分享今日迷惑。没在人群分摊导致三人死亡，我倒是想营救下不知道在原地踌蹴的诗人呢可我寻思机工也没营救吧？还有第四个圈关我锤子事？Logs的复盘动画当没人会看？你要说第一轮我直接确定了轮盘转向就开走是我问题，毕竟我之前野队和固定队这块都是先判断先走，也没见过出事所以没留意，但我寻思第一个圈放置的位置也改变不了最后分摊没进人群在外面思考人生的问题8
涪陵必须向西向新区发展看中规院专家分析
当前，涪陵正面临着“一带一路”、长江经济带、成渝城市群、重庆大都市区等一系列重要战略机遇。作为长江经济带上的重要节点、成渝城市群东部战略支点、重庆大都市区的发展新区，涪陵的城市发展又将适应新的时代背景，谋划新的发展框架。抓住时代机遇，意味着能借势国家、区域、主城的政策，加速涪陵的各项发展。涪陵有必要全面审视目前的发展基础，以更广泛的视角辨析时代的核心需求，谋划与时俱进的发展定位和价值取向，调整出符合新趋势的空间格局。
中国城市规划设计院专家组通过对涪陵发展各项条件的辨析，认为涪陵正处于“当下有优势，未来有挑战”的关键时间节点，需要妥善处理，谋求长远的发展目标与时空框架
当下有优势
经济发展地位突出
（1）大都市区中经济基础最好的发展新区
（2）工业强区地位突出：工业总产值区县排名第一
（3）传统服务中心优势显著
人口聚集活力较高
（1）产业基础较好，吸引人口回流
（2）传统地缘认知，吸引周边区县人口聚集
综合交通条件优越（1）港口：重庆三大枢纽港口之一
涪陵龙头港基础条件优越
（2）铁路：大都市区东部铁路副枢纽
现状来看，涪陵境内有铁路三条，分别为渝利铁路、渝怀铁路及复线、南涪铁路
（3）高速公路：多向交汇、通达南北
随着南涪高速和沿江高速的建成通车，涪陵已经形成由长涪、南涪以及沿江高速构成的高速公路骨架网络，总里程达118公里。
（4）航空：拥有发展重庆第二机场的基础条件
城市空间发展态势良好
（1）空间框架已拉开，基本形成一城两区城市格局
按照上版总规的方略，涪陵区过去10余年间开始跨越发展，城市形态由“块状集聚”逐渐向“组团分散”转变。中等乃至大城市的城市框架已经拉开，也初步形成一城两区的城市格局。
（2）空间发展存量足
通过对遥感影像的解译分析，2014年规划区内城市建成用地为4534.33公顷，平场用地510.32公顷，准现状用地（核发规划选址意见书与建设用地规划许可项目）204.49公顷，合计城市面积达到5249.14公顷。距离上版规划确定的10000公顷，未批未建的存量土地剩余4750.86公顷，未来城市发展有充足的空间进行优化与调整。
涪陵在长江经济带政策下的谋划空间
上述分析表明，长江经济带的建设对于涪陵而言，首先是要求涪陵优先保护长江生态环境，要以点上开发，面上保护为主，长江岸线要以生态岸线为主，生产岸线要集约利用。
其次，长江经济带建设为涪陵带来基础设施投放的机遇，因此涪陵要积极利用国家廊道建设基础设施的投放，建设有利于涪陵的交通枢纽体系。
再次，长江经济带建设为涪陵带来承接产业转移的机遇，涪陵拥有优越的港口条件、交通条件、经济产业基础条件、成本优势，可以承接下游产业转移。现今承接产业转移已有趋势，部分涪陵最新引进的企业就是从东部沿海地区转移而来。涪陵未来要继续抓住机遇，加大招商引资力度，大力承接下游产业转移，推动涪陵产业快速发展。
第四，长江经济带建设为涪陵带来提升对外开放水平的机遇。涪陵要积极利用龙头港，争取一类口岸、综合保税区、重庆自贸区涪陵分区等对外开放平台建设，提升涪陵对外开放水平。
最后，在城市发展方向上，涪陵不能盲目展开，要坚定指向极化的区域中心城市，即重庆。同时要避免贪大、盲目扩张空间的误区。
成渝城市群对涪陵的积极影响
成渝城市群要成为国家发展第四极，支撑国土均衡协调发展
西部大开发进入第二个十年，成渝经济区作为国家第四极正在迅速崛起。尤其是2011年《成渝经济区区域规划》的批复，使成渝城市群能更多承接国家战略功能，大大推动了成渝城市群的发展和腹心地区的整合进程。成渝经济区成为继珠三角、长三角和京津冀之后带动中国经济全面协调发展的第四增长极。
从目前来看，成渝城镇群虽然在西部地区极核优势凸显，但与沿海城镇群相比仍旧存在一定差距，2014年的成渝地区大致相当于沿海2008年左右水平。在经济总量上，2014年成渝地区的GDP总量远低于其他三大城镇群；在经济结构方面，成渝地区的二产比重在四大城镇群中均属最高，仍旧处在二产拉动的发展阶段，其他城镇群三产比重已高于二产；在城镇发育方面，成渝地区的建成区面积也远小于其他城镇群。
涪陵在成渝城市群中的实质机遇
涪陵是成渝城市群的重要组成部分，是成渝城市群面向长江经济带的最东部支点，也是长江经济带转向“一带一路”的枢纽节点。在成渝城市群快速追赶沿海三大城市群，成为国家发展第四极的过程中，涪陵可以依托长江经济带与优越的公、铁、水、空联运优势，成为成渝城市群重要的开放门户，提升对外开放水平，积极承接区域产业转移，对接主城、联动长寿，实现与周边地区功能协调发展格局，成为成渝经济区中重要的经济增长点，支撑成渝城市群发展。
成渝城市群的协调发展不仅要求成都和重庆两个核心城市的发展，更需要众多中小城市的协调发展，以辐射带动周边地区的整体发展。涪陵作为成渝经济区东部门户城市，对辐射带动武陵山区、秦巴山区等成渝东部欠发达地区的发展具有重要的意义。涪陵因此能够在区域协调发展中获得更多基础设施和产业投放、承接东部欠发达山区人口转移等发展机遇
重庆大都市区对涪陵的积极影响
近十年来一小时圈聚集了全市超过60%的常住人口、超过70%的城镇人口和接近80%的经济总量，在全市经济和人口发展中始终发挥主导性作用，已经进入都市区发展的雏形阶段。
（2）涪陵相较其他都市新区比较优势明显
涪陵位于国家级发展廊道上，区位价值突出。随着一带一路与长江经济带的国家战略推进，本轮国家战略的廊道属性极为明显，而沿廊道发展正是大都市区未来经济产业人口集聚与扩散的主要方向。在“一带一路”与长江经济带的国家战略推动下，重庆大都市区范围内将呈现三个方向的国家发展廊道，包括沿长江上下游发展廊道以及沿渝新欧发展廊道。涪陵、合川、江津三个区正好位于三个方向的国家廊道之上，具有重要的区位价值。
涪陵区在空间位置上直接对接两江新区，拥有大都市区东部唯一的枢纽港口，同时经济产业基础优势明显，在化工、船舶制造、食品医药、页岩气资源等领域具有绝对优势。
最后，涪陵与长寿具有一体化发展的潜力，有利于涪陵参与区域竞争。涪陵与长寿中心城区相距10—20公里，空间距离近。同时涪陵长寿产业优势形成互补，两者具有一体化发展的可能，可以建成150-200万人口量级的一体化城市区域，充分发挥规模集聚效应，参与区域竞争，更有效的发挥对渝东北、渝东南的辐射带动作用。
新时期涪陵发展的总体目标
涪陵要顺应重庆大都市区一体化发展趋势，抓住“一带一路”和长江经济带建设机遇，在成渝城市群快速发展背景下，利用自身区位、港口和经济产业基础优势，加快提升对外开放水平，完善区域交通枢纽，培育成渝城市群面向长江经济带的开放“门户”；积极主动对接主城、谋划涪陵长寿一体化发展，推动经济产业人口快速发展，构建重庆大都市区综合发展的战略“支点”；依托长江岸线和生态多样性资源，坚持绿色发展理念打造三峡库区的生态宜居“家园”。
发展总体战略
前文章节提出的总体目标定位，需要总体战略支撑。项目组认为，首先需要建立起与主城一体化的空间格局，在此基础上针对功能、交通、生态等方面提出具体战略。
对接主城，构建一体化的空间格局
涪陵老城与主城中心相距75公里，但义和、新妙、石沱等片区与主城中心相距50公里，与两江新区边界相距不到20公里。在全域范围视角来看，涪陵具有与主城一体化发展的时空基础，能够积极参与大都市区的合作分工，成为主城东部重要战略支点。
坚定发展方向：沿江向西发展，避免战术模糊
（1）区域城镇发展走廊对城市发展方向的选择至关重要
研究长三角城市群的空间格局，区域内城市沿沪宁、沪杭两条轴线发展聚集，形成密集的城市群。沪宁轴依托沪宁高速公路依次串联上海、昆山、苏州、无锡、常州等城市。分析各城市过去20年的空间发展历程，可以明晰的发现昆山、苏州、无锡均选择城市向上海方向拓展，在空间上主动靠近上海，后续发展均取得了较大的成功。
图 43 昆山花桥商务区发展实景与苏州跨越发展布局示意
另一方面来看，位于沪宁发展轴末端的常州选择了向北发展。多年发展历程中，其北部片区发展始终差强人意，反而是常州市东部区域成为经济最强、活力最足的企业集中区域，但却缺乏规划用地支撑。2010年，常州在最新一版发展战略规划中，已经改变既往规划的往北拓展的思路，而是积极向东拓展。
图 44常州市城市拓展历程与总体规划用地布局规划图
因此，区域发展走廊对于沿线城市发展方向的选择至关重要。大城市对于发展轴上的中小城市具有极强的吸引带动作用，而各中小城市也应当主动融入靠近大城市，谋求更多的发展动力。
（2）涪陵发展应坚定向西，并直接对接主城
涪陵近年来已经在积极向西拓展，但到具体空间举措层面，仍然出现了江北组团、江东大更新、李渡继续向北的战术模糊。有限的建设用地指标投放到相对战略意义不高的区域，这是涪陵未来应极力避免的方式。
坚定向西，向主城缩短时空距离也并非依托既有的“涪陵—长寿—主城区”的串联式结构，为避免长寿区截流涪陵的大量发展机遇，应在全区范围内寻找新的发展空间与廊道，直接对接主城。从目前来看，义和、石沱、新妙将能改变涪陵的发展格局。
图 46涪陵改变串联的向西发展格局示意 https://t.cn/EGc2DE2
当前，涪陵正面临着“一带一路”、长江经济带、成渝城市群、重庆大都市区等一系列重要战略机遇。作为长江经济带上的重要节点、成渝城市群东部战略支点、重庆大都市区的发展新区，涪陵的城市发展又将适应新的时代背景，谋划新的发展框架。抓住时代机遇，意味着能借势国家、区域、主城的政策，加速涪陵的各项发展。涪陵有必要全面审视目前的发展基础，以更广泛的视角辨析时代的核心需求，谋划与时俱进的发展定位和价值取向，调整出符合新趋势的空间格局。
中国城市规划设计院专家组通过对涪陵发展各项条件的辨析，认为涪陵正处于“当下有优势，未来有挑战”的关键时间节点，需要妥善处理，谋求长远的发展目标与时空框架
当下有优势
经济发展地位突出
（1）大都市区中经济基础最好的发展新区
（2）工业强区地位突出：工业总产值区县排名第一
（3）传统服务中心优势显著
人口聚集活力较高
（1）产业基础较好，吸引人口回流
（2）传统地缘认知，吸引周边区县人口聚集
综合交通条件优越（1）港口：重庆三大枢纽港口之一
涪陵龙头港基础条件优越
（2）铁路：大都市区东部铁路副枢纽
现状来看，涪陵境内有铁路三条，分别为渝利铁路、渝怀铁路及复线、南涪铁路
（3）高速公路：多向交汇、通达南北
随着南涪高速和沿江高速的建成通车，涪陵已经形成由长涪、南涪以及沿江高速构成的高速公路骨架网络，总里程达118公里。
（4）航空：拥有发展重庆第二机场的基础条件
城市空间发展态势良好
（1）空间框架已拉开，基本形成一城两区城市格局
按照上版总规的方略，涪陵区过去10余年间开始跨越发展，城市形态由“块状集聚”逐渐向“组团分散”转变。中等乃至大城市的城市框架已经拉开，也初步形成一城两区的城市格局。
（2）空间发展存量足
通过对遥感影像的解译分析，2014年规划区内城市建成用地为4534.33公顷，平场用地510.32公顷，准现状用地（核发规划选址意见书与建设用地规划许可项目）204.49公顷，合计城市面积达到5249.14公顷。距离上版规划确定的10000公顷，未批未建的存量土地剩余4750.86公顷，未来城市发展有充足的空间进行优化与调整。
涪陵在长江经济带政策下的谋划空间
上述分析表明，长江经济带的建设对于涪陵而言，首先是要求涪陵优先保护长江生态环境，要以点上开发，面上保护为主，长江岸线要以生态岸线为主，生产岸线要集约利用。
其次，长江经济带建设为涪陵带来基础设施投放的机遇，因此涪陵要积极利用国家廊道建设基础设施的投放，建设有利于涪陵的交通枢纽体系。
再次，长江经济带建设为涪陵带来承接产业转移的机遇，涪陵拥有优越的港口条件、交通条件、经济产业基础条件、成本优势，可以承接下游产业转移。现今承接产业转移已有趋势，部分涪陵最新引进的企业就是从东部沿海地区转移而来。涪陵未来要继续抓住机遇，加大招商引资力度，大力承接下游产业转移，推动涪陵产业快速发展。
第四，长江经济带建设为涪陵带来提升对外开放水平的机遇。涪陵要积极利用龙头港，争取一类口岸、综合保税区、重庆自贸区涪陵分区等对外开放平台建设，提升涪陵对外开放水平。
最后，在城市发展方向上，涪陵不能盲目展开，要坚定指向极化的区域中心城市，即重庆。同时要避免贪大、盲目扩张空间的误区。
成渝城市群对涪陵的积极影响
成渝城市群要成为国家发展第四极，支撑国土均衡协调发展
西部大开发进入第二个十年，成渝经济区作为国家第四极正在迅速崛起。尤其是2011年《成渝经济区区域规划》的批复，使成渝城市群能更多承接国家战略功能，大大推动了成渝城市群的发展和腹心地区的整合进程。成渝经济区成为继珠三角、长三角和京津冀之后带动中国经济全面协调发展的第四增长极。
从目前来看，成渝城镇群虽然在西部地区极核优势凸显，但与沿海城镇群相比仍旧存在一定差距，2014年的成渝地区大致相当于沿海2008年左右水平。在经济总量上，2014年成渝地区的GDP总量远低于其他三大城镇群；在经济结构方面，成渝地区的二产比重在四大城镇群中均属最高，仍旧处在二产拉动的发展阶段，其他城镇群三产比重已高于二产；在城镇发育方面，成渝地区的建成区面积也远小于其他城镇群。
涪陵在成渝城市群中的实质机遇
涪陵是成渝城市群的重要组成部分，是成渝城市群面向长江经济带的最东部支点，也是长江经济带转向“一带一路”的枢纽节点。在成渝城市群快速追赶沿海三大城市群，成为国家发展第四极的过程中，涪陵可以依托长江经济带与优越的公、铁、水、空联运优势，成为成渝城市群重要的开放门户，提升对外开放水平，积极承接区域产业转移，对接主城、联动长寿，实现与周边地区功能协调发展格局，成为成渝经济区中重要的经济增长点，支撑成渝城市群发展。
成渝城市群的协调发展不仅要求成都和重庆两个核心城市的发展，更需要众多中小城市的协调发展，以辐射带动周边地区的整体发展。涪陵作为成渝经济区东部门户城市，对辐射带动武陵山区、秦巴山区等成渝东部欠发达地区的发展具有重要的意义。涪陵因此能够在区域协调发展中获得更多基础设施和产业投放、承接东部欠发达山区人口转移等发展机遇
重庆大都市区对涪陵的积极影响
近十年来一小时圈聚集了全市超过60%的常住人口、超过70%的城镇人口和接近80%的经济总量，在全市经济和人口发展中始终发挥主导性作用，已经进入都市区发展的雏形阶段。
（2）涪陵相较其他都市新区比较优势明显
涪陵位于国家级发展廊道上，区位价值突出。随着一带一路与长江经济带的国家战略推进，本轮国家战略的廊道属性极为明显，而沿廊道发展正是大都市区未来经济产业人口集聚与扩散的主要方向。在“一带一路”与长江经济带的国家战略推动下，重庆大都市区范围内将呈现三个方向的国家发展廊道，包括沿长江上下游发展廊道以及沿渝新欧发展廊道。涪陵、合川、江津三个区正好位于三个方向的国家廊道之上，具有重要的区位价值。
涪陵区在空间位置上直接对接两江新区，拥有大都市区东部唯一的枢纽港口，同时经济产业基础优势明显，在化工、船舶制造、食品医药、页岩气资源等领域具有绝对优势。
最后，涪陵与长寿具有一体化发展的潜力，有利于涪陵参与区域竞争。涪陵与长寿中心城区相距10—20公里，空间距离近。同时涪陵长寿产业优势形成互补，两者具有一体化发展的可能，可以建成150-200万人口量级的一体化城市区域，充分发挥规模集聚效应，参与区域竞争，更有效的发挥对渝东北、渝东南的辐射带动作用。
新时期涪陵发展的总体目标
涪陵要顺应重庆大都市区一体化发展趋势，抓住“一带一路”和长江经济带建设机遇，在成渝城市群快速发展背景下，利用自身区位、港口和经济产业基础优势，加快提升对外开放水平，完善区域交通枢纽，培育成渝城市群面向长江经济带的开放“门户”；积极主动对接主城、谋划涪陵长寿一体化发展，推动经济产业人口快速发展，构建重庆大都市区综合发展的战略“支点”；依托长江岸线和生态多样性资源，坚持绿色发展理念打造三峡库区的生态宜居“家园”。
发展总体战略
前文章节提出的总体目标定位，需要总体战略支撑。项目组认为，首先需要建立起与主城一体化的空间格局，在此基础上针对功能、交通、生态等方面提出具体战略。
对接主城，构建一体化的空间格局
涪陵老城与主城中心相距75公里，但义和、新妙、石沱等片区与主城中心相距50公里，与两江新区边界相距不到20公里。在全域范围视角来看，涪陵具有与主城一体化发展的时空基础，能够积极参与大都市区的合作分工，成为主城东部重要战略支点。
坚定发展方向：沿江向西发展，避免战术模糊
（1）区域城镇发展走廊对城市发展方向的选择至关重要
研究长三角城市群的空间格局，区域内城市沿沪宁、沪杭两条轴线发展聚集，形成密集的城市群。沪宁轴依托沪宁高速公路依次串联上海、昆山、苏州、无锡、常州等城市。分析各城市过去20年的空间发展历程，可以明晰的发现昆山、苏州、无锡均选择城市向上海方向拓展，在空间上主动靠近上海，后续发展均取得了较大的成功。
图 43 昆山花桥商务区发展实景与苏州跨越发展布局示意
另一方面来看，位于沪宁发展轴末端的常州选择了向北发展。多年发展历程中，其北部片区发展始终差强人意，反而是常州市东部区域成为经济最强、活力最足的企业集中区域，但却缺乏规划用地支撑。2010年，常州在最新一版发展战略规划中，已经改变既往规划的往北拓展的思路，而是积极向东拓展。
图 44常州市城市拓展历程与总体规划用地布局规划图
因此，区域发展走廊对于沿线城市发展方向的选择至关重要。大城市对于发展轴上的中小城市具有极强的吸引带动作用，而各中小城市也应当主动融入靠近大城市，谋求更多的发展动力。
（2）涪陵发展应坚定向西，并直接对接主城
涪陵近年来已经在积极向西拓展，但到具体空间举措层面，仍然出现了江北组团、江东大更新、李渡继续向北的战术模糊。有限的建设用地指标投放到相对战略意义不高的区域，这是涪陵未来应极力避免的方式。
坚定向西，向主城缩短时空距离也并非依托既有的“涪陵—长寿—主城区”的串联式结构，为避免长寿区截流涪陵的大量发展机遇，应在全区范围内寻找新的发展空间与廊道，直接对接主城。从目前来看，义和、石沱、新妙将能改变涪陵的发展格局。
图 46涪陵改变串联的向西发展格局示意 https://t.cn/EGc2DE2
这首悲伤的智利民歌一直没有停
一
早上起床刷牙时我第一次听到它。
开始以为是我女朋友放的，可她还在睡觉。
我叫醒她：“你听到了吗？”
她：“啊？”
我：“这是什么歌？”
她：“啥？”
我：“挺悲伤的一个调子。”
她：“我什么都没听到。”
我再三确定她不是开玩笑，四处也找不到音源。
我戴上耳机，随便选了一首街歌，在苍茫的天涯之下，这首悲伤的智利民歌一直没有停。
我就是觉得它是一首智利民歌。
二
上网搜不到类似症状，也有人幻听，可内容是变换的，不像我这样单曲循环。病人自述里，药只是辅助，真正的处方只有一个，就是等一等。
那就等一等，先去上班，今天有个重要的会，出了新车型，我准备了PPT，要统一教授销售部门新策略。
焦虑，脑子里一直响着这么个东西，怕出错。
翻页，一行字：“低油耗SUV，带上你的梦想和家人去远方。”
大家皱眉，点头，演好各自的角色，尽人事，没人真的关心结果。
悲伤的智利民歌一直没有停。
翻到尾页，我说谢谢，大家就鼓掌。我说有什么问题吗。没有。
总是没有问题。
怎么可能总是没有问题。
秘书推门：“开完会了吧？”
默然。
秘书端个蛋糕进来，冲我喊：“生日快乐！”
三
我：“哦哦。”
秘书：“你生日要过两天，这星期有四个人都过生日，都是天秤座，巧不巧？正好今天开会，就一起过了。”
另外三个人走上来，大家叫我切蛋糕，我说不会。
有人接过刀去。
这首悲伤的智利民歌在生日快乐歌下显得更低沉。
有人叫我许愿。
今天我有两个愿望，一是这首歌能停下，二是辞掉这份工作。
四
我打电话跟女朋友说会晚点儿回家。
她：“你幻听好点儿了吗？”
我：“好多了。可能是适应了。”
她：“真是一首歌？”
我：“嗯，智利民歌。”
她：“嗯，早点儿回来。”
我：“喝一杯就回去。”
我有个常去的居酒屋，需要喝一杯的时候就去那里。
这首悲伤的智利民歌一直没有停。
越喝越多，裹着头巾的老板笑起来，问我：“啥歌啊？”
我惊讶：“你能听到歌？”
老板：“没，你喘气是带节奏的，是哼歌呢？”
我：“哦，是，一首智利民歌。不好意思吵到你了。”
他说了我才发现。
我：“跟你说个事儿你看看你信不信。”
于是告诉了他从今早开始的折磨，我脑子里有首歌，只有我能听到。
老板评价：“挺牛×。”
我：“挺痛苦。”
老板：“明天就好了。”
我：“万一好不了呢？脑子里永远有首歌。”
老板：“那也没什么吧，痛苦的事多了，你这还好。”
好像是还好。
老板：“智利民歌？”
我：“嗯。”
旁边坐着的人看我。
老板：“你去过智利？”
我：“我就是觉得。”
老板：“哼哼听听？”
我：“等一等，等它唱到开头。”
酒馆静下来，都看着我，我们一起等了十几秒，它再次从头开始，我从头唱起来。
结束后有人鼓掌，老板请了我一杯酒。
老板：“又唱一遍？”
我：“嗯。”
老板：“是挺痛苦。”
五
居酒屋打烊，老板要送我，我说想走一走，他说好，这样的对话已经有过几次。
出来坐在街边。
已经过了十二点，没有停，乐观想这算是个超能力，一首只有我能听到的歌；再乐观一点儿，我可能从此变成一个音乐人，包装方向就是“神赐之曲”。
有巡警经过：“喝多了？”
我：“嗯。”
警察：“身份证看一下。”
给他看。
警察：“喝多了早点儿回去，别在街上放音乐，大半夜的。”
我：“你能听到音乐？”
“不是你放的吗？”警察打量我，“我听着是你这儿出来的，是智利民歌吧？”
我：“啊。”
警察发动了摩托：“赶紧关了回去吧。”
我站起来跟了两步，还是没能提起力气告诉他，他是除我之外唯一听到这首歌的人。
这首悲伤的智利民歌，一直没有停。
———李诞
一
早上起床刷牙时我第一次听到它。
开始以为是我女朋友放的，可她还在睡觉。
我叫醒她：“你听到了吗？”
她：“啊？”
我：“这是什么歌？”
她：“啥？”
我：“挺悲伤的一个调子。”
她：“我什么都没听到。”
我再三确定她不是开玩笑，四处也找不到音源。
我戴上耳机，随便选了一首街歌，在苍茫的天涯之下，这首悲伤的智利民歌一直没有停。
我就是觉得它是一首智利民歌。
二
上网搜不到类似症状，也有人幻听，可内容是变换的，不像我这样单曲循环。病人自述里，药只是辅助，真正的处方只有一个，就是等一等。
那就等一等，先去上班，今天有个重要的会，出了新车型，我准备了PPT，要统一教授销售部门新策略。
焦虑，脑子里一直响着这么个东西，怕出错。
翻页，一行字：“低油耗SUV，带上你的梦想和家人去远方。”
大家皱眉，点头，演好各自的角色，尽人事，没人真的关心结果。
悲伤的智利民歌一直没有停。
翻到尾页，我说谢谢，大家就鼓掌。我说有什么问题吗。没有。
总是没有问题。
怎么可能总是没有问题。
秘书推门：“开完会了吧？”
默然。
秘书端个蛋糕进来，冲我喊：“生日快乐！”
三
我：“哦哦。”
秘书：“你生日要过两天，这星期有四个人都过生日，都是天秤座，巧不巧？正好今天开会，就一起过了。”
另外三个人走上来，大家叫我切蛋糕，我说不会。
有人接过刀去。
这首悲伤的智利民歌在生日快乐歌下显得更低沉。
有人叫我许愿。
今天我有两个愿望，一是这首歌能停下，二是辞掉这份工作。
四
我打电话跟女朋友说会晚点儿回家。
她：“你幻听好点儿了吗？”
我：“好多了。可能是适应了。”
她：“真是一首歌？”
我：“嗯，智利民歌。”
她：“嗯，早点儿回来。”
我：“喝一杯就回去。”
我有个常去的居酒屋，需要喝一杯的时候就去那里。
这首悲伤的智利民歌一直没有停。
越喝越多，裹着头巾的老板笑起来，问我：“啥歌啊？”
我惊讶：“你能听到歌？”
老板：“没，你喘气是带节奏的，是哼歌呢？”
我：“哦，是，一首智利民歌。不好意思吵到你了。”
他说了我才发现。
我：“跟你说个事儿你看看你信不信。”
于是告诉了他从今早开始的折磨，我脑子里有首歌，只有我能听到。
老板评价：“挺牛×。”
我：“挺痛苦。”
老板：“明天就好了。”
我：“万一好不了呢？脑子里永远有首歌。”
老板：“那也没什么吧，痛苦的事多了，你这还好。”
好像是还好。
老板：“智利民歌？”
我：“嗯。”
旁边坐着的人看我。
老板：“你去过智利？”
我：“我就是觉得。”
老板：“哼哼听听？”
我：“等一等，等它唱到开头。”
酒馆静下来，都看着我，我们一起等了十几秒，它再次从头开始，我从头唱起来。
结束后有人鼓掌，老板请了我一杯酒。
老板：“又唱一遍？”
我：“嗯。”
老板：“是挺痛苦。”
五
居酒屋打烊，老板要送我，我说想走一走，他说好，这样的对话已经有过几次。
出来坐在街边。
已经过了十二点，没有停，乐观想这算是个超能力，一首只有我能听到的歌；再乐观一点儿，我可能从此变成一个音乐人，包装方向就是“神赐之曲”。
有巡警经过：“喝多了？”
我：“嗯。”
警察：“身份证看一下。”
给他看。
警察：“喝多了早点儿回去，别在街上放音乐，大半夜的。”
我：“你能听到音乐？”
“不是你放的吗？”警察打量我，“我听着是你这儿出来的，是智利民歌吧？”
我：“啊。”
警察发动了摩托：“赶紧关了回去吧。”
我站起来跟了两步，还是没能提起力气告诉他，他是除我之外唯一听到这首歌的人。
这首悲伤的智利民歌，一直没有停。
———李诞
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