凌晨两点大众发布了iD.BUZZ——电动时代下对大众T1系列的深切致敬。外观复古萌，内在科技新：新车将会推出ID. Buzz（MPV）和ID. Buzz Cargo（封闭式货车），MEB平台下，新车将搭载82kWh的电池组，后轮驱动，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。后续应该还会有双电机四驱的。但是还未公布续航里程，价格更是一个字没提。预计我们最早今年北京车展能看见它。
“货拉拉组”新添纯电成员！大众发布ID. Buzz、ID.Buzz Cargo。轴距达到2988毫米，尺寸与当前的T6.1相近，内饰则更具时尚气息。装备77千瓦时电池，由一台最大输出150千瓦（204马力）的电机驱动后轮。不过大众尚未公布两者的具体续航数据。主打载货的ID.Buzz Cargo标配单侧滑门，可选装双侧滑门。欧洲部分国家用户可率先于5月开始预订ID. Buzz和ID. Buzz Cargo。
【OPPO 卷轴屏旗舰手机曝光，由双电机驱动】
有消息爆料称 OPPO 正在对卷轴屏手机进行研发，其也将是一款冲击万元价位的高端机型。
根据此前 OPPO 方面公布的 OPPO X 2021 卷轴屏概念机显示，只需在机身侧边的电源键所在位置轻轻滑动，由其自主设计的“Roll Motor”动力总成就会在双电机的驱动下缓缓地展开机身，拉出原本隐藏在机身里的柔性卷轴屏，并将屏幕的显示面积从 6.7 英寸增加到 7.4 英寸。而 OPPO X 2021 卷轴屏也依靠柔性屏的特性，在机身内实现屏幕的无级推拉变化，做到真正意义上的屏幕变大或变小。
有消息爆料称 OPPO 正在对卷轴屏手机进行研发，其也将是一款冲击万元价位的高端机型。
根据此前 OPPO 方面公布的 OPPO X 2021 卷轴屏概念机显示，只需在机身侧边的电源键所在位置轻轻滑动，由其自主设计的“Roll Motor”动力总成就会在双电机的驱动下缓缓地展开机身，拉出原本隐藏在机身里的柔性卷轴屏，并将屏幕的显示面积从 6.7 英寸增加到 7.4 英寸。而 OPPO X 2021 卷轴屏也依靠柔性屏的特性，在机身内实现屏幕的无级推拉变化，做到真正意义上的屏幕变大或变小。
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