#河南英国留学# 【[星星]留学生活[星星]】再过两个月，一场跨越半个地球的“人口迁徙”即将上演，十万中国留学生将告别祖国，踏上英伦三岛的土地，在离家10000公里外的国度，开启自己的留学生涯。
这些中国学生将分散到英国的大城小镇，体验着或繁华或乡村的图景。以下是最受留学生欢迎的10座英国城市，它们到底有何魅力？
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【“国六”7月在京津沪等地正式启动，车市准备好了吗？】
最严格的排放标准来了！进入7月，汽车行业正在经历一次大变动——北京、上海、深圳、天津、重庆等地正式开始实施国家第六阶段机动车排放标准（以下简称“国六”）。多位专家分析，这意味着汽车行业竞争重心从清理“国五”库存转为把握“国六”赛道新机遇。
从“国一”到“国六”，机动车排放标准越来越严格。新标准严在哪儿？对消费者有何影响？汽车市场是否准备好了？记者进行了采访。
全球最严格排放标准之一
——引领世界标准制定，首次整车监管，实现多项技术突破
7月11日，记者来到位于北京市朝阳区东五环附近的凯迪拉克4S店，店内销售人员小高告诉记者，目前店内大部分车型都已符合“国六”标准。“现在已经到了‘国五’的末期，我们都会建议消费者能买‘国六车’就买‘国六车’。”
什么是“国六”？
2016年底，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。根据规定，“国六”分为ab两个阶段，最迟2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”要求。中国汽车工业协会助理秘书长许海东表示：“‘国六a’其实可以理解为‘国五’到‘国六b’的过渡标准，为的是给技术薄弱的车企更长的缓冲期，保证汽车行业有足够的准备时间来进行技术升级和产品投放生产工作。”
目前，北京、上海、天津、深圳等地都已开始执行“国六”标准。其中，北京规定自2019年7月1日起，所有重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六b”标准；自2020年1月1日起，所有轻型汽油车和重型柴油车执行“国六b”标准。小高说：“现在很多省市自今年7月开始就不能再卖‘国五车’了。但是由于北京地区的汽车保有量太大，为了给各个经销商有足够时间清库存，北京的政策比其它地区顺延了6个月。今年底前购买的‘国五车’还可以正常注册、正常上路。”
专家指出，“国六”标准有以下几个亮点值得关注。
目前全球最严格的排放标准之一。相较之前的“国五”，“国六”在多项污染物的限值方面更加严格，特别是在碳氢化合物、一氧化碳等排放污染物的限值方面，比“国五”严苛了50%，甚至比“欧六”标准更高。
首次实现引领世界标准制定。此次轻型车“国六”排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，开展大量调查研究工作，分析汇总了8600种“国五”车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，并设计开展了验证试验。专家表示，引领世界标准制定有助于中国汽车企业参与国际市场竞争，进而推动中国汽车产业发展。
多项技术突破。“国六”采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，同时引入了实际行驶排放测试、完善了车辆诊断系统要求等，真正做到了有效防止车辆在实际使用过程中排放超标。
首次按整车进行监管。“国六”第一次按照整车进行监管，解决了发动机制造企业和汽车整车制造企业互相推卸责任的问题。
“国五车”打折，“国六车”升级
——消费者犹豫不决，经销商着急清库存，车企借机升级车型
“我们本来打算今年上半年买车的，但是听说7月份‘国六’要实施就把这件事搁置了。感觉这个时候买‘国五车’，之后办各种手续可能会比较麻烦，二手车估计也会贬值。同时，我们目前又没看到符合‘国六’标准的合适车型，所以想再等等看。”刚刚领了结婚证的北京市民小唐对本报记者说。
消费者的犹豫，也影响着汽车经销商的销售策略和汽车制造商的投产计划。
摆在经销商面前有两大难题：“国五车”能不能及时清库存，“国六车”供应能不能跟上。“此次北京等地跳过‘国六a’，直接实施‘国六b’，比国家规定的‘国六b’执行时间提早了4年，给整个汽车行业提出了考验。”许海东说。
此前，中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数达到61%，同比上升6.47%，库存预警指数仍在警戒线之上。
部分地区“国六”标准的提前实施，使经销商措手不及，手上“国五车”面临卖不出去的风险。打折促销，成了经销商清库存的唯一办法。
北京市朝阳区北苑丰田4S店的销售小张告诉本报记者，现在店里90%的车都已经换成了“国六车”，剩下的“国五车”正在打折清库存。“现在买‘国六车’得加4000元买装饰，而‘国五车’则是比报价便宜5000元，这样前后加起来一共差了9000元，折扣力度还是比较大的，也吸引了不少消费者。”
北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍，集团自今年初就要求旗下39所4S店促进“国五车”销售，目前公司多数品牌的“国五车”辆已经清库并顺利切换成“国六车”。
“国六车”供应能否跟上，要看车企如何应对。
早在2016年底，“国六”即将实施的文件就已出台。各大汽车制造商为应对这一史上最严格排放标准，纷纷亮出绝招。有些车企针对现有的动力系统进行改造，比如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物。有的车企则选择打造一套全新的驱动系统，在设计之初就将排放标准考虑在内。但是新系统研发周期长、前期投入多，并且对于技术要求更高，对车企来说是一大考验。
7月过半，各车企交出了亮眼成绩单。小高说：“消费者虽然去年还不知道今年要换成‘国六’标准，但是厂家大多有准备，所以像去年上市的凯迪拉克新车型XT4直接一步到位，上市的时候就是‘国六车’了。”
福田汽车集团品牌副总裁李健表示，早在今年春季前后，符合“国六”标准的福田欧曼、时代等车型就已量产并交付使用，确保消费者第一时间买到符合更高排放标准的优质车型。
吉利汽车集团副总裁凌世权表示，吉利已全面完成向“国六”标准切换工作，“国五”车辆库存清理工作也已结束，全系车型已完成更新换代。据悉，吉利汽车借此契机对老车型进行了同步升级，以使吉利能全面快速实现“国六”车型如期供应。
生态环境部新闻发言人刘友宾介绍，从技术和产业准备情况看，目前国内汽车生产企业已完成大部分车型的“国六”开发工作，进入量产销售阶段。
下半年“补库存”趋势将显现
——近2至3个月或将保持下降趋势，但随着政策效果显现将出现回暖趋势
从今年1至5月份汽车产销情况来看，受宏观经济下行、部分地区“国六”排放标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。
许海东表示，最近几个月汽车市场出现下降趋势是正常现象。“此次‘国六’不仅提早了4年执行，实施的规模还非常大。提前实施‘国六’的地区，例如京津冀、长三角、珠三角、成都等地的汽车销售额占到国内市场的60%左右，因此必将对国内市场产生较大影响，至少最近2至3个月内，汽车市场或将保持下降趋势。”他认为，在当前中国汽车市场产能过剩的背景下，“国六”的实施有助于淘汰落后产能、促进产业升级。
据生态环境部发布《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，中国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，机动车污染防治迫在眉睫。对此，许海东说：“‘国六’标准的实施，从整个国家战略角度来看，有利于‘打赢’蓝天保卫战。汽车行业有义务、有责任为国家整体战略做出调整，为国家环保事业做出贡献。”
日前，全国乘用车市场信息联席会发布6月全国车市产销数据，对下半年的车市做出预测。预测显示，今年上半年是以“去库存”为主特征，下半年的“补库存”趋势将进一步显现。
中国汽车工业协会副秘书长师建华指出，今年下半年，随着符合“国六”标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果持续显现，再加上国家发改委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发〈推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019—2020年）〉的通知》的落实，将对乘用车市场起到积极促进作用，新能源汽车产销量也将会继续保持较快增长。预计整个汽车市场将有所回暖。
师建华分析，从整体经济来看，2019年汽车市场消费环境仍然紧张。中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。（消息来源;人民日报海外版）
最严格的排放标准来了！进入7月，汽车行业正在经历一次大变动——北京、上海、深圳、天津、重庆等地正式开始实施国家第六阶段机动车排放标准（以下简称“国六”）。多位专家分析，这意味着汽车行业竞争重心从清理“国五”库存转为把握“国六”赛道新机遇。
从“国一”到“国六”，机动车排放标准越来越严格。新标准严在哪儿？对消费者有何影响？汽车市场是否准备好了？记者进行了采访。
全球最严格排放标准之一
——引领世界标准制定，首次整车监管，实现多项技术突破
7月11日，记者来到位于北京市朝阳区东五环附近的凯迪拉克4S店，店内销售人员小高告诉记者，目前店内大部分车型都已符合“国六”标准。“现在已经到了‘国五’的末期，我们都会建议消费者能买‘国六车’就买‘国六车’。”
什么是“国六”？
2016年底，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。根据规定，“国六”分为ab两个阶段，最迟2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”要求。中国汽车工业协会助理秘书长许海东表示：“‘国六a’其实可以理解为‘国五’到‘国六b’的过渡标准，为的是给技术薄弱的车企更长的缓冲期，保证汽车行业有足够的准备时间来进行技术升级和产品投放生产工作。”
目前，北京、上海、天津、深圳等地都已开始执行“国六”标准。其中，北京规定自2019年7月1日起，所有重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六b”标准；自2020年1月1日起，所有轻型汽油车和重型柴油车执行“国六b”标准。小高说：“现在很多省市自今年7月开始就不能再卖‘国五车’了。但是由于北京地区的汽车保有量太大，为了给各个经销商有足够时间清库存，北京的政策比其它地区顺延了6个月。今年底前购买的‘国五车’还可以正常注册、正常上路。”
专家指出，“国六”标准有以下几个亮点值得关注。
目前全球最严格的排放标准之一。相较之前的“国五”，“国六”在多项污染物的限值方面更加严格，特别是在碳氢化合物、一氧化碳等排放污染物的限值方面，比“国五”严苛了50%，甚至比“欧六”标准更高。
首次实现引领世界标准制定。此次轻型车“国六”排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，开展大量调查研究工作，分析汇总了8600种“国五”车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，并设计开展了验证试验。专家表示，引领世界标准制定有助于中国汽车企业参与国际市场竞争，进而推动中国汽车产业发展。
多项技术突破。“国六”采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，同时引入了实际行驶排放测试、完善了车辆诊断系统要求等，真正做到了有效防止车辆在实际使用过程中排放超标。
首次按整车进行监管。“国六”第一次按照整车进行监管，解决了发动机制造企业和汽车整车制造企业互相推卸责任的问题。
“国五车”打折，“国六车”升级
——消费者犹豫不决，经销商着急清库存，车企借机升级车型
“我们本来打算今年上半年买车的，但是听说7月份‘国六’要实施就把这件事搁置了。感觉这个时候买‘国五车’，之后办各种手续可能会比较麻烦，二手车估计也会贬值。同时，我们目前又没看到符合‘国六’标准的合适车型，所以想再等等看。”刚刚领了结婚证的北京市民小唐对本报记者说。
消费者的犹豫，也影响着汽车经销商的销售策略和汽车制造商的投产计划。
摆在经销商面前有两大难题：“国五车”能不能及时清库存，“国六车”供应能不能跟上。“此次北京等地跳过‘国六a’，直接实施‘国六b’，比国家规定的‘国六b’执行时间提早了4年，给整个汽车行业提出了考验。”许海东说。
此前，中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数达到61%，同比上升6.47%，库存预警指数仍在警戒线之上。
部分地区“国六”标准的提前实施，使经销商措手不及，手上“国五车”面临卖不出去的风险。打折促销，成了经销商清库存的唯一办法。
北京市朝阳区北苑丰田4S店的销售小张告诉本报记者，现在店里90%的车都已经换成了“国六车”，剩下的“国五车”正在打折清库存。“现在买‘国六车’得加4000元买装饰，而‘国五车’则是比报价便宜5000元，这样前后加起来一共差了9000元，折扣力度还是比较大的，也吸引了不少消费者。”
北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍，集团自今年初就要求旗下39所4S店促进“国五车”销售，目前公司多数品牌的“国五车”辆已经清库并顺利切换成“国六车”。
“国六车”供应能否跟上，要看车企如何应对。
早在2016年底，“国六”即将实施的文件就已出台。各大汽车制造商为应对这一史上最严格排放标准，纷纷亮出绝招。有些车企针对现有的动力系统进行改造，比如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物。有的车企则选择打造一套全新的驱动系统，在设计之初就将排放标准考虑在内。但是新系统研发周期长、前期投入多，并且对于技术要求更高，对车企来说是一大考验。
7月过半，各车企交出了亮眼成绩单。小高说：“消费者虽然去年还不知道今年要换成‘国六’标准，但是厂家大多有准备，所以像去年上市的凯迪拉克新车型XT4直接一步到位，上市的时候就是‘国六车’了。”
福田汽车集团品牌副总裁李健表示，早在今年春季前后，符合“国六”标准的福田欧曼、时代等车型就已量产并交付使用，确保消费者第一时间买到符合更高排放标准的优质车型。
吉利汽车集团副总裁凌世权表示，吉利已全面完成向“国六”标准切换工作，“国五”车辆库存清理工作也已结束，全系车型已完成更新换代。据悉，吉利汽车借此契机对老车型进行了同步升级，以使吉利能全面快速实现“国六”车型如期供应。
生态环境部新闻发言人刘友宾介绍，从技术和产业准备情况看，目前国内汽车生产企业已完成大部分车型的“国六”开发工作，进入量产销售阶段。
下半年“补库存”趋势将显现
——近2至3个月或将保持下降趋势，但随着政策效果显现将出现回暖趋势
从今年1至5月份汽车产销情况来看，受宏观经济下行、部分地区“国六”排放标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。
许海东表示，最近几个月汽车市场出现下降趋势是正常现象。“此次‘国六’不仅提早了4年执行，实施的规模还非常大。提前实施‘国六’的地区，例如京津冀、长三角、珠三角、成都等地的汽车销售额占到国内市场的60%左右，因此必将对国内市场产生较大影响，至少最近2至3个月内，汽车市场或将保持下降趋势。”他认为，在当前中国汽车市场产能过剩的背景下，“国六”的实施有助于淘汰落后产能、促进产业升级。
据生态环境部发布《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，中国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，机动车污染防治迫在眉睫。对此，许海东说：“‘国六’标准的实施，从整个国家战略角度来看，有利于‘打赢’蓝天保卫战。汽车行业有义务、有责任为国家整体战略做出调整，为国家环保事业做出贡献。”
日前，全国乘用车市场信息联席会发布6月全国车市产销数据，对下半年的车市做出预测。预测显示，今年上半年是以“去库存”为主特征，下半年的“补库存”趋势将进一步显现。
中国汽车工业协会副秘书长师建华指出，今年下半年，随着符合“国六”标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果持续显现，再加上国家发改委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发〈推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019—2020年）〉的通知》的落实，将对乘用车市场起到积极促进作用，新能源汽车产销量也将会继续保持较快增长。预计整个汽车市场将有所回暖。
师建华分析，从整体经济来看，2019年汽车市场消费环境仍然紧张。中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。（消息来源;人民日报海外版）
“市场红”在蜕变：同比增长36%，再出系列新品，人民小#酒#唱响全国圆舞曲！
专访岩博酒业销售公司总经理余平，我们看到了2019年人民小酒的“市场红”成长。
关于人民小酒，行业的讨论似乎都离不开“网红”与“市场红”两个词汇，一定程度上，它们对于人民小酒的意义有好亦有坏。好的是，“网红”标签出现，让这个由脱贫致富而组建的酒业新手度过了艰难生存的转折点，成功而快速在行业占得一席品牌地位；坏的是，“网红”短暂生命周期所带来的非议，让人民小酒在跨越“市场红”的过程中，需要接受行业更尖锐且残酷的考验。
当网红爆款的升潮势头开始回落，2019年新的成长节点，对于人民小酒而言绝对是一场关键历练。如今，2019年已经过半，岩博酒业在“降速增质”的新发展规划中，如何答题“市场红”试卷？
销售同比增长36%,“市场红”再交优异答卷
岩博酒业董事长余留芬曾说，现在的人民小酒是在不断试错中前行和成长，他们不怕出错，不怕被大家指责，只要岩博酒业大家庭能够团结一致对未来充满自信和希望。这番感言来自于岩博村曾经历经多重磨难后，对生活现实的清醒认识和冷静持变。从因十九大的一句关怀而迅速蹿红到发展节奏引发行业冷思，岩博酒业短暂的逆袭路写满曲折，而曲折却恰恰在洗涤最初的一份“惊喜”后，为人民小酒的市场带来更稳健的成长。
“今年上半年，人民小酒市场建设整体都较为乐观，与去年相比同期增长已达36%。”余平在采访中向快讯君透露，其中，辽宁省的大连，广东省的广州、深圳，以及本土六盘水是表现最为突出的市场。“大连增速40%，深圳增速45%，广州增速38%，六盘水增长则在90%。”
大连作为六盘水市对口帮扶的结对城市，市政府的“脱贫攻坚”支持政策，帮助人民小酒在市场渠道建设上快速完成了布局拓展，名烟名酒店、餐饮店以及商超渠道等的顺利铺市成为其获得高增速的核心推动力。而广东的深圳与广州，城市发展水平与消费者消费能力同样助力人民小酒在市场的较快提升。六盘水市根据地市场，渠道的精耕细作和深度夯实，基本成为人民小酒样板性市场打造的重点。
快讯君了解到，截止目前，岩博酒业的经销商、分销商和专营店的数量分别达到了214家、180家和92家，而在去年年底，这三项的数据分别是167家、120家和76家。“2019年，人民小酒主要以打造样板市场，终端网点建设为核心工作方向，我们总的规划是在今年达到经销商总量300家。”余平表示。
值得一提的是，其中形象专卖店规划成为岩博一项亮点工程。据了解，现在人民小酒专卖店所有省份基本都有布局，而他们预计是在每个省相对发达的地级市进行点状布局，以不断强化人民小酒的全国市场战略网络。“人民小酒专卖店按照类型标准来区分，专卖店是开设在交通便利区域，且面积在50平方左右的小型店面，形象店和旗舰店则是达到100平方左右，文化馆结合了专卖店的优势，另增设品鉴体验及文化展示的功能，为品牌及消费者作培育强化。”
余平介绍说到，人民小酒的形象专卖店，除却人民小酒系列、小锅香和藏龙液等主要酒类产品，一些店面也会加入盘州火腿等特色农产品进行展示销售。“目前，我们的团购及渠道经销商，只要市场基础比较好的地方，都会自发去开设人民小酒专卖店。2019年年度目标是预计达到200家。”他补充道。
系列产品再推新，构建品牌全国化完善矩阵
单从市场的反馈情况，可以看到人民小酒的确正不断加速其“市场红”的本质蜕变。不久前，岩博酒业正式通过商标申请认证，成功注册岩博人民小酒33类、人民小酒35类商标，这对岩博酒业来说，是一次巨大鼓励。当前，围绕人民小酒核心产品体系，岩博酒业的发展进程逐步跃升。市场向好情况反馈到产品中，为产品架构的升级构上基础势能。
据快讯君了解，人民小酒系列主推产品宏图版，现在在市场的占比已经达到总销售额的41%，入口柔顺、醉酒度低，醒酒快等产品特征为消费者提供的愉悦消费体验，快速汇聚起较高品牌认可度。
“此外，经典版人民小酒在今年上半年达到31%的销售增速，依然是岩博重点的贡献产品，幸福和丰年增长相对平缓，在25%左右。”余平透露表示，人民小酒能够保持较好增速，一方面在于过去两年的快速成长已经积累下一定品牌力度，另一方面，优质的酒体品质是消费者形成高品牌认可的核心因素。特别在岩博酒业全国化的市场布局加大后，人民小酒的成长潜力进一步爆发，呈现出更好的发展态势。
而另一则好消息是，在次高端产品布局方面，岩博酒业即将推出一款人民小酒福到杯满新品，价位主要定在200元左右；另一款人民小酒盛世，价位在900元左右，它将承担起岩博酒业在高端产品市场的品牌价值占位。据了解，这两款新品计划在7月下旬正式上市发布，作为人民小酒系列产品矩阵的有效补充，完善并构建岩博在全国化建设的投入力度。
“我们的万吨酒库现在已经建设完成，预计在下个月就能够全面投产使用。”余平透露说到，这将为岩博白酒的产能储存提供强大助力。另外厂区的办公楼、员工宿舍等工程也已基本投入使用。目前，二期工程正处在规划阶段，预计在今年年底会启动建设。
与此同时，岩博也将陆续加大在品牌方面的宣传力度。余平表示，2019年上半年，品鉴会作为岩博拉动消费者建设的一个重要工程，开展已经达到了11000余场次，其中大型品鉴会有90场次。这一过程中，密集且丰富的品鉴活动，不断加强消费者对人民小酒的品牌认知，为其潜在消费者群体培育起到了明显推动效应。
他指出，后续岩博同样将进一步加强这方面的打造行动，结合与媒体的宣传推广，构建人民小酒及岩博更为雄厚的品牌势能。显然，无论是已取得成绩亦或下一步策略布局皆表明，岩博酒业对人民小酒的“市场红”塑型已经有了一条较为清晰的渐进路径。唱响全国化圆舞曲，未来的岩博仍具期待。
专访岩博酒业销售公司总经理余平，我们看到了2019年人民小酒的“市场红”成长。
关于人民小酒，行业的讨论似乎都离不开“网红”与“市场红”两个词汇，一定程度上，它们对于人民小酒的意义有好亦有坏。好的是，“网红”标签出现，让这个由脱贫致富而组建的酒业新手度过了艰难生存的转折点，成功而快速在行业占得一席品牌地位；坏的是，“网红”短暂生命周期所带来的非议，让人民小酒在跨越“市场红”的过程中，需要接受行业更尖锐且残酷的考验。
当网红爆款的升潮势头开始回落，2019年新的成长节点，对于人民小酒而言绝对是一场关键历练。如今，2019年已经过半，岩博酒业在“降速增质”的新发展规划中，如何答题“市场红”试卷？
销售同比增长36%,“市场红”再交优异答卷
岩博酒业董事长余留芬曾说，现在的人民小酒是在不断试错中前行和成长，他们不怕出错，不怕被大家指责，只要岩博酒业大家庭能够团结一致对未来充满自信和希望。这番感言来自于岩博村曾经历经多重磨难后，对生活现实的清醒认识和冷静持变。从因十九大的一句关怀而迅速蹿红到发展节奏引发行业冷思，岩博酒业短暂的逆袭路写满曲折，而曲折却恰恰在洗涤最初的一份“惊喜”后，为人民小酒的市场带来更稳健的成长。
“今年上半年，人民小酒市场建设整体都较为乐观，与去年相比同期增长已达36%。”余平在采访中向快讯君透露，其中，辽宁省的大连，广东省的广州、深圳，以及本土六盘水是表现最为突出的市场。“大连增速40%，深圳增速45%，广州增速38%，六盘水增长则在90%。”
大连作为六盘水市对口帮扶的结对城市，市政府的“脱贫攻坚”支持政策，帮助人民小酒在市场渠道建设上快速完成了布局拓展，名烟名酒店、餐饮店以及商超渠道等的顺利铺市成为其获得高增速的核心推动力。而广东的深圳与广州，城市发展水平与消费者消费能力同样助力人民小酒在市场的较快提升。六盘水市根据地市场，渠道的精耕细作和深度夯实，基本成为人民小酒样板性市场打造的重点。
快讯君了解到，截止目前，岩博酒业的经销商、分销商和专营店的数量分别达到了214家、180家和92家，而在去年年底，这三项的数据分别是167家、120家和76家。“2019年，人民小酒主要以打造样板市场，终端网点建设为核心工作方向，我们总的规划是在今年达到经销商总量300家。”余平表示。
值得一提的是，其中形象专卖店规划成为岩博一项亮点工程。据了解，现在人民小酒专卖店所有省份基本都有布局，而他们预计是在每个省相对发达的地级市进行点状布局，以不断强化人民小酒的全国市场战略网络。“人民小酒专卖店按照类型标准来区分，专卖店是开设在交通便利区域，且面积在50平方左右的小型店面，形象店和旗舰店则是达到100平方左右，文化馆结合了专卖店的优势，另增设品鉴体验及文化展示的功能，为品牌及消费者作培育强化。”
余平介绍说到，人民小酒的形象专卖店，除却人民小酒系列、小锅香和藏龙液等主要酒类产品，一些店面也会加入盘州火腿等特色农产品进行展示销售。“目前，我们的团购及渠道经销商，只要市场基础比较好的地方，都会自发去开设人民小酒专卖店。2019年年度目标是预计达到200家。”他补充道。
系列产品再推新，构建品牌全国化完善矩阵
单从市场的反馈情况，可以看到人民小酒的确正不断加速其“市场红”的本质蜕变。不久前，岩博酒业正式通过商标申请认证，成功注册岩博人民小酒33类、人民小酒35类商标，这对岩博酒业来说，是一次巨大鼓励。当前，围绕人民小酒核心产品体系，岩博酒业的发展进程逐步跃升。市场向好情况反馈到产品中，为产品架构的升级构上基础势能。
据快讯君了解，人民小酒系列主推产品宏图版，现在在市场的占比已经达到总销售额的41%，入口柔顺、醉酒度低，醒酒快等产品特征为消费者提供的愉悦消费体验，快速汇聚起较高品牌认可度。
“此外，经典版人民小酒在今年上半年达到31%的销售增速，依然是岩博重点的贡献产品，幸福和丰年增长相对平缓，在25%左右。”余平透露表示，人民小酒能够保持较好增速，一方面在于过去两年的快速成长已经积累下一定品牌力度，另一方面，优质的酒体品质是消费者形成高品牌认可的核心因素。特别在岩博酒业全国化的市场布局加大后，人民小酒的成长潜力进一步爆发，呈现出更好的发展态势。
而另一则好消息是，在次高端产品布局方面，岩博酒业即将推出一款人民小酒福到杯满新品，价位主要定在200元左右；另一款人民小酒盛世，价位在900元左右，它将承担起岩博酒业在高端产品市场的品牌价值占位。据了解，这两款新品计划在7月下旬正式上市发布，作为人民小酒系列产品矩阵的有效补充，完善并构建岩博在全国化建设的投入力度。
“我们的万吨酒库现在已经建设完成，预计在下个月就能够全面投产使用。”余平透露说到，这将为岩博白酒的产能储存提供强大助力。另外厂区的办公楼、员工宿舍等工程也已基本投入使用。目前，二期工程正处在规划阶段，预计在今年年底会启动建设。
与此同时，岩博也将陆续加大在品牌方面的宣传力度。余平表示，2019年上半年，品鉴会作为岩博拉动消费者建设的一个重要工程，开展已经达到了11000余场次，其中大型品鉴会有90场次。这一过程中，密集且丰富的品鉴活动，不断加强消费者对人民小酒的品牌认知，为其潜在消费者群体培育起到了明显推动效应。
他指出，后续岩博同样将进一步加强这方面的打造行动，结合与媒体的宣传推广，构建人民小酒及岩博更为雄厚的品牌势能。显然，无论是已取得成绩亦或下一步策略布局皆表明，岩博酒业对人民小酒的“市场红”塑型已经有了一条较为清晰的渐进路径。唱响全国化圆舞曲，未来的岩博仍具期待。
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