役电池组800万的数量级，考虑到一部分退役电池组不符合二次上岗需求，所以仅通信基站备用电池一个场景，就可能很大程度解决梯次利用问题。而实际通信运营商和铁塔公司，在5G基站的建设中已经广泛应用磷酸铁锂电池，其特性比传统铅酸电池更具性价比，无论从能量密度、使用寿命等都具有优势，但已经使用的磷酸铁锂电池中，有多少是二手电池梯次利用的，目前不得而知。
据专业人士分析，目前磷酸铁锂电池价格已经下降至0.6-0.7元/Wh，每个5G基站每天如果进行2次完整的峰谷充放电，年节省电费约1万元，较铅酸电池多节省2500元每年，按5年计为12500元。铅酸电池单价较磷酸铁锂每瓦时约低0.2元，每个基站30kWh即便宜约6000元，而因为锂电池为梯次利用电池，我们把二者寿命估算为差不多，则每组电池5年使用过程中，磷酸铁锂比铅酸电池节约6000元左右，具有更强的经济型，理论上符合大规模推广应用的可能性。
除了通信基站储能场景外，退役电池组在发电网络中，对于削峰平谷、降低弃风弃光率等具有更广泛的应用需求，而目前锂电池的经济效益应该已经比铅酸电池、抽水蓄能等方式更具竞争力，所以在电网中的应用前景也会越来越广泛。
#新能源汽车#相信我国打通整个新能源从发电、储能、消耗，再到电池生产、退役、梯次利用到报废回收拆解的整个产业链，只是时间问题，新能源汽车的发展一定可以更具环保性、经济性，而产业中也存在着巨大的机遇。
车评网将持续关注我国新能源汽车行业及动力电池、储能电池相关产业的发展。本文为“车评网”原创，作者：老塔车评，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
我只要我的C--滴星人大会暨“滴星奖”颁奖盛典完美收官
4月17日，2021水滴汽车滴星人大会暨“滴星奖”年度车颁奖盛典活动现场，水滴汽车创始人、CEO武卫强分享了《我只要我的C》的主题演讲；巨量引擎垂直业务中心营销策略中心总经理肖观音以《经营C引力》为主题分享了自己的感悟；水滴汽车运营中心总监汪宁女士公布了水滴直播创作者联盟•银河发展计划，并同步揭晓了水滴直播创作者联盟•年度C位直播奖；后浪进击•上海车展注册青年媒体营正式开营；“滴星奖”水滴汽车2021年度车正式浮出水面。
今天的我们生活在一个分裂的世界中，各种观点、立场、意识形态相互碰撞，有人叫好，就有人唱衰。然而在汽车圈，人们却有一个共同的认知：百年汽车正在经历前所未有之大变革。
挑战无疑是巨大的，但最大的挑战究竟是什么？
活动现场，武卫强在主题为《我只要我的C》的演讲分享了自己的见解。他认为，汽车企业在下一个十年面临的最大挑战，不是电动化与智能化，而是从“主机厂-经销商-消费者”的B2B2C模式，转变为“车企-关键C-普通用户”的B2C2C模式。
此次滴星人大会，水滴汽车推出了基于人设表达方式的“星球”和“灵魂选车”两大全新板块。不同于常见的以性别、年龄、地域、爱好等为维度的划分方式，星球和灵魂选车依据用户自选的个人人设标签，推送相应的车型和内容，并通过后台大数据收集用户反馈，不断打磨锐化产品对应的人设，提升匹配的精准性。
对于车企来说，星球和灵魂匹配提供了切实有效的渠道，去反推和验证一款产品的用户人设。“确认过眼神”，找到关键C，实现圈层共鸣，激发用户热爱，最终触发消费。
武卫强特意强调，此次滴星人大会以“我就要我的C”为主题，并非水滴凭空制造概念。“这是我们一直坚持的初心，”他说，“过去我们很渺小，只能在暗自默念，今年我们全面爆发，终于可以发出内心的呐喊，唤醒水滴C端基因。”
汽车百年之大变革，是技术变了，但根上是人心变了。
经营C引力
以《经营C引力》为主题，肖观音分享了他在营销策略方面的探索和思考。他认为，当前各家企业在都做的“用户经营”，但实际上不少品牌用户流失率是非常残酷的。“做好2C营销最核心的点是我们怎么样做好用户的长效经营。”肖观音表示到。
在肖观音看来，用户的生命周期可以分为用户积累、用户激活、用户扭转三部分。车企要做的就是在用户这三个生命周期高效建立链接。
具体来看，第一部分用优质内容激发用户关注、持续构建完整的创作人内容营销度量和经营沉淀高价值粉丝人群做好用户积累；第二部分，通过联动经销商激活用户意向；第三部分，通过广告效果、后链路服务和车企 在线新零售渠道来实现用户逆转。
肖观音最后强调，将通过从洞察，度量，包括策略优化三个维度来进行用户经营成效评估，带来更科学的营销。
银河计划：让我们站在一起 走得更远
特别值得一提的是，水滴直播创作者联盟的数十位全国各地的KOC代表也来到现场，汪宁公布了水滴直播创作者联盟•银河发展计划，并同步揭晓了水滴直播创作者联盟•年度C位直播奖。
毫无疑问，史无前例的用户生态圈变革中，关键的C是直面用户的桥梁，水滴直播MCN就是为实践桥梁作用搭建的平台，经过多年深耕，如今这个组织已经升级为水滴直播创作者联盟，有了几百家媒体、小城客官和青年媒体营的支持。
汪宁表示，今天越来越多的人看到直播交互的力量，也看到了区域的力量。这种力量来自于当地的朋友圈、同城圈。
水滴汽车所强调“小城客官”的概念，不是KOL，也不是传统意义上的KOC。而是城市车享官、小城带货官、生态众创官。
他们可以凭借现地化影响力，为品牌发声实力打call；他们被当地人信任，可以成为消费决策中的关键意见者，为同城老乡、亲朋好友，甄选全国好车；他们了解当地生态和需求，可以创造出更多衍生生态。
汪宁介绍，直播在这个在过程中，会是非常直接和高效的手段。在银河计划中，水滴除了一如既往为大家提供直播技术支持、内容运营以外，接下来我们也将为小城客官接入千万级商业资源、流量平台战略合作，并针对每一位客官展开独立汽车人纪录片的制作和包装，共同完成成银河计划的蜕变。
可以剧透的是，在直播这条赛道上，水滴接下来除了中国车展官方车展直播间的持续运营外，还将发布基于UE4引擎的虚拟主播，和我们的小城客官共同探索更多可能。
以水滴汽车一直以来坚持的创作者上座上座上上座为原则，对联盟媒体过去一年做出优秀实践者，也给予崇高的荣誉。一号汽车、鬼斗车、大旗侃车、轮道理、乐之汽车、文俏品车成为水滴直播创作者联盟•年度C位直播奖的首批得主。
水滴汽车作为国内首个垂直交互平台，专注行业报道，秉承“你爱的才是好车”的宗旨，旨在改变现有传播生态，塑造颠覆性、穿透力、交互性新型传播生态。
坚持每一位汽车爱好者是最有力的汽车传播源点，打造直播、情报、敢答、资讯全息传播生态体系，是国内首个全场景汽车垂直平台。能够迅速掌握你的阅读兴趣点，提供真正有价值的汽车资讯。
4月17日，2021水滴汽车滴星人大会暨“滴星奖”年度车颁奖盛典活动现场，水滴汽车创始人、CEO武卫强分享了《我只要我的C》的主题演讲；巨量引擎垂直业务中心营销策略中心总经理肖观音以《经营C引力》为主题分享了自己的感悟；水滴汽车运营中心总监汪宁女士公布了水滴直播创作者联盟•银河发展计划，并同步揭晓了水滴直播创作者联盟•年度C位直播奖；后浪进击•上海车展注册青年媒体营正式开营；“滴星奖”水滴汽车2021年度车正式浮出水面。
今天的我们生活在一个分裂的世界中，各种观点、立场、意识形态相互碰撞，有人叫好，就有人唱衰。然而在汽车圈，人们却有一个共同的认知：百年汽车正在经历前所未有之大变革。
挑战无疑是巨大的，但最大的挑战究竟是什么？
活动现场，武卫强在主题为《我只要我的C》的演讲分享了自己的见解。他认为，汽车企业在下一个十年面临的最大挑战，不是电动化与智能化，而是从“主机厂-经销商-消费者”的B2B2C模式，转变为“车企-关键C-普通用户”的B2C2C模式。
此次滴星人大会，水滴汽车推出了基于人设表达方式的“星球”和“灵魂选车”两大全新板块。不同于常见的以性别、年龄、地域、爱好等为维度的划分方式，星球和灵魂选车依据用户自选的个人人设标签，推送相应的车型和内容，并通过后台大数据收集用户反馈，不断打磨锐化产品对应的人设，提升匹配的精准性。
对于车企来说，星球和灵魂匹配提供了切实有效的渠道，去反推和验证一款产品的用户人设。“确认过眼神”，找到关键C，实现圈层共鸣，激发用户热爱，最终触发消费。
武卫强特意强调，此次滴星人大会以“我就要我的C”为主题，并非水滴凭空制造概念。“这是我们一直坚持的初心，”他说，“过去我们很渺小，只能在暗自默念，今年我们全面爆发，终于可以发出内心的呐喊，唤醒水滴C端基因。”
汽车百年之大变革，是技术变了，但根上是人心变了。
经营C引力
以《经营C引力》为主题，肖观音分享了他在营销策略方面的探索和思考。他认为，当前各家企业在都做的“用户经营”，但实际上不少品牌用户流失率是非常残酷的。“做好2C营销最核心的点是我们怎么样做好用户的长效经营。”肖观音表示到。
在肖观音看来，用户的生命周期可以分为用户积累、用户激活、用户扭转三部分。车企要做的就是在用户这三个生命周期高效建立链接。
具体来看，第一部分用优质内容激发用户关注、持续构建完整的创作人内容营销度量和经营沉淀高价值粉丝人群做好用户积累；第二部分，通过联动经销商激活用户意向；第三部分，通过广告效果、后链路服务和车企 在线新零售渠道来实现用户逆转。
肖观音最后强调，将通过从洞察，度量，包括策略优化三个维度来进行用户经营成效评估，带来更科学的营销。
银河计划：让我们站在一起 走得更远
特别值得一提的是，水滴直播创作者联盟的数十位全国各地的KOC代表也来到现场，汪宁公布了水滴直播创作者联盟•银河发展计划，并同步揭晓了水滴直播创作者联盟•年度C位直播奖。
毫无疑问，史无前例的用户生态圈变革中，关键的C是直面用户的桥梁，水滴直播MCN就是为实践桥梁作用搭建的平台，经过多年深耕，如今这个组织已经升级为水滴直播创作者联盟，有了几百家媒体、小城客官和青年媒体营的支持。
汪宁表示，今天越来越多的人看到直播交互的力量，也看到了区域的力量。这种力量来自于当地的朋友圈、同城圈。
水滴汽车所强调“小城客官”的概念，不是KOL，也不是传统意义上的KOC。而是城市车享官、小城带货官、生态众创官。
他们可以凭借现地化影响力，为品牌发声实力打call；他们被当地人信任，可以成为消费决策中的关键意见者，为同城老乡、亲朋好友，甄选全国好车；他们了解当地生态和需求，可以创造出更多衍生生态。
汪宁介绍，直播在这个在过程中，会是非常直接和高效的手段。在银河计划中，水滴除了一如既往为大家提供直播技术支持、内容运营以外，接下来我们也将为小城客官接入千万级商业资源、流量平台战略合作，并针对每一位客官展开独立汽车人纪录片的制作和包装，共同完成成银河计划的蜕变。
可以剧透的是，在直播这条赛道上，水滴接下来除了中国车展官方车展直播间的持续运营外，还将发布基于UE4引擎的虚拟主播，和我们的小城客官共同探索更多可能。
以水滴汽车一直以来坚持的创作者上座上座上上座为原则，对联盟媒体过去一年做出优秀实践者，也给予崇高的荣誉。一号汽车、鬼斗车、大旗侃车、轮道理、乐之汽车、文俏品车成为水滴直播创作者联盟•年度C位直播奖的首批得主。
水滴汽车作为国内首个垂直交互平台，专注行业报道，秉承“你爱的才是好车”的宗旨，旨在改变现有传播生态，塑造颠覆性、穿透力、交互性新型传播生态。
坚持每一位汽车爱好者是最有力的汽车传播源点，打造直播、情报、敢答、资讯全息传播生态体系，是国内首个全场景汽车垂直平台。能够迅速掌握你的阅读兴趣点，提供真正有价值的汽车资讯。
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