前几日和毛去拿快递时看到近入口处的台阶上蹲坐着一个小男孩，面前摆着好几篮鲜红的草莓，篮子也是通通的红色，十分之招眼诱人，忍不住看了又看。有人询问男孩草莓是在卖吗，毛拉住我在一旁观望等待答案，男孩掏出了手机说可以扫码进群团购，于是也蹭上去进了群。
发起团购的夫妻就是小男孩的父母，一并被隔离在小区里，很贴心地每次将团购的草莓挨家挨户地送到门前来。买卖实惠，价廉物美。洗草莓的时候忽然有一种细微却真切的，融入生活的感觉。
一直于落地生根的字眼感到陌生，大抵在于所谓之归属感的缺失，于家乡、于寄身的繁华都市，皆是如此。以前旅行到达陌生城市的时候，最喜欢做的事情是走街串巷，去逛水果摊、菜市场和小食铺子最多的地方，获得一种混迹当地生活的新鲜的满足感，或者一种假扮local成功的小小得意。但是否真的local了却也并不在意，毕竟漂泊感是如一随之的常态，我与生活之间似乎总是隔着一层透明的浮膜。
但这一瞬的感觉像是一种短暂的中间态，非关何时何地，只是像一个我拨开了那层浮膜触碰生活肉身的平和的瞬间。

#哪一瞬间有故乡归属感#
今天刚好读到了这篇散文
突然发现中国人内心深处好像都有一种
回归到自然与田园生活的思想和情怀
这是一种潜藏式的不常表露出来的东西
对于故乡，那片生长的土地
似乎有着与生俱来的偏执和执着
所谓归属感，可能来自于家门前的那棵树
对面山坡上的秧苗田边的野草
以及河边的菜园和傍晚升起的炊烟
那里藏着生活，那里万物生长
同时也伴你度过了漫长时光 https://t.cn/RI7nYAL

已绝版的最快“大奔”，当年新车360万，不到6万公里，现在160多万就能开走[打call][打call]

说起奔驰的轿车，很多人都会提到S级。的确，在很长一段时间内S级已经成了奔驰高端轿车的代名词，所谓的“大奔”，几十年来都是这么叫的。

后来，迈巴赫品牌归属奔驰旗下，出了迈巴赫S级，比普通S级更高级，成了当今的奔驰旗舰轿车。其实还有一个“S级”，因为保有量很低，很多人不知道，这就AMG S级。今天就带大家看一台AMG S级：

AMG S级有两个系列，一个是四驱的S63，一个是后驱的S65，具体包含标准轴距，加长版以及双门Coupe。我们聊的这台是S65L，车辆于2014年9月份上牌，仪表里程59231公里。当年车主买这台车花费360万，如今此车在我们恩佐网寄售，160多万直接开走[酷][酷]

AMG S级的定位非常高，如果从性能的角度来看，它是强于迈巴赫S级的。这台AMG S65L搭6.0升V12双涡轮增压发动机，可输出630马力，扭矩高达1000牛米，7速变速箱，前置后驱，0-100km/h只要4秒3。

而四驱的S63L更快，只需4秒，这个性能对于一台豪华行政级座驾来说相当强了。现款迈巴赫S级顶配直接降级到S580，用的是4.0T八缸发动机，普通S级顶配S500只有3.0T六缸了，跟这台S65L动力配置不是一个级别。所以，哪怕是2014年的车，依旧比现在所有奔驰轿车都要快。

动力超强，车内其他配置跟顶配的S级比基本一致，舒适性、实用性都非常好。说白了，这台AMG S65L在当年就是一台加强版的顶配S级。外观方面比S级更运动，前后AMG套件，适合稍微年轻点的新贵阶层。

自2019款 AMG S 65 Final Edition推出后，AMG S65系列就落幕了，早已停产。

如今想拥有一台AMG S级只能在二手市场寻觅了，因为当年新车太贵，有实力买的人很少，二手车源就更少。

对于有大排量、V12情结的朋友来说，这台160来万的S65L不妨看看。关于这台车更多的信息，有兴趣的老板欢迎来聊！[冰墩墩][冰墩墩]
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