MWC2021召开，数十种黑科技轮番上阵：卷轴屏、折叠屏、屏下摄像头、毫米波
几经波折，因西班牙当地疫情影响不仅取消还不予退款的MWC（全球移动通讯大会），今年决定将「主展台」改道上海，并在2021年2月23日正式举办。但因旅行检疫的原因，我们在MWCS并未看到太多海外品牌的身影，过去手机百花齐放的现象也没出现在MWCS上。
但话又说回来，MWC改道上海其实也有着得天独厚的优势：一方面国内疫情较海外地区平稳许多，另一方面，5G时代无论是手机硬件还是移动网络的发展，我国的表现在全球都名列前茅，以「通信行业展会」的标准来看，可能没有比上海更加适合展示5G技术应用的地方了。
那么在「主场优势」加持下，MWCS开展的第一天，又有哪些品牌为我们带来了引领业界的新产品呢？
黑科技一：OPPO卷轴屏手机+悬浮充电引领未来手机新模式
OPPO在上海MWC上共设立了四个展区，其中OPPOVOOC展区引人注目，其中亮相的诸如125W闪充，65W无线快充皆是行业的顶尖水平。除此之外，OPPO在5G毫米波方面也有所突破，实现外场下行峰值4.06Gbps，创造了2.3km远距离仍维持200Mbps下行速率的最好成绩。
在这些展区中，最吸引人当属OPPO X 2021卷轴手机了。据了解，得益于独特的技术，这款手机可在最小6.7 英寸和最大7.4英寸之间实现无级调节，同时做到“零折痕”的屏幕效果。不仅如此，与该款手机一同亮相的是全新的隔空充电技术，借由特殊的手机壳即可实现，能够支持最高7.5W的充电速度，并且不会受到充电角度的限制。
黑科技二：华为Mate X2鹰翼折叠全面屏手机放异彩
华为在本次的展会上带来了全新的5G相关领域创新方案以及实践成果，将在展会期间发布最新的RuralStar Pro方案、产品和平台解决方案，聚焦5G、边缘计算、数字转型等。而昨晚刚刚发布的华为Mate X2折叠屏手机也成为了一大亮点。
据了解，华为Mate X2采用了外折的折叠方式，通过独创的双旋水滴铰链解决了此前内折易带入灰尘等问题。同时内外屏的刷新率皆达到了90Hz，并且双屏APP的切换也极为流畅。虽然首发价格高达17999元，但是仍有超300万人预约购买，足见其吸引力。
黑科技三：真我GT手机现身上海MWC
realme作为近年来发展势头正猛的手机品牌，本次展会中也带来了全新设计理念的手机。真我GT手机被冠以GT之名就足见其不凡之处。纵观人类汽车的命名历史，GT开始代表了豪华旅行车之意，现如今已是高性能跑车的代名词。
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在介绍中realme提到2021年将以「双平台+双旗舰」的战略，会同时采用高通骁龙8系与联发科Dimensity系旗舰5G平台，分别推出主打性能与影音的旗舰产品。作为性能旗舰担当，为了应对高通8系旗舰处理器，真我GT将搭载全新的「3D钢化液冷散热系统」，以100%的核心发热覆盖为手机散热。
外观方面，真我GT采用了素皮拼接工艺，并首创内中框后盖一体成型工艺，可不仅可以让素皮贴合紧密，也能降低翻皮的机率。除此之外，真我GT还搭载了120Hz高刷新屏幕、立体扬声器与线性马达，同时还采用了USF3.1+12GBLPDDR5的闪存组合，为realme的产品实力树立全新标准。在MWCS上，realme也宣布真我GT将在下个月4日正式发布。
黑科技四：TCL华星光电携最窄LCD下边框亮相
华星光电作为小米10部分屏幕的供应商，其在国内的一众供应商中当属第一梯队。在本次MWC展会上，华星光电为我们带来了最新的柔性屏显示技术以及柔性折叠屏产品。TCL华星柔性屏采用直下式Mini-LED背光，LED灯珠在柔性基板上制成。该技术可以实现将传统的LCD屏幕转变为柔性屏，并且还能减少显示屏的厚度。
除此之外，华星光电还实现了超级全面屏技术，其研发的LCD屏幕下边框仅为2.4mm，是目前全球市场中的最小值，模组的整体下边框较现有量产规格减小20%。
黑科技五：三星展示全新Exynos 2100处理器
据了解，三星在此次展会上展出了其自研的Exynos 1080和Exynos 2100处理器，这两款处理器都基于5nm制程工艺，其中前者能支持FHD+分辨率下的144Hz刷新率，后者则是采用了ARM高性能Cortex-X1内核，最高运行频率为2.9GHz。据悉，这两颗芯片的出现极大程度上丰富了目前芯片市场的供应商，使得未来将会有更多的5G手机出现。
黑科技六：中兴首发第二代量产屏下摄像头
去年中兴于9月发布了Axon 20 5G手机，采用了目前最成熟的屏下摄像头技术，实现了真正意义上的全面屏手机，引发了一阵热潮。今年，中兴于MWC展会上带来了全新的屏下摄像技术，并且已经实现了量产。
屏下摄像头技术大家相信大家应该有一定的了解：透过挖空的基板，埋在屏幕下方的前置摄像头可以「透过」显示面板拍摄屏幕前的用户。出于对摄像头画质的考虑，屏下摄像头对屏幕透光度有更高的要求。因透光度限制，摄像头区域的屏幕无论亮度还是分辨率都不如常规手机显示面板。
第二代屏下摄像头技术则针对上一代痛点做出了改进，通过全新的面板与排列技术，相机上方的屏幕像素密度从过去的大果粒一飞跃到400ppi，与屏幕其他显示区域来到同一水平线。
得益于像素密度的提升，第二代技术的摄像头区域亮度也比过去要高了不少。即使在白色等亮色界面，也不会因为亮度不足而显得突兀。
与第二代屏下摄像头一同展出的还有全新的3D屏下结构光技术。与传统的屏下相机相比，屏下3D结构光需要保证点阵投射起的光线能穿透屏幕，并被屏下传感器重新捕获。如果屏下3D结构光技术可以成功量产，将有望从iPhone X身上接过「引领业界」的大旗，更有可能改变接下来手机、电脑等产品的发展方向。
黑科技七：中国联通5G毫米波
除了5G手机产品，运营商也在MWCS上带领我们一探5G的未来——在MWCS上，中国联通就为大家展示了5G毫米波的发展现况。作为5G网络的重要组成，5G毫米波将接力现有5G网络，承担起5G网络建设的「第二阶段」。恰好中国联通是冬奥会的运营商合作伙伴，冬奥会赛场的网络建设势必也将成为中国联通向世界展示5G毫米波技术的最好机会。
在MWCS上，中国联通也以运动赛事主题，展示了大量5G毫米波技术在体育直播中的应用。因毫米波有更高的频率，毫米波技术可以为现有的5G网络带来更好通讯质量与更低的通讯延迟。在过去，5G毫米波技术已被应用在部分国家的海外直播中，随着联通5G毫米波的成熟，更好的5G毫米波技术可以为5G发展提供更好的基础，这样我们也能更快遇到5G的「杀手级应用」，真正将5G技术融入我们的生活中去。
总结
这届MWCS虽然少了扎堆发布的海外品牌手机，但也给国内品牌与5G行业留下了展示机会。过去MWCS与CESA（CES Aisa）常因「技术不足」，被戏称为「国内自媒体茶话会」。但随着中国在移动通信领域的影响力和话语权不断攀升，MWCS也渐渐有了自己的地区影响力。
今年的MWCS是国内品牌与海外品牌「同台竞争」的一次难得机会，如果国内品牌与行业巨头能借MWCS的契机提升自己的影响力与话语权，未来的MWCS很可能会与「巴展」平起平坐。到那个时候，相信大家也不再需要熬夜看大洋彼岸的手机发布会了。
来源：聚牛科技、雷科技
几经波折，因西班牙当地疫情影响不仅取消还不予退款的MWC（全球移动通讯大会），今年决定将「主展台」改道上海，并在2021年2月23日正式举办。但因旅行检疫的原因，我们在MWCS并未看到太多海外品牌的身影，过去手机百花齐放的现象也没出现在MWCS上。
但话又说回来，MWC改道上海其实也有着得天独厚的优势：一方面国内疫情较海外地区平稳许多，另一方面，5G时代无论是手机硬件还是移动网络的发展，我国的表现在全球都名列前茅，以「通信行业展会」的标准来看，可能没有比上海更加适合展示5G技术应用的地方了。
那么在「主场优势」加持下，MWCS开展的第一天，又有哪些品牌为我们带来了引领业界的新产品呢？
黑科技一：OPPO卷轴屏手机+悬浮充电引领未来手机新模式
OPPO在上海MWC上共设立了四个展区，其中OPPOVOOC展区引人注目，其中亮相的诸如125W闪充，65W无线快充皆是行业的顶尖水平。除此之外，OPPO在5G毫米波方面也有所突破，实现外场下行峰值4.06Gbps，创造了2.3km远距离仍维持200Mbps下行速率的最好成绩。
在这些展区中，最吸引人当属OPPO X 2021卷轴手机了。据了解，得益于独特的技术，这款手机可在最小6.7 英寸和最大7.4英寸之间实现无级调节，同时做到“零折痕”的屏幕效果。不仅如此，与该款手机一同亮相的是全新的隔空充电技术，借由特殊的手机壳即可实现，能够支持最高7.5W的充电速度，并且不会受到充电角度的限制。
黑科技二：华为Mate X2鹰翼折叠全面屏手机放异彩
华为在本次的展会上带来了全新的5G相关领域创新方案以及实践成果，将在展会期间发布最新的RuralStar Pro方案、产品和平台解决方案，聚焦5G、边缘计算、数字转型等。而昨晚刚刚发布的华为Mate X2折叠屏手机也成为了一大亮点。
据了解，华为Mate X2采用了外折的折叠方式，通过独创的双旋水滴铰链解决了此前内折易带入灰尘等问题。同时内外屏的刷新率皆达到了90Hz，并且双屏APP的切换也极为流畅。虽然首发价格高达17999元，但是仍有超300万人预约购买，足见其吸引力。
黑科技三：真我GT手机现身上海MWC
realme作为近年来发展势头正猛的手机品牌，本次展会中也带来了全新设计理念的手机。真我GT手机被冠以GT之名就足见其不凡之处。纵观人类汽车的命名历史，GT开始代表了豪华旅行车之意，现如今已是高性能跑车的代名词。
图片
在介绍中realme提到2021年将以「双平台+双旗舰」的战略，会同时采用高通骁龙8系与联发科Dimensity系旗舰5G平台，分别推出主打性能与影音的旗舰产品。作为性能旗舰担当，为了应对高通8系旗舰处理器，真我GT将搭载全新的「3D钢化液冷散热系统」，以100%的核心发热覆盖为手机散热。
外观方面，真我GT采用了素皮拼接工艺，并首创内中框后盖一体成型工艺，可不仅可以让素皮贴合紧密，也能降低翻皮的机率。除此之外，真我GT还搭载了120Hz高刷新屏幕、立体扬声器与线性马达，同时还采用了USF3.1+12GBLPDDR5的闪存组合，为realme的产品实力树立全新标准。在MWCS上，realme也宣布真我GT将在下个月4日正式发布。
黑科技四：TCL华星光电携最窄LCD下边框亮相
华星光电作为小米10部分屏幕的供应商，其在国内的一众供应商中当属第一梯队。在本次MWC展会上，华星光电为我们带来了最新的柔性屏显示技术以及柔性折叠屏产品。TCL华星柔性屏采用直下式Mini-LED背光，LED灯珠在柔性基板上制成。该技术可以实现将传统的LCD屏幕转变为柔性屏，并且还能减少显示屏的厚度。
除此之外，华星光电还实现了超级全面屏技术，其研发的LCD屏幕下边框仅为2.4mm，是目前全球市场中的最小值，模组的整体下边框较现有量产规格减小20%。
黑科技五：三星展示全新Exynos 2100处理器
据了解，三星在此次展会上展出了其自研的Exynos 1080和Exynos 2100处理器，这两款处理器都基于5nm制程工艺，其中前者能支持FHD+分辨率下的144Hz刷新率，后者则是采用了ARM高性能Cortex-X1内核，最高运行频率为2.9GHz。据悉，这两颗芯片的出现极大程度上丰富了目前芯片市场的供应商，使得未来将会有更多的5G手机出现。
黑科技六：中兴首发第二代量产屏下摄像头
去年中兴于9月发布了Axon 20 5G手机，采用了目前最成熟的屏下摄像头技术，实现了真正意义上的全面屏手机，引发了一阵热潮。今年，中兴于MWC展会上带来了全新的屏下摄像技术，并且已经实现了量产。
屏下摄像头技术大家相信大家应该有一定的了解：透过挖空的基板，埋在屏幕下方的前置摄像头可以「透过」显示面板拍摄屏幕前的用户。出于对摄像头画质的考虑，屏下摄像头对屏幕透光度有更高的要求。因透光度限制，摄像头区域的屏幕无论亮度还是分辨率都不如常规手机显示面板。
第二代屏下摄像头技术则针对上一代痛点做出了改进，通过全新的面板与排列技术，相机上方的屏幕像素密度从过去的大果粒一飞跃到400ppi，与屏幕其他显示区域来到同一水平线。
得益于像素密度的提升，第二代技术的摄像头区域亮度也比过去要高了不少。即使在白色等亮色界面，也不会因为亮度不足而显得突兀。
与第二代屏下摄像头一同展出的还有全新的3D屏下结构光技术。与传统的屏下相机相比，屏下3D结构光需要保证点阵投射起的光线能穿透屏幕，并被屏下传感器重新捕获。如果屏下3D结构光技术可以成功量产，将有望从iPhone X身上接过「引领业界」的大旗，更有可能改变接下来手机、电脑等产品的发展方向。
黑科技七：中国联通5G毫米波
除了5G手机产品，运营商也在MWCS上带领我们一探5G的未来——在MWCS上，中国联通就为大家展示了5G毫米波的发展现况。作为5G网络的重要组成，5G毫米波将接力现有5G网络，承担起5G网络建设的「第二阶段」。恰好中国联通是冬奥会的运营商合作伙伴，冬奥会赛场的网络建设势必也将成为中国联通向世界展示5G毫米波技术的最好机会。
在MWCS上，中国联通也以运动赛事主题，展示了大量5G毫米波技术在体育直播中的应用。因毫米波有更高的频率，毫米波技术可以为现有的5G网络带来更好通讯质量与更低的通讯延迟。在过去，5G毫米波技术已被应用在部分国家的海外直播中，随着联通5G毫米波的成熟，更好的5G毫米波技术可以为5G发展提供更好的基础，这样我们也能更快遇到5G的「杀手级应用」，真正将5G技术融入我们的生活中去。
总结
这届MWCS虽然少了扎堆发布的海外品牌手机，但也给国内品牌与5G行业留下了展示机会。过去MWCS与CESA（CES Aisa）常因「技术不足」，被戏称为「国内自媒体茶话会」。但随着中国在移动通信领域的影响力和话语权不断攀升，MWCS也渐渐有了自己的地区影响力。
今年的MWCS是国内品牌与海外品牌「同台竞争」的一次难得机会，如果国内品牌与行业巨头能借MWCS的契机提升自己的影响力与话语权，未来的MWCS很可能会与「巴展」平起平坐。到那个时候，相信大家也不再需要熬夜看大洋彼岸的手机发布会了。
来源：聚牛科技、雷科技
汽势策划|上海车展闭幕在即 这些车承包了年轻人的速度与激情
汽势Auto-First|郑瀚
在汽车产业发展的进程中，总有一个群体追求着高性能的产品。他们不仅把汽车作为交通工具，更视其为追求速度与激情、展现鲜衣怒马生活态度的重要载体。作为中国最大的车展之一，上海车展也为“性能控”们带来了一场视觉的盛宴。
保时捷第八代911
业内曾有戏言，保时捷的设计部门是整个企业体系中最轻松的部门。而设计师们，则通过全新一代保时捷911，为自己正名。新车在整体风格上延续了蛙眼加溜背的经典设计，但在很多细节和内饰方面有这不小的变化。外观上它的造型更优雅也更流线，下沉的前脸加上百叶窗式的前进气格栅有种不怒自威的感受。中网顶部还融入了LED灯组，门把手也改成了嵌入式的电动把手。内饰方面有一定的争议，虽然10.9寸的中控屏紧贴当下审美，但标志性的五连仪表缺失，留下了遗憾。动力系统方面，搭载了3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m，匹配了全新的8速PDK湿式双离合变速箱。官方公布的911 Carrera S Cabriolet 0-100km/h加速时间为3.9秒，911 Carrera 4S Cabriolet车型 0-100km/h加速时间则为3.8秒。
捷豹F-TYPE赛旗版
2019年是捷豹“赛道年”，以品牌具有的悠久运动历史，展开与用户的新沟通。在车展前品牌之夜亮相的捷豹F-TYPE赛旗版，便是以此为背景推出的车型。新车在捷豹F-TYPE R-Dynamic车型基础上打造而来，并采用了黑色的车顶、夸张的侧裙、20英寸黑色轮圈以及红色卡钳。除此之外，位于车尾的黑白方格旗则可以证明其与众不同的身份。新车将提供英杰力2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率为221kW，峰值扭矩为400N·m；3.0T V6机械增压发动机则有高低功率两个版本；最大功率分别为279kW和250kW，峰值扭矩分别为460N·m和450N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱，此外最大功率为279kW的车型还可选择四驱系统，进一步提升性能表现。
路特斯Evora GT410 Sport
在上海车展中，路特斯正式在国内发布了旗下跑车Evora GT410 Sport。Evora GT410 Sport在轻量化、空气动力学以及操控性等方面有着更极致的表现，在中国的售价为97.2万元起。外观方面，新车采用立体车身风格，采用特别设计的新型复合式前后车身翼子板，呈现源于赛道的动感轮廓。动力方面，新车采用了3.5升V6机械增压发动机，集成水冷式机械增压器，在7000r/min时输出298kW的最大功率，在3000r/min时便可达到410N·m的峰值扭矩，匹配六速自动变速箱，可实现4.1秒的百公里加速成绩。并且，新车还配有“驾驶（Drive）”、“运动（Sport）”和“比赛（Race）”三种ESP模式，驾驶者可以通过仪表板上的开关进行选择，满足不同的驾驶者在系统干预前能对车辆进行更精细的控制。
宝马全新一代X3M、X4M
作为BMW M家族的新生力量，创新BMW X3 M和创新BMW X4 M在上海车展完成了全球首秀。除了营造出M家族车型的高性能外观，两款车的内饰部分也兼具宝马品牌的科技感、豪华感与M家族车型的运动感。需要关注的是，新车均搭载了宝马史上性能最强大的直列六缸发动机，在M TwinPower Turbo涡轮增压技术的加持下，迸发出353kW的最大输出功率及600N·m的峰值扭矩。配合全新8速M Steptronic自动变速箱、M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M后桥差速器相配合，使新车拥有4.2秒破百的性能表现。
梅赛德斯-AMG A35L 4MATIC
AMG A 35 L 4MATIC作为梅赛德斯-AMG 35系列进入中国市场的首款车型及AMG首款国产车型，继承了AMG的纯正基因，将AMG强劲性能与豪华的美学理念相结合，为更多新生代性能车迷带来更低的AMG准入门槛。外观上AMG A35L 4MATIC的前脸依旧延续了AMG家族的犀利动感造型，标志性的大尺寸进气格栅加上硕大的奔驰LOGO以及两侧延伸出的镀铬格栅，营造出了十足的运动感。内饰方面，运动方向盘、银色装饰以及AMG专属运动座椅，时新车呈现比普通A级三厢轿车多了一丝战斗气息。动力方面，采用了一台2.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面与之匹配的是AMG 7速横置湿式双离合变速箱，并搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统。
斯巴鲁BRZ
暂别中国市场两年的斯巴鲁BRZ，又再度出现在了上海车展的舞台。重返中国的BRZ在车展上推出了两个版本的车型，分别是27.38万元的手动版车型和28.38万元的自动版车型。动力方面，仍搭载的那台具有很高改装潜力的FA20发动机。原厂的2.0L自然吸气水平对置发动机最大输出功率147kW（200PS），最大扭矩为205N·m。归来的BRZ与此前的车型区别在于，增加了如胎压监测、迎宾灯、可调仪表盘显示屏亮度等配置。基于用户常更换原厂轮毂的情况，新车取消了全尺寸备胎，而使用补胎工具，以进一步减重。此外，新车还装备了SACHS减震器，以提供更加稳定优质的驾驶体验。
上汽MG名爵6 XPOWER TCR、名爵6新能源Trophy
传承MG名爵品牌的运动基因，成立于2001年的MG XPOWER高性能运动部门，在上海车展首次亮相。并以10万欧元的售价，带来了MG名爵品牌的高性能图腾之作-名爵6 XPOWER TCR。赛车采用高性能的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率350PS，峰值扭矩460N·m，匹配X-Trac六速序列式变速箱及Preload可调差速锁和换挡拨片，0-100km/h加速时间仅需4秒。
在TCR赛车的引领下，民用性能车型名爵6新能源Trophy也同台亮相，并计划于4月27日正式上市。外观方面，名爵6新能源Trophy版延续了轿跑车型的设计，增加运动风格的熏黑外饰、18寸轮圈，营造出强烈的运动气息。动力方面，新车搭载了上汽“蓝芯”1.5T发动机，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，令该车的综合最大功率达224kW,综合最大扭矩480N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。此外，该车还装备了XDS弯道动态控制系统，配合整车前后重量分配调校，进一步提升了性能及操控表现。
领克03 2.0TD
随着领克03在WTCR摩洛哥分站的一炮走红，领克03车型的四缸版车型也是备受“性能控”的期待。终于，领克03的四缸版车型低调的出现在了上海车展的展台上，并以15.48万元和16.68万元的售价，推出了两款车型。2.0TD车型在外观和内饰上与1.5TD车型保持一致，区别仅在于动力系统方面。此次推出的车型搭载的是2.0T直喷直列四缸涡轮增压发动机中的低功率版本，最大功率为139kW（190PS），匹配爱信6AT变速箱，百公里加速时间为7.3秒。领克官方表示，未来将在领克03极客版车型上搭载183kW（250PS）和257kW（350PS）的高功率版发动机。
现代N Performance Car
作为现代汽车高性能品牌，N系列产品也出现在了上海车展的展台上。除了已推出的i30 N和飞思N以外，还带来了以飞思N为蓝本的改装车型“N Performance Car”，以展示现代汽车推出的N Performance改装件。在改装版车型上，搭载了原厂的2.0T涡轮直喷发动机，最大输出功率202kW。依靠改装品所带来的轻量化效果，车重比标准飞思 N减轻30kg，以提升性能表现。在搭载的45款改装件中，14款为强化操控的改装件，如轻量化锻造轮圈、加大碟盘与刹车卡钳、高性能悬吊系统与性能胎等。
比亚迪E-SEED GT
虽然属于概念车范畴，但比亚迪E-SEED GT与量产车型已没有很大区别。外观设计是该车的最大亮点，采用EV Dragon Face设计语言，前脸运用大量流畅的线条，扁平化的车头，前引擎盖两侧隆起，起到降低重心的感觉，左右两侧狭长的大灯，由一根U形镀铬饰条相连，造型非常个性。车身采用黑红双色涂装，看上去显得鲜活切有个性，并采用了鸥翼门的开启方式。车身尺寸长宽高分别为4950mm/1890mm/1490mm，轴距为2940mm，内部是双排四座的布局。虽然比亚迪官方未公布更多的细节，但在动力方面，但比亚迪E-SEED GT将采用2.0T发动机和最大功率为150PS的电动机所组成的DM插电式混动系统，其中四驱版车型还将在后桥使用476PS的电动机，百公里加速仅需2.9秒。
汽势Auto-First|郑瀚
在汽车产业发展的进程中，总有一个群体追求着高性能的产品。他们不仅把汽车作为交通工具，更视其为追求速度与激情、展现鲜衣怒马生活态度的重要载体。作为中国最大的车展之一，上海车展也为“性能控”们带来了一场视觉的盛宴。
保时捷第八代911
业内曾有戏言，保时捷的设计部门是整个企业体系中最轻松的部门。而设计师们，则通过全新一代保时捷911，为自己正名。新车在整体风格上延续了蛙眼加溜背的经典设计，但在很多细节和内饰方面有这不小的变化。外观上它的造型更优雅也更流线，下沉的前脸加上百叶窗式的前进气格栅有种不怒自威的感受。中网顶部还融入了LED灯组，门把手也改成了嵌入式的电动把手。内饰方面有一定的争议，虽然10.9寸的中控屏紧贴当下审美，但标志性的五连仪表缺失，留下了遗憾。动力系统方面，搭载了3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m，匹配了全新的8速PDK湿式双离合变速箱。官方公布的911 Carrera S Cabriolet 0-100km/h加速时间为3.9秒，911 Carrera 4S Cabriolet车型 0-100km/h加速时间则为3.8秒。
捷豹F-TYPE赛旗版
2019年是捷豹“赛道年”，以品牌具有的悠久运动历史，展开与用户的新沟通。在车展前品牌之夜亮相的捷豹F-TYPE赛旗版，便是以此为背景推出的车型。新车在捷豹F-TYPE R-Dynamic车型基础上打造而来，并采用了黑色的车顶、夸张的侧裙、20英寸黑色轮圈以及红色卡钳。除此之外，位于车尾的黑白方格旗则可以证明其与众不同的身份。新车将提供英杰力2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率为221kW，峰值扭矩为400N·m；3.0T V6机械增压发动机则有高低功率两个版本；最大功率分别为279kW和250kW，峰值扭矩分别为460N·m和450N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱，此外最大功率为279kW的车型还可选择四驱系统，进一步提升性能表现。
路特斯Evora GT410 Sport
在上海车展中，路特斯正式在国内发布了旗下跑车Evora GT410 Sport。Evora GT410 Sport在轻量化、空气动力学以及操控性等方面有着更极致的表现，在中国的售价为97.2万元起。外观方面，新车采用立体车身风格，采用特别设计的新型复合式前后车身翼子板，呈现源于赛道的动感轮廓。动力方面，新车采用了3.5升V6机械增压发动机，集成水冷式机械增压器，在7000r/min时输出298kW的最大功率，在3000r/min时便可达到410N·m的峰值扭矩，匹配六速自动变速箱，可实现4.1秒的百公里加速成绩。并且，新车还配有“驾驶（Drive）”、“运动（Sport）”和“比赛（Race）”三种ESP模式，驾驶者可以通过仪表板上的开关进行选择，满足不同的驾驶者在系统干预前能对车辆进行更精细的控制。
宝马全新一代X3M、X4M
作为BMW M家族的新生力量，创新BMW X3 M和创新BMW X4 M在上海车展完成了全球首秀。除了营造出M家族车型的高性能外观，两款车的内饰部分也兼具宝马品牌的科技感、豪华感与M家族车型的运动感。需要关注的是，新车均搭载了宝马史上性能最强大的直列六缸发动机，在M TwinPower Turbo涡轮增压技术的加持下，迸发出353kW的最大输出功率及600N·m的峰值扭矩。配合全新8速M Steptronic自动变速箱、M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M后桥差速器相配合，使新车拥有4.2秒破百的性能表现。
梅赛德斯-AMG A35L 4MATIC
AMG A 35 L 4MATIC作为梅赛德斯-AMG 35系列进入中国市场的首款车型及AMG首款国产车型，继承了AMG的纯正基因，将AMG强劲性能与豪华的美学理念相结合，为更多新生代性能车迷带来更低的AMG准入门槛。外观上AMG A35L 4MATIC的前脸依旧延续了AMG家族的犀利动感造型，标志性的大尺寸进气格栅加上硕大的奔驰LOGO以及两侧延伸出的镀铬格栅，营造出了十足的运动感。内饰方面，运动方向盘、银色装饰以及AMG专属运动座椅，时新车呈现比普通A级三厢轿车多了一丝战斗气息。动力方面，采用了一台2.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面与之匹配的是AMG 7速横置湿式双离合变速箱，并搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统。
斯巴鲁BRZ
暂别中国市场两年的斯巴鲁BRZ，又再度出现在了上海车展的舞台。重返中国的BRZ在车展上推出了两个版本的车型，分别是27.38万元的手动版车型和28.38万元的自动版车型。动力方面，仍搭载的那台具有很高改装潜力的FA20发动机。原厂的2.0L自然吸气水平对置发动机最大输出功率147kW（200PS），最大扭矩为205N·m。归来的BRZ与此前的车型区别在于，增加了如胎压监测、迎宾灯、可调仪表盘显示屏亮度等配置。基于用户常更换原厂轮毂的情况，新车取消了全尺寸备胎，而使用补胎工具，以进一步减重。此外，新车还装备了SACHS减震器，以提供更加稳定优质的驾驶体验。
上汽MG名爵6 XPOWER TCR、名爵6新能源Trophy
传承MG名爵品牌的运动基因，成立于2001年的MG XPOWER高性能运动部门，在上海车展首次亮相。并以10万欧元的售价，带来了MG名爵品牌的高性能图腾之作-名爵6 XPOWER TCR。赛车采用高性能的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率350PS，峰值扭矩460N·m，匹配X-Trac六速序列式变速箱及Preload可调差速锁和换挡拨片，0-100km/h加速时间仅需4秒。
在TCR赛车的引领下，民用性能车型名爵6新能源Trophy也同台亮相，并计划于4月27日正式上市。外观方面，名爵6新能源Trophy版延续了轿跑车型的设计，增加运动风格的熏黑外饰、18寸轮圈，营造出强烈的运动气息。动力方面，新车搭载了上汽“蓝芯”1.5T发动机，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，令该车的综合最大功率达224kW,综合最大扭矩480N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。此外，该车还装备了XDS弯道动态控制系统，配合整车前后重量分配调校，进一步提升了性能及操控表现。
领克03 2.0TD
随着领克03在WTCR摩洛哥分站的一炮走红，领克03车型的四缸版车型也是备受“性能控”的期待。终于，领克03的四缸版车型低调的出现在了上海车展的展台上，并以15.48万元和16.68万元的售价，推出了两款车型。2.0TD车型在外观和内饰上与1.5TD车型保持一致，区别仅在于动力系统方面。此次推出的车型搭载的是2.0T直喷直列四缸涡轮增压发动机中的低功率版本，最大功率为139kW（190PS），匹配爱信6AT变速箱，百公里加速时间为7.3秒。领克官方表示，未来将在领克03极客版车型上搭载183kW（250PS）和257kW（350PS）的高功率版发动机。
现代N Performance Car
作为现代汽车高性能品牌，N系列产品也出现在了上海车展的展台上。除了已推出的i30 N和飞思N以外，还带来了以飞思N为蓝本的改装车型“N Performance Car”，以展示现代汽车推出的N Performance改装件。在改装版车型上，搭载了原厂的2.0T涡轮直喷发动机，最大输出功率202kW。依靠改装品所带来的轻量化效果，车重比标准飞思 N减轻30kg，以提升性能表现。在搭载的45款改装件中，14款为强化操控的改装件，如轻量化锻造轮圈、加大碟盘与刹车卡钳、高性能悬吊系统与性能胎等。
比亚迪E-SEED GT
虽然属于概念车范畴，但比亚迪E-SEED GT与量产车型已没有很大区别。外观设计是该车的最大亮点，采用EV Dragon Face设计语言，前脸运用大量流畅的线条，扁平化的车头，前引擎盖两侧隆起，起到降低重心的感觉，左右两侧狭长的大灯，由一根U形镀铬饰条相连，造型非常个性。车身采用黑红双色涂装，看上去显得鲜活切有个性，并采用了鸥翼门的开启方式。车身尺寸长宽高分别为4950mm/1890mm/1490mm，轴距为2940mm，内部是双排四座的布局。虽然比亚迪官方未公布更多的细节，但在动力方面，但比亚迪E-SEED GT将采用2.0T发动机和最大功率为150PS的电动机所组成的DM插电式混动系统，其中四驱版车型还将在后桥使用476PS的电动机，百公里加速仅需2.9秒。
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