基本面框定行情方向即万物同构，技术面卡位行情拐点为周期波浪，消息面判断主力意图是波动内因，无政策无趋势，无事件不驱动！本周期确定交易信号，上周期纵观波动区间，次周期把握运行节奏，这就是三周期模型的踏浪取段！

本周期浪型的演绎模型为八浪循环，即五涨三跌，五浪的框架为一突二踩三拉四震五飞，对应的次周期浪型结构为一二三四五、一二三、一二三四五的十三浪波动规律，这跟麻将和扑克同理，都是十三张，所以不确定交易周期，都是在妄谈行情，跟痴呆儿童没有区别……

一，近日，中国核建（601611）成员单位中核五公司顺利通过国家工业和信息化部《信息化和工业化融合管理体系要求》（GB/T 23001-2017）《数字化转型参考架构》（T AIITRE 10001-2020）体系认证，获得两化融合管理体系升级版（AAA）评定证书。据悉，截至到目前，全国通过两化融合升级版（AAA）级评定的企业仅65家。

本次贯标认证顺利通过，不仅标志公司数字化发展获得认可，还推动公司在可持续竞争优势、新型能力打造和数字化转型发展迈上新台阶，助力公司高质量发展。 https://t.cn/A675O5Do

二，2月28日，中国船舶（600150）集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞海运集团建造的第五艘15000TEU超大型集装箱船“达飞·阿多尼斯”号在上海长兴岛命名。这是全球首个在超大型箱船上安装除氮脱硫系统和减摇水舱系统的项目，该船命名，标志着沪东中华为达飞集团建造的5艘常规动力15000TEU超大型集装箱船项目胜利收官，领跑地位继续巩固，世界最大箱船建造基地展现虎虎生气。

2019年3月，在中法建交55周年之际，中法两国元首见证了中国船舶集团董事长雷凡培、达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德互相交换战略合作框架协议暨5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同。

招银金融租赁副总裁刘鹏，达飞轮船（中国）有限公司首席执行官何律铎，沪东中华总经理陈军出席仪式并致辞。中船贸易副总经理林峰，长兴造船副总经理胡宏宇以及来自法国船级社等各方近百名嘉宾出席仪式。仪式上，新船教母李珮卿女士命名该船为“达飞·阿多尼斯”号，并为新船砍缆敲香槟，陈军向教母赠送鲜花。

该型船总长366米，型宽51米，货舱加甲板堆箱层数达到22层，载箱量达到15536标准箱，并可独立装载1800个冷藏集装箱，入级法国船级社（BV）。为主机和发电机配备了除氮装置(SCR)以及混合式脱硫装置，与同型燃油箱船相比，主机硫碳比1.2左右，发电机硫碳比2.0左右，氮氧化物排放减少87%，硫氧化物排放减少83%，远远低于国际排放标准。同时，该船快速性能优良，具有经济高效、载箱量大、单箱油耗低的特点，可灵活布置于全球各个重要航线，受到市场欢迎。

“达飞· 阿多尼斯”号在前船卓越性能的基础上进一步优化，是全球第一艘采用减摇舱和减摇系统新技术的大型箱船，该系统可使船只无论在空载还是装载工况下，在海况恶劣时可有效减少船舶横摇角度5-8度，显著提高了船舶安全性、船员舒适性，可大幅减少货物损耗，赢得船东盛赞。

该项目是达飞集团继9艘23000标准箱LNG动力集装箱船舶后又一旗舰船型，自2021年8月首船“达飞 和风”号交付以来，沪东中华在系列船建造过程中，坚持科技创新，实现多个重大突破，取得又好又快建造成绩：首制船“达飞 · 和风”号，在没有经验可循的情况下，出色完成了全球首次在大型箱船上安装脱氮脱硫装置的开创性任务；“达飞 · 赫尔墨斯”号试航前完整性显著提高，周期有效缩短；“达飞 · 奥西里斯”号仅用120小时完成试航任务，创下系列船试航周期最短纪录；“达飞 · 阿波罗”号码头周期较前船缩短1个半月，提质增效成效显著。作为该系列最后一艘船，“达飞 · 阿多尼斯”号码头周期进一步缩短，计划于3月4日签字交付，确保比合同期提前交船。

沪东中华不断超越自我，五艘船优质建造，每一艘都有亮点都有突破，实现“更短建造周期、更优产品质量”的目标。建造新技术的进步映照着沪东中华科技创新的厚度和活力，一系列创新也为沪东中华引来更多市场订单，在牢牢占据行业制高点的同时，推动企业高质量发展达到新境界。

达飞集团对沪东中华优质建造给予高度评价，双方合作不断深化。当前，沪东中华为达飞集团建造的6艘13000TEU超大型双燃料动力集装箱船的生产准备工作正在紧锣密鼓进行中，计划于3月份陆续开工建造。中法船海巨头将携手打造又一款明星船型。

三，智通财经APP讯，石化油服(600871.SH)发布公告，公司全资子公司中石化石油工程建设有限公司中标山东管网东干线天然气管道工程项目，该项目业主为山东省东南管道天然气有限公司，管道全长524.5千米，工期630天，中标金额约为人民币62.71亿元，约占本公司中国会计准则下2020年营业收入的9.21%。

本公司曾于2021年1月中标山东管网南干线天然气管道工程项目。凭借管道施工方面的技术优势和丰富的施工经验，本公司再次中标。

【中船澄西1号26000吨双桨双舵全电推自卸船胜利签字交付】1月19日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司建造的1号26000吨双桨双舵全电推自卸船胜利签字交付加拿大CSL船东，26000吨自卸船是双桨双舵全电推的新船型，是中船澄西为加拿大CSL船东公司量身定制的大湖型自卸船。该型船是全球最先进的绿色自卸船：首个变频可调速柴油机+永磁发电机组可根据电站负荷自动调节柴油机转速，配以SCR脱氮和混合脱硫系统，实现了航行的低碳排放；DC-HUB直流供电枢纽及变频矢量电压控制技术，实现了船舶电能高效转换和高速响应，灵活控制；自动电站（PMS）功率管理的PID控制，建立电站到用户的闭环调节，保证了船舶航行安全；双推进电机鱼鳍推进系统，推进效率提高至约70%，独有的“风帆模式”可有效减少约20%的海水阻力；航行水下低噪音的新UWN-M标准，对周围水域环境更加友好；废热回收将柴油机余热再回收，提高了燃料利用率；冷却水变频控制可根据出口温度自动调节泵浦速度和阀的开度；机舱通风可根据室内外气压差和柴油机负荷自动控制风量；其它众多节能环保的变频和技术和LED照明的全面运用；全球首个带单点装货SPL系统，可达到4000吨/小时装货速率；自卸系统拥有5450吨/小时卸货速率，并首次使用可伸缩臂架，码头卸货点更加灵活。另外，该船自动检测报警系统可实现无线遥控控制，利用便携PAD对整船自动化系统进行控制。这一“黑科技”使得船舶管控更加便捷，船舶自动化程度大幅提升，船员工作强度大幅降低。

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